Morgan Supersport
Supersport, evoluce designu i dynamiky v rovnocenné míře, sebevědomě přináší do modelové řady Morgan novou úroveň použitelnosti, kultivovanosti a zaujetí z jízdy.
Supersport pokračuje v základní designové filozofii společnosti oslavující funkční design a mechanickou poctivost a představuje novou generaci sportovního vozu Morgan. Přepracované proporce, vyšší inteligence plošného tvarování a snížená složitost vytvářejí současnější designový jazyk, přičemž zajišťují, že Supersport zůstává nezaměnitelně vozem Morgan.
Vyspělejší úroveň dynamické vytříbenosti Morganu Supersport je dosažena díky jeho nové hliníkové platformě CXV. Tato nová úroveň dynamiky zdokonaluje analogový zážitek z jízdy, který je synonymem sportovních vozů Morgan, a dává řidiči větší cit a hlubší propojení s vozem.
Použitelnost je vylepšena díky výměnné měkké a pevné střeše, zadnímu kufru a montážnímu mechanismu bočních oken. Interiér navíc nabízí konektivitu Bluetooth s handsfree voláním, vylepšený audiosystém Sennheiser a bezdrátové nabíjení mobilního telefonu.
„Supersport znamená začátek vzrušující nové kapitoly pro Morgan - vlajková loď, která odráží ducha a sebevědomí naší značky dneška. Supersport ztělesňuje samozřejmou kombinaci dynamického výkonu - díky své nové lehké hliníkové platformě ‚CXV' - a současného, a přesto nezaměnitelného designu. Každý prvek byl pečlivě promyšlen tak, aby vytvořil poutavý a citlivý zážitek z jízdy, kde je technologie hladce integrována tak, aby propojení mezi vozem a řidičem spíše posilovala - než přebíjela. Supersport je více než jen sportovní vůz; je svědectvím o oddanosti a vášni našeho malého, ale výjimečného týmu inženýrů, designérů a řemeslníků. Jejich neúnavná snaha o dokonalost utvořila vlajkovou loď, která rozvíjí naše dědictví, a zároveň zůstává hluboce zakořeněna v naší tradici. Každý Morgan nese vrozenou poctivost a Supersport není výjimkou - vyrobený s péčí, postavený jako zakázkový a navržený tak, aby přinášel něco v dnešním světě stále vzácnějšího: čistou, neředěnou radost z jízdy." Matthew Hole, generální ředitel, Morgan Motor Company
Supersport představuje evoluci funkční designové filozofie Morganu, prezentuje současnou studii nadčasové siluety značky, a přesto takovou, která je okamžitě rozpoznatelná jako Morgan. Tato filozofie upřednostňuje designovou poctivost a vyžaduje, aby mnoho prvků vozu mělo více funkcí. V designu Supersportu se neodráží žádná jediná éra. Místo toho je odkazováno na více ér a inspirací a ty jsou přeskupeny tak, aby vytvořily něco nového, a přesto s nadčasovým půvabem.
K současné estetice Morganu Supersport přispívají vyšší inteligence plošného tvarování a minimalistický, odlehčený přístup. Vyvinutá silueta má aerodynamičtější tvar, zvednuté objemy v předních a zadních blatnících sdělují zvýšený výkon vozu. Tato vyvinutá silueta je navržena pro Supersport, ale poprvé byla představena na limitovaném barchettě společnosti, Midsummer - která byla poprvé představena v květnu 2024.
Plynulá hliníková karoserie - jejíž každý panel je ručně vyroben zručnými řemeslníky - je záměrně „kontrastována" s vizuálními prvky technické, precizní a inženýrské platformy vozu, satinově šedě lakovanými hliníkovými prahy, zadním difuzorem a předním splitterem. Tyto prvky vizuálně sdělují změny podvozku a pokročilé inženýrství, na nichž Supersport stojí. Tento záměrný kontrast plynulé, sochařsky tvarované karoserie s technickými základy ztělesňuje filozofii Morganu „21st Century Coachbuilding" (karosářství 21. století).
