Morgan Midsummer
Morgan Motor Company a Pininfarina S.p.A. s potěšením představují Midsummer, poctu karosářskému řemeslu od dvou z nejdéle působících karosářských firem na světě.
Tento speciál, vytvořený jako připomínka zlaté éry evropských barchett, je omezen na pouhých 50 kusů a představuje společnou vizi Morgan a Pininfarina, kteří spojili síly, aby znovu interpretovali a oslavili nadčasovou siluetu Morganu.
Midsummer je speciální projekt Morganu, který ukazuje flexibilitu designu značky a zároveň předvádí vzácné řemeslné dovednosti mistrů, kteří ručně tvarují každý prvek charakteristické karoserie. Midsummer vychází z nejnovější Morgan CX-Generation Bonded Aluminium Platform a je osazen šestiválcovým přeplňovaným motorem a osmistupňovou automatickou převodovkou.
Massimo Fumarola, generální ředitel Morgan Motor Company, uvedl: „Jsme nesmírně hrdí, že můžeme představit Midsummer, limitovaný speciální projekt, který oslavuje dvě století karosářského řemesla a představuje ztělesnění základních hodnot Morganu a vrchol řemeslných dovedností našich talentovaných pracovníků. Midsummer je věnován nadšeným jedincům, kteří si užijí neotřelý, smyslový a analogový zážitek z jízdy. Díky identifikaci a reinterpretaci obdivovaných ideálů Morganu proměňuje Midsummer naše dědictví v okouzlující, sofistikovanou a nadčasovou estetiku. Úspěch Midsummer ukazuje, co je možné díky spolupráci s lidmi, kteří sdílejí podobné hodnoty, a bylo nezapomenutelné i obohacující spolupracovat s Pininfarinou na oživení tohoto speciálního projektu. Pininfarina, podložená neuvěřitelným dědictvím karosářství a designu, přinesla nejnovější designérské a vizualizační technologie i nové nápady v době, kdy Morgan prochází vlastním vzrušujícím vývojem. Bylo nám potěšením přivítat nové i stávající zákazníky, aby si Midsummer prohlédli před veřejnou premiérou, a byli jsme ohromeni dosavadním pozitivním přijetím. Tento jedinečný příklad karosářského umění, který stojí na pomezí mezi uměním a designem, jde přímo k jádru toho, co Morgan dělá nejlépe. Se dvěma tradicemi, dvěma kulturami a dvěma sty lety zkušeností spojenými hlubokou vírou v principy řemeslné práce bije to srdce silněji než kdy dřív.“
Giuseppe Bonollo, SVP Sales & Marketing, Pininfarina, dodal: „Spolu s Morganem jsme hrdí, že stojíme v čele hnutí Coachbuilding. Tato pozoruhodná spolupráce spojuje 115letou karosářskou filozofii Morganu s téměř 95letou tradicí Pininfariny v navrhování a výrobě zakázkových vozů. Už tak jedinečné dědictví obou výrobců, když se spojí, přináší v našem odvětví bezkonkurenční výsledek. Díky bezproblémové synergii našich týmů a sdílené vášni obou značek vzniká nové mistrovské dílo, které spojuje britské dědictví s nadčasovým designem Pininfarina. Nadcházející Midsummer, opatřený odznakem 'Pininfarina Fuoriserie' – což je absolutní novinka u sériového vozu – má předpoklady stát se kultovním modelem.“
Spolupráce mezi Morganem a Pininfarinou vznikla z širšího záměru Morganu vytvářet limitované speciály založené na platformě CX-Generation Bonded Aluminium, které zároveň oslavují a demonstrují rozmanitost okamžitě rozpoznatelného designu Morganu a zároveň ho posouvají dál. Sdílená historie karosářství a společná vášeň pro design se spojily po náhodné konverzaci mezi kolegy z Morganu a Pininfariny. Už při prvním setkání bylo jasné, že obě firmy chtějí vytvořit unikátní sportovní vozy. A z otázky „co kdyby?“ se zrodil projekt Midsummer.
