Mitsubishi Outlander PHEV (2022)

Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) představila online zcela přepracovaný plug-in hybridní model Outlander crossover SUV. Prodej začne v Japonsku 16. prosince 2021, následovat bude Austrálie a Nový Zéland v první polovině roku 2022 a Severní Amerika ve druhé polovině roku 2022.

Zcela nový PHEV model vlajkové lodi Mitsubishi spojuje odborné znalosti v oblasti elektrifikace a technologií pohonu všech kol, přičemž využívá nově vyvinutou platformu a řadu pokročilých technologií. Vycházející z produktového konceptu „I-Fu-Do-Do“, což v japonštině znamená autentický a majestátní, nový Outlander PHEV nabízí silný jízdní projev, prostorný interiér a všestranné využití typické pro SUV, a navíc plynulé, ale zároveň dynamické zrychlení, schopný pohon všech kol a ekologickou efektivitu, která je vlastní elektrickým vozidlům.

„S nízkými emisemi CO2 a ohledem na životní cyklus lze nový Outlander PHEV považovat za nejlepší řešení pro uhlíkovou neutralitu dneška,“ uvedl Takao Kato, prezident a generální ředitel MMC. „Díky naší technologii elektrifikace, která přináší vzrušující a zároveň ekologickou jízdu, a technologii pohonu všech kol pro bezpečnost a klid za všech povětrnostních a silničních podmínek, jsme přesvědčeni, že nový Outlander dokáže řízení ještě více zpříjemnit a naplnit.“

Outlander byl poprvé uveden v roce 2001 jako první crossover SUV MMC. Od té doby prošel třemi generacemi a stal se klíčovým modelem v nabídce společnosti, tvořícím přibližně 20 procent prodejů. Po přidání PHEV verze v Japonsku v roce 2013 byl postupně uveden v Evropě, Oceánii, Severní Americe a zemích ASEAN a stal se lídrem v kategorii PHEV s celkovým počtem prodaných vozů kolem 290 000 kusů.

Nový Mitsubishi Outlander PHEV prošel rozsáhlými vylepšeními, zaměřenými na tři hlavní oblasti.

Nová generace PHEV systému s vyšším výkonem a delším dojezdem

Aby MMC ještě více zvýšila atraktivitu elektrického pohonu, kompletně aktualizovala komponenty PHEV systému Outlanderu, prodloužila dojezd v režimu EV a zlepšila zrychlení.

Výkon předního i zadního elektromotoru a trakční baterie vzrostl přibližně o 40 %, což umožňuje co nejčastější jízdu v režimu EV a minimalizuje spouštění spalovacího motoru i při silnějším sešlápnutí plynu. Výsledkem je plynulá, silná a uspokojivá jízda s vysokovýkonným systémem twin-motor 4WD. Přechod na baterii s kapacitou 20 kWh a zvýšení ekvivalentního dojezdu na 87 km (v režimu WLTC) zajišťuje dostatečný dojezd i při používání funkcí jako klimatizace a zároveň snižuje frekvenci dobíjení. Zvýšení kapacity palivové nádrže navíc rozšiřuje celkový dojezd při kombinaci elektrického a hybridního režimu.

Pohon předního elektromotoru nově disponuje funkcí booster, která zvyšuje výkon tím, že zvyšuje napájecí napětí, a zároveň zlepšuje spotřebu díky vyšší účinnosti generátoru. Integrace zadního motoru s řídicí jednotkou uvolnila dostatek místa pro instalaci třetí řady sedadel, takže vůz nyní pojme sedm cestujících. Umístění řídicí jednotky mimo kabinu navíc přispívá k eliminaci vysokofrekvenčního hluku a zajišťuje vyšší ticho v interiéru.

Nově přidaný inovativní režim ovládání pedálu umožňuje zrychlovat i zpomalovat pouze pomocí plynového pedálu. Při zpomalování lze vyvinout brzdnou sílu bez nutnosti přecházet na brzdový pedál, což řidiči umožňuje soustředit se na řízení, zvyšuje jistotu na kluzkých površích, jako jsou zasněžené silnice, a snižuje únavu z přepínání pedálů.

Bezpečná, jistá a pohodlná jízda za různých povětrnostních a silničních podmínek

Integrovaný systém řízení dynamiky vozidla Super-All Wheel Control (S-AWC), založený na systému twin-motor 4WD s jedním motorem vpředu a druhým vzadu, nově disponuje funkcí Active Yaw Control (AYC) pro zadní kola. Ta umožňuje optimálně rozdělovat hnací sílu mezi přední a zadní kola podle podmínek na silnici a stylu jízdy, přičemž vektorování točivého momentu pomocí brzd na levém a pravém kole je možné u obou náprav. Díky tomu lze maximálně využít potenciál všech čtyř pneumatik vyváženým způsobem, což přináší přesné reakce na pokyny řidiče a vysokou stabilitu.

