Peugeot 206 HDi
Peugeot 206 je malý městský vůz, který francouzský výrobce Peugeot vyráběl od roku 1998 do roku 2010. Ačkoliv se výroba modelu 206 v většině zemí ukončila už v roce 2010, v Evropě byl dostupný pod názvem 206+ s přední a zadní částí karoserie připomínající Peugeot 207 až do roku 2012. V Jižní Americe se pak prodává pod označením 207 a v Číně jak pod značkou 207, tak i jako Citroën C2.
Oficiálně byl uveden na trh 10. září 1998 jako hatchback, následovaný v září 2000 verzí coupé cabriolet (206 CC), v září 2001 kombi (206 SW) a v září 2005 sedanem (206 SD).
Faceliftovaná verze byla poprvé představena v Jižní Americe v září 2008 a v Číně v listopadu 2008, a to v karosářských verzích hatchback, sedan a kombi, pod názvy 207 Compact a 207. Tato verze byla následně uvedena v Evropě v únoru 2009 pouze jako hatchback a prodávala se pod označením 206+.
V listopadu 2006 čínský joint venture Dongfeng Peugeot-Citroën uvedl na trh odvozenou verzi Peugeotu 206 známou jako Citroën C2, která však technicky nesouvisí s evropským modelem.
Na počátku 90. let se Peugeot rozhodl, že přímo nenahradí model 205, protože segment malých městských vozů již nebyl ziskový ani perspektivní. Místo toho zvolil strategii, kdy menší model 106 (uvedený v roce 1991) měl pokrýt nižší segment 205, zatímco nejnižší verze modelu 306 (představeného v roce 1993 jako náhrada za 309) měly nahradit vyšší řady 205. Peugeot doufal, že tak nebude potřeba 205 přímo nahrazovat a že zákazníci si budou moci vybrat mezi menším nebo větším vozem. Tato strategie však nevyšla. Po ukončení výroby 205 pokračovaly v prodejích jiné malé vozy jako Ford Fiesta nebo Volkswagen Polo, které dokonce rostly na popularitě, a Peugeot bez přímého konkurenta rychle ztrácel tržní podíl. Nový malý vůz byl tedy nezbytný a 206 byl uveden v roce 1998 jako opožděná náhrada za 205.
Protože Citroën neměl většího sourozence pro nový malý vůz (Citroën Saxo sdílel platformu s 106), Peugeot vyvinul zcela novou platformu s pohonem předních kol pro 206. Vyráběl se ve Francii a ve Velké Británii až do konce roku 2006. Ukončení britské výroby souviselo s uzavřením závodu v Rytonu, který Peugeot převzal koupí evropské divize Chrysleru v roce 1979.
Od dubna 2010 už Peugeot 206 nebyl součástí aktuální nabídky modelů v Británii. Výroba levostranných verzí skončila v červnu 2010. Jeho nástupce, Peugeot 207, byl uveden na trh v roce 2006. K roku 2010 byl dvanáct let starý 206 nejprodávanějším modelem v historii značky Peugeot.
206 bylo původně uvedeno jako hatchback s benzínovými motory 1,1 l, 1,4 l a 1,6 l a dieselovým motorem 1,9 l, později doplněným o verzi HDi s common rail vstřikováním. V roce 1999 přibyl 2,0l GTi schopný dosáhnout 210 km/h (130 mph) a v roce 2003 byla představena vyladěná verze GTi nazvaná Peugeot 206 RC (v Británii GTi 180), která zrychlovala z 0 na 100 km/h za 7,4 s a dosahovala maximální rychlosti 220 km/h (137 mph) s výkonem 177 PS (130 kW). V roce 2001 byly představeny další dvě verze – 206 CC (coupé cabriolet) s ocelovou skládací střechou a kombi 206 SW. Čtyřdveřový sedan s odděleným zavazadlovým prostorem, vyvinutý firmou Iran Khodro, byl představen koncem roku 2005 a je dostupný na trzích v Íránu, severní Africe, Číně, Rusku, Rumunsku, Turecku a Bulharsku.
Peugeot 206 se vyráběl především ve francouzských závodech v Poissy a Mulhouse, stejně jako v Rytonu ve Velké Británii. Mimo Evropu se produkoval v Íránu (Iran Khodro), Chile (pro mexický a kolumbijský trh, francouzské 206 byly v Chile levnější než tamní výroba), Argentině (PSA), Brazílii (PSA), Uruguayi (Oferol), Číně (Dongfeng), Indonésii (Gaya Motor) a Malajsii (Naza). V roce 2003 prošel mírným faceliftem, který přinesl čiré světlomety, upravené zadní svítilny, nové boční směrovky, chromované znaky, novou paletu barev a další drobné úpravy interiéru.
Výroba v Rytonu u Coventry ve Velké Británii skončila s příchodem modelu 207, kdy Peugeot rozhodl o uzavření tohoto závodu a přesunu výroby na Slovensko s podporou EU, protože tam bylo možné vyrábět vozy stejné nebo lepší kvality za nižší cenu.
Peugeot 206 se stal prodejním hitem po celé Evropě. Byl nejprodávanějším vozem v Evropě v letech 2001 až 2003 a v Británii získal titul nejlepšího auta roku třikrát po sobě mezi lety 1998 a 2001. Nejprodávanější byla verze 1,4 l XR. Dne 26. května 2005 oslavil 206 výrobu pětimiliontého kusu od svého uvedení na trh 10. září 1998. V Británii se 206 od počátku dobře prodával a během prvních šesti let patřil pravidelně mezi pět nejoblíbenějších nových vozů. Ojeté vozy 206 si tradičně drží dobrou hodnotu díky vysoké poptávce.
Výroba v Brazílii probíhala v Porto Real v Rio de Janeiru od roku 2001 s hatchbackem, následovaným kombi v roce 2005. Modely tam měly motory 1,0 l 16V, 1,4 l 8V a 1,6 l 16V, přičemž poslední dva byly flexibilní na benzín i ethanol. Verze 1,0 l používala motor od Renaultu a byla vyráběna do roku 2006.
Peugeot 206 se vyráběl také v Villa Bosch v Buenos Aires v Argentině od roku 1999. Nabídka zahrnovala stupně výbavy XR, XRD, XS, XT a XTD. Dieselové verze měly atmosférický motor DW. Některé z těchto verzí byly vybaveny místně vyráběnými motory v Jeppeneru, Buenos Aires.
V květnu 2006 malajsijský výrobce Naza uvedl na trh lokálně sestavovanou verzi modelu pod názvem 206 Bestari. V roce 2006 Peugeot zahájil výrobu 206 také v Číně. V září 2006 Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile uvedl na trh mírně upravený Peugeot 206 nazvaný Citroën C2 (tento vůz však nesouvisí s evropským Citroënem C2).
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
