Pagani Huayra Roadster BC
Spontánní, nezastavitelná emoce. Spalující touha, která vedla zákazníka ke snu o novém uměleckém díle: dalším výtvoru Pagani. Tak se v roce 2017 zrodila myšlenka Pagani Huayra Roadster BC. Z kuriózního souboru okolností se rozběhl náročný výzkumný projekt s pečlivým, téměř posedlým zaměřením na detaily a design, aby vznikl vysoce odlišný, do silničního provozu homologovaný hypersport Pagani, který by kombinoval nesrovnatelné vjemy z jízdy v roadstera s nejpokročilejší dostupnou technologií.
Veškeré úsilí týmu Pagani, jehož designéři, inženýři a mistři řemeslníci pracují nepřetržitě na dosažení nejextrémnějších úrovní vědeckého výzkumu a jedinečnosti, bylo zaměřeno na hledání ideálu: překonat očekávání zákazníka a odměnit jeho naprostou důvěru. Tato zkouška nevídané oddanosti byla nakonec dokončena pod vedením a disciplínou vrcholného polyhistora Horatia Paganiho.
Každá jednotlivá součást tohoto supersportu je výsledkem svědomité analýzy a kritického přístupu týmu Pagani, který je specificky navržen tak, aby neustále zpochybňoval každý výsledek a úspěch. Protože jediný způsob jak zaručit skutečnou dokonalost je nikdy se příliš nezamilovat do dosažených úspěchů, ale spíše je umět pozorovat kritickým okem.
Veškeré toto úsilí se promítlo do inovace, vynálezu a průzkumu neprobádaných cest, aby se dosáhlo nových obzorů, nikdy se nenásledovaly automobilové trendy a vždy se hledalo budování skutečně nadčasových výtvorů. To je podstata Pagani Huayra Roadster BC. Extrémní, přebohatý a ručně tvarovaný v souladu se základními koncepty Umění a Vědy Leonarda da Vinci, základními kameny tvůrčí filozofie Pagani Automobili.
Silniční stroj vytvořený s nejmodernějšími technologiemi odvozenými ze závodních zkušeností Pagani Automobili a v souladu s klíčovými koncepty DNA Pagani. Jinými slovy, intuitivní a snadno ovladatelný vůz, který zvládnete po pouhých několika kilometrech a ve kterém si můžete vychutnat plný zážitek z jízdy s otevřenou střechou bez dopadu na výkon.
Od aerodynamiky přes vnější a vnitřní design až po nejmenší část, chemie a kombinace pokročilých kompozitních materiálů Roadsteru BC jsou bezprecedentní. Rovněž prvky, které unikají oku odborníka, byly optimalizovány, aby nabídly skutečné emoce a dosáhly nových horizontů na více frontách.
Jako u sofistikovaných hodinek, každá jediná součást Pagani Huayra Roadster BC je koncentrací vrcholného designového, technologického a inženýrského know-how Pagani Automobili encapsulovaného v pouhých 1 250 kg.
Lze se soustředit na extrémní výkon bez kompromisu na uspokojivé, plynulé ovladatelnosti? Lze snoubít lehkost a bezpečnost s designem a elegancí? Řešení spočívají v agilních a zkušených rukou těch, kteří věří, že dokonalosti a jedinečnosti lze dosáhnout pouze pečlivou péčí, manuální zručností a řemeslným zpracováním.
Pagani usiluje o dokonalost a vytváří největší ručně vyráběné vozy s pravou ódou na renesanci.
Existuje něco, co předchází absolutnímu výkonu, rychlosti, designu a stylu. To něco se nazývá bezpečnost a v Pagani Automobili je to poslání.
Pagani Huayra Roadster BC byl navržen tak, aby generoval aerodynamické zatížení s cílovým přítlakem 500 kg při 280 km/h a zároveň zachovával světlou výšku, která cestujícím umožní vychutnat si jízdu v tom nejlepším, ať už na veřejných silnicích nebo závodních drahách.
K dosažení tohoto cíle se tým soustředil na hledání rovnováhy mezi systémem vnitřního proudění vzduchu a aerodynamicky elegantní siluetou vnějšku za všech jízdních podmínek. Zatímco přední část byla vyvinuta tak, aby zaručila výměnu tepla potřebnou pro motor Pagani V12 a zároveň generovala účinný přítlak, zadní část dokončuje odvod vzduchu a udržuje tlakové centrum vozidla konstantní, přičemž křídlo se stává extrémně účinným i při průměrných silničních rychlostech.
