Porsche 718 Cayman GT4 RS
Když se 500 PS (368 kW) z vysoce točivého motoru umístěného uprostřed potká s puristickou hmotností 1 415 kg, nastává čas předefinovat pojem „radost z jízdy“: Porsche 718 Cayman GT4 RS je novou vlajkovou lodí rodiny 718 – nekompromisním řidičským vozem, který zaujme lehkou konstrukcí, mimořádně agilním podvozkem, propracovanou aerodynamikou a jedinečným zvukem. Ať už se řítí úzkými klikatými horskými silnicemi, nebo na uzavřených závodních okruzích, 718 Cayman GT4 RS je králem kompaktní řady s motorem uprostřed. Na Nürburgringu Nordschleife překonává svého sourozence, 718 Cayman GT4, o více než 23 sekund.
Volnoběžný plochý šestiválec, známý z závodního vozu 911 GT3 Cup a sériového modelu 911 GT3, je srdcem sportovního auta navrženého pro maximální potěšení z jízdy. Motor dosahuje až 9 000 ot./min. Ve srovnání s 718 Cayman GT4 má 718 Cayman GT4 RS o 80 PS (59 kW) navíc, což znamená poměr hmotnosti k výkonu 2,83 kg/PS. Maximální točivý moment vzrostl z 430 na 450 Nm.
Mezi výrazné prvky nové nejvyšší řady 718 patří procesní nasávací otvory za okny řidiče a spolujezdce. U 718 Cayman jsou zde obvykle malé boční okénka. Nové nasávací otvory zlepšují přívod vzduchu a zároveň vytvářejí vzrušující zvuk nasávání přímo u uší posádky. Charakteristické nasávací otvory před zadními koly zůstaly zachovány a slouží k chlazení motoru.
Stejně jako každý moderní model RS je i nový Porsche 718 GT4 RS výhradně k mání s dvouspojkovou převodovkou Porsche (PDK). Ta mění rychlostní stupně bleskově a zaručuje maximální výkon. Řidič může manuálně řadit pomocí pádla na volantu, aniž by sundal ruce z volantu, nebo použít přepracovanou řadicí páku ve středové konzole.
Sportovní převodovka PDK s nízkými převody podtrhuje neuvěřitelné zrychlení tohoto středomotorového sportovního vozu. 718 Cayman GT4 RS zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,4 sekundy (GT4 s PDK: 3,9 s) a dosahuje maximální rychlosti 315 km/h (GT4 s PDK: 302 km/h), kterou dosahuje v sedmém rychlostním stupni.
Typicky pro RS je lehká konstrukce klíčovým prvkem designu nového 718 Cayman GT4 RS. Tento dvoumístný vůz váží pouhých 1 415 kilogramů s plnou nádrží a bez řidiče podle normy DIN, což je o 35 kg méně než u 718 GT4 s PDK. Toto snížení hmotnosti bylo dosaženo použitím karbonových kompozitů (CFRP) na dílech jako kapota a přední blatníky. Lehká kobercová krytina a redukce izolačních materiálů také šetří váhu. Zadní okno je z lehkého skla. Lehká dveřní výplň s textilními úchyty a síťkami ve schránkách dokončují snahu o eliminaci každého zbytečného gramu.
Nové pevné zadní křídlo s uchycením typu „swan-neck“ a hliníkovými podpěrami je výrazným prvkem exteriéru. Tento vysoce účinný princip křídla pochází ze závodního vozu Porsche 911 RSR GT a poprvé se objevil v sériovém Porsche u modelu 911 GT3. V kombinaci s o 30 milimetrů nižší světlou výškou oproti 718 Cayman, nápadnými průduchy na předních blatnících, aerodynamicky optimalizovaným podvozkem s propojeným zadním difuzorem, vícepolohovým předním difuzorem a novým předním spoilerem s bočními lopatkami v režimu Performance určeném pro závodní okruhy generuje GT4 RS přibližně o 25 procent větší přítlak než GT4.
Úpravy podvozku rovněž přispívají k lepším jízdním vlastnostem. Kulové čepy pevně spojují podvozek s karoserií, což zajišťuje ještě přesnější a přímější ovládání. Nastavitelný, závodně připravený podvozek má specifické RS tlumiče a upravené pružiny a stabilizátory.
Volitelný paket Weissach posouvá dynamiku GT4 RS ještě dál. Přední kapota, procesní nasávací otvory, chladiče, kryt sacího potrubí, horní kryty vnějších zrcátek a zadní křídlo mají karbonový vzhled. Titanové koncovky výfuku připomínají systém Porsche 935. Instalovaný ochranný rám vzadu je rovněž z titanu. Horní část palubní desky je potažena materiálem Race-Tex a do zadního okna je integrováno velké logo Porsche. S paketem Weissach lze za příplatek objednat 20palcová kovaná magnéziová kola místo 20palcových kovaných hliníkových.
Všechny tyto vylepšení oproti 718 Cayman GT4 dělají z GT4 RS nejostřejší a nejnáročnější člen rodiny 718. To je nejvíce patrné na Nürburgringu Nordschleife. Během závěrečných ladění zajel ambasador značky Porsche Jörg Bergmeister 20,832 km dlouhý okruh za 7:09,300 minuty. GT4 RS pokořil kratší 20,6 km verzi, která byla dříve měřítkem, za 7:04,511 minuty – o 23,6 sekundy rychleji než 718 Cayman GT4.
Exkluzivní chronograf Porsche Design 718 Cayman GT4 RS, vytvořený Porsche Design výhradně pro majitele vozu, je stejně dynamický jako jeho čtyřkolový protějšek. Hodinky těží z lehkého designu a vyspělých funkcí založených na robustních, high-tech vlastnostech titanu. Jejich rotor navržený podle kol sportovního vozu lze objednat v různých barvách, stejně jako auto.
Nový Porsche 718 Cayman GT4 RS měl světovou premiéru na autosalonu v Los Angeles 2021 a lze jej objednat za základní cenu 141 338 eur (včetně 19 % DPH). Dodávky začínají v prosinci. Kromě toho je GT4 RS k dispozici s volitelným paketem Weissach pro další zlepšení aerodynamiky. Závodní verze 718 Cayman GT4 RS Clubsport slaví premiéru také v Los Angeles a od roku 2022 se představí v několika národních i mezinárodních závodních sériích.
