Mitsubishi Shogun Sport
Pokud je Mitsubishi Outlander PHEV technickou vlajkovou lodí značky, pak nový Shogun Sport je bezpochyby vlajkovým terénním vozem Mitsubishi Motors. Je to nejschopnější vůz v rostoucí nabídce SUV a 4×4, který kombinuje luxus a komfort na silnici s vynikajícími schopnostmi v terénu, a zároveň okamžitě zaujme svým odvážným, impozantním vzhledem; variabilním sedmimístným interiérem a kompletní výbavou pokročilých prvků komfortu, technologií a bezpečnosti.
Mitsubishi Shogun Sport zaujme na první pohled díky svému výraznému exteriéru, charakteristickému zadnímu designu a robustním, svalnatým tvarům. Jeho impozantní přední část dominuje nová výrazná přední maska „Dynamic Shield“ Mitsubishi Motors, doplněná chromovanými mřížkami a mohutnými LED světlomety s denním svícením. Kromě toho, že Shogun Sport získává nezaměnitelnou přítomnost, byla přední část speciálně upravena pro lepší aerodynamiku, což snižuje spotřebu paliva a hluk, a zároveň omezuje množství stříkající vody při brodění. Například před předními koly jsou umístěny vzduchové clony, které snižují odpor vzduchu a vztlak, zatímco sloupky A jsou zaoblené a lícují s okny.
Z profilu je Shogun Sport ostře tvarován prolisem, který prochází předním blatníkem a zadním bokem, čímž zdůrazňuje svalnatost hranatých lemy kol, zatímco zadní blatníky se směrem dozadu zužují, aby zlepšily proudění vzduchu a snížily odpor.
Zadní design je účelný a stylový zároveň, s vyvýšeným zadním difuzorem pro lepší světlou výšku a LED zadními světly s charakteristickým vertikálním uspořádáním. Integrované střešní ližiny, prahy a boční nášlapy podtrhují všestrannost Shogun Sportu, a celý vzhled dokonale doplňují diamantově frézovaná 18palcová litá kola s kontrastními černými lesklými prvky.
Mitsubishi Shogun Sport je k dispozici ve třech metalických odstínech (Deep Bronze, Atlantic Grey a Sterling Silver), dvou perleťových barvách (Imperial Red a pouze u Shogun Sport 4 Cosmos Black) a jedné jednobarevné (Polar White).
Shogun Sport pohání proslulý řadový čtyřválec 4N15 o objemu 2,4 l s turbodieselem MIVEC od Mitsubishi Motors. Motor je navržen pro vysoký výkon a úspornost, používá lehký hliníkový blok válců a systém MIVEC s proměnným zdvihem a časováním ventilů, který přepíná mezi dvěma vačkovými profily pro optimalizaci výkonu při nízkých i vysokých otáčkách. Pomáhá mu variabilní geometrie turbodmychadla, která reguluje tlak turbodmychadla pro ideální rovnováhu mezi výkonem a efektivitou, a vysokotlaký vstřikovací systém s tlakem 200 MPa. Výsledkem je výkon 181 koní při 3 500 ot./min a točivý moment 430 Nm už od 2 500 ot./min.
Pro ještě lepší výkon, úspornost a kultivovanost je Shogun Sport vybaven novou osmistupňovou automatickou převodovkou. Díky širokému rozsahu úzce poskládaných převodových stupňů nová převodovka efektivněji využívá výkon motoru pro plynulé zrychlení a zároveň vždy volí optimální převodový stupeň pro danou jízdní situaci, což zvyšuje spokojenost řidiče i snižuje spotřebu paliva a emise. Převodovka také využívá funkci idling neutral control, která snižuje vnitřní ztráty energie způsobené odporem hydrodynamického měniče při stání, čímž zlepšuje spotřebu v hustém provozu.
Osmi-stupňová automatická převodovka má také manuální režim Sport Mode, který umožňuje řidiči řadit podle libosti pomocí řadicí páky nebo pádla pod volantem. Ať už jedete klikatými silnicemi, brzdíte motorem do kopce nebo zrychlujete k předjetí či stoupání, Sport Mode umožňuje rychlé a přesné řazení. U modelů s pohonem 4WD převodovka přepíná na speciální řadicí mapy při výběru režimů SAND nebo ROCK v terénním módu. To zabraňuje nechtěnému řazení nahoru a častým využíváním nižších převodů, které poskytují potřebný točivý moment, a zajišťuje tak vynikající terénní schopnosti.
Mitsubishi Shogun Sport je navržen tak, aby poskytoval vynikající jízdní zážitek bez ohledu na terén. Spojuje legendární terénní schopnosti Mitsubishi Motors s dynamickým výkonem na silnici a snadnou ovladatelností, která i z běžných jízd dělá opravdovou radost pro řidiče.