Kromě toho aktivní aerodynamický systém v kombinaci s dynamickým podvozkem zvyšuje stabilitu vozu přizpůsobením aerodynamického nastavení konkrétním jízdním požadavkům. Roadster BC nabízí maximální kontrolu při vzrušujícím zážitku, zejména když nový systém šesti titanových výfukových trubek začne zvýrazňovat řev dvanáctiválcového motoru Pagani. Poprvé v Pagani Automobili tento výfukový systém disponuje dvěma přídavnými přímými výstupy z katalyzátorů pro využití principu vyfukovaného difuzéru a generování dalšího přítlaku.
Pagani Huayra Roadster BC disponuje novými, exkluzivními kompozitními technologiemi na bázi karbonových vláken a karbon-titanu, které nabízejí zvýšení torzní tuhosti o 12 % a ohybové tuhosti o 20 % ve srovnání s dosavadní nejmodernější technologií Pagani Automobili. Toto zvýšení mechanických vlastností použitých materiálů, zejména torzní a ohybové tuhosti podvozku, rovněž umožňuje zesílení dynamické odezvy při jízdě, stejně jako bezpečnost v kritických podmínkách.
„Prostřednictvím intenzivního vědeckého výzkumu pro vývoj vzorců Carbo-Triax HP62 a Carbon-Titanium HP62 G2 se nám podařilo dosáhnout mimořádných výsledků, které nám umožnily výrazně snížit hmotnost vozidla a optimalizovat mechanické vlastnosti. Přesto, když jsme tato úspěchy představili Horaciovi spolu se skutečností, že zahrnují 450% nárůst nákladů na materiál, jeho reakce byla: ‚zákazník si zaslouží ještě více!'" — Francesco Perini, vedoucí konceptu a kompozitního designu.
„Na tomto pracovním vztahu je skvělé, že máme stejný přístup. Nikdy nejsme spokojeni se současným stavem, protože Horacio Pagani vždy podrobuje to, co je obvykle považováno za ověřené, zkoušce. Myslím, že jsme společně vždy věřili, že dokážeme překonat i ty nejtěžší výzvy a dosáhnout stále vyšší úrovně dokonalosti." — Tobias Moers
Know-how, tradice a více než 125 let technické historie Mercedes-Benz a 50 let AMG plus 20 let úzké spolupráce s Pagani, vesmír znalostí pro zrození Pagani V12. Zcela nový motor, který se může pochlubit úrovní výkonu a pružnosti, která přilepí řidiče na sedadlo a zanechá stopu na jejich ramenou. 800 k a točivý moment 1 050 Nm již při 2 000 ot./min s jedním z nejlepších poměrů hmotnosti k výkonu v kategorii. Motor Pagani V12 disponuje sadou inovací, včetně dvou nových turbokompresorů, revolučního hydroformovaného svodu, zdvojených škrticích klapek a čtyř voda-vzduch mezichladičů; to vše podpořeno sofistikovaným elektronickým systémem navrženým Boschem pro maximální využití jeho potenciálu.
V neposlední řadě tento klenot splňuje nejnovější mezinárodní normy pro uhlíkovou stopu a emise plynů, včetně environmentálních předpisů Kalifornie, aniž by bylo nutné uchýlit se k hybridnímu systému.
Roadster BC je spolehlivý a vzrušující, protože je výsledkem nekonečné práce na mnoha prvcích: tuhosti podvozku, dynamice vozidla, elastokinematice podvozku a snížení těžiště a hmotnosti, abychom jmenovali jen některé. Po průzkumu, testování a zdokonalení všech těchto aspektů byla elektronika přidána pro další zvýšení výkonu, stability a bezpečnosti. Tato vylepšená elektronika nejen intenzivně snižuje efekty kývání, přisedání a klonění, ale posouvá řízení a bezpečnost vozidla na novou úroveň. Navíc systém nabízí skvělou příležitost k průzkumu celé mechanické platformy vozidla a podání nejlepšího výkonu v extrémních situacích usnadněním jízdního zážitku.
Příčná sedmistupňová sekvenční převodovka Pagani by Xtrac umožňuje přenést veškerý výkon a výjimečnou reaktivitu Pagani V12 na vozovku.