Výrazný design Midsummer je výsledkem intenzivní spolupráce. Byly věnovány nespočet hodin zkoumání obou značek, během nichž si týmy navzájem předávaly filozofii a příběh každé firmy. Toto poznávání zahrnovalo pochopení dědictví, schopností, zázemí a budoucích záměrů obou společností během četných vzájemných návštěv. Výsledkem je model, který zůstává věrný principům Morganu, ale zároveň nastiňuje klíčové prvky budoucího designového jazyka značky, smíchané s noblesou a čistotou designu Pininfarina.
Otevřenost vůči živlům, blízkost okolí a syrové spojení s vozidlem jsou vlastnosti, které definují Morgany po generace. Midsummer tyto kvality posouvá na extrém díky svému barchetta provedení, které bylo zvoleno právě pro tento účel. Od kvalitních materiálů až po surový charakter jízdy nabízí Midsummer smyslový zážitek, který nemá obdoby.
Nejvíce výrazný je Midsummer zezadu v úhlu tří čtvrtin. Z tohoto pohledu jsou nejlépe patrné proporce, nové povrchy a ramenní linie. Jemné, přesto výrazně zvýrazněné proporce dodávají excentrickou eleganci, připomínající ikonické designy Pininfarina a evokující éru automobilového designu pozdních 30. a raných 40. let. Nové povrchy, zejména na předních a zadních blatnících, naznačují vývoj designového jazyka Morganu. Midsummer také přináší ramenní linii do okamžitě rozpoznatelného bočního profilu Morganu, což umožnilo zavedení odhalených dřevěných konstrukcí a je to jeden z klíčových prvků stylu barchetta.
Při pohledu z boku je patrný stávající tvar blatníků Morganu, avšak s jemně upravenými liniemi. Změny blatníků vycházely z aerodynamických požadavků, nejvíce je to vidět na „zvednutí“ před předními i zadními koly, jehož strmější linie pomáhají odvádět turbulentní vzduch od karoserie. Aerodynamická optimalizace využila jedinečné zkušenosti Pininfariny v této oblasti. Na zmíněném panelu je umístěn odznak Pininfarina Fuoriserie (viz strana 7). Přední část blatníků a příď jsou pro Midsummer unikátní, jejich objem je soustředěný kolem tvaru kol, což respektuje klíčovou designovou filozofii jednoduché základní geometrie, ale zároveň je odlišuje od ostatních modelů Morganu.
Lehké kované 19palcové disky byly navrženy exkluzivně pro Midsummer. Váží pouhých 10 kilogramů – což je o více než tři kilogramy méně než u ekvivalentních 19palcových disků Plus Six – což bylo dosaženo díky rozsáhlé analýze konečných prvků a volbě kování místo lití. Přestože jsou lehké, disky působí pevně a robustně.
Nové pneumatiky Michelin Pilot Sport 5 mají vyšší profil a byly vybrány pro svou dynamickou konzistenci a zpětnou vazbu. Zvýšený poměr výšky pneumatiky k ráfku přináší více dobový vzhled, který se objeví i u budoucích vlajkových modelů Morganu.
Ruční tvarované nerezové prahy doplňují blatníky, dodávají jim objem a vytvářejí „podřezání“. Tento prvek je inspirován ranými designy Pininfarina, zatímco nerezová povrchová úprava umožňuje vozu přijímat barvy svého okolí a lépe se s ním integrovat.
Zepředu doplňují nová charakteristická světlomety Morganu – zakončené stříbrnými vložkami – podkovovitou masku chladiče, která má nahoře půlměsíčitý tvar kamenné ochrany. Tento půlměsíc, kromě designového významu, pomáhá usměrňovat proudění vzduchu v otvoru masky. Po stranách podkovovité masky jsou malé vertikální větrací otvory, které dále podporují proudění vzduchu a chlazení.
Delší zadní partie zdůrazňuje eleganci vozu. Tento prvek připomíná ikonické designy Pininfarina a evokuje tvary pozdních 30. a raných 40. let. Nová zadní světla jsou umístěna v polozkosených světelných kapsách.
