Mitsubishi XR-PHEV Concept
Mitsubishi XR-PHEV Concept je futuristický kompaktní crossover nové generace, který spojuje praktičnost SUV, výrazný a strhující vzhled i jízdní vlastnosti sportovního kupé a pohonné ústrojí plug-in hybridního elektromobilu (PHEV) v jednom.
Stylizovaný a moderní interiér zaměřený na řidiče je velmi propracovaný, technologicky vyspělý a pohodlný pro všechny cestující. Kromě futuristického designu jak uvnitř, tak navenek, nabízí Mitsubishi XR-PHEV Concept řadu nejmodernějších aktivních bezpečnostních systémů a jeho ekologické PHEV pohonné ústrojí díky inovativní technologii Mitsubishi Electric Vehicle (MiEV) poskytuje sportovní výkon a zároveň vynikající spotřebu paliva.
Technologie MiEV je použita i v sériových vozech Mitsubishi, včetně vysoce inovativního plně elektrického Mitsubishi i-MiEV – nejdostupnějšího elektromobilu na americkém trhu – a Mitsubishi Outlander PHEV, který si získává oblibu u zákazníků i médií v zahraničí. Technologie MiEV je také hnací silou plně elektrických závodních vozů Mitsubishi MiEV Evolution III, které dominovaly závodu Pikes Peak International Hill Climb, překonaly rekord v kategorii elektromobilů o 38 sekund a skončily celkově druhé a třetí.
Primární inspirací pro odvážný a zároveň svalnatý exteriér Mitsubishi XR-PHEV Concept je atlet připravený v blokách na startu, připravený vystřelit vpřed v dynamickém výbuchu energie s bleskovým zrychlením.
Profil sprintera v startovní pozici je vyjádřen silnými, přesto elegantně tvarovanými prolisy na plechu po stranách vozu. Tyto charakteristické linie v kombinaci s výrazným klínovitým tvarem karoserie dávají tomuto show caru agresivní postoj nakloněný vpřed, který ještě více zdůrazňuje atletickou formu. Svalnatý vzhled podtrhují také výrazně tvarované blatníky obepínající velké vysoce výkonné pneumatiky, a nízký, široký postoj vyzařuje sílu a výkon.
Funkční prvky exteriéru zahrnují solární panely zabudované do střechy, které pomáhají efektivněji dobíjet baterii pomocné výbavy, a aktivní aerodynamické zařízení v podobě spoileru s proměnlivým úhlem na zadním okraji střechy.
Vzhled XR-PHEV Concept vyjadřuje vysoký výkon a obratnost tohoto crossoveru a zároveň naznačuje směr designu budoucích sériových vozů Mitsubishi.
Jedním z hlavních témat při tvorbě XR-PHEV Concept byla atletická výkonnost. Inženýři a designéři Mitsubishi vytvořili interiér zaměřený na řidiče, který má nadchnout nadšence, zajistit koordinované a přesné ovládání a dodat řidiči jistotu pro optimální kontrolu nad vozem a stabilitu za všech okolností.
Zatímco ostatní sedadla jsou čalouněná černou látkou s červenými akcenty, tato barevná kombinace je u důležitého sedadla řidiče obrácená, aby v interiéru vynikla. Obě přední sportovní sedadla jsou pohodlná a zároveň pevně drží tělo, ale sedadlo řidiče má navíc zesílené boční vedení, což je další důraz na význam řidiče.
Moderní informační displej umožňuje řidiči snadno a okamžitě sledovat nejdůležitější jízdní parametry. Rychloměr, otáčkoměr a další klíčové ukazatele výkonu jsou umístěny v horní části palubní desky u čelního skla, aby řidič mohl mít oči stále na silnici před sebou.
Pohon nové generace plug-in hybridního elektromobilu (PHEV) s využitím inovativní technologie Mitsubishi Electric Vehicle (MiEV) nabízí dynamické a futuristické pohonné ústrojí, které odpovídá progresivnímu designu Mitsubishi XR-PHEV Concept.
Technologie MiEV je vlastní systém pohonu EV a PHEV od Mitsubishi Motors, který zahrnuje komponenty a software navržené pro vynikající schopnosti, bezpečnost a spolehlivost. MiEV pohání sériové vozy včetně plně elektrického Mitsubishi i-MiEV a plug-in hybridního Mitsubishi Outlander PHEV.
Pohon tohoto konceptu tvoří zážehový motor s předním uložením a pohonem předních kol, tříválcový přeplňovaný motor o objemu 1,1 litru (134 koní/100 kW), spojený s lehkým, kompaktním a vysoce účinným elektromotorem (161 koní/121 kW) s vysokonapěťovým měničem a hlavní lithium-iontovou baterií s kapacitou 14 kWh umístěnou pod podlahou kabiny. Tato výkonná a zároveň velmi efektivní kombinace pohonu nabízí vzrušující zrychlení jako u sportovního vozu a zároveň vzorovou spotřebu paliva a energie – skutečně to nejlepší z obou světů.