Vpředu je Shogun Sport vybaven dvojitými lichoběžníkovými závěsy s vinutými pružinami a stabilizátorem, což zajišťuje přesnou kontrolu podvozku a řízení a snižuje náklon karoserie v zatáčkách. Řízení má rychlejší převod, což zlepšuje odezvu a snižuje počet otáček volantu od dorazu k dorazu, a posilovač je nastaven tak, aby usnadnil řízení při nízkých rychlostech a zároveň poskytoval lepší zpětnou vazbu ve vyšších rychlostech. Navíc má vůz velmi slušný poloměr otáčení 11,2 metru, což je na takto velké auto velmi praktické, zejména na úzkých britských silnicích.
Zadní zavěšení tvoří víceprvkové uspořádání s vinutými pružinami, přičemž upevňovací body a konstrukce příčných ramen byly navrženy pro vynikající stabilitu při jízdě v přímém směru i v zatáčkách.
Kromě ostrých jízdních vlastností nabízí Shogun Sport také vysoký stupeň kultivovanosti a komfortu. V karoserii je použito velké množství vysokopevnostní oceli, díky čemuž je lehčí a tužší, zatímco zpevněná přední část a větší uložení karoserie snižují přenos vibrací do kabiny.
Přidání dodatečné zvukové izolace a materiálů pohlcujících hluk, stejně jako tlumících vibrace na strategických místech, výrazně snižuje celkovou hlučnost a vibrace. Navíc jsou přední i zadní tlumiče naladěny pro komfortní jízdu a volba kol a pneumatik byla pečlivě zvažována tak, aby poskytovala nejlepší rovnováhu mezi vzhledem, ovladatelností a pohodlím.
Pro Mitsubishi Shogun Sport vytvořilo MMC zcela nový interiér, který ještě více zvyšuje jeho kultivovanost a komfort a zároveň odráží sebevědomý a výrazný vzhled exteriéru. Kožené čalounění je ve standardu u všech verzí a v první i druhé řadě jsou boční opěrky opěradel a sedáků zvýšené pro lepší oporu, zatímco střední části sedadel mají vícevrstvé polstrování s různou hustotou pro lepší podporu a pohodlnější usazení.
Elektricky nastavitelné přední sedačky, které jsou v Shogun Sport 4 vyhřívané, mají zapuštěné švy, které podtrhují prémiový dojem, a zaoblenější boční opěrky ramen zajišťují lepší komfort horní části těla a zároveň dodávají sedadlům příjemnější vzhled.
Druhá řada sedadel je sklopná pro větší pohodlí a lze ji sklopit dopředu, čímž se optimalizuje prostornost interiéru a zvyšuje praktičnost. Shogun Sport nabízí 502 litrů zavazadlového prostoru v konfiguraci pro pět osob, který se zvětší na 1 488 litrů po sklopení zadních sedadel dělených v poměru 60:40.
Vpředu plynule navazuje palubní deska na vyvýšenou středovou konzolu, kde jsou pohodlně umístěny ovladač jízdních režimů, elektrická parkovací brzda a přepínače terénních režimů za koženou řadicí pákou automatické převodovky. Vyvýšená konzola vytváří kokpitový dojem v kombinaci s hluboce tvarovanými předními sedadly, zatímco sportovní volant s nastavitelným dosahem a výškovým úhlem nabízí snadno ovladatelné tlačítka pro (adaptivní) tempomat, audio systém a další funkce (například 360stupňová kamera u Shogun Sport 4). Pádla řazení automatické převodovky jsou umístěna na sloupku řízení u všech verzí, což ještě více umocňuje pocit kokpitu a přidává další úroveň kontroly.
Multiinformační displej v přístrojovém štítu zobrazuje údaje o spotřebě paliva, dojezdu a asistenci při ekologické jízdě, kromě jízdních a terénních režimů. Prémiové materiály dotvářejí luxusní atmosféru, kterou podtrhují lesklé černé povrchy ve středové konzoli a obložení dveří, stejně jako stříbrné detaily kolem středového panelu, řadicí páky, větracích otvorů a madel dveří.
Všechny modely Shogun Sport jsou vybaveny infotainmentem Mitsubishi Motors Smartphone Link Display Audio, který podporuje Apple CarPlay a Android AutoTM – nejbezpečnější a nejpohodlnější způsob, jak používat chytrý telefon ve voze. Řidič může využívat hlasové ovládání nebo sedmipalcovou dotykovou obrazovku SDA pro navigaci s optimalizací tras podle provozu, volání, přijímání zpráv a poslech hudby, aniž by ztrácel pozornost na silnici.
Na základě osmdesáti let zkušeností s pohonem 4WD vybavilo MMC Shogun Sport svým nejpokročilejším a nejvýkonnějším systémem Super Select II 4WD.