Zepředu se výrazný přední splitter Morganu Supersport úhledně integruje s krytem ve tvaru „podkovy". Přestože je svým tvarem povědomý, kryt má minimalistickou síťovinovou středovou část. Lemování krytu je standardně provedeno v satinovém chromu, tmavé provedení je dostupné jako součást balíčku „Dark Accent Pack".
Splitter, který je vždy proveden v tmavě matné šedé, je orámován dvěma „overridery" umístěnými v horních rozích. Tyto overridery, dostupné v satinovém chromu nebo tmavém provedení tak, aby ladily s lemováním krytu, jsou osvěženou interpretací tradičních overriderů, výrazných na dobových sportovních vozech Morgan. Integrované 8" LED světlomety obsahují přední směrová světla, čímž dále snižují potřebu dalších světelných modulů.
Z profilu je okamžitě patrná nová ramenní linie Morganu Supersport. Ramenní linie, vytvořená zvýšenou výškou dveří a zvednutou zádí, přidává nadčasové siluetě „třetí linii", jejíž původ lze vystopovat až k prvnímu čtyřkolovému Morganu z roku 1936.
Asymetrický prolis v panelu pod čelním sklem se nachází vedle centrálně zavěšených kapot a umožňuje rozhraní mezi kapotou a panelem pod čelním sklem působit jako vstup vzduchu do systému HVAC (vytápění, ventilace a chlazení), přičemž využívá zónu vysokého tlaku před čelním sklem. Podobně je na boku každé kapoty rozhraní s panelem pod čelním sklem opět využito k vytvoření velkého výstupního průduchu „air-off" pro motorový prostor. Ty nahrazují průduchy nebo žaluzie dříve aplikované přímo na panely kapoty, čímž dále umožňují nepřerušovaný, plynulý panel. Diskrétní zámky kapoty jsou hladce integrovány a usnadňují otevírání a zavírání.
Zezadu jsou nejpatrnější dramatická plynulá záď a kufr Morganu Supersport. LED zadní světla a odrazky jsou umístěny v zadním difuzoru, čímž zajišťují, že zadní blatníky zůstávají nepřerušené. Centrálně umístěná mlhová a couvací světla zůstávají téměř neviditelná, když se nepoužívají, a jsou lemována dvojicí výfukových koncovek vozu. Aktivní sportovní výfuk Supersportu, dostupný se stříbrnými nebo černými koncovkami, byl naladěn specificky pro tento model.
Zadní overridery, které ladí s těmi v přední části vozu, poskytují montážní body pro volitelný laserem řezaný hliníkový zavazadlový nosič. Zavazadlový nosič, dostupný v satinovém stříbře nebo satinové tmavé šedé, se odklápí dozadu, aby umožnil otevření kufru.
Supersport je prvním novým Morganem za více než deset let, který má kufr. Ovládá se klíčem dálkového centrálního zamykání a poskytuje dostatek prostoru pro uložení bočních oken a cestovních tašek. Vyložen koberečkem s vzorem box weave ladícím s interiérem, jediná část lakovaného jasanu je po otevření kufru záměrně odhalena, aby sdělovala jedinečné použití tohoto materiálu v konstrukci vozu.
Na vnějším hliníkovém panelu kufru je vyvýšený nápis Morgan psaný písmem „HFS", vlastním fontem společnosti, který je inspirován písmeny použitými v prvním logu křídel Morgan z roku 1909.
Font „HFS", vytvořený interními grafickými designéry společnosti, je rovněž využit na analogových budících. Budíky Supersportu, s prohnutou čelní deskou inspirovanou polovinou 20. století, mají číslice v charakteristickém fontu Morgan „HFS", které jsou jemně tampotiskem natištěny kolem ciferníku. Dramatické osvětlení okraje ukazuje hloubku a tvar každého budíku, což dále zvýrazňuje protáhlé jasně stříbrné ručičky ve tvaru „hrotu meče".
Budíky Morganu Supersport vyrábí Caerbont, původní výrobce budíků Smith's ve Velké Británii, a přestože jsou ve svém designu analogové, jsou budíky řízeny nejnovější komunikační technologií CAN (Controller Area Network) a LIN (Local Interconnect Network).
