Porsche 911 Carrera S
Porsche s hrdostí představuje nový Porsche 911 Carrera, zcela novou generaci ikonického kupé, které je od svého uvedení v roce 1963 považováno za jedno z referenčních sportovních aut světa.
Věrné tradici 911, výrazný designový jazyk Porsche vyzařuje výkon a eleganci. Nezaměnitelná silueta stále upoutává pohled, přičemž zahrnuje nové, vzrušující obrysy a precizně navržené detaily; o 100 mm delší rozvor pro zlepšenou stabilitu a větší vnitřní prostor; přední a zadní převisy jsou kratší, čímž se zachovávají kompaktní vnější rozměry, které jsou dlouhodobou vlastností 911; sportovní postoj zdůrazňuje nižší střešní linie a širší přední rozchod kol dále zvyšuje přítomnost na silnici a zároveň ještě více zvyšuje renomované dynamické vlastnosti podvozku.
Zadní motor s plochým šestiválcem je stejně symbolickou součástí identity 911; a za zadní nápravou nového vozu leží vylepšená řada výkonných, účinných a evokativních motorů „boxer". Porsche 911 Carrera je poháněno novým 3,4litrovým motorem s výkonem 350 k a Carrera S se vyznačuje 400koňovou verzí osvědčeného 3,8litrového motoru. Tyto nové motory nabízejí výkonnostní vylepšení pro oba modely. 3,4litrová Carrera s PDK zrychluje z 0–62 mph za 4,6 sekundy, o 0,1 sekundy rychleji než předchozí model. Stisknutím tlačítka Sport Plus na volitelném Sport Chrono Packu se tato hodnota zkracuje na 4,4 sekundy. 3,8litrová Carrera S s PDK dokáže zrychlovat z 0 na 62 mph za 4,3 sekundy (Sport Plus 4,1 sekundy), o 0,2 sekundy rychleji než její předchůdce.
Prvním místem inovace je zcela nová, lehká karoserie s inteligentní kompozitní konstrukcí z hliníku a oceli. Je zodpovědná za významnou část snížení hmotnosti vozidla až o 45 kg. Struktura karoserie rovněž dosahuje výrazně vyšší tuhosti a aerodynamická optimalizace — včetně širšího, variabilně se vysouvajícího zadního spoileru — snížila vztlak generovaný novým 911 Carrera při zachování působivého celkového koeficientu odporu.
Není třeba říkat, že nový 911 nabízí lepší přímočaré zrychlení, ale rovněž nabízí maximální výkon na bezprecedentní úrovni napříč celým dynamickým repertoárem. Kromě delšího rozvoru jsou větší hbitost, přesnost a jízdní stabilita mimo jiné podloženy širším předním rozchodem kol, novou zadní nápravou a novým elektromechanickým posilovačem řízení.
V závislosti na modelu jsou rovněž dostupné jako standard nebo volba další aktivní řídicí systémy, které dále zvyšují dynamiku jízdy. To platí zejména pro aktivní systém stabilizace karoserie Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), dostupný poprvé na Porsche 911 Carrera S. Systém snižuje náklon karoserie v zatáčkách, výsledkem čehož jsou pneumatiky vždy v optimální poloze vůči vozovce a mohou tak přenášet vyšší boční síly. V důsledku toho se zvyšují maximální rychlosti v zatáčkách a jsou možné i rychlejší časy kol na závodních okruzích.
Osvědčenému atletickému vzhledu 911 je dodána další dynamika s rozvorem delším o 100 mm, sníženou výškou a hliníkovými koly s průměrem až 20 palců. Přitom byly zachovány typicky kompaktní vnější rozměry. Při pohledu zepředu oko upoutají charakteristická kola se širokými podbehy, zdůrazňující širší přední rozchod a dodávající novým modelům 911 Carrera obzvlášť sportovní postoj na silnici. Přepracovaná vnější zpětná zrcátka jsou nyní montována na horní okraj dveří a nikoli jako dříve na trojúhelník zrcátka. Toto řešení je nejen výhodné aerodynamicky, ale rovněž zdůrazňuje novou designovou linii a vizuální dojem šířky.
