Porsche Cayenne Turbo S
Výkon 550 koní (405 kW) dělá z nového Porsche Cayenne Turbo S vlajkový model řady SUV značky Porsche. Díky propracovanému aktivnímu podvozku překonává tento vrcholný sportovec v karoserii SUV jízdní dynamiku mnoha sportovních vozů. Přesto si Cayenne zachovává všechny základní vlastnosti řady, jako jsou rozsáhlé terénní schopnosti, vysoký komfort jízdy a vynikající trakční síla.
Porsche Cayenne Turbo S je navržen pro optimální jízdní dynamiku v každém ohledu. Proto je standardně vybaven všemi důležitými řídicími systémy. Kombinace vzduchového pérování a aktivního tlumení PASM je převzata z modelu Cayenne Turbo. Doplněna je o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), který téměř zcela eliminuje naklánění karoserie v zatáčkách, což zlepšuje agilitu i komfort. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), rovněž standardní výbava tohoto modelu, využívá proměnné rozdělení točivého momentu na zadní kola a elektronicky řízený zadní diferenciál, což znamená větší obratnost ve všech jízdních situacích. Nové Cayenne Turbo S je navíc standardně vybaveno balíčkem Sport Chrono.
Vnější vzhled a výbava Porsche Cayenne Turbo S odpovídají vysokým nárokům vlajkového modelu. Mnohé prvky exteriéru, jako jsou mřížky nasávání vzduchu, kryty světlometů a části zrcátek, jsou v černém vysokém lesku. Standardní 21palcová kola 911 Turbo II s barevným znakem Porsche jsou z vnitřní strany lakována lesklou černou barvou, což je exkluzivní stylová úprava pro Cayenne Turbo S.
Designéři Porsche vytvořili také dvoubarevné kožené interiéry v nových barevných kombinacích speciálně pro nové Porsche Cayenne Turbo S. K dispozici jsou kombinace černá/carrera red a černá/luxor beige. Exkluzivní dvoubarevné kožené čalounění nového vrcholného modelu je doplněno kontrastním dekorativním prošitím v barvách carrera red a luxor beige. Kožené prvky doplňuje interiérový paket Carbon, který zdůrazňuje vysokou kvalitu vozidla i použitých materiálů.
Vrcholný výkon dodávaný v širokém rozsahu otáček – to je znak vlajkového modelu řady Cayenne. Nový motor Cayenne Turbo S dosahuje maximálního točivého momentu 750 Nm v rozmezí 2 250 až 4 500 ot./min; výkonová křivka vrcholí na 550 koních (405 kW) při 6 000 ot./min.
Zdroj tohoto vrcholného výkonu je osmiválcový motor o objemu 4,8 litru, který je také použitý v modelech Cayenne S a Cayenne Turbo. Výfukové plyny z dvou válcových řad uspořádaných do V o úhlu 90 stupňů jsou vedeny přes sadu vodou chlazených turbodmychadel. Dva kompresory vhánějí stlačený vzduch do osmi spalovacích komor přes dva mezichladiče, což umožňuje impozantní výkon na litr objemu. Hlavní rozdíl oproti motoru Cayenne Turbo spočívá ve zvýšení kompresního poměru a úpravě řídicí jednotky motoru, což společně přináší navíc 50 koní a 50 Nm točivého momentu. Zvýšený výkon je viditelný také v motorovém prostoru díky speciálnímu stylování s karbonovými prvky a nápisu „turbo S“.
Rychlé řazení, efektivní pohon: osmistupňová převodovka Tiptronic S
Výkon je přenášen standardní osmistupňovou převodovkou Tiptronic S. Vrcholná obratnost a maximální radost z jízdy jsou zajištěny velmi rychlým řazením, které řidič sotva postřehne. Rychlé řazení bez přerušení trakce umožňuje velmi agilní styl jízdy – i v automatickém režimu. Standardní funkce automatického start/stop ukazuje, že efektivita je pro Porsche prioritou i u takto sportovního vozu, jakým je Porsche Cayenne Turbo S. Přes zvýšený výkon a lepší jízdní vlastnosti zůstávají průměrné spotřeby na úrovni 11,5 l/100 km, tedy stejně jako u Cayenne Turbo.
Optimalizované rozdělení výkonu pro vynikající jízdní dynamiku
Nové Cayenne Turbo S je navrženo tak, aby vrcholný výkon přetavilo do mimořádné jízdní dynamiky. Proto je nový vrcholný model řady SUV Porsche téměř kompletně vybaven všemi technickými systémy podporujícími sportovní styl jízdy.
Základem je souhra rozdělení výkonu a podvozku, kterou zajišťuje Porsche Traction Management (PTM) s aktivním pohonem všech kol a vzduchovým pérováním včetně Porsche Active Suspension Management (PASM). Aktivní PTM pohání přímo zadní nápravu. Vícelamelová spojka je elektronicky řízena elektromotorem a reguluje rozdělení hnací síly na přední nápravu plně variabilně a bez pevného rozdělení. Pokud dojde ke smyku zadní nápravy, například při akceleraci, vícelamelová spojka zasáhne a přesměruje více síly na přední nápravu. To umožňuje aktivnímu pohonu všech kol reagovat s maximální jízdní dynamikou ještě dříve, než dojde k nežádoucímu prokluzu na kterékoliv nápravě.