K dispozici je sedm jízdních režimů podle povrchu vozovky a stylu jízdy. Normal je základní režim optimalizovaný pro běžnou jízdu na zpevněných silnicích. Tarmac nabízí rychlou odezvu na plyn a vysoký výkon v zatáčkách na suchém asfaltu. Gravel zajišťuje vyváženou ovladatelnost na nezpevněných nebo mokrých silnicích, Snow stabilní chování na sněhu a kluzkých površích. Mud optimalizuje prokluz pneumatik podle rychlosti pro lepší ovladatelnost na blátě a hlubokém sněhu a zároveň usnadňuje vyproštění při uvíznutí. Pro styl jízdy jsou k dispozici režimy Power pro silné zrychlení a Eco pro ekonomickou a ekologickou jízdu. Tyto režimy zaručují pohodlný, příjemný a bezpečný zážitek z jízdy.

Nově vyvinutá platforma a vysoce tuhá konstrukce karoserie RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) dosahují vysoké úrovně bezpečnosti a stability řízení. Kromě výrazného zvýšení tuhosti přední části a torzní tuhosti, které přispívají ke stabilitě řízení, MMC použila metodu lisování za tepla a ultra-vysokopevnostní ocel o pevnosti 1 470 MPa. Tyto materiály, umístěné kolem kabiny, vytvářejí mimořádně odolný prostor pro cestující s minimální deformací. Nejnovější verze aktivních bezpečnostních technologií MMC, které detekují riziko kolize pomocí více senzorů, minimalizují riziko nehody a zvyšují bezpečnost a klid za volantem.

Nový Mitsubishi Outlander PHEV je vybaven vyspělou asistenční technologií MI-PILOT pro jízdu v jednom jízdním pruhu na dálnici. Systém integruje adaptivní tempomat (ACC) a asistenta udržování v jízdním pruhu (LKA), pomáhá udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidel a zůstávat uprostřed pruhu. Detekuje dopravní značky omezující rychlost a automaticky upravuje nastavenou rychlost. MI-PILOT s funkcí Navi-link využívá mapová data k automatickému přizpůsobení rychlosti podle zatáček, rozdělení silnice a dalších situací na dálnici. Vozidlo také automaticky rozjede do přibližně 30 sekund po zastavení v dopravní zácpě, což snižuje únavu řidiče na dálnici.

Pro větší bezpečnost, jistotu a komfort za volantem je k dispozici systém Mitsubishi Connect. Uživatelé mohou snadno vyhledat nouzovou pomoc, zkontrolovat dojezd baterie, nastavit časy nabíjení a upozornění, aby nezapomněli dobíjet, a zobrazit polohu zaparkovaného vozu v aplikaci na chytrém telefonu. Mitsubishi Connect také nabízí rodičovskou kontrolu, která zasílá upozornění o stavu jízdy vozidla.

Exteriér s výraznou přítomností a pokročilý, vysoce kvalitní interiér

Na základě výrazného designového jazyka, který MMC u svých SUV používá již léta, vznikl nový Outlander pod novým designovým konceptem Bold Stride, který vyjadřuje výraznou, pevnou a spolehlivou přítomnost, jež řidiči umožní udělat další krok vpřed.

Vepředu MMC vyvinula novou generaci Dynamic Shield, která vytváří výrazný přední design s výraznou přítomností. Ze strany zaujmou velká 20palcová kola spolu s mohutnými rozšířeními blatníků, které je obklopují, dále D-sloupky inspirované vertikálním ocasem letadel a plovoucí střecha, což dohromady evokuje dojem silného, ale zároveň precizního jízdního projevu. Zadní část nového Outlanderu zdobí páté dveře s motivem šestiúhelníku, připomínající styl klasických terénních modelů, a horizontálně vedená světla sahající až k okrajům karoserie podtrhují šířku a stabilitu vozu. Karoserii lze objednat v deseti barevných odstínech, včetně zářivé, krystalické a vysoce lesklé řady Diamond Color – Red Diamond, White Diamond a nově Black Diamond.

Uvnitř horizontálně tvarovaná přístrojová deska usnadňuje orientaci během jízdy a vyzařuje robustnost a prostornost. Středová konzola je navržena tak, aby působila široce a luxusně. Měkké polstrování s jemnou texturou příjemnou na dotek je použito po celém interiéru, doplněné prošíváním pro pocit vysoké kvality. Podle přístupu Mitsubishi Touch jsou monitory a budíky navrženy tak, aby byly snadno čitelné, zatímco ovladače, knoflíky a přepínače poskytují jistý úchop a ovládání, což dohromady vytváří kvalitní dojem, který osloví smysly.