Mitsubishi Outlander Concept
Outlander Concept zaujme nápadným červeným metalickým lakem karoserie, který doplňují stříbrné akcenty na masce chladiče, střešních ližinách a dalších prvcích, jež dodávají celkovému vzhledu sportovní nádech. Vůz stojí na 20palcových šestipaprskových litých kolech, která opticky zpevňují spodní část karoserie a zároveň jasně podtrhují SUV charakter Outlander Concept určeného pro jízdu po silnici.
Pohon zajišťuje 2,0litrový 16ventilový DOHC dieselový motor s přímým vstřikováním, který dosahuje maximálního výkonu 103 kW a točivého momentu 310 Nm a pohání evropskou verzi sedanu Grandis prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky. Outlander Concept je vybaven filtrem pevných částic (DPF), aby splnil emisní normu Euro-4.
Pohon všech kol využívá elektronicky řízený systém 4WD vyvinutý na základě přístupu Mitsubishi Motors All-Wheel Control (AWC), který zajišťuje optimální rozdělení točivého momentu podle konkrétní situace a jízdních podmínek, čímž kombinuje úspornost s terénními schopnostmi hodnými všestranného SUV.
Nezávislé zavěšení všech kol přináší přesné a citlivé řízení spolu s pohodlným jízdním projevem. Hlinutá kapota motoru, známá z modelu Lancer Evolution, snižuje náklony karoserie, čímž zlepšuje přilnavost a stabilitu na silnici.
Zábavu v interiéru zajišťuje stejný 650wattový systém Rockford Fosgate Premium Sound System™ s devíti reproduktory, akusticky vyladěný na prostor interiéru a dobře hodnocený na japonském trhu Outlanderu.
Outlander Concept používá stejná dělená zadní vrata jako japonská verze, s oddělenými horní a spodní částmi, které usnadňují nakládání a vykládání zavazadel různých velikostí a hmotností. Stejně tak disponuje sklápěcími a vyklápěcími sedadly druhé řady a příležitostnými sedadly třetí řady, která jsou obvykle uložena pod podlahou, čímž vzniká prostorný zavazadlový prostor nebo možnost sedmimístného uspořádání podle potřeby.