Nový Morgan Supersport je prezentován ve dvou odlišných podobách díky své výměnné pevné střeše z karbonového kompozitu a skládací mohérové střeše. Odnímatelná pevná střecha, vážící pouhých 19,7 kg, je provedena v laku ladícím s barvou karoserie a hladce se integruje s designem karoserie.
Pevná střecha je osazena velkým, zakřiveným skleněným zadním oknem, které poskytuje rozsáhlý denní otvor zaplavující kabinu světlem, dále propojuje posádku s okolním prostředím, a zároveň nabízí všechny výhody pevné střechy.
Skládací mohérová měkká střecha proměňuje Supersport v odlehčený kabriolet, který přináší charakteristický pocit „větru ve vlasech", jenž po desetiletí nadchává řidiče Morganů. Mohérová střecha je dostupná ve volbě barevných variant a dodává se s krytem pro nasazení během jízdy.
Štíhlejší odnímatelná „boční okna" Supersportu zůstávají svým bezprostředním vzhledem konzistentní s předchozími modely Morgan, přičemž nový přesný montážní systém usnadňuje jejich obsluhu, činí jejich nasazení a těsnění přesnějšími a odstraňuje potřebu viditelných úchytů. Okna se uvolňují pomocí vnitřní západky dveří, která po zatlačení dopředu uvolní boční okno, aby bylo možné ho zvednout od dveří. Mohérová spodní část bočního okna je vyrobena tak, aby ladila s volbou barvy střechy, zatímco hliníková horní část je provedena ve volbě satinového stříbra nebo satinové tmavé šedé.
Uvnitř nové výplně dveří - které byly přestylizovány spolu s vyššími horními partiemi dveří - čerpají inspiraci z audiotechniky poloviny 20. století a obsahují charakteristickou „žaluziovou" mřížku reproduktoru Morgan, orámovanou dekorativním dřevěným panelem. Dřevo na výplni dveří, dostupné ve volbě 11 různých provedení, od inženýrské intarzie po tradiční ořech, ladí se středovou konzolou a spodní lištou přístrojové desky.
„Uvedení Morganu Supersport je vyvrcholením pěti let zkoumání, řemeslného umění a spolupráce - naší odvážné vize karosářství 21. století. Byl to vášnivý projekt našeho týmu, příležitost posouvat hranice a definovat, čím může být vlajkový Morgan. Cítím nesmírnou hrdost na to, že jsem tak úzce spolupracoval s našimi inženýry a řemeslníky, kde se design a řemeslo vzájemně ovlivňují od samého počátku. To zajišťuje, že každý detail Supersportu není jen funkční, ale bohatý na příběh a charakter. Věříme v navrhování s integritou, nic není zbytečné, jen poctivá oslava inženýrství, materiality a současné formy. Odvážný postoj Supersportu, sochařsky tvarované plochy a teatrální proporce ztělesňují tuto filozofii. Co mě nejvíce vzrušuje, je šíře, kterou přináší naší modelové řadě. Plus Four, náš nadčasový a ikonický sportovní vůz, působí sebevědoměji než kdy předtím. Jeho klasický charakter hrdě stojí po boku designu Supersportu zaměřeného na budoucnost. Každý Morgan by měl přinášet nezapomenutelné zážitky, vzbuzovat emoce a je navržen tak, aby zapálil čistou radost z jízdy, a Supersport přesně to dělá." Jonathan Wells, hlavní designér (Chief Design Officer), Morgan Motor Company
„Chtěli jsme se Supersportem vytvořit něco, co je stále jasně rozpoznatelné jako Morgan. Design s archetypálními blatníky a proporcemi středu karoserie, ale takový, který zároveň komunikuje své dynamické přednosti jako sportovní vůz 21. století. Posedlost detaily, a v mnoha případech vynechávání detailů, abychom dosáhli vyváženého charakteru, který zůstává přístupný a účelný, aniž by byl pastiší." Thomas Brainwood, vedoucí průmyslového designu, Morgan Motor Company
Morgan Supersport upřednostňuje radost z jízdy před slepou honbou za brzdovými koňmi a dosahuje vyšší úrovně propojení mezi řidičem a vozem díky své nové, lehké hliníkové platformě CXV.
