Mitsubishi L200 Club Cab (2007)

Mitsubishi L200 Club Cab

L200 patří do řady pravých 4x4, které proslavily značku Mitsubishi Motors v Evropě. Není proto překvapením, že jeho design čerpá výraznou inspiraci z nejpůsobivějšího modelu ze všech, konceptu Pajero Evo 2+2 z roku 2002 a závodního vozu Pajero Evolution.

Typicky pro designovou strategii Mitsubishi Motors tento přístup již dal vzniknout modelům jako New Colt (z konceptu CZ2 z roku 2001), Grandis (z konceptů CZ3 Tarmac a Space Liner z roku 2001) nebo „i“ (z konceptu „i“ z roku 2003), a povede i k zcela novému sedanu střední třídy pro rok 2007 (z konceptu Concept-Sportback z roku 2005).

Pajero Evo, vysoce ceněné jak na autosalonech, tak v poušti, zůstává silným, konzistentním a poctivým designovým vyjádřením. Právě proto dává novému L200 trvalou a autentickou identitu, věrnou jeho kořenům a bez jakýchkoli designových triků.

Ostré linie L200, charakteristická mřížka chladiče „Mount Fuji“ a pevný postoj vozu jsou stále jasně rozpoznatelné, ale byly upraveny pro sériovou výrobu, legislativu a reálné jízdní podmínky. Proto má kapota zaoblenější hrany, aby řidiči L200 poskytla nerušený výhled na silnici. Tento tvar také přispívá k nejnižšímu aerodynamickému odporu ve své třídě (Cd 0,46 až 0,51 podle verzí, oproti 0,58 u současného L200), což znamená nižší spotřebu paliva a menší hlučnost větru.

Třicet procent současných majitelů L200 uvádí design jako hlavní důvod koupě, a tak designéři MMC přistoupili k konceptu pick-upu s novým pohledem. Ještě výrazněji než u předchozího modelu proměnili ložnou plochu v odvážný stylový prvek, který je plně integrován do celkového designového konceptu – místo obyčejné krabice ji odděluje dramatická linie rozdělení karoserie a ložné plochy, která ladí s obloukovou linií oken.

Rozměry L200 (500 cm x 180 cm u Double Cab) jsou dobře přizpůsobeny evropskému prostředí (úzké silnice, přeplněná města, těsná parkoviště), přičemž nový Mitsubishi pick-up nabídne pohodlné posezení pro své pasažéry, například díky nejdelší kabině ve své třídě (215,3 cm u Double Cab). V souladu s tím ocení řidiči L200 mimo jiné:

Pasažéři pak využijí automobilový komfort zadních sedadel (například 25° sklon opěradla u Double Cab) a jedinečné prvky výbavy (vysouvací zadní elektrické okno apod.). Rovněž ocení klid na duši, který přináší čtyřhvězdičkové hodnocení Euro-NCAP.

Na silnici nový L200 přidá k rovnicí jednoho tunového pick-upu i vysokou úroveň aktivní bezpečnosti, a to díky:

Současně nabídne nový L200 výkonnější motor 2.5 Diesel, nyní s přímým vstřikováním a technologií Common Rail:

Jako vozidlo s dvojím určením pokračuje nový Mitsubishi L200 v tradici od prvního modelu z roku 1978 – jde o dobře navržený a zároveň odolný vůz pro práci i volný čas, na silnici i v terénu.