Novinkou v systému MiEV, která je použita u XR-PHEV Concept, je vysokonapěťový měnič. Tento měnič zvyšuje napětí systému MiEV na 700 voltů a pomáhá dále zlepšit výkon a účinnost jak elektromotoru, tak generátoru.
Pro další optimalizaci výkonu a snížení emisí výfukových plynů využívá 1,1litrový přeplňovaný tříválec nejnovější verzi variabilního časování ventilů Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control (MIVEC).
Při jízdě v režimu „EV“ (standardní jízdní režim XR-PHEV Concept) si PHEV pohon automaticky vybírá ze tří nastavení – EV, sériový hybrid a paralelní hybrid – to, které je nejvhodnější pro danou jízdní situaci, přičemž zohledňuje zbývající kapacitu hlavní lithium-iontové baterie. Pokud chce řidič jezdit výhradně v režimu „EV“, může zvolit režim dobíjení baterie (kdy motor funguje v podstatě jako generátor a doplňuje energii do hlavní baterie) nebo režim úspory baterie (podle stavu nabití baterie systém omezí spotřebu elektrické energie na „nepodstatné“ systémy, jako je klimatizace, a umožní jízdu v režimu EV na omezenou vzdálenost či dobu).
Pro větší univerzálnost tohoto inteligentního pohonu je XR-PHEV Concept vybaven několika 100voltovými zásuvkami střídavého proudu, které dokážou dodat až 1500 wattů výkonu. To umožňuje vozidlu zásobovat běžné domácí spotřebiče elektřinou po celý den z energie uložené v hlavní lithium-iontové baterii a až po dobu 10 dnů, pokud je motor (s plnou nádrží) použit k dobití baterie.
XR-PHEV Concept je vybaven pokročilou technologií „connected car“ od Mitsubishi Motors, která využívá systémy nové generace. Tyto systémy nejen poskytují další úroveň informací a jízdní logistiky v přehledném a snadno ovladatelném systému, ale také mohou snížit riziko nehod s ostatními řidiči i chodci či cyklisty tím, že řidiče lépe informují o stavu dopravních světel a okolních vozidlech či objektech.
Ačkoliv je tato technologie stále v rané fázi vývoje, connected car od Mitsubishi výrazně ovlivní způsob, jakým budeme naše vozy využívat a jak s nimi budeme komunikovat prostřednictvím internetu věcí.
Propojením s informační sítí vozidel systém connected car XR-PHEV Conceptu v reálném čase odesílá informace o stavu vozidla a zároveň přijímá data z okolí. Mezi přijaté informace patří dopravní situace v okolí, stav dopravních světel (červená, žlutá, zelená) a další údaje, které pomáhají řidiči jezdit ekonomičtěji a efektivněji než kdy dříve.
Další důležitou funkcí connected car je diagnostika vozidla. Systém například dokáže zjistit mechanický problém, upozornit řidiče na jeho závažnost a poskytnout informace, jak dojet do nejbližšího servisu Mitsubishi (pokud je to nutné). V případě nehody může systém okamžitě kontaktovat záchranné složky a předat jim důležité informace (závažnost nárazu, upozornění, že vozidlo má vysokonapěťový systém, pokud jde o EV/PHEV apod.).
Do budoucna by connected car mohl zahrnovat nové rozhraní, například AR Windshield, které využívá rozšířenou realitu a umožní řidiči bezpečněji a efektivněji zpracovávat data, aniž by musel sundat oči ze silnice.
Technologie connected car má potenciál výrazně zlepšit pohodlí, efektivitu, komfort i bezpečnost jízdy. Bezpečnost je pro Mitsubishi Motors nesmírně důležitá, což dokládají nejvyšší bezpečnostní hodnocení jejich sériových vozů, například „Top Safety Pick+“ od Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) pro sedmimístný Outlander a „Top Safety Pick“ pro pěti-místný Outlander Sport.
Mitsubishi XR-PHEV Concept je vybaven následujícími pokročilými bezpečnostními systémy:
Automatické brzdění pro zmírnění nárazu s chodci
Tento systém využívá radar i kameru k detekci chodců vstupujících do jízdní dráhy a automaticky aktivuje brzdy, aby zmírnil zranění chodce nebo nárazu zcela zabránil.
Varování před vozidly v mrtvém úhlu při couvání
Pomáhá minimalizovat kolize tím, že upozorňuje řidiče na vozidla přibližující se zezadu. Navíc systém detekuje a upozorňuje na přítomnost vozidel či jiných objektů (pohybující se chodci nebo cyklisté, stacionární překážky jako zaparkované auto, hydrant apod.) při couvání.
Intuitivní systém proti nechtěnému rozjetí vozidla
Tento systém využívá kameru na přední části vozu a různé senzory, aby rozpoznal omylem nebo neúmyslně sešlápnutý plyn místo brzdy, a omezil výkon motoru, čímž zabrání nežádoucímu rozjetí vozidla. Současně vydá varování řidiči.
