Pontiac Firebird Trans Am Edition
Pontiac Firebird byl sportovní kompaktní vůz vyráběný divizí Pontiac společnosti General Motors v letech 1967 až 2002. Nabízel se jako kupé i kabriolet a vyznačoval se agresivním designem a dostupným výkonem typickým pro muscle cars. Sdílel platformu „F-Body“ General Motors se svým sourozencem Chevrolet Camaro, který byl rovněž uveden v roce 1967. Výroba obou modelů skončila v roce 2002.
Firebird byl uveden na trh ve stejném roce jako Mercury Cougar, který rovněž sdílel platformu s dalším známým pony carem, Ford Mustangem.
Většina vozů byla poháněna různými osmiválci z různých divizí GM. Ačkoliv byly Firebirdy do roku 1981 primárně osazovány motory Pontiac, postupně se pod kapotou objevily motory téměř ze všech divizí GM.
Čtvrtá generace Firebirdu pokračovala v aerodynamickém stylu předchozí generace, ale i přes atraktivní sportovní charakter trpěla klesajícími prodeji. V letech 1993–1995 (mimo kalifornské modely z roku 1995) byly Firebirdy vybaveny 3,4l šestiválcem s výkonem 160 hp nebo 5,7l osmiválcem LT1 s výkonem 275 hp. Motor LT1 byl velmi podobný tomu z Corvette C4, avšak s dvoubodovými hlavními ložisky a přísnějšími sacím a výfukovým systémy. Od roku 1996 měly základní motorizaci 3,8l šestiválec s výkonem 200 hp. Výkon LT1 byl zvýšen na 285 hp díky novému výfukovému systému s dvojitou katalyzací.
Stejně jako dříve si Camaro zachovalo odhalené světlomety, zatímco Firebird měl výklopné jednotky, přičemž došlo k drobným úpravám. V roce 1998 dostal Firebird novou přední masku (nyní se čtyřmi výklopnými světlomety; předek Camara byl změněn na dva oválné světlomety) a další úpravy, z nichž nejvýznamnější byl motor Corvette small block V8 známý jako LS1. Modely z let 1998 až 2002 se někdy označují jako „pátá generace“ Firebirdů. Poslední modelový rok 2002 nabídl speciální edici k 35. výročí, která vzdávala hold Trans Am z roku 1969. Stejně jako Chevrolet Camaro byly Firebirdy a Trans Amy vyráběny v závodě v Sainte-Thérèse v Quebecu, který po výrobě posledních vozů zavřeli.
Firebirdy s motorem LS1, navzdory slabším prodejům, patřily k nejrychlejším vůbec vyrobeným. Měly hliníkový 5,7l osmiválec LS1 s výkonem 305 hp (po roce 2000 310 hp) nebo 320 hp (po roce 2000 325 hp) u verze Ram Air. Vzácný model Firehawk, vyráběný firmou SLP a prodávaný přes prodejny Pontiac, měl výkon 330 hp (po roce 2000 345 hp). Dokonce i šestiválec dostal navýšení na 205 hp. Průměrné časy na čtvrt míle byly 15,2 s při 90 mph pro šestiválce a 13,4 s při 106 mph pro osmiválce. Šestiválcové modely byly stejně rychlé jako téměř jakýkoliv osmiválec vyrobený před rokem 1990, zatímco osmiválcové Firebirdy překonávaly téměř vše z éry muscle cars (včetně všech Firebirdů). Maximální rychlosti obou verzí byly omezeny podle továrních hodnocení pneumatik. Typicky to bylo 105, 112 a 118 mph u šestiválcových modelů, ale limity se lišily vůz od vozu. Osmiválcové modely s pneumatikami s označením Z měly rychlostní omezovač nastavený na 162 mph. Modely s pneumatikami GS-C nebo RS-A byly omezeny na 123 mph.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Používá materiály z Wikipedie.
