Pontiac Grand Prix
Pontiac Grand Prix je automobil vyráběný divizí Pontiac společnosti General Motors Corporation. Poprvé byl představen jako součást nabídky plnohodnotných modelů Pontiac pro modelový rok 1962. Jméno Grand Prix bylo také použito u vozů v segmentu osobních luxusních automobilů a u středně velkých modelů, které v nabídce značky zaujímaly pozici pod velkým Bonneville. Od poloviny modelového roku 2006 je Grand Prix největším sériově vyráběným modelem značky Pontiac, když nahradil nedávno zrušený program Pontiac Bonneville.
V roce 1997 prošly vozy na platformě W-body zásadní modernizací. První Grand Prix modelového roku 1997 byl vyroben 12. srpna 1996. Druhá generace Grand Prix na platformě W-body, propagovaná především díky svému širokému rozchodu kol, se dobře prodávala. V roce 1997 byly k dispozici tři stupně výbavy: SE, GT a GTP. Od roku 1997 byl také u verze GTP zaveden kompresor, který zvýšil výkon na 240 koní. Grand Prix se vyráběl v továrně Fairfax v Kansas City, Kansas, až do roku 2003, kdy byla výroba přesunuta do Oshawy v Ontariu, Kanada. Továrna Fairfax byla následně přestavěna na výrobu současného Chevrolet Malibu. Poslední kupé Grand Prix sjelo z montážní linky 19. července 2002 a kupé bylo v roce 2004 nahrazeno modelem Pontiac GTO.
Grand Prix prošel modernizací pro rok 2004 na upravené verzi platformy GM W. V roce 2005 se v nabídce objevil vrcholný stupeň výbavy GXP, který nahradil zrušený Bonneville. První Grand Prix modelového roku 2004 byl vyroben 5. května 2003. Významným přírůstkem do řady 2005 byl motor GXP – malý blok V8 o objemu 5,3 litru, což byl první osmiválec v Grand Prix od roku 1987. S uzavřením továrny v Oshawě, kde se vůz vyráběl, v roce 2008, se očekává ukončení výroby Grand Prix a pro rok 2009 by jej mohl nahradit model G8 založený na platformě Zeta.
Grand Prix zůstává v podstatě beze změn od roku 2004. Nabídka zahrnuje základní kupé, GT, GTP a GXP. Rok 2005 je posledním rokem pro verzi GTP. V roce 2006 nabízí GT motor Supercharged 3800 Series III. GT je vybaven silným motorem 3800 Series III, který díky přepracovanému sacímu traktu a hlavám válců a elektronické škrticí klapce získal navíc 20 koní. Pohonnou jednotkou GXP je motor LS4 V8 o objemu 5,3 litru s technologií Displacement On Demand, založený na legendárním bloku LS1. Má zkrácený klikový hřídel a řadu dalších úprav, aby se vešel do vozu s pohonem předních kol. GXP je také vybaven systémem TAPshift, technologií inspirovanou Formulí 1, která umožňuje řidiči částečně manuálně ovládat řazení. Motor má výkon 303 koní a točivý moment 323 ft·lbf.
Pro rok 2006 se u Grand Prix příliš nezměnilo. Nabídka zahrnuje tři varianty: Grand Prix s motorem 3800 Series III V6, GT s motorem 3800 Series III Supercharged V6 a GXP s motorem LS4 V8. Pro příští modelový rok 2007 se mezi mnohými spekuluje, že bude posledním v dlouhé historii Grand Prix, což mnohé fanoušky mrzí, ale zároveň dává naději, že nástupce přinese značce Pontiac nový směr.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