Sestava setrvačníku-spojky se skládá z tříkotoučové spojky, elektronicky řízeného diferenciálu a závodního systému třícestného spojení. Celý převodovkový systém je o 35 % lehčí než dvouspojková převodovková jednotka. Tato příčná konstrukce nejen pomáhá šetřit celkovou hmotnost; také umožňuje polárnímu momentu setrvačnosti drasticky omezit přetáčení, typicky nebezpečné u vozů s motorem uprostřed.
„Horacio vždy klade fascinující výzvy. Pokaždé, když spolu pracujeme, nacházíme se tváří tvář novým horizontům, které je třeba posunout. To jsou pro nás nesmírně cenné podněty, protože nám umožňují experimentovat a rozvíjet nové nápady s mimořádným partnerem. DNA Pirelli je fundována na inovaci a touze překonávat sama sebe a dosahovat technické dokonalosti v každém produktu. Ve skutečnosti každý projekt Pagani přináší něco nového." — Marco Tronchetti Provera, výkonný místopředseda a generální ředitel Pirelli.
Pneumatiky Pirelli PZero Trofeo R, vyrobené na míru pro Roadster BC, jsou výsledkem úzké pracovní spolupráce, partnerství a vášně, které Pirelli a Pagani sdílely v průběhu minulého desetiletí. Vytvořeny v modulárním integrovaném robotizovaném systému, tzv. „MIRS", oddělení vysokovýkonných pneumatik Pirelli, cílem projektu bylo vytvořit pneumatiku, která by kombinovala vysoký výkon s náročnými specifikacemi, které si nejnovější výtvor Horatia Paganiho a jeho Ateliéru stanovil: přenášet především pocit naprosté bezpečnosti a kontroly i pro méně zkušeného řidiče, bez ohledu na počasí a dynamiku jízdy.
„Za 10 let spolupráce s Pirelli bylo jedním z cílů, které jsme si stanovili, zvýšit to, co řidiči cítili, když drželi volant. Museli cítit, jako by jejich ruce spočívaly na vozovce. A díky dovednostem a know-how techniků Pirelli je tato pneumatika nyní tak komunikativní, že skutečně cítíte, kdy dosahujete limitu přilnavosti. Nezapomínejme ostatně, že v zatáčce s téměř 2 g bočního zrychlení se vše odehrává extrémně rychle." — Horacio Pagani, zakladatel a hlavní designér Pagani Automobili.
Na řadě hlavních testovacích drah bylo dosaženo pozoruhodných výsledků, kde ultimátní pneumatiky Pirelli podávaly vynikající výkon: milimetrická přesnost v zatáčkách a neuvěřitelná přilnavost umožňující boční zrychlení 1,9 g při konstantní jízdě s vrcholy 2,2 g a podélné zpomalení 2,2 g. PZero Trofeo R není jen synonymem vynikajícího výkonu, ale je rovněž navržen tak, aby měl nižší valivý odpor, což podporuje ovladatelnost a komfort.
Ráfky vyvinuté ve spolupráci s APP jsou vyrobeny z kovaného Avional. S lehkým ručně opracovaným 14ramenným designem vyjadřují na první pohled veškerý charakter a eleganci Pagani Huayra Roadster BC.
„Naše spolupráce s Horacem dosahuje dalšího milníku se zavedením Pagani Roadster BC. Jsme hrdí na to, že vybavujeme tento nový model nejmodernějším brzdovým systémem vyvinutým tak, aby poskytoval nejen nejlepší výkon z hlediska technologie a bezpečnosti, ale také s konkrétním cílem integrace do designu tohoto mistrovského díla." — Matteo Tiraboschi, výkonný zástupce předsedy Brembo.
Vztah mezi Brembo a Pagani byl vždy příběhem vzájemného porozumění zaměřeného na rozvoj bezpečnosti, technologie, výkonu a lehké konstrukce. Pagani Huayra Roadster BC je vybaven systémem Pagani by Brembo carbon-ceramic s rozměry 398 × 36 mm vpředu s šestipístkovým jednoúčelový třmenem a 380 × 34 mm vzadu se čtyřpístkovým jednoúčelový třmenem. Opět nejpokročilejší technologie ruku v ruce s fascinujícím designem.
Nastupování do Pagani Huayra Roadster BC je smyslový zážitek kombinující prvky, které vzdávají hold minulým legendám motorsportu a Gran Turisma s rysy současnosti a budoucnosti. Eleganci a styl přenášejí materiály jako carbo-dřevo a jemně reliéfní kůže, stejně jako mechanismy jako závodní čtyřbodový bezpečnostní pás a sofistikované příslušenství jako devítikanálový audio systém.