Klíčové pokroky oproti předchozí platformě „CX" činí Supersport kultivovanějším, schopnějším a vyváženějším, přičemž zachovává neředěný zážitek z jízdy Morgan. Platforma CXV staví na úspěchu předchozí hliníkové platformy generace CX, která byla poprvé představena v roce 2019 - ve 110. roce existence společnosti - a tvořila základ vozu Plus Six.
Platforma CXV je navržena tak, aby dále využila výkon řadového šestiválcového motoru BMW B58 TwinPower Turbo, který produkuje 335 bhp a je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. Použití motoru BMW ve vrcholném modelu společnosti pokračuje v úspěšném 25letém partnerství mezi Malvernem a Mnichovem, které začalo vozem Aero 8 v roce 2000.
Vylepšená platforma váží pouhých 102 kg, včetně předního a zadního pomocného rámu, a přináší celkové zvýšení torzní tuhosti vozu o 10 % - to je zvýšeno o dalších 10 %, když je namontována volitelná pevná střecha z uhlíkových vláken. Některé montážní body zavěšení těží z téměř 100% zvýšení tuhosti pro předvídatelnější odezvu vozu.
Nový systém řízení, který má přepracované vedení hřídele řízení, byl zdokonalen tak, aby zlepšil zpětnou vazbu a odezvu řízení. To je spárováno se zvýšenou rychlostí řízení o 13 % oproti odcházejícímu šestiválcovému modelu.
Nové uspořádání zavěšení přináší poddajnou jízdu spolu s vylepšenou kontrolou karoserie. Přepracovaná geometrie zavěšení v kombinaci se standardními předními a zadními stabilizátory poskytuje úroveň vytříbenosti ovladatelnosti přesahující jakýkoli předchozí sportovní vůz Morgan.
Volitelný balíček Dynamic Handling Pack, který obsahuje nastavitelné přední a zadní tlumiče Nitron, má ventilování a tuhosti pružin, které byly naladěny specificky pro Morgan Supersport tak, aby poskytly optimální výkon. 24 kliků nastavení tlumení umožňuje řidiči vyladit jízdu podle svého vlastního vkusu. To, ve spojení s volitelným samosvorným diferenciálem, pomáhá dále proměnit dynamické schopnosti vozu.
Dva nové designy kol představují nejlehčí litá kola, jaká kdy Morgan vytvořil. Nové standardní 18palcové hliníkové kolo „Superlite" vyrobené technologií flow forming váží pouhých 10,8 kg na roh. Volitelná 19palcová kovaná hliníková kola „Aerolite" váží pouhých 9,7 kg na roh, což je výrazné snížení neodpružené hmoty ve srovnání s koly „Multispoke" - která váží 13,8 kg na roh - jež byla na předchozích modelech. Každé kolo je osazeno pneumatikami Michelin Pilot Sport 5, vybranými pro jejich přilnavost za mokra a zvýšenou zpětnou vazbu pro řidiče.
Vyvinutý design Supersportu je aerodynamicky účinnější než předchozí šestiválcové modely. Využití technologie výpočetní dynamiky tekutin (CFD) k ovlivnění plošného tvarování designu a spodku vozu vedlo k 5% snížení odporu vzduchu, 20% snížení vztlaku a vylepšené aerodynamické rovnováze.
„Projekt přeměny ‚CX' na ‚CXV' byl proveden ve snaze poskytnout konzistentnější odezvu vozu pro zvýšené propojení mezi řidičem, vozem a silnicí. Chceme vzbudit důvěru posouvat Supersport na jeho limity, a zároveň poskytnout poutavý a pohodlný zážitek při nižších rychlostech. Datově řízený přístup k analýze všech oblastí konstrukce podvozku, zavěšení a systémů řízení odcházejícího ‚CX', v kombinaci s rozsáhlým programem testování v reálném světě, zajistil, že charakter Morgan byl zachován, a zároveň pozvedl dynamické schopnosti platformy." Joe Whaler, hlavní inženýr podvozku, Morgan Motor Company
Hladká integrace technologie do svých vozů - jak v jejich konstrukci, tak v zážitku posádky - je klíčovou zásadou filozofie vývoje produktů Morgan. Od vylepšeného audia Sennheiser po novou konektivitu telefonu, Morgan Supersport přináší relevantní technologii, která napomáhá použitelnosti, aniž by ubírala na vizuální přitažlivosti interiéru.