Monitorování řidiče
Pomocí senzorů v řízení a sedadle řidiče a kamery před ním systém sleduje změny v držení těla a mrkání očí, aby vyhodnotil úroveň pozornosti. Pokud zaznamená únavu nebo nepozornost, okamžitě upozorní řidiče. Pokud zjistí, že řidič příliš dlouho nesleduje silnici, spustí varovný signál.
Systém podpory bezpečnosti jízdy
Zvyšuje bezpečnost cestujících i chodců či cyklistů tím, že umožňuje komunikaci mezi vozidlem a dopravní infrastrukturou (v Japonsku je propojen s Help Net a Národní policií).
Radarový systém varování před čelní kolizí
V určitých situacích dokáže určit hrozící čelní náraz, varuje řidiče zvukovými a vizuálními signály a v případě potřeby automaticky aktivuje nouzové brzdění, aby zmírnil následky nárazu.
Jak název napovídá, systém Lane Departure Warning je kamerový systém, který sleduje pozici vozidla v jízdním pruhu a v případě, že začne vybočovat do sousedního pruhu, varuje řidiče vizuálními a zvukovými signály.
Radarový senzor umístěný vpředu vozidla neustále měří vzdálenost mezi vozidlem a vozidlem před ním, což umožňuje řidiči zvolit si mezi různými nastaveními bezpečné vzdálenosti za jízdy.
Díky palubní kameře systém Auto Hi-beam Headlights automaticky ztlumí dálková světla při detekci protijedoucích vozidel nebo chodců a po jejich průjezdu je opět rozsvítí na plný výkon.
Pokročilé technologie představené v dynamickém novém crossoveru Mitsubishi XR-PHEV Concept jsou jen náznakem vzrušujících a futuristických automobilových technologií, které mají designéři a inženýři Mitsubishi Motors Corporation (MMC) připravené pro své zákazníky v nedaleké budoucnosti.
Japonský výrobce, který je již nyní lídrem v oblasti plně elektrických vozidel (EV) i plug-in hybridů (PHEV), stojí v čele výzkumu a vývoje systémů komunikace vozidlo-infrastruktura, inteligentních dopravních systémů (ITS) a asistenčních systémů pro komunikaci mezi vozidly. Některé z těchto pokročilých technologií, které pravděpodobně najdou uplatnění v budoucích sériových modelech Mitsubishi, zahrnují:
Systém podpory bezpečnosti řidiče nové generace
Tento systém komunikace infrastruktura-vozidlo zvyšuje bezpečnost cestujících i chodců díky vzájemné komunikaci mezi vozidly Mitsubishi a dopravní infrastrukturou. Pomáhá předcházet nehodám tím, že varuje řidiče vozidla – nebo chodce a cyklisty, kteří nejsou přímo viditelní – o vzájemné přítomnosti a možném střetu. Například systém DSSS využívající senzory a kamery u silnice může přenášet informace o chodcích a cyklistech do vozidla, čímž snižuje riziko nehody.
Ovládání elektrických vozidel Mitsubishi přes chytrý telefon na dálku
Designéři a inženýři MMC pracují na nových způsobech, jak zlepšit ovládání a komfort plně elektrických vozidel, která brzy vstoupí do výroby v rámci jejich inteligentních dopravních systémů (ITS).
Úvodní fáze tohoto programu pravděpodobně zahrne uživatelsky přívětivé aplikace pro chytré telefony, které umožní majitelům elektrických vozidel Mitsubishi:
Kromě toho Mitsubishi vyvíjí aplikace pro všechny své zákazníky, které budou poskytovat aktuální informace o městských ulicích, dálnicích a dopravní situaci.
AR čelní sklo využívá technologii rozšířené reality k zobrazování důležitých údajů přímo před řidičem během jízdy, což výrazně zvyšuje bezpečnost cestujících i chodců tím, že umožňuje řidiči lépe ovládat vůz, aniž by musel odvracet zrak od vozovky. Na čelní sklo mohou být promítány například:
Technologie Lane Keep Assist poskytuje podporu řízení, pokud je to potřeba, aby zabránila vybočení vozidla z jízdního pruhu v důsledku nepozornosti nebo únavy. Spolu se systémem rozpoznávání dopravních značek, který využívá palubní kameru k identifikaci značek, může systém řidiče dále upozornit na dopravní značky doplňujícími informacemi nebo varováními. V případě nouze systém aktivuje omezovač otáček motoru.
Ve spolupráci se systémem Lane Keep Assist poskytuje Cooperative Adaptive Cruise Control vizuální podporu při jízdě po silnicích a dálnicích tím, že sdílí informace o zrychlení, zpomalování a brzdění s vozidlem před sebou. Využívá k tomu komunikaci vozidlo-vozidlo i dostupné systémy komunikace vozidlo-infrastruktura, aby udržel přesné a efektivní rozestupy mezi oběma vozidly. To nejen zvyšuje bezpečnost, ale také přispívá k efektivnější jízdě a snižuje dopravní zácpy.