Pohled z kokpitu Morganu je nezaměnitelný. Dlouhá kapota, která vede zrak k vrcholkům blatníků, jasně ukazuje, kde jsou přední kola – což je klíčový znak Morganu – a umožňuje řidiči s jistotou a plynule projíždět zatáčky. Midsummer tuto vlastnost zachovává, ale s jemnými rozdíly. Pininfarina reinterpretovala ikonické žebrování, které je podélně vtlačeno do každé kapoty, do série „kláves klavíru“. Tyto klávesy jsou ručně tvarované a umístěné příčně podél části kapoty nad motorem, jemně tančí po povrchu hliníku. Kromě estetické hodnoty mají klávesy i funkční úlohu – umožňují vzduchu unikat z prostoru motoru.
Nové analogové budíky byly navrženy exkluzivně pro Midsummer. Ručně vyráběné ve Velké Británii, mají krémovou barvu, která ladí s celkovou měkkostí a teplem interiéru. Zavedení nových analogových budíků si vyžádalo kompletní elektronickou revizi. Volant byl přepracován a má pevné kované hliníkové jádro. Midsummer také disponuje vylepšeným audiosystémem Sennheiser s novými ovládacími prvky na palubní desce.
Dynamicky Midsummer pokračuje v syrovém a intenzivním jízdním zážitku, který je synonymem sportovních vozů Morgan. Tento zážitek je umocněn barchetta stylem, který zajišťuje, že posádka je v dokonalém souladu s okolím a musí být plně přítomná v okamžiku. Midsummer má cílovou suchou hmotnost pouhých 1 000 kg. Nastavitelné tlumiče Nitron, laděné a vyráběné speciálně pro Midsummer, dále zvyšují dynamické schopnosti.
Jonathan Wells, Chief Design Officer Morgan Motor Company, řekl: „Midsummer ukazuje flexibilitu siluety Morganu a představuje vůz, který je výrazný na pohled a neomylně Morgan. Oslava karosářského řemesla, která spojuje zkušenosti, příběh a kreativitu Morganu i Pininfariny a přináší dokonalou rovnováhu mezi tradicí a pokrokem. Morgan hrdě praktikuje umění karosářství; spojuje umění, inženýrství a řemeslo, aby v každém našem počinu přinesl příběhem nabité zážitky. Midsummer nám umožnil tyto hodnoty oslavit ve spolupráci s dalším tvůrcem, který sdílí podobné hodnoty. Po sérii příjemných rozhovorů, návštěv studií a společných jízd Morgany po Malvern Hills začaly týmy Pininfarina a naši designéři rychle vytvářet první koncepty. Bylo inspirující sledovat, jak naše kreativní týmy spolupracují. Spolupráce v průběhu všech fází vývoje byla zpočátku podpořena úžasnou digitální designovou technologií Pininfariny a později Morganovým hlubokým porozuměním karosářství lehkých sportovních vozů. Tento rozšířený designérský zdroj, zdravá kreativní spolupráce a bezproblémové přechody mezi digitálním a fyzickým modelem nám umožnily přejít od „rozhovoru ke konceptu“ za méně než rok. Midsummer – ačkoliv je také první spoluprací Morganu na exteriérové formě – představuje významný milník v historii našeho produktového designu. Naše portfolio nabízí zajímavou rozmanitost; od elegance Plus Four a Six po dobrodružství Super 3 a CX-T. Když se díváme na širší vizuální experimenty v rámci naší modelové řady, byla spolupráce s Pininfarinou obohacujícím zážitkem, jejíž týmy nás vyzvaly k novému myšlení a přinesly nové nápady v souladu s naší designovou cestou. Nejvíce mě těší proporce zezadu v úhlu tří čtvrtin a jak vůz sedí díky posedlé pozornosti k detailu při ladění vztahu kola a karoserie. Zavedení elegantní klesající ramenní linie je podtrženo excentrickým zakřiveným záďovým zakončením, plnější karoserie je doplněna inteligentními detaily povrchů a pečlivě definované záhyby kontrolují odlesky, jak se pohybují po jemně vyklenutých plochách. Midsummer vytváří designové základy, na které budeme moci navázat u budoucích modelů Morganu.“
