Mitsubishi Concept-X (2005)

Mitsubishi Concept-X

Exteriér nese plnou esenci bezohledně mechanického silničního stroje Lancer Evolution a interiér vysoké kvality s funkčním uspořádáním, které řidiče vybízí soustředit se výhradně na ovládání svého stroje. MITSUBISHI Concept-X tak naznačuje směr novodobého designu Evolution, který je stejně atraktivní a účelný jako funkční.

V oblasti mechanických komponent spojuje MITSUBISHI Concept-X přeplňovaný hliníkový motor MIVEC s válcovým blokem s vysoce výkonnou 6stupňovou automaticko-manualní převodovkou. Široké využití hliníku najdeme na střeše, kapotě motoru a dalších karosářských dílech. Výrazně byla vylepšena jízdní dynamika díky zavedení nejnovějšího systému řízení dynamiky vozidla Super All Wheel Control (S-AWC) založeného na pohonu všech kol Mitsubishi. Tento vyspělý technický systém představuje ztělesnění radosti z jízdy a dělá z MITSUBISHI Concept-X pojízdnou ukázku špičkové silniční technologie Mitsubishi Motors.

_MIVEC: Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control. Variabilní časování ventilů Mitsubishi Motors.

Tým vytvořil formu s liniemi, které jsou účelné a elegantní; formu, která symbolizuje nový design Mitsubishi Motors a zároveň si zachovává bezohledně mechanický výkonový charakter, jenž definuje řadu Lancer Evolution.

Výraznou dominantou je nápadná velká maska chladiče, jejíž přední část čerpá inspiraci z designu stíhacího letounu, aby naznačila velké množství nasávaného vzduchu a stabilitu vozu přiléhajícího k vozovce. Dalším rozpoznávacím prvkem novodobého designu Evolution je logo značky se třemi diamanty umístěné na předním okraji kapoty motoru.

Jednoduché a funkční uspořádání kokpitu je navrženo tak, aby řidiče plně soustředilo na ovládání jeho stroje. Tým nešetřil úsilím při vývoji barevného ladění a osvětlení, které v interiéru vyvolávají výraznější soutěživý dojem. Černá základní barva interiéru je doplněna stříbrnými prvky, které evokují materiálový vzhled hliníku a vytvářejí dynamičtější a sportovnější atmosféru.

MITSUBISHI Concept-X pohání 2,0litrový čtyřválec DOHC MIVEC s mezichladičem a turbodmychadlem, který poskytuje okamžitou odezvu ve všech otáčkách a rovnoměrný točivý moment táhnoucí až k červenému poli otáčkoměru. MITSUBISHI Concept-X využívá bezspojkovou 6stupňovou automaticko-manualní převodovku, která umožňuje hladší řazení a vyšší účinnost přenosu než běžná manuální převodovka. Pádla řazení umístěná na sloupku řízení umožňují řidiči lépe se soustředit na řízení a dávají možnost všem řidičům zažít uspokojení ze sportovní jízdy.

Konstrukce rámu s kruhovou strukturou výrazně zvyšuje tuhost karoserie, zatímco použití hliníku na kapotě motoru, víku zavazadlového prostoru, blatnících, střeše a předních i zadních dveřích snižuje hmotnost. Snížení hmotnosti v oblasti střechy a horních částí karoserie snižuje těžiště, zatímco úbytek hmotnosti na dveřích, kapotě, víku zavazadlového prostoru a dalších periferních prvcích snižuje moment setrvačnosti, což zlepšuje ovladatelnost. Snížení hmotnosti, snížení těžiště a snížení momentu setrvačnosti dohromady přispívají k lepšímu výkonu a lepší ovladatelnosti.

Přední zavěšení je řešeno MacPhersonovou vzpěrou, zadní pak víceprvkovým uspořádáním. Ve spojení s technologií „Roll Control Suspension“ od Mitsubishi Motors toto řešení zajišťuje velmi vysokou úroveň komfortu jízdy i přilnavosti k vozovce.

Palubní multimediální systém doplňuje interiér tak, že podporuje dialog mezi řidičem a vozem. Monitor s vysokým rozlišením z tekutých krystalů zobrazuje v reálném čase stav vozidla a systému S-AWC, zároveň ukazuje mapy navigace a ovládání DVD audia. Cestující na zadních sedadlech mají k dispozici vlastní displej z tekutých krystalů na zadní straně předních sedadel, který jim umožňuje sdílet s řidičem informace o jízdě a zážitek z řízení.

MITSUBISHI Concept-X představuje technologii řízení dynamiky vozidla Super All Wheel Control (S-AWC). Tento další krok v evoluci pohonu všech kol a technologie trakce a ovladatelnosti Mitsubishi Motors, osvědčené v řadě Lancer Evolution a dalších modelech, dosahuje špičkové úrovně řízení dynamiky vozidla. Na základě plnohodnotného pohonu všech kol Mitsubishi, který staví na technologiích ACD a Super AYC, S-AWC přidává technologie Active Brake Control, Active Steering System a Roll Control Suspension, čímž vytváří plně integrovaný systém.