Aby doplnili moderní exteriér, vytvořili designéři Porsche styl interiéru, který čerpá inspiraci z Porsche Carrera GT. Řidič je nyní ještě těsněji integrován s kokpitem díky středové konzole stoupající dopředu s vysokou řadicí pákou — nebo voličem PDK — umístěnou blízko volantu v typickém závodním stylu. Klasické prvky stylu Porsche jsou rovněž k nalezení uvnitř, stejně jako na exteriéru. Příkladem je seskupení přístrojů s pěti kulatými přístroji, přičemž středovým přístrojem je přirozeně otáčkoměr. Vpravo je nová, vysoce rozlišující multifunkční obrazovka — jen jedna z komfortních funkcí přidaných pro splnění vyvíjejících se požadavků zákazníků.
Stanovuje standard ve své třídě, jak tomu bylo po generace, nové Porsche 911 Carrera a Carrera S posouvají výkonnostní a účinnostní standard na nové úrovně. Spotřeba paliva a emise všech verzí jsou až o 16 procent nižší ve srovnání s předchůdci. Toho je mimo jiné dosaženo systémy a funkcemi, jako jsou automatický start/stop, tepelný management, rekuperace elektrické energie, první sedmistupňová manuální převodovka na světě a — ve spojení s Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) — funkce „coasting", která při uvolněném plynu odpojuje motor pro vyšší úspornost paliva.
Nový elektromechanický posilovač řízení nabízí nejen typickou přesnost a zpětnou vazbu očekávanou od Porsche, ale rovněž pomáhá zvyšovat účinnost a snižovat spotřebu paliva. Například Porsche 911 Carrera s novým 350k (257 kW) 3,4litrovým přímovstřikovacím motorem a volitelným PDK dosahuje 34,4 mpg v kombinovaném cyklu na základě Nového evropského jízdního cyklu (NEDC) — o 6 mpg méně než předchůdce. Rovněž s hodnotami CO2 194 g/km jde o první sportovní vůz Porsche, který se nachází pod hranicí 200 g/km CO2. V případě Carrera S s 400koňovým 3,8litrovým přímovstřikovacím motorem je úspornost ve spojení s volitelným PDK zlepšena o 14 procent, čili 5 mpg, na 32,4 mpg v kombinovaném cyklu navzdory výkonu vyššímu o 15 k. To odpovídá emisím CO2 205 g/km.
V novém 911 Carrera bylo evidentně možné ještě více rozšířit rozpětí zdánlivě protichůdných vlastností, jako jsou výkon a účinnost, sportovnost a každodenní použitelnost, které vždy typizovaly Porsche 911. Dalo by se říci, že nový 911 Carrera je tedy více 911 než kdykoli dříve.
Světová premiéra nového Porsche 911 Carrera se koná na IAA Frankfurt Motor Show 2011 a nové modely 911 budou v britských prodejnách Porsche od 17. prosince 2011.
Porsche 911 Carrera je v ceně od 71 449 £ a Porsche 911 Carrera S od 81 242 £. Standardní výbava všech modelů zahrnuje kožený interiér, sportovní sedadla, automatickou klimatizaci, bi-xenonové světlomety, 7palcový barevný dotykový systém Porsche Communication Management se satelitní navigací, univerzální audio rozhraní s konektivitou MP3, Porsche Stability Management (PSM) a tříletou záruku.
Carrera S přidává 20palcová hliníková kola, Porsche Active Suspension Management (PASM) a Porsche Torque Vectoring (PTV) se zadním samosvorným diferenciálem, a to navíc k výkonové výhodě většího 3,8litrového motoru.
Součástí každého 911 je systém sledování vozidla Porsche Vehicle Tracking System (VTS), sofistikovaný balíček zabezpečení vozidla schválený podle standardu Thatcham kategorie 5 a zákazníci rovněž budou moci prozkoumat potenciál svého nového vozu prostřednictvím bezplatného kurzu v Porsche Experience Centre v Silverstonu.