Felix Kilbertus, Chief Creative Officer Pininfarina, uvedl: „Design modelu Midsummer je výsledkem intenzivní spolupráce dvou značek, která vychází z podstaty DNA Morganu, zahrnujícího jeho stoletou historii, firemní kulturu a pozoruhodnou komunitu vášnivých příznivců. Tento projekt byl také vzácnou a jedinečnou příležitostí podívat se na naši vlastní minulost očima nové generace designérů a znovuobjevit samotné kořeny naší společnosti v karosářské výrobě. Zatímco duch Pininfariny, který neustále hledí vpřed, se nejvíce projevuje v aerodynamických řešeních usměrňujících proudění vzduchu nad kabinou či ve funkčních ventilačních prvcích, vrozená sochařská citlivost italské tradice formuje nízkou a čistou siluetu, která vytváří nádherně tvarovaný a skvěle proporčně vyvážený roadster oslavující ideál bezstarostné jízdy. Oba týmy se vzájemně doplňovaly a učily se od sebe v průběhu všech fází, od inspirativního „co kdyby…?“ v anglickém pubu přes diskuze o barvách a materiálech u italské kávy až po mnoho dalších setkání mezi tím. Vylepšování všech aspektů designu probíhalo v plně digitální fázi vývoje, která díky rozsáhlým zkušenostem Pininfariny s VR/AR modelováním a vizualizací hladce spojila umění a řemeslo skutečně ručně vyráběných automobilů.“
Jedním z nejvýraznějších prvků Midsummer je použití dřeva na vnější části karoserie. Zatímco dřevo je u sportovních vozů Morgan běžné, jeho role byla dosud výhradně v konstrukci rámu karoserie, kde sloužilo jako podklad („buck“) pro ručně tvarované hliníkové panely. Díky tomu bylo vždy skryto před zraky.
Barchetta styl Midsummer nabídl příležitost využít dřevo k vytvoření linie ramen, která zvýrazňuje obvod kokpitu a zároveň viditelně předvádí řemeslnou zručnost mistrů Morganu. Toto řešení vzdává hold dlouholeté tradici Morganu s dřevem, což bylo jedním z hlavních přání Pininfariny už v raných fázích projektu.
Inspiraci čerpající z námořních aplikací tvoří kolem kabiny krásně tvarované dřevěné prvky, které vytvářejí potřebnou linii ramen. Ručně formované z vysoce kvalitního a odolného teaku, stovky jednotlivých vrstev dřeva jsou jemně laminovány dohromady, aby vytvořily každý díl. Pečlivě vybírané vrstvy teaku mají tloušťku maximálně 0,6 mm.
Každý vůz bude mít devět ručně vyrobených teakových částí, jejichž výroba zabere více než 30 hodin, přičemž se použije 83 m² udržitelně získaného teaku. Nejvýraznější jsou vrchní části palubní desky, které obsahují 126 vrstev teaku, a vrchní části dveří s 120 vrstvami. Použití více vrstev místo jednoho kusu dřeva zvyšuje pevnost a odolnost, což je nezbytné pro exponované části.
Odhalené dřevěné prvky nejsou jen ukázkou řemeslné zručnosti, oslavou materiálů a designovým skvostem, ale také potvrzují pokročilý inženýrský přístup, který Morgan uplatňuje.
Midsummer posouvá jedinečnou kombinaci tradičního řemesla a moderních technologií Morganu na ještě vyšší úroveň. Nejen v samotném voze, ale i v jeho konstrukci a výrobních postupech, které budou použity při výrobě všech 50 kusů. Realizace takto výrazného designu vyžadovala inženýrské inovace k překonání výzev a nalezení řešení, z nichž mnohá nejsou na první pohled vidět, ale jsou zásadní. Zatímco Morgan a Pininfarina spolupracovali na designu Midsummer, Morgan vedl inženýrskou část díky svým unikátním výrobním metodám.
