Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet (2022)

Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet

Zhruba dva a půl roku po uvedení modelové řady 992 rozšiřuje Porsche nabídku 911 o sportovní verze GTS. Před dvanácti lety přišel na trh první GTS verze 911. Nyní přichází nová generace tohoto oblíbeného sportovního modelu – s vyšším výkonem, výraznějším vzhledem a lepšími jízdními vlastnostmi než kdy dřív. Jeho šestiválcový boxer motor dosahuje výkonu 353 kW (480 PS), což je o 22 kW (30 PS) více než u současné 911 Carrera S a předchozí 911 GTS.

K dispozici je nyní pět variant modelu za ceny začínající na 140 981 eurech.

Osmistupňová dvouspojková převodovka Porsche (PDK) nebo sedmistupňová manuální převodovka, spolu se specifickým podvozkem GTS s Porsche Active Suspension Management (PASM) a výkonným brzdovým systémem z 911 Turbo, zajišťují vynikající přenos podélných i příčných sil. Jízdní vlastnosti dále vylepšuje paket Lightweight Design, který je u GTS k dispozici poprvé a ušetří až 25 kilogramů.

Střízlivě sportovní vzhled nových modelů doplňují černé kontrastní prvky karoserie a ztmavené světlomety. Černá barva dominuje i interiéru. Mnoho prvků z mikrovlákna Race-Tex vytváří atmosféru, která je zároveň dynamická i elegantní. Nejnovější generace Porsche Communication Management (PCM) přináší řadu vylepšení v ovládání i konektivitě.

Technika: speciální podvozek a unikátní sportovní výfuk

Turbo třílitrový plochý šestiválec v nové 911 GTS dává výkon 353 kW (480 PS). Maximální točivý moment je 570 Nm, což je o 20 Nm více než u předchůdce. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne 911 Carrera 4 GTS Coupé s osmistupňovou dvouspojkovou převodovkou (PDK) za pouhých 3,3 sekundy – o tři desetiny rychleji než předchozí model. Sedmistupňová manuální převodovka s mimořádně krátkými drahami řazení je k dispozici u všech modelů 911 GTS jako alternativa k PDK.

Podvozek, odvozený od 911 Turbo a upravený pro GTS, splňuje náročné požadavky na výkon. Díky standardnímu Porsche Active Suspension Management (PASM) reagují tlumiče na dynamické změny bleskovou rychlostí. V Coupé i Cabriolet je PASM standardem v kombinaci se sportovním podvozkem sníženým o 10 milimetrů. Koncept pomocných pružin vzadu pochází z modelů Turbo: hlavní pružiny jsou ve všech jízdních režimech předpjaté. Návratová síla zůstává stejná. Podvozek 911 Targa 4 S s PASM je použit u 911 Targa 4 GTS.

Inženýři také přizpůsobili brzdný výkon zvýšenému výkonu GTS, který využívá výkonný brzdový systém z 911 Turbo. Černá 20palcová (vpředu) a 21palcová (vzadu) kola s centrálním uzávěrem pocházejí rovněž z 911 Turbo. Standardní sportovní výfuk zajišťuje ještě emotivnější zvuk díky specifickému nastavení GTS a odstranění části vnitřní izolace.

Exteriér: řada černých akcentů v matném nebo lesklém provedení

Typickým znakem 911 GTS je množství černých či ztmavených detailů exteriéru. U Porsche 911 Targa 4 GTS to zahrnuje také charakteristický oblouk a nápis Targa. Další prvky v černé hedvábně lesklé barvě jsou spoilerová hrana, kola s centrálním uzávěrem, lamely krytu motoru a nápisy GTS na dveřích a zádi vozu. Exteriérový paket, ve kterém jsou tyto a další detaily v lesklé černé, lze objednat jako volitelnou výbavu.

Všechny modely 911 GTS mají v podstatě paket Sport Design s výraznými lištami na předním a zadním nárazníku i bočních prahových lištách. Rámy světlometů a obroučky denního svícení jsou ztmavené, vůz je vybaven standardními LED světlomety s Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Zadní svítilny jsou pro GTS modely unikátní.

Paket Lightweight Design: méně váhy, více přítlaku

Jízdní vlastnosti dále zlepšuje paket Lightweight Design, který je u GTS k dispozici poprvé. Díky lehčím sedadlům z karbonových vláken (CFRP), lehkému sklu bočních a zadních oken a lehké baterii se ušetří až 25 kg. Zadní sedadla jsou odstraněna. Dalšími vylepšeními jsou standardní zadní natáčecí náprava v rámci tohoto paketu a aerodynamické detaily.

Interiér: černé Race-Tex a standardní Sport Seats Plus

Sportovní detaily GTS pokračují i uvnitř – funkčně i vizuálně. Řadicí páka volitelné sedmistupňové manuální převodovky je zkrácena o 10 mm, což umožňuje rychlé řazení jedním pohybem zápěstí. Standardem je volant GT Sport, paket Sport Chrono s voličem režimů, aplikace Porsche Track Precision a ukazatel teploty pneumatik. Standardní Sport Seats Plus s elektrickým čtyřsměrným nastavením poskytují boční oporu, komfort a pohodlí. Vnitřní izolace byla snížena, což zlepšuje emotivní zvukové vjemy při jízdě.

Mnoho prvků z mikrovlákna Race-Tex podtrhuje elegantně dynamickou atmosféru. Střední části sedadel, obruč volantu, kliky dveří a loketní opěrky, kryt úložného prostoru i řadicí páka jsou potaženy tímto materiálem. S interiérovým paketem GTS jsou dekorativní švy volitelně v barvě Carmine Red nebo Crayon. Bezpečnostní pásy a vyšívaný nápis GTS na opěrkách hlavy, otáčkoměru a Sport Chrono hodinách mají stejný kontrastní odstín. Dekorativní vložky na palubní desce a dveřních výplních jsou s paketem GTS v matném karbonovém provedení.

Nový koncept displeje a ovládání: nyní i s Android Auto

Nová generace Porsche Communication Management (PCM) nabízí další funkce a výrazně jednodušší ovládání. Oblasti dotykového ovládání v menu Média byly zvětšeny a novinkou je možnost přeuspořádání dlaždic na úvodní obrazovce. Vylepšený hlasový asistent rozpoznává přirozenou řeč a lze ho aktivovat příkazem „Hey Porsche“.

Uživatelé iOS i Android si užijí plnou konektivitu. Díky Apple Car Play® a nově i Android Auto lze funkce příslušných mobilních telefonů plně využívat v nových modelech Porsche 911 GTS.