Porsche pokračuje v důsledném zaměření na elektromobilitu a řada Cayenne nyní, stejně jako Panamera, nabízí plug-in hybrid jako svůj nový vlajkový model. Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid a Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé dosahují systémového výkonu 500 kW (680 PS) díky inteligentní spolupráci čtyřlitrového osmiválce (404 kW/550 PS) a elektromotoru integrovaného v osmistupňové převodovce Tiptronic S (100 kW/136 PS). Maximální systémový točivý moment 900 Nm je k dispozici už těsně nad volnoběhem. Oba modely zrychlí z klidu na 100 km/h za 3,8 sekundy a dosahují maximální rychlosti 295 km/h. Tato mimořádná dynamika jde ruku v ruce s vysokou efektivitou: Cayenne Turbo S E-Hybrid a Turbo S E-Hybrid Coupé dokážou jet až 40 kilometrů bez lokálních emisí. Průměrná spotřeba podle NEDC činí 3,9–3,7 l/100 km (palivo) a 19,6–18,7 kWh/100 km (elektřina).
Kromě těchto dvou vrcholných modelů nyní Porsche rozšiřuje hybridní nabídku o nový Cayenne E-Hybrid Coupé s výkonem 340 kW (462 PS), točivým momentem 700 Nm a elektrickým dojezdem až 43 kilometrů. Cayenne E-Hybrid, nyní vybavený filtrem pevných částic pro benzinové motory, je opět k dispozici k objednání.
Rychlost až 135 km/h čistě na elektřinu
Stejně jako všechny plug-in hybridy Porsche je i nový vrcholný model řady Cayenne jedním z nejdynamičtějších vozů ve svém segmentu – a to nejen navzdory hybridnímu pohonu, ale právě díky němu. V modelech Cayenne Turbo S E-Hybrid je elektromotor umístěn mezi osmiválcem a osmistupňovou převodovkou Tiptronic S. Oba motory jsou propojeny přes separační spojku uvnitř hybridního modulu, nazývanou Electric Clutch Actuator (ECA). V jízdním režimu E-Power může elektromotor sám pohánět vůz až do maximální rychlosti 135 km/h. V ostatních režimech slouží jako dodatečný zdroj výkonu. Tyto režimy lze volit pomocí standardního Sport Chrono Package (Hybrid Auto, Sport a Sport Plus). Porsche převzalo tuto strategii posílení výkonu z hyperauta 918 Spyder.
Lithium-iontová baterie je umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru a má kapacitu 14,1 kWh. Vysokonapěťová baterie se dá plně nabít za 2,4 hodiny pomocí standardní palubní nabíječky 7,2 kW na střídavý proud při použití 400voltového připojení s 16ampérovou pojistkou. Nabíjení z běžné domácí zásuvky s napětím 230 voltů a proudem 10 ampér trvá šest hodin. Nabíjení lze také naplánovat přes Porsche Communication Management (PCM) nebo aplikaci Porsche Connect (pro chytré telefony a Apple® Watch).
Standardní výbava zahrnuje systém stabilizace náklonu, vzduchové odpružení a keramické brzdy
Modely Cayenne Turbo S E-Hybrid a Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé mají bohatou sériovou výbavu: patří sem elektrický systém stabilizace náklonu Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), uzávěrka zadního diferenciálu Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), vysoce výkonný brzdový systém Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21palcová lehká litá kola v designu Aero včetně rozšíření blatníků v barvě karoserie, posilovač řízení Power Steering Plus a Sport Chrono Package. Adaptivní tříkomorové vzduchové odpružení včetně Porsche Active Suspension Management (PASM) zajišťuje široké spektrum typických jízdních vlastností Porsche a zároveň komfortní jízdu. Volitelně jsou k dispozici až 22palcová lehká kola a zadní řízení.
Plná konektivita a doplňková klimatizace v základu
Všechny modely Cayenne mají standardně plnou konektivitu. Ta umožňuje online navigaci s aktuálními dopravními informacemi, chytré hlasové ovládání a rozsáhlé služby Porsche Connect – včetně vyhledávání veřejných nabíjecích stanic. Dalšími novinkami pro všechny verze Cayenne od začátku nového modelového roku jsou bezdrátové Apple CarPlay®, nové USB-C porty a odkládací přihrádka na smartphone s indukční nabíjecí funkcí. Všechny hybridní modely Porsche mají v základu doplňkovou klimatizaci, kterou lze ovládat na dálku přímo přes PCM nebo aplikaci Porsche Connect. Umožňuje tak vyhřívání a chlazení vozu i bez zapnutého zapalování.
Všechny verze Cayenne jsou vybaveny LED světlomety, tempomatem s funkcí omezovače rychlosti, kamerovým systémem pro ochranu chodců a parkovacím asistentem vpředu i vzadu – včetně zadní kamery u verze Cayenne Coupé. Volitelně lze objednat LED matrix světlomety, head-up displej, Night Vision s termovizní kamerou a digitálního spolujezdce Porsche InnoDrive, který zahrnuje adaptivní tempomat, asistent jízdy v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek, aktivní vedení v jízdním pruhu, asistent při vjezdu na křižovatku a nouzové brzdění.
Dvojitá premiéra: Cayenne Coupé jako hybrid s V6 i V8
S modelem Cayenne Coupé přidalo Porsche do své úspěšné řady SUV ještě dynamičtější variantu. Coupé zaujme ostřejšími liniemi s unikátní střechou a zadní částí, adaptivním zadním spoilerem, zadní lavicí s charakteristikou dvou samostatných sedadel a dvěma různými střechami: standardní panoramatickou pevnou skleněnou střechou a volitelnou karbonovou střechou. Stejně jako SUV je i SUV coupé nyní dostupné ve dvou hybridních verzích: s 4,0litrovým osmiválcem biturbo a s 3,0litrovým šestiválcem turbo. Nový Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé má systémový výkon 340 kW (462 PS) a systémový točivý moment 700 Nm. Ve spojení se standardním Sport Chrono Package zrychlí z klidu na 100 km/h za 5,1 sekundy (5,0 sekundy s lehkými sportovními balíčky) a dosahuje maximální rychlosti 253 km/h. Průměrná spotřeba podle NEDC je 3,2–3,1 l/100 km (palivo) a 18,7–17,7 kWh/100 km (elektřina). Čistě elektrický dojezd je až 43 kilometrů.
Všechny čtyři hybridní verze Cayenne jsou nyní k dispozici k objednání. Ceny začínají na 91 684 eurech za Cayenne E-Hybrid a 95 968 eurech za Cayenne E-Hybrid Coupé – vždy včetně DPH a s výbavou podle konkrétní země. Cayenne Turbo S E-Hybrid je k mání od 172 604 eur a Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé začíná na 176 293 eurech.