Během vývoje Midsummer pracovali mistři řemeslníci Morganu často paralelně se svými výrobními povinnostmi v úzké spolupráci s inženýrskými týmy společnosti. Tento způsob práce je pro Morgan výjimečný. Příkladem je využití nejnovějšího softwaru pro počítačové navrhování (CAD), který je ovlivněn zkušenostmi jednoho z Morganových truhlářů se zkušenostmi z výroby nábytku či námořních aplikací. Najít tuto křehkou rovnováhu není jednoduché.
Počet ručně tvarovaných dílů u Midsummer je vyšší než u jiných modelů Morgan a jejich konstrukce je složitější. Ručně tvarované hliníkové panely karoserie vyžadují více než 250 hodin práce. Proto bude výroba každého vozu v továrně na Pickersleigh Road trvat déle, až se výroba rozběhne ve třetím čtvrtletí roku 2024.
Matt Hole, Chief Technical Officer Morgan Motor Company, uvedl: „Midsummer zosobňuje filozofii 21. století v karosářské výrobě Morganu a ukazuje talent a schopnosti našich inženýrských a výrobních týmů. K dosažení tak výrazného designu bylo potřeba obrovské řemeslné dovednosti spojené s špičkovou technologií, která překonává vše, co Morgan dosud vytvořil. Najít rovnováhu mezi řemeslem a technologií, tak aby se vzájemně doplňovaly a nebránily si, je to, co dělá Midsummer tak výjimečným. Během vývoje jsme na vlastní oči viděli, jak dovednost řemeslníka ovlivňuje nejnovější CAD software a naopak. Tento proces je upřímný a věříme, že se to odráží i ve výsledném produktu. Morgan stále zvyšuje kvalitu, vnímání a integritu svých vozů a Midsummer je důkazem tohoto vývoje. Věřím, že tento projekt posunul laťku pro Morgan výš a pomůže zvýšit integritu všech budoucích modelů.“
Inspirace názvem Midsummer je dvojí. Především označuje vrchol léta, oslavu sezóny, která nabízí ideální počasí pro jízdu v otevřeném barchetta voze. Pozorování středu sezóny je tradice sahající až do neolitu, kdy tento bod v kalendáři tvořil střed, kolem kterého vznikaly četné zvyky.
Stejně stará jako tradice letního slunovratu je i geografická předloha názvu, Midsummer Hill, která je součástí Malvern Hills – rozsáhlého pohoří úzce spjatého s historií Morganu. Z vrcholů těchto kopců, při pohledu na západ, je vidět vesnička Moreton Jeffries, rodiště HFS Morgana z roku 1881. Na východ leží Malvern College, kde byl vynalezen první Morgan. A samozřejmě Pickersleigh Road, historické sídlo Morganu od roku 1914.
Významné je také umístění emblému Pininfarina Fuoriserie. Nachází se na boku vozu, těsně za předními koly, a jasně vyjadřuje jedinečný status Midsummer.
Zatímco vozy navržené Pininfarinou obvykle nesou znak „Design by Pininfarina“, kvůli výjimečné povaze Midsummer a spolupráci, která vedla k jeho vzniku, zvolila Pininfarina značku „Fuoriserie“. Ta znamená „mimo sérii“ a u Midsummer jde o první použití tohoto označení na sériově vyráběném voze v historii Pininfariny, čímž se zdůrazňuje mimořádný charakter vozu.
Bude vyrobeno pouze 50 kusů Midsummer, všechny již byly prodány během exkluzivních předpremiér. Každý zákazník bude mít možnost individuální konzultace s designéry Morganu, aby si svůj vůz přizpůsobil. Tyto kreativní rozhovory pomohou proměnit představy zákazníků ve skutečnost a zajistí, že každý Midsummer bude skutečným unikátem. Výroba začne v roce 2024, kdy Morgan slaví 115 let, a potrvá do roku 2025. Zájemci o speciální projekty Morganu jsou zváni, aby předložili své návrhy. První veřejné představení Midsummer se očekává na Goodwood Festival of Speed 2024.
