Mitsubishi Lancer Ralliart
Rok 2000 přinesl uvedení osmé generace Lancer Cedia (význam – CENTURY DIAMOND, uvedený na prahu nového tisíciletí), ačkoli na některých trzích sedmá generace Lanceru pokračovala (stávajíc se stále nekonkurenceschopnější), vyráběná v thajském závodě Mitsubishi. Nový model byl k dispozici ve formě sedanu a kombi. Mirage, kromě exportních modelů, se v Japonsku stal odlišným vozem, který nebyl s Lancerem příbuzný. V Evropě nebyl Lancer v některých zemích nabízen, protože byl příliš blízko velikosti nizozemsky vyráběné Carismy, takže model Evo VII tam prodávaný nesl jméno Carisma.
Pro Severní Ameriku proběhly faceliftové úpravy Lancer Cedia (v USA známého jednoduše jako Lancer) v modelových letech 2004, 2005 a 2006. V roce 2004 byla změněna přední maska, čímž byla uvedena do souladu s firemním vzhledem Mitsubishi. V roce 2005 byla maska změněna tak, aby zahrnovala více žeber pro odraz bližší podobnosti se severoamerickým Galantem. Pro rok 2006 byla maska opět změněna z přemostěné masky na masku s otevřeným průduchem poté, co Mitsubishi obdrželo stížnosti od stávajících majitelů ohledně její podobnosti vzhledu s firemním vzhledem Pontiacu z divize General Motors, a aby vzhled přiblížilo jeho většímu bratru, Evolution. Od roku 2006 je kombi Mitsubishi Lancer nyní prodáváno výhradně v Kanadě a Austrálii.
V Pákistánu byla tato varianta uvedena na trh v roce 2005 s kosmetickými změnami zepředu i zezadu. Thajská výroba byla přepnuta na nový model a na všech trzích kromě Indie se model sedmé generace již nedovážel, čtyři roky po uvedení Cedie. Indie obdržela nový Lancer v roce 2006.
Severní Amerika obdržela v roce 2004 do řady Lancer dva dodatečné modely. Kombi Lancer Cedia bylo představeno jako Lancer Sportback a byl rovněž představen Lancer Ralliart, vysoká úroveň výbavového paketu pro sedan. Oba tyto vozy byly vybaveny motorem Mitsubishi 4G69 (hodnoceným na 160 k/162 ft·lbf pro Sportback a 162 k/162 ft·lbf pro Ralliart), zahrnovaly nový, tužší podvozkový paket, který zlepšil ovladatelnost a snížil postoj vozu o 1 centimetr, 16" kola z lehkých slitin, přední skořepinová sedadla vypůjčená z japonského Mitsubishi Evolution GT-A, mlhové světlomety a nový aerodynamický spodní paket. Ralliart byl rovněž vybaven kosmetickým spoilerem na zadní palubě a čirými zadními světly. Sportback byl vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou, bez možnosti manuální převodovky, zatímco Ralliart byl dodáván s pětistupňovou manuální převodovkou s možností čtyřstupňové automatiky. Kvůli zhoršující se finanční situaci Mitsubishi a pomalému prodeji bylo kombi Lancer Sportback zrušeno rok po svém uvedení.
V Austrálii byla osmá generace Lanceru uvedena na trh v červenci 2002 s 2,0l motorem 4G94. Byla k dispozici v úrovních výbavy ES, LS, VR-X a Exceed. Stejně jako v USA a na jiných trzích prošla faceliftem pro modelový rok 2004. V srpnu 2005 byly všechny Lancery upgradovány na 2,4l motor „MIVEC", produkující 115 kW (154 k). Upgradovaný motor rovněž přinesl změnu úrovní výbavy a vylepšenou výbavu. Současná nabídka nyní sestává z modelů ES, LS (15" lehké slitiny, luxusnější interiér) a VR-X (podobný americkému Ralliartu).
Na některých evropských trzích začal Lancer zaujímat místo Carismy v roce 2004. Je poháněn motory 1.3l SOHC 4G13, 1.6l SOHC 4G18 a 2.0l DOHC 4G63 (atmosférická verze motoru použitého v Lancer Evolution).
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiál z Wikipedie.
