Mitsubishi L200 Single Cab (2007)

Mitsubishi L200 Single Cab

L200 patří do řady autentických 4x4, které proslavily značku Mitsubishi Motors v Evropě. Není proto překvapením, že jeho design čerpá výraznou inspiraci z nejpůsobivějšího z nich všech, konceptu Pajero Evo 2+2 z roku 2002 a závodního vozu Pajero Evolution.

Typické pro designovou strategii Mitsubishi Motors je, že tento přístup již dal vzniknout modelům jako New Colt (z konceptu CZ2 z roku 2001), Grandis (z konceptů CZ3 Tarmac a Space Liner z roku 2001) nebo „i“ (z konceptu „i“ z roku 2003), a povede také k zcela novému sedanu segmentu C v roce 2007 (z konceptu Concept-Sportback z roku 2005).

Pajero Evo, oceňované jak na autosalonech, tak v poušti, zůstává silným, konzistentním a poctivým designovým vyjádřením. Právě proto dává novému L200 trvalou a opravdovou identitu, věrnou svým kořenům a bez jakýchkoliv designových triků.

Ostré linie L200, charakteristická mřížka chladiče Mitsubishi „Mount Fuji“ a pevný postoj vozu jsou stále jasně rozpoznatelné, avšak přizpůsobené sériové výrobě, legislativě a reálným jízdním podmínkám. Proto má kapota zaoblenější hrany, aby řidiči L200 poskytla nerušený výhled na silnici. Tento tvar také přispívá k nejnižšímu aerodynamickému odporu (Cd) ve svém segmentu (0,46 až 0,51 podle verzí, oproti 0,58 u současného L200), což znamená nižší spotřebu paliva a menší hlučnost větru.

Třicet procent současných majitelů L200 uvádí design jako hlavní důvod koupě, a proto k němu designéři MMC přistoupili s novým pohledem. Ještě více než u předchozí generace proměnili ložnou plochu v výrazný stylový prvek, který je plně integrován do celkového designového konceptu – místo pouhé krabice ji odděluje dramatická linie rozdělení karoserie a ložné plochy, která navazuje na zakřivenou linii oken.

Rozměry L200 (500 cm x 180 cm u Double Cab) jsou dobře přizpůsobené evropskému prostředí (úzké silnice, přeplněná města, těsná parkoviště), přičemž nový Mitsubishi pickup nabídne svým cestujícím pohodlný interiér, například s nejdelší kabinou ve svém segmentu (215,3 cm u Double Cab). V souladu s tím ocení řidiči L200 mimo jiné:

Cestující pak využijí automobilový komfort zadních sedadel (úhel opěradla 25° u Double Cab apod.) a jedinečné prvky výbavy (vysouvací zadní elektrické okno apod.). Rovněž ocení klid na duši díky čtyřhvězdičkovému hodnocení Euro-NCAP.

Za jízdy nový L200 přidá k rovnicí jedno- až tunového pickupu také vysokou úroveň aktivní bezpečnosti, a to:

Současně nabídne nový L200 výkonnější motor 2.5 Diesel, nyní s přímým vstřikováním a technologií Common Rail:

Jako vozidlo s dvojím určením pokračuje nový Mitsubishi L200 v tradici od prvního modelu z roku 1978 – jde o dobře navržený a zároveň odolný vůz pro práci i volný čas, na silnici i v terénu.