Mercedes-Benz GLC EV (2026)

Mercedes-Benz GLC EV

Mercedes-Benz GLC byl po mnoho let nejpopulárnějším modelem značky, opakovaně se umisťoval na vrcholu prodejních žebříčků po celém světě. Stejně tomu bylo i v první polovině roku 2025. Nyní se zákazníci mohou těšit na fascinující novinku: zcela nový Mercedes-Benz GLC s technologií EQ, který rozšíří nabídku od první poloviny roku 2026. Vývoj elektrického GLC byl od začátku formován rozsáhlou zpětnou vazbou od zákazníků z celého světa. Účelný, vyzrálý a nezaměnitelně GLC, ještě více posiluje vše, co zákazníci Mercedes-Benz milují.

Zcela nový elektrický GLC znamená zlom v segmentu středně velkých SUV. Udává směr s vyspělejším designovým jazykem a inteligencí poháněnou umělou inteligencí MB.OS. Navržený jako elektrický vůz od základu, jako první model zcela nové rodiny vozidel, vyniká výkonem, dojezdem, efektivitou a rychlostí nabíjení. Současně nastavuje nové standardy ve své třídě v oblasti designu, hodnoty, všestrannosti a prostoru: nový GLC nabízí ještě více místa na nohy i nad hlavou než jeho konvenčně pohánění sourozenci a imponující tažnou kapacitu 2,4 tuny.

Při vstupu do nového GLC zákazníky vítá ohromující zcela nový bezrámový MBUX HYPERSCREEN. S úhlopříčkou 99,3 centimetru (39,1 palce) jde o největší displej v dosavadní historii Mercedes-Benz. V kombinaci s teplým a příjemným ambientním osvětlením, které osvětluje i hvězdnou panoramatickou střechu SKY CONTROL, posouvá jedinečný pocit „Welcome Home“ od Mercedesu na novou úroveň komfortu, bezpečí a podpory. Známý a intuitivní pocit sounáležitosti v novém elektrickém GLC vytváří příjemný prostor, který se bez problémů integruje do života svých řidičů.

Mercedes-Benz také nastavuje nové standardy v interiérové výbavě s volitelným Vegan Package. Tento luxusní soubor materiálů v interiéru je certifikován The Vegan Society. Mercedes-Benz se tak stává prvním automobilovým výrobcem na světě, který nabízí nezávisle certifikovaný veganský interiér.

Nejmodernější jízdní zážitek nového GLC zahrnuje systém One-Box brzdění. Ten zajišťuje mimořádně plynulé, konzistentní a jisté zpomalování, ať už prostřednictvím rekuperace energie nebo třecích brzd. Systémy MB.DRIVE v novém GLC využívají až deset externích kamer, pět radarových senzorů a dvanáct ultrazvukových senzorů, aby nabídly špičkovou pokročilou asistenci řidiče. A s inteligentním vzduchovým odpružením známým ze třídy S zaručuje nový GLC nejvyšší jízdní komfort. To se kombinuje s 4,5stupňovým řízením zadní nápravy pro výjimečnou obratnost.

Bezproblémový a intuitivní zážitek z nabíjení je zajištěn také integrovanou funkcí rezervace nabíjecích stanic v rámci služby MB.CHARGE Public. Mercedes-Benz je prvním výrobcem, který takovou funkci nabízí. Navíc je nový GLC vybaven technologií pro obousměrné nabíjení.

Nový elektrický GLC spojuje spolehlivost a eleganci Mercedes-Benz s nejmodernějšími elektrickými pohony a inteligentním, intuitivním softwarem. Navržen tak, aby se snadno přizpůsobil různorodým potřebám a životním stylům, pokračuje v odkazu GLC v elektrické podobě – ikonický, všestranný, intuitivní a plynulý.

Mercedes-Benz nabídne rozmanité portfolio pohonných systémů pro každou zákaznickou potřebu. S impozantním dojezdem, silným výkonem a komfortem, který se od Mercedesu očekává, nový GLC definuje budoucnost elektrické jízdy. Zákazníci se mohou těšit na vrcholný model při uvedení na trh, GLC 400 4MATIC s výkonem 360 kW a dojezdem až 713 kilometrů. Následovat budou další čtyři působivé modely.

MB.OS: umělá inteligence, která pohání nový elektrický GLC

Stejně jako lidský mozek koordinuje myšlenky, smysly a činy, Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) integruje a řídí každý aspekt vozu – od infotainmentu a automatizované jízdy až po komfort karoserie a nabíjení. V jádru tohoto systému je pokročilá umělá inteligence, která umožňuje vozu učit se preference řidiče, přizpůsobovat se měnícím se podmínkám a rozhodovat v reálném čase pro bezpečnější a intuitivnější zážitek. Tento AI supermozek komunikuje přirozeně s posádkou a zajišťuje plynulou a inteligentní jízdu. MB.OS nejenže zvládá složitost podobnou lidskému mozku, ale využívá i extrémně výkonné čipy schopné 254 bilionů operací za sekundu.

Tyto výkonné počítače propojené s Mercedes-Benz Intelligent Cloud umožňují aktualizace softwaru vozu „over-the-air“, díky čemuž zůstává GLC aktuální a atraktivní po mnoho let. Architektura chip-to-cloud je hluboce integrovaná, zajišťuje ochranu dat a konektivitu od čipu až po cloud. To umožňuje přesnou kontrolu všech akčních členů a senzorů, od infotainmentu přes komfort až po nabíjení, a poskytuje bezkonkurenční jízdní zážitek a inteligentní integraci funkcí vozu do uživatelského rozhraní. MB.OS proměňuje GLC v inteligentního společníka, který myslí, učí se a vyvíjí společně se svým řidičem.

Nový GLC ztělesňuje klasické proporce středně velkého SUV Mercedes-Benz moderním a poutavým způsobem. Je to první Mercedes-Benz s přepracovanou charakteristickou chromovanou maskou chladiče. Jako osvětlené high-tech mistrovské dílo tato ikonická maska redefinuje tvář značky, vyzařuje prestiž a sebevědomí. Dynamická silueta se sochařsky tvarovanými liniemi ramen a výraznými lemy kol zdůrazňuje jeho silnou přítomnost.

GLC ve stylu Sensual Purity s panoramatickým výhledem na hvězdnou oblohu

Uvnitř Mercedes-Benz posouvá designovou filozofii Sensual Purity na novou úroveň. Majestátně vznášející se zcela nový bezrámový MBUX HYPERSCREEN vytváří působivý, pohlcující prostorový zážitek s digitální elegancí. Aktivní ambientní osvětlení umocňuje futuristický dojem. Štědře rozšířený prostor, zejména vzadu, a standardní panoramatická střecha dělají interiér vzdušným a elegantním. Volitelně je k dispozici panoramatická střecha SKY CONTROL s přepínatelným sklem a ambientním osvětlením, které osvětluje 162 hvězd na noční obloze. Vysoce kvalitní materiály zajišťují prvotřídní hmatový dojem a eleganci – včetně variant bez živočišných produktů. Mercedes-Benz zde nastavuje nový standard v používání veganských materiálů s volitelným Vegan Package. Tento luxusní soubor měkkých materiálů v interiéru je certifikován The Vegan Society (více informací zde). Mercedes-Benz se tak stává prvním automobilovým výrobcem na světě, který nabízí nezávisle certifikovaný veganský interiér.

Více prostoru než kdy dříve zvyšuje komfort cestujících i kapacitu zavazadel

Nový GLC je ztělesněním všestrannosti, prostornosti a komfortu, což z něj činí ideálního společníka pro každodenní dobrodružství. Bezproblémově navazuje na osvědčené kvality oblíbené modelové řady a elektrický GLC posouvá laťku ještě výš. S rozvorem delším o 84 mm oproti spalovacímu GLC si cestující užijí mimořádně prostornou a pohodlnou jízdu. Výsledkem je o 13 mm více místa na nohy a o 46 mm více místa nad hlavou vpředu, zatímco zadní pasažéři mají o 47 mm více místa na nohy a o 17 mm více místa nad hlavou. Pro ty, kdo potřebují dostatek úložného prostoru, má GLC co nabídnout. Zavazadlový prostor nabízí štědrých 570 litrů a po sklopení zadních sedadel se rozšiřuje na impozantních 1 740 litrů. Navíc přední kufr (frunk) přidává dalších 128 litrů užitečného objemu a lze jej částečně elektricky otevírat dotykovým ovládáním. Ať už se chystáte na víkendový výlet nebo velký nákup, nový GLC pojme vše potřebné.

Tažná kapacita až 2,4 tuny: těžké tahání snadno pro volný čas, sport i rodinné dovolené

GLC 400 4MATIC s technologií EQ může táhnout až 2,4 tuny s brzdou, což ho činí ideálním pro velké karavany, lodní nebo koňské přívěsy. Tažná síla na kouli 100 kilogramů umožňuje přepravu elektrických kol na vhodném nosiči. Díky stabilizaci přívěsu ESP® a asistenci při manévrování s přívěsem nabízí GLC obzvlášť pohodlné a bezpečné ovládání. Perfektní pro víkendový kemp nebo převoz lodě k jezeru, GLC zajišťuje hladkou a bezpečnou jízdu.

TERRAIN MODE a „transparentní kapota“: pro každodenní dobrodružství

GLC 400 4MATIC nabízí TERRAIN MODE jako jízdní program pro polní nebo štěrkové cesty, který upravuje charakteristiky pohonu, řízení a brzd. Funkce „transparentní kapota“ umožňuje virtuální pohled pod přední část vozu kombinací obrazů z přední kamery a kamer vnějších zpětných zrcátek.

High-tech dokonalost: zcela nový MBUX HYPERSCREEN vytváří příjemný, pohlcující zážitek

Zcela nový bezrámový MBUX HYPERSCREEN o velikosti 99,3 centimetru (39,1 palce) je největším displejem v dosavadní historii Mercedes-Benz. Jeho výjimečná ostrost je díky vysokému rozlišení a inovativní technologii maticového podsvícení. V kombinaci s novými styly tato technologie vytváří jedinečný pocit digitální elegance a přináší zcela nový pohlcující zážitek z interiéru.

Zcela nový bezrámový MBUX HYPERSCREEN vytváří komplexní zážitek z jízdy i prostoru. Doplněn je až 11 styly, které lze zvolit jako pozadí. Použití barev v budících (včetně kruhových ukazatelů), ovládacích prvcích a ambientním osvětlení je sladěno s těmito emocionálními motivy. Působivé ambientní styly nabízejí širokou škálu od klidných po intenzivní, od chladných po teplé a od technických po emocionální. Výrazný design vyniká mimořádnou estetikou a precizností i intuitivní navigací uživatele. To umožňuje vytvořit osobitou atmosféru ve voze, kde se fyzický a digitální svět díky MB.OS bezproblémově prolínají.

Umělá inteligence: personalizované zážitky a intuitivní interakce

Nový GLC využívá čtvrtou generaci MBUX, která je prvním palubním infotainmentem na světě integrujícím umělou inteligenci (AI) od Microsoftu i Googlu. Otevírá novou dimenzi personalizovaných zážitků a intuitivní interakce mezi člověkem a vozidlem. MBUX Virtual Assistant používá tzv. „Multi Agent Approach“, integrující AI nástroje od Microsoftu a Googlu. Výběrem nejlepšího zdroje pro každý úkol, i v rámci jedné konverzace, využívá kombinované znalosti z celého internetu. Pro zákazníka je komunikace s MBUX Virtual Assistant jako rozhovor s přítelem – dokáže podrobně odpovídat a reagovat na doplňující otázky, aniž by bylo potřeba opakovat kontext. Široká nabídka infotainmentu pro spolujezdce zahrnuje přes 40 aplikací, streamování videa a přímý přístup k Disney+.

Nebe je hranicí: rozjasněte noční jízdy pod hvězdnou oblohou

Jednodílná panoramatická střecha SKY CONTROL je vyrobena z izolačního vrstveného bezpečnostního skla a vytváří v interiéru působivou atmosféru. Volitelně lze tuto impozantní skleněnou plochu přepínat mezi průhlednou a neprůhlednou. Povrch je rozdělen do devíti přepínatelných zón. Zákazníci si mohou individuálně zvolit, kolik světla vpustí dovnitř. V noci vytváří ambientní osvětlení (také volitelné) ohromující efekt. Do skla je integrováno 162 hvězd, které lze rozsvítit a vytvořit tak magický zážitek.

Působivé přivítání: nový GLC vás zdraví jako důvěrný přítel

GLC vítá a loučí se s řidičem rozsáhlými, plně orchestrálními světelnými animacemi. Ty zahrnují novou ikonickou masku chladiče a zadní světla a doprovází je aura zvuku vybraného zvukového prostředí. Uvnitř pokračuje emocionální přivítání ambientním osvětlením a nově navrženými animacemi na zcela novém bezrámovém MBUX HYPERSCREEN. Po zaparkování GLC probíhá odpovídající „Goodbye“ performance.

Sbohem obavám z dojezdu: inteligentní navigace s rezervací nabíjecích stanic

Jedním z vrcholů nové elektrické architektury je 800voltový systém, který v kombinaci s novou generací baterií výrazně zkracuje dobu nabíjení. Ten je spojen s MB.CHARGE, jednou z největších nabíjecích sítí na světě, a nabízí tak plynulé, rychlé a pohodlné nabíjení.

Navigace Mercedes-Benz s Electric Intelligence vždy naplánuje nejrychlejší a nejpohodlnější trasu včetně zastávek na kompatibilních nabíjecích stanicích, přičemž bere v úvahu faktory jako topografie, uspořádání trasy a aktuální počasí. Mercedes-Benz neustále rozšiřuje nabíjecí síť vlastními aktivitami s cílem vybudovat veřejnou nabíjecí infrastrukturu. V nabíjecích parcích Mercedes-Benz si zákazníci mohou exkluzivně předem rezervovat nabíjecí místa přes MB.CHARGE Public.

Podle aktuálních odhadů dokáže zcela nový GLC dobít dojezd až 303 kilometrů za deset minut. Inovativní bateriový systém GLC vychází z vysoce integrované modulární architektury a obsahuje lithium-iontovou baterii s využitelnou kapacitou 94 kWh. Na základě specifik jednotlivých zemí je instalován tzv. DC konvertor, který umožňuje nabíjení na 400voltových rychlonabíjecích stanicích.

Elektrický GLC je také připraven na připojení k elektrické síti. Po připojení ke kompatibilní obousměrné DC nabíjecí stanici může ukládat solární energii a sloužit jako zdroj energie pro domácnost (V2H) nebo pro elektrickou síť (V2G).

Nový brzdový systém: vynikající citlivost brzdového pedálu a vysoký výkon rekuperace

GLC je vybaven novým brzdovým systémem One-Box, který zajišťuje stálý a jistý pocit z brzdového pedálu, ať už je brzdění realizováno rekuperací energie, nebo klasickým třecím brzděním. Pro každý brzdný proces systém vypočítá maximální možnou rekuperaci a minimální využití třecích brzd. V běžném provozu generuje zcela nový GLC při brzdění elektřinu ve více než 99 procentech případů. Výkon rekuperace dosahuje až 300 kW a výrazně přispívá k prodloužení dojezdu. Řidiči mají k dispozici čtyři úrovně rekuperace: D- (maximální rekuperace), D (standardní rekuperace), D+ (bez rekuperace) a D Auto (inteligentní rekuperace).

Standardní vícesměrové tepelné čerpadlo: vysoký tepelný komfort i v zimě

Elektrický GLC nabízí působivý tepelný komfort i v zimních měsících. Standardní vícesměrové tepelné čerpadlo využívá odpadní teplo z elektrického pohonu, baterie a okolního vzduchu k efektivnímu vytápění interiéru. Vhodná příprava baterie umožňuje velmi vysoký výkon nabíjení.

Jízdní komfort a agilita s technologií S-Class: inteligentní vzduchové odpružení a zadní náprava s řízením

Ať už jde o pohodový víkendový výlet, rychlou dálniční jízdu nebo poslední nezpevněné kilometry k tábořišti či horské chatě, nový GLC nabízí optimální rovnováhu mezi jízdní dynamikou a komfortem v každé situaci. Díky osvědčené technologii vzduchového odpružení z Mercedes-Benz S-Class jsou nerovnosti a vibrace téměř zcela eliminovány, což zajišťuje mimořádně hladkou jízdu. Nekonečně nastavitelný tlumič nabízí ideální kombinaci dálničního komfortu a sportovní obratnosti. Balíček Agility & Comfort zahrnuje vzduchové odpružení AIRMATIC v kombinaci se zadním řízením, které umožňuje natočení kol až o 4,5 stupně v obou směrech. Tato pokročilá technologie jasně odlišuje GLC od ostatních vozů ve své třídě.

Nová prémiová sedadla a nové volanty: lepší ergonomie a návrat oblíbených ovladačů s rockerem a rollerem

Nová sedadla GLC nabízejí nejvyšší komfort, díky kterému řidiči i pasažéři dorazí svěží i po mnoha kilometrech. Všechna dostupná sedadla jsou certifikována německým pečetí AGR od „Aktion Gesunder Rücken“. Nový volant je navržen tak, aby byl ještě ergonomičtější a intuitivnější na ovládání. Na základě zpětné vazby zákazníků Mercedes-Benz znovu zavedl ovládací koncept s rockerem pro omezovač a DISTRONIC a s rollerem pro ovládání hlasitosti. Kapacitní ovládací panely jsou hladce integrovány a nabízejí hmatové pomůcky pro lepší orientaci.

ENERGIZING COMFORT: zcela nový GLC nabízí wellness na každé cestě

S rozmanitými programy ENERGIZING COMFORT a individuálními doporučeními ENERGIZING COACH nabízí Mercedes-Benz rozsáhlý wellness program pro GLC. Nově navržené programy ENERGIZING COMFORT jsou nyní dostupné jako samostatná aplikace. Poprvé je možné deaktivovat zvuky ENERGIZING a užívat si programy s osobní hudbou nebo podcasty. Nové plynulé animace a zvuky MBUX HYPERSCREEN (3D a 4D) jsou pečlivě navrženy a přinášejí přidanou hodnotu programům ENERGIZING COMFORT.

Jasnější a efektivnější: DIGITAL LIGHT s technologií micro-LED

Nový GLC je vybaven další generací DIGITAL LIGHT s technologií micro-LED. Vysoké rozlišení světelného pole je výrazně větší než dříve a umožňuje vyšší jas dálkových světel a projekcí na vozovku. Současně je spotřeba energie světelného modulu o přibližně 50 procent nižší než u předchůdce. ULTRA RANGE dálková světla už nesvítí jen pevně dopředu, ale jsou začleněna do světel pro zatáčení a dynamicky se s nimi natáčí. Díky kombinaci informací z kamer a mapových dat reagují světla pro zatáčení ještě přesněji na průběh silnice.

MB.DRIVE: pokročilé asistenční systémy řidiče

Každý model je vybaven rozsáhlou sadou senzorů, která využívá až deset vnějších kamer, pět radarových senzorů a dvanáct ultrazvukových senzorů, aby nabídla špičkovou asistenci při řízení. Všechny jsou propojeny s výkonnou řídicí jednotkou běžící na MB.OS, která funguje jako mozek GLC. Plně soustředěný, neustále bdělý a bleskově rychlý, MB.DRIVE využívá umělou inteligenci k zpracování obrovského množství surových dat ze senzorů a k pochopení dopravní situace. Díky MBUX Surround Navigation řidič vždy ví, co vůz v okolí zaznamenal, což zvyšuje důvěru v systém.

V závislosti na výbavovém balíčku MB.DRIVE pomáhá řidiči s kooperativním řízením, brzděním a zrychlováním. Připojuje se také k vnějšímu světu přes integrovanou střechovou anténu, což umožňuje zákazníkům po zakoupení pohodlně aktualizovat systémy novými funkcemi prostřednictvím aplikace Mercedes-Benz, aniž by museli navštívit prodejce. Všechny aktivní bezpečnostní systémy jsou standardní výbavou a lze je aktualizovat i po koupi, protože pomáhají předcházet nebo zmírňovat více nehod než dříve.

Zcela nový Mercedes-Benz GLC: exteriér a interiér

Nový GLC pokračuje v nadčasových proporcích středně velkého SUV Mercedes-Benz s důrazem na moderní pojetí. Ikonická maska chladiče definuje výrazný a sebevědomý předek. Kola jsou dostupná až do velikosti 21 palců a dodávají vozu mohutný postoj. Výrazné lemy blatníků a tvarovaná linie ramen zdůrazňují dynamický profil. Každá linie podtrhuje sportovní proporce GLC a dodává mu nezaměnitelný vzhled.

Ikonická maska chladiče redefinuje tvář Mercedes-Benz

Jako reinterpretace jednoho z nejikoničtějších designových prvků v automobilové historii představuje nová maska důležitý milník. Současně redefinuje tvář značky Mercedes-Benz. Z funkčního prvku éry spalovacích motorů se maska zcela elektrického GLC proměnila v osvětlené high-tech umělecké dílo. Přepracovaná maska chladiče zachovává podstatu Mercedes-Benz, vyjadřuje prestiž a status prostřednictvím jednoduchosti, čistých linií a technologie. Nový GLC je prvním modelem, který tuto ikonickou masku nese. Jejími prvky jsou široký chromovaný rám, struktura mřížky s efektem kouřového skla a integrované konturové osvětlení.

Volitelně je k dispozici osvětlená verze s celkem 942 polykarbonátovými podsvícenými body. Tento volitelný high-tech pixelový grafický prvek lze dokonce animovat a přináší GLC život. Navíc jsou osvětleny centrální hvězda a integrovaný obrys ikonické masky. V závislosti na zeměpisných předpisech je centrální hvězda osvětlená částečně nebo zcela.

Standardní plně LED světlomety – DIGITAL LIGHT jsou volitelně k dispozici – jsou harmonicky začleněny do předního designu. Ikonické logo hvězdy a „kšiltový“ vzhled denních světel, pozičních světel a blinkrů výrazně podtrhují design ve dne i v noci.

Od standardní výbavy AVANTGARDE Line výše chromované lišty (včetně rámů bočních oken) a prostorná panoramatická střecha zdůrazňují prestižní charakter vozu. Střešní ližiny a chromované lišty na vnějších nasávacích otvorech a prahových lištách doplňují vzhled. V kombinaci s KEYLESS-GO a HANDS-FREE ACCESS má GLC zapuštěné kliky dveří.

Hvězdicová zadní světla komunikují animacemi

Zadní pohled je charakteristický inovativními dvoudílnými světly. Jejich poutavý hvězdicový motiv upoutá pozornost ve dne i v noci. Volitelně, v kombinaci s osvětlenou maskou, tato světla animují při odemknutí vozu nebo při nabíjení. Dalším prvkem je dvoudílný střešní spoiler s černým lemem, který také opticky zvětšuje výšku SUV.

GLC kombinuje statusově orientovaný exteriér s vynikající aerodynamikou typickou pro značku (cd = 0,26). Promyšlené aerodynamické detaily znamenají, že volitelné doplňky mají na aerodynamiku jen minimální vliv.

Analogový luxus potkává digitální eleganci v novém plynulém MBUX HYPERSCREEN

Interiér posouvá designovou filozofii Mercedes-Benz Sensual Purity na novou úroveň: moderní elegance se snoubí s digitální sofistikovaností a prostorovým zážitkem. Hladce integrovaná dekorativní socha spojuje přístrojovou desku a středovou konzolu do harmonického celku a představuje analogový luxus. Současně vytváří prostor pro majestátně vznášející se zcela nový plynulý MBUX HYPERSCREEN (volitelný), který se rozprostírá přes celou šířku interiéru. S úhlopříčkou 99,3 centimetru (39,1 palce) přináší digitální svět Mercedes-Benz přímo do kokpitu nového GLC. Ambientní osvětlení dokonale podtrhuje efekt vznášení a zdůrazňuje futuristický dojem.

Atmosféricky působivé styly lze vybírat jako pozadí prostřednictvím speciální aplikace, která umocňuje výrazný efekt rozsáhlé obrazovky. Designéři uživatelského rozhraní Mercedes-Benz vytvořili tyto vysoce kvalitní uvítací animace s maximální péčí o detail. Působivá pozadí nabízejí širokou škálu od klidných po intenzivní, od chladných po teplé a od technických po emotivní. Uživatelé tak mohou vytvořit osobitou atmosféru vozu. Barevné ladění přístrojových budíků včetně kruhových ukazatelů i ambientního osvětlení je sladěno s těmito emocionálními motivy. Pozadí se zobrazují také na novém standardním MBUX SUPERSCREEN s individuálními displeji.

Ambientní osvětlení hraje v novém GLC hlavní roli. Světelný pás na nejvyšší úrovni přístrojové desky rámuje interiér a osvětluje prostorný prostor. Spojuje také přístrojovou desku s dveřmi v plynulý, luxusní celek. Volitelné ambientní osvětlení pro panoramatickou střechu SKY CONTROL s přepínatelnou skleněnou plochou přispívá k harmonickému a luxusnímu celkovému dojmu. Jeho vzor je integrován do celkového designového konceptu, takže hvězdy jsou barevně sladěny.

Velká dekorativní socha spojuje středovou konzolu a přístrojovou desku

S dynamickým tahem velký dekorativní prvek spojuje středovou konzolu s přístrojovou deskou a vytváří tak dojem jednoho celku. Efekt vznášející se plochy ještě umocňuje chytrá integrovaná ambientní osvětlení na spodním okraji tohoto prvku. V závislosti na výbavě středová konzola pojme až dvě nabíjecí podložky pro indukční a rychlé nabíjení smartphonů. Za nimi se nachází nově navržený ovládací panel s pevnými tlačítky, včetně tlačítka pro výstražná světla. Na přání zákazníků jsou držáky na nápoje nyní prostorově oddělené od nabíjecích podložek. Galvanizované větrací mřížky s technickým vzhledem spojují analogový a digitální svět. Při nastavování teploty klimatizace se krátce změní barva ambientního osvětlení i větracích mřížek.

Reproduktory jsou hladce začleněny do designu a mají precizní zpracování. Mercedes-Benz poprvé použil na mřížkách horizontální grafiku s 3D reliéfem a dvoubarevným provedením. V systému Burmester® 3D sound jsou mřížky dokonce z nerezové oceli. Ovládání elektrického nastavení sedadel ve dveřích, ikonická miniatura, bylo vylepšeno a nabízí skvělou ergonomii i estetiku. Totéž platí pro vysoce kvalitně potažené zadní plochy opěrek hlavy v integrovaných sedadlech.

Styl jízdy potkává životní styl: vůbec první vegansky certifikovaný interiér a další barevné a materiálové kombinace

Zcela nový elektrický GLC nabízí výběr prvotřídních materiálů, které vytvářejí v této třídě jedinečně kvalitní interiér. Mercedes-Benz zároveň nastavuje nový standard v používání veganských materiálů. Jako první automobilka na světě nabízí vegansky certifikovanou výbavu interiéru potvrzenou nezávislou organizací. Světově uznávaná The Vegan Society vyhodnotila a certifikovala jako veganské všechny měkké povrchové materiály v nepovinném Vegan Package pro interiér elektrického GLC – od potahů sedadel přes stropní obložení, sloupky a dveřní panely až po koberce. Zákazníci si tak mohou být jisti, že testované povrchy z vysoce kvalitní umělé kůže ARTICO a textilií neobsahují žádné produkty živočišného původu.

The Vegan Society rovněž potvrdila, že během výroby ani zpracování nebyly přidány ani použity žádné složky či živočišné přísady v jakékoliv formě. Certifikovaný Vegan Package bude jako volitelná výbava interiéru k dispozici u nového GLC s technologií EQ. Od zahájení prodeje bude balíček označen známou Vegan Trademark značkou The Vegan Society v konfigurátoru vozidel Mercedes-Benz (další informace jsou k dispozici zde).

Kromě vegansky certifikovaného interiéru je v GLC k dispozici široký výběr dalších vysoce kvalitních materiálů. Už základní výbava obsahuje nový kožený materiál Softtorino s luxusním prvotřídním dojmem. V balíčku AMG Line Sport Seat jsou dveřní boční linie a oblast pod čelním sklem v elegantním vzhledu Nappa kůže s jemným dekorativním prošitím. Pečlivě sladěný barevný koncept zahrnuje tři elegantní standardní odstíny: hlubokou černou, stylovou slonovinově béžovou s multifunkčním volantem a teplou bukovou hnědou. Jako speciální lahůdka je k dispozici exkluzivní Nappa kůže v sofistikované barvě tagua brown. Následuje výběr povrchových úprav dekorativních prvků:

Široký výběr spojený s prvotřídním dojmem platí i pro sedadla. Obě verze sedadel – komfortní i sportovní – jsou vyrobeny sofistikovanou jednolitou metodou a mají dvojité prošití v sedacím poli. Pro tento účel designéři zvolili kontrastní nitě. Nový a exkluzivní design „Twisted Diamond“ kombinuje elegantní diamantovou perforaci s kontrastním prošitím, které zdůrazňuje ruční zpracování. Středové části dveřních panelů navazují na tento grafický motiv kontrastním prošitím. Design „Twisted Diamond“ je dostupný pouze u sportovních sedadel z Nappa kůže v barvě tagua brown. Kožená sedadla AMG Line jsou stejně precizně zpracovaná a mají na bočních opěrkách mokasínové prošití.

Nový Mercedes-Benz GLC: rozměrový koncept; tažná kapacita; přístup; jízdní programy

S rozvorem 2 972 milimetrů – o osm centimetrů delším než u spalovacího GLC – nový model nabízí ještě více prostoru a vysoký komfort sezení. Přední i zadní cestující získají navíc 13 milimetrů, respektive 47 milimetrů místa na nohy. Výška nad hlavou se zvětšila o 46 milimetrů vpředu a 17 milimetrů vzadu, mimo jiné díky standardnímu panoramatickému střešnímu oknu.

Řidiči GLC nemusí mít obavy ani o prostor pro zavazadla: zadní kufr nabízí štědrých 570 litrů, které se sklopením opěradla zvětší na 1 740 litrů. Dalších 128 litrů (100 l podle normy ISO 3832) je k dispozici v předním zavazadlovém prostoru (frunk), kam se snadno vejde například přepravka na nápoje. Víko frunku se otevírá dotykem hvězdy Mercedes-Benz. Pro bezpečnost je třeba odemknout pouze zajišťovací háčky pomocí centrálního madla.

Stejný praktický detail najdeme i v zadním kufru: nakládací podlaha se dá snížit o 80 milimetrů, což umožňuje přepravu vyšších předmětů. Zadní opěradlo lze standardně elektricky sklopit v poměru 40:20:40 a součástí výbavy je i roleta zavazadlového prostoru.

Tažná kapacita až 2,4 tuny: těžké tahání snadno pro volnočasové sporty a rodinné dovolené

Pro ty, kdo potřebují ještě větší přepravní kapacitu, lze u GLC 400 4MATIC s technologií EQ a volitelným tažným zařízením táhnout až 2,4 tuny (brzděné). Připojit lze velké karavany i přívěsy na lodě či koně. Nadšenci do elektrokol ocení tažnou sílu 100 kilogramů na kouli – velmi vysoké číslo pro elektrické vozidlo – což umožňuje přepravu elektrokol na vhodném nosiči.

V duchu tradice Mercedes-Benz je tažná síla doplněna komfortním a bezpečným ovládáním: v kombinaci s tažným zařízením je u zcela nového GLC standardem stabilizace přívěsu ESP®. Navíc pomáhá řidiči při couvání s přívěsem Trailer Manoeuvring Assist. Systém automaticky ovládá úhel natočení kol tažného vozidla při rychlostech do 7 km/h a na svazích do 15 procent. V menu na centrálním displeji lze vybrat typ přívěsu a nastavit maximální povolenou rychlost. Vozidlo tak může například přizpůsobit funkce asistenta rychlosti pro jízdu s přívěsem. Navíc je při plánování dojezdu a nutných zastávek na dobíjení zohledněna dodatečná spotřeba specifická pro přívěs v navigaci s Electric Intelligence.

KEYLESS-GO: zamknutí a odemknutí na okamžik

S funkcí KEYLESS-GO se GLC automaticky odemkne nebo zamkne, když se uživatel přiblíží nebo vzdálí s klíčem od vozidla. Tuto funkci lze na přání deaktivovat přes hlavní jednotku, v takovém případě je možné zamykání a odemykání přes kliky dveří. Kromě toho je KEYLESS-GO nabízen také s HANDS-FREE ACCESS, které umožňuje automatické otevírání a zavírání pátých dveří kopnutím pod zadním nárazníkem – velmi praktické při nošení nákupních tašek nebo zavazadel.

GLC lze nastartovat a zamknout jednoduše aktivací kompatibilního zařízení – například smartphonu nebo chytrých hodinek – jako digitálního klíče. Ten je pak bezpečně uložen v digitální peněžence. Sdílení klíče je také možné: rodinní příslušníci nebo přátelé mohou být pozváni digitálně a vlastník může nastavit různá oprávnění, a to buď pouze pro vstup, nebo i pro řízení.

Jízdní režim TERRAIN a „průhledná kapota“: pro každodenní dobrodružství

Kromě režimů ECO, COMFORT, SPORT a INDIVIDUAL nabízí GLC 400 4MATIC další jízdní program: TERRAIN pro jízdu po šotolině nebo nezpevněných cestách. V tomto režimu se automaticky zapojuje přední náprava 4MATIC a systém upravuje charakteristiky pohonného ústrojí, řízení a brzd. Pokud je vůz vybaven DIGITAL LIGHT, aktivuje se terénní osvětlení. Široké osvětlení pak umožňuje řidiči rychleji rozpoznat překážky.

Funkce „průhledná kapota“ ve spojení s MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 poskytuje virtuální pohled pod přední část vozu. Pro kamerový obraz na centrálním displeji GLC kombinuje snímky z přední kamery a dvou kamer v bočních zrcátkách. Překrytí trajektorie pomáhá vybrat optimální jízdní dráhu.

Výroba v závodě Mercedes-Benz Bremen

Modely základního segmentu postavené na nové elektrické architektuře budou vyráběny vysoce flexibilně a s nulovou uhlíkovou stopou v rámci globální výrobní sítě Mercedes-Benz. Kromě Bremenu budou vozy tohoto segmentu vyráběny také v Kecskemétu v Maďarsku a v Beijing Benz Automotive Co., Ltd (BBAC) v Číně. Všechny závody jsou integrovány do digitálního výrobního ekosystému MO360, který se stále více vyvíjí v dynamický operační systém zaměřený na umělou inteligenci pro výrobu. Poprvé budou v síti nasazeni i humanoidní roboti. Pomocí digitálního dvojčete jsou závody připraveny a přestavěny na výrobu nových modelů vysoce efektivně a v krátkém čase. Mercedes-Benz Operating System (MB.OS), který byl poprvé použit při výrobě nového CLA, bude zaváděn i na další výrobní linky při nadcházejících zahájeních výroby.

Nový elektrický GLC bude flexibilně vyráběn na stejné lince jako vozy s konvenčním pohonem v závodě Bremen. Montáž elektrického GLC probíhá v hale 9, největší výrobní hale závodu Bremen. Výroba je uhlíkově neutrální. Závod je zásobován 100 % zelenou elektřinou. Výrobu elektrického GLC v Bremenu zásobuje několik lokalit Mercedes-Benz. Elektrické pohonné jednotky pocházejí z rumunského závodu Sebes (Star Assembly SRL), elektrické nápravy ze závodu v Hamburku a baterie z Kamenzu (Accumotive GmbH & Co. KG).

Významný pokrok v dekarbonizaci dodavatelského řetězce

Díky zavádění konkrétních opatření ke snižování uhlíkové stopy v dodavatelském řetězci a při nabíjení baterií se úspory uhlíku neustále zlepšují. Nový GLC s technologií EQ dosahuje během celého životního cyklu o dvě třetiny nižší uhlíkové stopy než současný GLC se spalovacím motorem.

Mercedes-Benz důsledně zavádí opatření ke snižování uhlíkové stopy u zcela nového elektrického GLC. Společnost již nakupuje hliník s nižší uhlíkovou stopou pro více než dvě třetiny potřeb hliníku pro vozidlo. Kromě karoserie a řízení jsou hliníková kola a baterie včetně jejího pouzdra vyrobeny z hliníku s uhlíkovou stopou sníženou alespoň o 40 procent oproti běžnému importnímu mixu. Toho je dosaženo použitím elektřiny z obnovitelných zdrojů při elektrolytickém procesu a vysokým podílem recyklovaného hliníku při výrobě.

Uhlíková stopa nové generace baterií je rovněž snížena přibližně o 30 procent na článek oproti konvenční výrobě díky opatřením ke snížení uhlíku v buňce vysokého napětí. Kromě uhlíkově neutrální výroby článků se při výrobě materiálů katody, anody a pouzdra článků používá také obnovitelná energie.

Šetření zdrojů díky využití sekundárních materiálů

Skupina Mercedes-Benz si klade za cíl stále více oddělovat spotřebu zdrojů od růstu výrobního objemu a minimalizovat spotřebu primárních surovin. Plastové hmoty, ocel a hliník jsou v tomto ohledu obzvlášť důležité, protože se ve výrobě vozidel používají ve velkém množství a jsou energeticky i surovinově náročné.

Mercedes-Benz Cars usiluje o omezení množství primárních materiálů a jejich postupné nahrazování sekundárními surovinami. U nových vozů Mercedes-Benz, jako je zcela nový GLC, stanovuje skupina Mercedes-Benz minimální podíl recyklovaných materiálů pro klíčové materiály ve svých specifikacích.

Ještě ve fázi návrhu odborníci z příslušných oddělení pečlivě zvažují složení materiálů, analyzují alternativy, používají recyklované materiály, kde je to možné, a zaměřují se na lehkou konstrukci a recyklovatelnost. Díky tomu jsou vozy během celého svého životního cyklu výrazně úspornější z hlediska zdrojů. Při rozhodování o použití materiálů se zohledňuje řada faktorů. Kromě nákladů jde o technologie šetrné k přírodním zdrojům, využití alternativních materiálů, jako jsou sekundární suroviny a obnovitelné zdroje, a také možnosti průmyslové výroby. Zkoumá se například, do jaké míry lze výsledky vývoje přenést do sériové průmyslové produkce, například při využití surovin.

Výsledkem těchto snah je rostoucí podíl sekundárních a obnovitelných materiálů ve vozech. Příkladem je sedací systém v novém GLC.

Nový Mercedes-Benz GLC: čtvrtá generace MBUX a špičkové inovace

Díky čtvrté generaci MBUX zůstává elektrický GLC dlouhodobě moderní a atraktivní – podobně jako chytrý telefon, který lze pravidelně aktualizovat o nové aplikace a funkce. Operační systém Mercedes-Benz MB.OS proměňuje GLC v inteligentního společníka, který myslí, učí se a vyvíjí společně se svým řidičem.

Technologická dokonalost: zcela nový MBUX seamless HYPERSCREEN

Zcela nový bezrámový 99,3centimetrový (39,1palcový) MBUX HYPERSCREEN (volitelná výbava) je dosud největším displejem od Mercedes-Benz. Vyniká mimořádnou ostrostí díky vysokému rozlišení a inovativní technologii maticového podsvícení s více než 1 000 samostatnými LED diodami. Funkce zonálního stmívání umožňuje současné nastavení dvou oblastí displeje pomocí posuvníků. Mercedes-Benz na tuto průlomovou technologii podal patentovou přihlášku.

GLC s technologií EQ je standardně vybaven nejnovějším MBUX SUPERSCREEN, který kombinuje tři samostatné displeje pod velkou skleněnou plochou: 26centimetrový (10,3palcový) přístrojový štít, 35,6centimetrový (14palcový) centrální displej a 35,6centimetrový (14palcový) displej pro spolujezdce. V základní verzi slouží poslední jmenovaný jako digitální dekorativní prvek, na kterém lze zobrazit osobní fotografii nebo jeden z 12 přednastavených obrázků. Od stupně výbavy Advanced Plus výše je instalován plně funkční displej pro předního spolujezdce.

Displeje ovládají špičkové výkonné čipy a grafika v reálném čase z herního enginu Unity. Koncept ovládání a zobrazení je přizpůsoben nejen vozidlu, ale i individuálním preferencím zákazníka podle principu redukce na podstatné. Vylepšená vrstva MBUX Zero Layer zobrazuje nejdůležitější informace, návrhy a naposledy používané aplikace. V mřížce aplikací lze programy přesouvat a seskupovat do vlastních složek, podobně jako na chytrém telefonu. Po otevření aplikace stačí jednoduchý přejezd prstem doleva pro návrat do mřížky, další přejezd vrací zpět na Zero Layer. Alternativně lze kdykoli přímo přejít na Zero Layer tlačítkem domů.

Cestující mohou využívat zábavní funkce i během jízdy, samozřejmě v souladu s platnými zákony dané země. Mercedes-Benz používá kamerovou logiku blokování: pokud kamera zaznamená, že řidič po určitou dobu sleduje displej na straně spolujezdce, některý obsah se automaticky ztlumí.

Bez ohledu na rozložení obrazovky využívá Mercedes-Benz speciální algoritmus v grafickém ovladači ke zlepšení čitelnosti displejů na přímém slunci.