Jednoduchý na ovládání, ale mimořádně účinný systém Super Select II 4WD má při zapnutém pohonu všech kol normální rozdělení točivého momentu 40:60 mezi přední a zadní nápravu, což zlepšuje trakci a zároveň řidiči poskytuje přirozený a neutrální pocit z jízdy.
Podle potřeby stačí otočit voličem na středové konzole a přepnout mezi čtyřmi režimy pohonu – 2H, 4H, 4HLc a 4LLc.
Režim 2H je určen pro běžnou jízdu s pohonem pouze zadních kol, což snižuje spotřebu paliva, zajišťuje nejlepší výkon a příjemnou zadokolku. Režim 4H zapojuje pohon všech čtyř kol (40:60 F:R) a lze jej zařadit až do rychlosti 62 mph na všech površích, takže řidiči mohou za jízdy reagovat na měnící se podmínky (například blátivé cesty nebo boční vítr při tažení). Pro maximální terénní výkon režim 4HLc uzamkne středový diferenciál pro optimální trakci na zasněžených cestách nebo na površích s vysokým odporem, jako je písek, zatímco 4LLc využívá nižší převody k maximalizaci trakce. V režimech 4HLc a 4LLc lze zadní diferenciál uzamknout tlačítkem na palubní desce, pokud je potřeba ještě větší trakce.
Mitsubishi Shogun Sport je také prvním modelem značky, který nabízí nový systém Terrain Control s možností čtyř terénních jízdních režimů na jedno tlačítko:
Pro lepší průchodnost v nejnáročnějším terénu je k dispozici zadní uzávěrka diferenciálu. Ta je určena pouze pro jízdu v terénu a řidič ji ovládá manuálně. Systém mechanicky rozděluje točivý moment rovnoměrně mezi obě zadní kola, čímž maximalizuje trakci v extrémních situacích – ideální pro náročné off-road podmínky, kde je potřeba stabilní a kontrolovaná jízda přes velké nerovnosti nebo hluboké bláto.
S brodivostí do 700 mm si Shogun Sport hravě poradí i s deštěm promočenými stezkami, hlubokými brody nebo zaplavenými venkovskými cestami.
Mitsubishi Shogun Sport také těží z nejnovějších bezpečnostních technologií MMC, které chrání posádku, ostatní účastníky silničního provozu i chodce – a to jak při předvídání rizika nehody, tak při samotné kolizi.
Posádku chrání karoserie RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) Mitsubishi Motors, která sestává z vysoce účinného, energii absorbujícího rámu s většími průřezy pro tužší konstrukci. Přední část efektivně pohlcuje a rozkládá nárazovou energii a pevná bezpečnostní buňka poskytuje vynikající ochranu při nárazu. K bezpečnostní výbavě patří sedm airbagů včetně předních, bočních, okenních a airbagu pro koleno řidiče.
Aby se nehody vůbec nestávaly, jsou všechny Shogun Sporty vybaveny větranými kotouči na všech kolech, přičemž přední brzdy mají velké dvoupístkové třmeny, dále ABS, EBD a systémem Emergency Stop Signal, který při nouzovém brzdění bliká zadními výstražnými světly a varuje tak ostatní řidiče. Elektronická parkovací brzda je rovněž standardem u všech verzí.
Systém Mitsubishi Active Stability and Traction Control pomáhá stabilizovat vůz tím, že reguluje výkon motoru a přibržďuje kola v okamžiku, kdy detekuje nestabilitu způsobenou prudkými změnami směru řízení nebo prokluzem jednoho či více kol. Současně omezuje prokluz hnacích kol, aby zajistil optimální trakci a přenos síly na vozovku. Navíc všechny modely disponují funkcí Hill Start Assist, která zabraňuje couvání vozu do kopce tím, že udržuje brzdný tlak po dobu dvou sekund poté, co řidič uvolní nohu z brzdového pedálu.
Pro jízdu v terénu je k dispozici Hill Descent Control, který udržuje konstantní rychlost při sjíždění prudkého nebo kluzkého svahu pomocí řízení brzdného účinku. Tento systém funguje v rozmezí rychlostí od 1 mph do 12 mph a rychlost lze upravovat pomocí brzd nebo plynového pedálu.
Automatická převodovka je navíc vybavena pokročilým adaptivním řídicím systémem, který volí optimální převodový stupeň podle různých jízdních situací: Uphill Control (užitečné i při tažení přívěsu), Downhill Control (využívající brzdění motorem), Throttle Release Control (kdy je při uvolnění plynového pedálu dočasně zabráněno řazení nahoru, aby se zajistilo brzdění motorem a okamžitá reakce motoru po opětovném sešlápnutí plynu) a Rapid Kick-down Control.
Základní výbava všech verzí zahrnuje zadní kameru, parkovací senzory a automatické zamykání dveří reagující na rychlost jízdy, zatímco nejvyšší řada Shogun Sport 4 je vybavena následujícími pokročilými bezpečnostními technologiemi:
