Porsche 911 GT3 Touring Package (2018)

Porsche 911 GT3 Touring Package

Novinka mezi puristickými vozy Porsche: Porsche 911 GT3 s Touring Package bude představena na 67. Mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu. Je k dispozici výhradně s manuální šestistupňovou převodovkou a místo pevného zadního křídla má variabilní zadní spoiler jako 911 Carrera. Pod nenápadnou karoserií se skrývá čistá motorsportová technologie: čtyřlitrový atmosférický motor převzatý z motorsportu dosahuje výkonu 368 kW (500 koní) a generuje točivý moment 460 Nm. V kombinaci s optimálními změnami převodových stupňů zrychlí Porsche 911 GT3 s Touring Package z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 316 km/h.

Název „Touring Package“ odkazuje na výbavovou variantu 911 Carrera RS z modelového roku 1973. Už tehdy byla klíčovým prvkem puristická koncepce 911 a klasické prvky interiéru. Nový 911 GT3 s Touring Package tento koncept přebírá a modernizuje. Tato verze je určena příznivcům kvalitních sportovních vozů, kteří si cení především nenápadného vzhledu a klasického řidičského zážitku.

Kromě Clubsport Package a výbavových řad s Alcantarou jsou prakticky všechny volitelné prvky 911 GT3 od Porsche dostupné i v kombinaci s Touring Package. Patří sem například všechny barvy karoserie a kol, keramické brzdy PCCB, zdvihací systém, LED světlomety, všechny varianty sedadel, Chrono Package a audio systémy.

Volitelná výbava Touring Package je již nyní k objednání. V Německu stojí Porsche 911 GT3 s Touring Package stejně jako 911 GT3 – 152 416 EUR včetně DPH a s vybavením podle země určení.

Výkonný sportovní vůz ve všech ohledech

S výjimkou zadní části zůstává karoserie GT3 v provedení s Touring Package beze změny. To znamená, že má velké nasávací otvory v speciálně navrženém předním nárazníku a typický výdech vzduchu před víkem zavazadlového prostoru. Přední i zadní světlomety jsou shodné, avšak nejsou tónované do tmava. Boční profil vozu dominuje kovaná litá kola s centrálním uzávěrem. Vepředu jsou na devítipalcových ráfcích obuty pneumatiky 245/35 ZR 20, vzadu na dvanáctipalcových ráfcích pneumatiky 305/30 ZR 20. Pneumatiky působí mohutně, protože karoserie nové verze je o 44 milimetrů širší v oblasti blatníků než 911 Carrera. Další snížení podvozku o 25 milimetrů ještě více zdůrazňuje šířku vozu.

Sportovní aerodynamika: Zadní spoiler s přídavným aerodynamickým lemem

Jemné konstrukční detaily jsou patrné především na zadní části vozu. Křídlo vysouvatelného zadního spoileru ze sériového 911 je opatřeno aerodynamickým lemem (Gurney flap) v barvě karoserie. Speciálně navržená mřížka zadního víka nese nápis „GT3 touring“. Dalšími rozlišovacími prvky jsou stříbrné lišty kolem bočních oken, koncovky sportovního výfuku, kryty ostřikovačů světlometů a zadní logo Porsche. Ve výbavové variantě „Black Exterior Touring Package“ jsou tyto prvky černé, stejně jako u 911 GT3. Přední i zadní světlomety jsou tónované do tmava.

Interiér evokuje atmosféru klasického sportovního vozu s manuální převodovkou. V souladu s charakterem puristického GT převládá jemná kůže místo Alcantary. Obvod volantu s označením na pozici dvanáct hodin, řadicí páka, opěrky na dveřích, kryt úložného prostoru ve středové konzole a vnitřní kliky dveří jsou potaženy hladkou kůží. Střední části sedadel jsou z černé látky. Opěrky hlavy zdobí vyražené znaky Porsche a všechny švy v částečně koženém interiéru jsou prošity černou nití. Dokonalý dojem interiéru podtrhuje černý hliníkový dekor.

Výkonný šestiválec atmosférického motoru z motorsportu

Pohon a podvozek jsou u všech 911 GT3 s manuální převodovkou, včetně verze s Touring Package, shodné. Atmosférický šestiválcový plochý motor o objemu čtyři litry pochází ze závodních vozů jako 911 RSR a 911 GT3 Cup. Tento motor je nejsilnějším atmosférickým přímovstřikovým motorem a má největší objem, jaký kdy Porsche vyvinulo pro šestiválcový plochý motor určený pro silniční provoz. Motor se vyznačuje vysokootáčkovým konceptem. Klikový hřídel dosahuje až 9 000 otáček za minutu, což je skutečně mimořádné i pro sportovní motor.

Převodové poměry šesti rychlostí jsou přesně sladěné s výkonovým průběhem motoru a nabízejí mimořádně sportovní charakter řazení. Automatická funkce mezizrychlení zajišťuje vzrušující zvuk při podřazování. Tato funkce se aktivuje tlačítkem „Sport“ na středové konzoli a umožňuje dynamické řazení díky rychlejší synchronizaci převodových stupňů. GT sportovní manuální převodovka přenáší výkon na mechanický zadní diferenciál s automatickým brzděním (PTV).

Rychlý v zatáčkách, stabilní na rovinkách: tuhý podvozek s řízením zadní nápravy

Podvozek Porsche 911 GT3 je důkazem zkušeností Porsche v motorsportu. Kromě základní konstrukce optimalizované pro přesnost se podvozek vyznačuje vynikajícími jízdními vlastnostmi, především díky aktivnímu řízení zadní nápravy. Podle rychlosti se zadní kola natočí buď proti směru, nebo ve stejném směru jako přední kola, čímž se zlepšuje obratnost a stabilita vozu. Velikost pneumatik na obou nápravách je zvolena tak, aby přední kola optimálně přenášela řídicí a brzdné síly, zatímco zadní kola zajišťovala pohon a trakci.

Kromě Porsche Communication Management (PCM) včetně online navigačního modulu s aktuálními dopravními informacemi je standardní výbavou každého 911 GT3 také modul Connect Plus a aplikace Porsche Track Precision. Tato aplikace umožňuje řidiči zobrazovat, zaznamenávat a analyzovat podrobné jízdní údaje na chytrém telefonu.