Porsche Torque Vectoring Plus optimalizuje dynamiku v zatáčkách
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), který je standardní výbavou Porsche Cayenne Turbo S, dále zlepšuje jízdní dynamiku a stabilitu. Systém využívá proměnné rozdělení točivého momentu na zadní kola a elektronicky řízený zadní diferenciál. PTV Plus zlepšuje reakci řízení a jeho přesnost v závislosti na úhlu natočení volantu, rychlosti, poloze plynového pedálu, úhlu natočení vozu a rychlosti vozidla pomocí specifického brzdění příslušného vnitřního zadního kola. Výsledkem je přímé a dynamické zatočení do zatáčky. Elektronicky řízený zadní diferenciál zajišťuje větší stabilitu při vysokých rychlostech, rychlém průjezdu zatáčkami nebo při prokluzu kol.
Sport Chrono Package vizuálně podtrhuje sportovní jízdu
Standardní balíček Sport Chrono umožňuje ukládat výkonnostní data Cayenne Turbo S, například časy na kolo nebo příčné a podélné zrychlení. Porsche Communication Management (PCM) dokáže řidiči zobrazit grafickou analýzu aktuálních časů na kolo. Navíc lze v TFT displeji zobrazit i příčné a podélné zrychlení.
Vzduchové pérování s aktivním protinakláněcím systémem
Podvozek nabízí ještě širší možnosti sladění sportovnosti a komfortu. To je především zásluhou speciálního nastavení vzduchového pérování a PASM v kombinaci s novými uloženími a tlumiči. Standardní použití aktivního protinakláněcího systému Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) doplňuje výbavu. Řídicí systém podvozku zvyšuje jak jízdní výkon, tak komfort a zároveň zajišťuje maximální agilitu a optimální vyvážení vozu. Hydraulické rotační pohony aktivních stabilizátorů na přední i zadní nápravě generují podle úhlu natočení volantu a bočních zrychlení síly, které působí proti bočnímu naklánění vozu. Výsledkem je mimořádně komfortní a zároveň sportovní zážitek z jízdy, spojený s vynikající obratností v celém rozsahu rychlostí, stejně jako optimálním chováním v zatáčkách a vyváženou reakcí při změnách zatížení.
Porsche Cayenne Turbo S je vybaven posilovačem řízení Plus, což je rychlostně citlivý systém řízení. Při vyšších rychlostech se řízení zpevňuje, aby zůstalo přesné. Při nižších rychlostech naopak umožňuje snadné couvání a parkování.
Nové Cayenne Turbo S dává svou pozici jedničky na trhu najevo nenápadnými, ale nezaměnitelnými vizuálními prvky. Výrazné jsou například rozšířené blatníky a střešní spoiler, oba lakované v barvě karoserie.
Mnohé prvky exteriéru, jako celá mřížka nasávání včetně žeber a kryty světlometů, jsou standardně lakovány v lesklé černé barvě. Stejný ušlechtilý povrch mají také spodní kryty a ramena zrcátek. Standardní 21palcová kola 911 Turbo II s barevným znakem Porsche jsou z vnitřní strany rovněž lakována lesklou černou. Dva koncovky výfuku z leštěného hliníku s dvojitými otvory jsou dalším výrazným prvkem na zadní části vozu.
Porsche nabízí řadu možností, jak vzhled nového Cayenne Turbo S přizpůsobit. Patří mezi ně ztmavené LED zadní světla s adaptivním brzdovým světlem, černý exteriérový paket v lesklém laku, přední a zadní panely z nerezové oceli a ochrana prahů z hliníku.
Novinka v nabídce: Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) s automatickým dálkovým světlem
Novou volitelnou výbavou pro Porsche Cayenne Turbo S je Porsche Dynamic Light System Plus, který je dodáván s černými bi-xenonovými světlomety. Nový PDLS Plus zahrnuje automatické ovládání dálkových světel a funkci osvětlení křižovatek navíc oproti předchozímu aktivnímu systému PDLS. Automatické ovládání dálkových světel detekuje světelné zdroje vozidel jedoucích vpředu i v protisměru pomocí kamery umístěné na vnitřním zpětném zrcátku a automaticky přepíná mezi potkávacími a dálkovými světly. Systém se aktivuje od rychlosti 65 km/h, aby zabránil zapnutí dálkových světel ve městě. Funkce osvětlení křižovatek vyhodnocuje podle navigačních dat křižovatky a T-křižovatky. Systém pak současně aktivuje statická světla do zatáček vlevo i vpravo pro optimální osvětlení křižovatek. U T-křižovatek se aktivuje pouze statické světlo do zatáčky na straně směrem ke křižovatce.
Interiér Porsche Cayenne Turbo S může být vybaven dvoubarevným koženým čalouněním v exkluzivních nových barvách a vzorech. Nabízené kombinace jsou černá/carrera red a černá/luxor beige. Exkluzivní dvoubarevné kožené interiéry jsou doplněny laděným dekorativním prošitím v kontrastních barvách carrera red a luxor beige. Kontrastní prošití zdobí palubní desku, dveřní panely, opěradla sedadel a zadní strany předních opěrek hlavy, stejně jako standardní koberce. Dvoubarevné čalounění doplňuje interiérový paket Carbon, který zdůrazňuje vysokou kvalitu materiálů. Přední i zadní opěrky hlavy jsou opatřeny raženým logem Porsche. Prahy předních dveří a budíky jsou označeny výrazným nápisem „turbo S“. Celkový vzhled Porsche Cayenne Turbo S lze dále upravit volitelnými karbonovými prvky, jako je interiérový paket Carbon Handles nebo na přání karbonový multifunkční volant.
