Pontiac G6 Coupe
Pontiac oznámil, že nový rok přivítá svěžím vzhledem své nejprodávanější řady středně velkých vozů G6. Mezi hlavní novinky modelu Pontiac G6 2009.5, který se začne objevovat v prodejnách od ledna 2009, patří další úsporné varianty pohonných ústrojí, dynamičtější exteriérový design a elegantní nový přístrojový panel.
„Pontiac G6 byl vždy jedním z našich nejdůležitějších modelů a od svého uvedení v roce 2004 je nejprodávanějším vozem značky Pontiac,“ uvedla Susan Docherty, viceprezidentka Buick-Pontiac-GMC. „Jako nejkomplexnější rodina středně velkých vozů na trhu posílí nové úpravy pro rok 2009 pověst G6 jako sportovně stylového a dobře ovladatelného auta, aniž by utrpěla hodnota či spotřeba paliva.“
Všechny modely Pontiac G6, tedy sedany, kupé i kabriolety, dostávají vylepšení interiéru. Výrazně stylizované verze Pontiac G6 GXP však zůstávají beze změn v exteriéru i pohonných ústrojích.
Poprvé bude kupé Pontiac G6 dostupné s úsporným čtyřválcem Ecotec 2.4L o výkonu 164 koní. Spárovaný se šestistupňovou automatickou převodovkou dosahuje tento nový pohonný celek stejné spotřeby 33 mil na galon jako současný sedan Pontiac G6. Navíc je vybaven novým systémem manuálního řazení TAPshift s pádly na volantu.
V oblastech, kde je běžně dostupné palivo E85 na bázi ethanolu, bude k dispozici verze FlexFuel s motorem 3.5L V6 o výkonu 219 koní jako bezplatná alternativa ke standardnímu motoru 3.5L u všech karosářských verzí.
Volitelný motor 3.9L V6 o výkonu 222 koní pro kabriolet Pontiac G6 zůstává beze změn, stejně jako standardní 3.6L V6 o výkonu 252 koní ve všech modelech GXP.
Nová přední maska inspirovaná sportovním designem předku nového výkonného sedanu Pontiac G8 má chromované rámečky kolem charakteristické dvouportové mřížky s medovou strukturou. Stejný vzor mřížky pokračuje i na přepracovaném spodním nárazníku.
Novinkou jsou také přepracované světlomety s čirými parkovacími a směrovými čočkami a oranžovými žárovkami, zrcátka v barvě karoserie a lakované prahy u sedanu a kupé. Upravený spoiler je k dispozici pro základní sedany a je standardem u modelů GT.
Nové zadní nárazníky, specifické pro sedan a kupé/kabriolet, pojmou jak jedno, tak dvojité výfukové koncovky, včetně větších průměrů koncovek.
Na všech sedanech a kupé s čtyřválcem a šestistupňovým automatem jsou nyní standardem 17palcové chromované kryty kol. Aktualizované 17palcové disky jsou standardní součástí oblíbeného balíčku Sun-and-Sound.
Nejvýraznější změnou v interiéru modelu Pontiac G6 2009.5 je přepracovaná středová konzola s novými ovládacími prvky klimatizace a aktualizovaným rádiem AM/FM/CD/MP3 s pomocným audio vstupem. Informace pro řidiče byly přesunuty do budíků, které dostaly nové grafické zpracování a osvětlení.
Model 2009.5 Pontiac G6 také využívá integrované infotainmentové možnosti volitelného komunikačního balíčku MY LINK od GM. MY LINK spojuje audio systém, Bluetooth telefon, satelitní rádio XM a navigaci OnStar do jednoho jednoduchého celku. Obsahuje vylepšené rádio s USB portem, které umožňuje přímé ovládání různých přenosných hudebních přehrávačů, a poskytuje roční předplatné služeb XM rádia i OnStar Directions and Connections.
Další změny v interiéru zahrnují nové tmavé saténově niklové dekorace na volantu, dveřních výplních a krytu řadicí páky. Nové dvoubarevné sedačky v kombinaci ebony a světle taupe jsou k dispozici v látce i kůži u všech modelů jako alternativa k standardním ebony sedadlům. Nový volitelný kožený paket v barvě ebony-titanium je také dostupný u všech modelů GT a GXP.
Cena nového kupé Pontiac G6 s čtyřválcem a šestistupňovým automatem začíná na 22 890 USD včetně 670 USD za dopravu a poplatky (DFC). Srovnatelně vybavený sedan Pontiac G6 začíná na 23 875 USD.
FlexFuel verze s motorem 3.5L V6 a možností E85 začíná u sedanu na 24 125 USD, zatímco GT kupé startuje na 25 280 USD. Kabriolet Pontiac G6 s skládací pevnou střechou začíná na 32 970 USD.
Speciální základní sedan Pontiac G6 s standardní výbavou bude k dispozici za cenu od 19 945 USD.
Všechny modely Pontiac G6 jsou kryty pětiletou zárukou na pohonné ústrojí do 100 000 mil a tříletou zárukou na vůz od nárazníku k nárazníku do 36 000 mil.