Umělá inteligence dělá čtvrtou generaci MBUX ještě chytřejší

Čtvrtá generace osvědčeného a oblíbeného infotainmentu Mercedes-Benz User Experience (MBUX) otevírá novou dimenzi personalizovaného zážitku a intuitivní interakce mezi člověkem a vozidlem. Nová generace MBUX je první palubní infotainment na světě, který integruje umělou inteligenci (AI) od Microsoftu i Googlu.

Mezi hlavní novinky patří nové uživatelské rozhraní s přepracovanými uvítacími animacemi a vylepšenou vrstvou Zero Layer, široká nabídka aplikací, MBUX Virtual Assistant s různými avatary a generativní AI, navigace s Google Maps a MBUX Surround Navigation.

MBUX Virtual Assistant s „Multi Agent Approach“: inteligentní, snadno ovladatelný a empatický

Díky generativní AI revolučně mění nový MBUX Virtual Assistant vztah mezi vozidlem a řidičem. Představuje další evoluční krok hlasového asistenta MBUX a jde daleko za pouhé plnění příkazů. Umožňuje komplexní vícekrokové konverzace – podobně jako s přítelem – a disponuje krátkodobou pamětí. To je možné díky tzv. „Multi Agent Approach“. V závislosti na kontextu – ať už jde o navigaci, dotazy na zajímavá místa nebo obecné znalostní otázky – systém využívá různé zdroje v rámci jedné konverzace. Více agentů tak kombinuje kolektivní znalosti z internetu a autonomně odpovídá na dotazy. Zákazník si samozřejmě nevšimne, který agent je právě aktivní. Virtuální asistent si udržuje kontext, což znamená, že uživatelé mohou během jízdy pokračovat v rozhovoru a získávat informace. Aktivuje se známým heslem „Hey Mercedes“.

ChatGPT4o a Microsoft Bing Search fungují jako agenti v oblasti znalostí, takže odpovídají na otázky typu: „Hey Mercedes, jaké zajímavosti mě čekají na IAA?“, „Co přesně jsou Weißwürste?“, „Která mnichovská restaurace nabízí dobré preclíky?“ nebo „A jí se to s hořčicí, nebo s kečupem?“. Uživatelé mohou mluvit přirozeně, bez nutnosti přesného formulování. Například virtuální asistent vysvětlí i otázku „Hey Mercedes, co je černá díra? Vysvětli to tak, aby to pochopily děti.“

Díky Google Cloud Automotive AI Agent je MBUX Virtual Assistant také expertem na navigační dotazy. Agent byl vyvinut s pomocí Gemini přes Vertex AI a je speciálně přizpůsoben automobilovému průmyslu. Má přístup k informacím z platformy Google Maps a poskytuje uživatelům personalizované odpovědi na otázky týkající se navigace, zajímavých míst a dalších témat. Například může reagovat na dotaz: „Hey Mercedes, mám dnes po návštěvě IAA schůzku. Máš nějaký tip na něco zajímavého v okolí?“ Třetím agentem je expert na auto, který dobře zná dotazy týkající se vlastního vozu a pomůže například s otázkou: „Mohu nabíjet auto ze zásuvky doma?“

Virtuální asistent je stále přítomen na vrstvě Zero Layer jako „živý“ avatar ve formě hvězdy Mercedes-Benz. Ve výchozím nastavení je modrý nebo stříbřitě modrý u AMG Line. Barvy avatara vyjadřují emoce asistenta – například na „děkuji“ reaguje zeleně, při vyprávění vtipu se rozjasní barevně. Různé animace signalizují, zda asistent právě mluví, poslouchá nebo zpracovává informace. Pohyb, jas, intenzita a barva spolu hladce komunikují s řidičem.

Kromě hvězdného avatara jsou k dispozici dva nové typy zobrazení inteligence: první je lidský avatar, který vzniká z kondenzujícího mraku hvězd a představuje inteligenci futuristickým technologickým způsobem. Druhý nový avatar, přezdívaný LittleBenz, s výraznou tváří umožňuje ještě osobnější spojení. Jeho živá podoba zve k inspirativní interakci.

Panoramatická střecha SKY CONTROL: fascinující hra světla a stínu s osvětlenou noční oblohou

Velká jednolitá panoramatická střecha nabízí zcela nový zážitek v interiéru s téměř ničím nerušeným výhledem na oblohu. Volitelně je k dispozici verze, kde lze skleněnou plochu přepínat mezi průhlednou a neprůhlednou, čímž se vytváří speciální atmosféra uvnitř vozu. Pro tento účel je panoramatická střecha SKY CONTROL rozdělena do devíti samostatně ovladatelných segmentů, takže si zákazníci mohou zvolit, kolik světla do interiéru pronikne. Pro ochranu proti slunečnímu záření je sklo standardně z tepelně izolační vrstvené bezpečnostní skla, opatřené infračerveně odrážejícím povlakem a velmi tenkou vrstvou Low-Emissivity (LowE) na vnitřní straně. Ta v létě snižuje přehřívání interiéru, v zimě zase omezuje únik tepla odrážením tepla zpět do kabiny.

Řidiči GLC mohou měnit průhlednost skleněné střechy přes menu v nastavení vozidla na hlavním displeji, kde je zobrazen symbol střechy s devíti segmenty. Segmenty lze vybírat jednotlivě a vytvářet tak vlastní vzory. K dispozici jsou také tři přednastavené režimy: „clear“ (průhledný), „opal“ (neprůhledný) a „Motif“ – pruhovaný vzor. Častí uživatelé mohou tuto funkci rychle vyvolat přes Zero Layer nebo hlasem příkazem „Hey Mercedes, udělej střechu průhlednou“ či „Hey Mercedes, ukaž mi hvězdy“. Pokud se použije softkey opal/clear nebo se střecha hlasovým ovládáním úplně otevře či zavře, systém spustí asi šestisekundovou scénu připomínající roletu.

Tato technologie PDLC (Polymer-Dispersed Liquid Crystal) funguje tak, že mezi dvěma skly je vložena kapalina obsahující mikrokristály. Po připojení napětí se krystaly sjednotí a povrch se stane průhledným. Po odpojení napájení se krystaly náhodně rozptýlí a sklo zmatní, čímž lépe chrání před oslněním přímým slunečním světlem.

Volitelně je k panoramatické střeše SKY CONTROL s přepínatelným sklem dostupné také ambientní osvětlení. To v noci vytváří efektní zážitek díky 162 hvězdám integrovaným do skleněné plochy, které lze rozsvítit a vytvořit tak unikátní motiv v designu značky. Hvězdy mohou zářit v libovolné z 64 barev nebo ladit s vybraným barevným světem ambientního osvětlení. Hvězdy jsou potištěny na vrstvě ve skle, světlo je přiváděno LED moduly po obou stranách střechy. Ovládání probíhá přes menu ambientního osvětlení.

