Porsche 911 Turbo
Porsche představil model 964 Turbo v březnu 1990 jako nástupce Porsche 930. Bohužel neměli dostatek času na vývoj přeplňované verze motoru M64 o objemu 3,6 litru, a proto zvolili opětovné použití 3,3litrového motoru z modelu 930, který prošel několika drobnými úpravami, jež motor učinily kultivovanějším, méně náchylným k turbodíře a výkonnějším, s celkovým výkonem 320 PS (240 kW; 320 hp) při 5750 ot./min. Celkem bylo vyrobeno 3 660 vozů 964 Turbo.
V roce 1992 byl představen 3,3litrový Turbo S. S výkonem 381 PS (280 kW; 376 hp) a odlehčeným interiérem s omezenými „komfortními“ prvky byl Turbo S jedním z nejrychlejších vozů na silnici. Díky sníženému podvozku, přednímu zpevnění sloupků a manuálnímu řízení byl Turbo S zaměřen čistě na výkon. Během jediného roku výroby vzniklo přibližně 80 vozů.
V lednu 1993 Porsche uvedlo 964 Turbo 3.6, nyní s přeplňovanou verzí 3,6litrového motoru M64, který dosahoval výkonu 360 PS (260 kW; 360 hp) při 5500 ot./min. Turbo s motorem 3,6 litru se vyráběl pouze pro modelové roky 1993/1994, přičemž bylo vyrobeno méně než 1 500 kusů, což z něj činí jeden z nejvzácnějších a nejvyhledávanějších Porsche od doby modelu 959.
Na konci výroby modelu 964 v roce 1994 měla továrna Porsche ještě asi 90 podvozků Turbo. Ty byly všechny předány divizi Porsche Exclusiv a dokončeny jako velmi speciální Turbo 3.6S. Turbo 3.6S bylo k dispozici buď s tradiční karoserií 964 Turbo 3.6, nebo s exkluzivní verzí Flatnose (německy Flachbau), známou také jako Slantnose.
Volba X83 (Japonsko), X84 (ostatní svět) a X85 (USA), tedy Turbo S Flatnose, byla v USA nabízena jako příplatek 60 179 USD k základní ceně 99 000 USD za Turbo 3.6. Volba „Flatnose“ byla dostupná při objednávce bezplatné volby „36S“ pro modelový rok 1994 Turbo „S“. Kromě předních blatníků Flatnose zahrnovala také volbu „X88“ neboli motor „Turbo S“, exkluzivní přední spoiler „X92“, exkluzivní zadní spoiler „X93“ a exkluzivní větrací otvory zadních blatníků „X99“. Verze Flatnose byla navržena na základě přední části modelu 968 pro verze pro ostatní svět a USA, zatímco pro Japonsko byla použita přední část ve stylu 930 Turbo S (včetně prahových krytů na blatnících). Pro americký trh bylo vyrobeno 39 vozů, pro zbytek světa 27 a pro Japonsko 10, všechny v barvě Polar Silver.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