Vylepšený audiosystém Sennheiser poskytuje vysoce věrný zvukový zážitek, vyznačující se vysokým dynamickým rozsahem a úrovněmi hlasitosti odpovídajícími zážitku z jízdy, čímž zajišťuje čistý a vyvážený zvuk.
Systém je navržen tak, aby nabízel pevné a zaostřené basy, přičemž šíře zvukového obrazu se s rostoucími frekvencemi rozšiřuje. Pro vyšší frekvence využívá lehké a účinné aktuátory v přístrojové desce, dynamické reproduktory v každých dveřích pro reprodukci středního pásma a subwoofer s bassreflexem za sedadly pro nízké a subfrekvence. Aktuátory v každém sedadle navíc posilují vjem basů, což umožňuje posádce hudbu cítit.
Využití průkopnických aktuátorů zajišťuje, že systém zůstává lehký, což umožňuje vysoce kvalitní zvuk bez přidávání další hmotnosti k vozu.
Supersport je prvním Morganem s handsfree voláním. Tři mikrofony, propojené přes stávající architekturu Bluetooth a diskrétně umístěné ve středové konzole, využívají technologii beamforming k zaměření na konkrétní zdroje zvuku a snížení okolního hluku. To, v kombinaci se zesilovačem, který využívá algoritmy aktivního potlačení hluku a potlačení ozvěny, umožňuje vést telefonní hovor v dokonalé čistotě i během jízdy se staženou střechou.
Jak audiosystém Sennheiser, tak systém handsfree volání jsou řízeny multifunkčním ovladačem umístěným na přístrojové desce a tlačítkem na levé páčce směrových světel. Odpovídající informace včetně Track ID a volajícího se zobrazují na LCD obrazovce umístěné mezi analogovými budíky.
Středová konzola nyní obsahuje diskrétní úložnou přihrádku, ve které je umístěno bezdrátové nabíjení pro kompatibilní chytré telefony.
Supersport kombinuje charakteristickou směs tradičního řemeslného umění a vhodné moderní technologie Morgan, filozofii, kterou společnost označuje jako „21st Century Coachbuilding". Tato filozofie prostupuje celou společností a ovlivňuje její přístup k navrhování a inženýrství každého modelu, i způsob, jakým je každý vůz konstruován.
Každá hliníková karoserie je ručně tvarována přes jasanový dřevěný rám. Tato karoserie, nádherně vyrobená pomocí prastarých technik předávaných po generace, je hladce spojena s hliníkovou platformou s nejnovějšími brzdovými, podvozkovými a elektronickými systémy. 60 % hliníku použitého v podvozku a karoserii Supersportu je vyrobeno z recyklovaného materiálu.
Nejjemnější skotská kůže, sama o sobě vedlejší produkt potravinářského a zemědělského sektoru, je v kokpitu Supersportu používána střídmě. Zatímco nejnovější technologie laserového skenování se používá k zajištění nejvyšší kvality, každá kožená useň je do každého vozu vyřezávána tradičními technikami a nástroji. Vzhledem k povaze ručně vyráběného modelu jsou přírodní materiály používány střídmě s minimálním vyprodukovaným odpadem.
Supersport je slovo, které se objevuje v modelovém názvosloví Morgan od roku 1927 pro označení modelu se zvýšenými sportovními schopnostmi. Tradičně bylo toto slovo používáno s „s" na konci a následovalo základní název modelu, a to jak na tříkolových, tak na čtyřkolových modelech Morgan.
Jako každý Morgan umožňuje Supersport zákazníkům vytvořit vůz, který je opravdovým unikátem a odrazem jejich vlastní osobnosti. Nad rámec téměř nekonečné kombinace barevných variant a možností dostupných ke konfiguraci mohou potenciální majitelé jít ještě dále a požádat o další materiály a prvky pro svůj Supersport. Zákazníci mají možnost specifikovat svůj Supersport s podporou designérů, kteří ho navrhli, a využít jejich odbornosti a zkušeností.
Supersport je homologován pro trhy Morgan ve Velké Británii, Evropě a ROW (zbytek světa).