Působivé přivítání: nový GLC vítá svého řidiče jako důvěrný přítel

Zcela nový GLC přivítá svého řidiče rozsáhlým, komplexně sladěným uvítacím programem. Navenek to zahrnuje animace na panelu ikonické masky chladiče a v zadních světlech, současně hraje aura zvuk vybrané zvukové zkušenosti Sound Experience. Uvnitř vozu pak emocionální přivítání zajišťuje ambientní osvětlení a nově navržené animace na MBUX SUPERSCREEN nebo novém bezrámovém MBUX HYPERSCREEN. Po zaparkování GLC se spustí odpovídající „rozlučková“ prezentace. To vše je součástí celkové scénografie vozu, která v GLC spojuje několik koordinovaných funkcí a je umožněna systémem MB.OS.

Technologie přináší i praktické výhody. Ještě před nastoupením do nového GLC může řidič aktivovat svůj profil pomocí klíče od vozu, po kterém je pak možná autentizace pomocí Face ID. Funkce Easy-Entry se automaticky aktivuje, sedadlo se posune do jízdní pozice a načte se uživatelský profil. Osobní nastavení zahrnují například historii navigace nebo oblíbené zábavní aplikace. Systém také nabízí rychlý přístup k naposledy používaným aplikacím a navrhuje funkce podle zvyklostí uživatele.

Přední spolujezdec může být v modelu GLC také ověřen pomocí rozpoznávání obličeje. Systém automaticky načte odpovídající uživatelský profil spolujezdce, pokud je v autě instalován displej.

Komplexní nabídka zábavy dělá z každé jízdy výjimečný zážitek

V současnosti lze do systému nainstalovat přes 40 aplikací v kategoriích jako audio, video, produktivita a zábava. Portfolio se neustále rozšiřuje. Poprvé je možné vytvářet uživatelsky specifické složky aplikací. Oblíbené aplikace lze navíc uspořádat zvlášť pro přední část vozu. Při zaparkování je možné sledovat video na všech obrazovkách. Tato možnost zůstává spolujezdci k dispozici i během jízdy.

V palubním obchodě s aplikacemi je přístup k různým aplikacím pro videokonference. Patří sem i nová verze aplikace „Meetings for Teams“, která posouvá produktivitu v autě na novou úroveň. Řidiči mohou během jízdy využívat kameru v autě, takže ostatní účastníci je vidí během schůzky. Mercedes-Benz klade důraz na bezpečnost, proto je používání kamery v souladu s platnými zákony dané země a schváleno pro provoz za jízdy. Aby se minimalizovalo rozptýlení a maximalizovala bezpečnost, video ze schůzky se automaticky vypne, jakmile je kamera aktivována. Řidiči tedy nevidí sdílené obrazovky ani prezentace – a kameru lze kdykoli vypnout.

Disney+, přední streamovací služba pro rodinnou zábavu, je v modelu GLC přes systém MBUX dostupná přímo ve více než 40 zemích. Stačí mít Digital Extra MBUX Entertainment a aktivní předplatné Disney+. Ať už na dlouhých cestách, nebo při každodenním dojíždění, cestující se mohou ponořit do rozsáhlé knihovny klasických Disney filmů, dobrodružství Marvelu, ságy Star Wars, animací Pixar a dokumentů National Geographic.

Dolby Atmos je nyní dostupné i přes Apple CarPlay, nejen jako dříve u nativně integrovaných aplikací. Kvalita zážitku Dolby Atmos byla dále vylepšena silnějším prostorovým zvukem a lokalizovanější reprodukcí zejména pro zadní pasažéry. Obsah Dolby Atmos je do reproduktorového systému v GLC přenášen s ještě vyšším rozlišením.

S volitelným Active Ambient Lighting se zvukovou vizualizací se celkový zážitek ze zábavy stává ještě více pohlcujícím. Řidič i pasažéři mohou doslova „vidět“ hudební skladby a zvuky z filmů či aplikací. Vizualizace probíhá přes světelný pás Active Ambient Lighting. Písně nebo zvuky s rychlým rytmem vyvolávají rychlé změny světla, zatímco plynulé melodie vytvářejí jemně se měnící světelné atmosféry. V aplikaci Burmester® Sound lze intenzitu zvukově závislé vizualizace nastavit posuvníkem.

Volitelný systém Burmester® 4D surround sound přináší multidimenzionální prostorový zvuk v autě. Speciální algoritmy Burmester® a dva reproduktory integrované do stropu vytvářejí skutečný 3D prostorový zvuk, zatímco exciterové měniče v sedadlech přidávají hmatatelné basové vibrace – tzv. 4D zvuk inspirovaný masážní terapií zpívajícími miskami. Hudba tak díky těmto hmatovým prvkům získává ještě emotivnější náboj. Do opěradla každého předního sedadla je integrován tělový zvukový měnič. Pro vysokou srozumitelnost řeči, například při telefonování, jsou v sedadlech také reproduktory blízko uší.

Komplexní „Sound Experience“ s personalizovanými akustickými nastaveními

Mercedes-Benz nabízí komplexní „Sound Experience“. Různé zvukové světy umožňují personalizovaná akustická nastavení pro informační zvuky i emocionální zvukové efekty. Zvukové světy lze nyní pohodlně vybírat jako aplikaci v mřížce aplikací. Nabídka zahrnuje „Silver Waves“, „Vivid Flux“, „Serene Breeze“ a „Roaring Pulse“ (AMG Line) a dále tyto dva nové zvukové světy:

„Sound Experience“ je aktivní i při stání. Zvuky při startu, vypnutí a přivítání v interiéru jsou stylově variabilní. Zamykání a odemykání doprovází specifický zvuk a zvuková aura. Dokonce existuje tón potvrzující správné připojení a odpojení nabíjecího kabelu. Jakmile je vůz připraven k jízdě, lze při stání simulovat „otáčky“ pomocí plynového pedálu. „Sound Experience“ je dostupný bez ohledu na instalovaný audio systém a maximálně využívá prostorové rozmístění všech reproduktorů. Informační zvuky, jako je varování zavazadlových dveří nebo tóny parkovací asistence, jsou rovněž stylově přizpůsobeny zvukovému světu a přehrávány přes kvalitní reproduktorové systémy. Pokud je vůz vybaven systémem Burmester® 4D Surround Sound, může být reálně generovaný zvuk jízdy volitelně reprodukován i přes exciterové měniče v sedadlech, což poskytuje ještě intenzivější a pohlcující zážitek z jízdy.

Povinný Akustický systém varování vozidla (AVAS) pro ochranu chodců vnějších prostor lze v mnoha zemích nastavit na dvě úrovně: diskrétní (v souladu se zákonem, minimální vnější zvuk) a výrazný (elegantně dynamický, expresivní vnější zvuk jízdy). Místo čistě technického varovného tónu používá GLC pečlivě vytvořený a kvalitní zvuk jízdy.

Nový Mercedes-Benz GLC: podvozek; asistenční systémy; komfort sedadel; nabíjení

Silný GLC 400 4MATIC s EQ Technology o výkonu 360 kW je prvním modelem zcela nové elektrické řady. Spojuje vysokou efektivitu s velkým jízdním potěšením a vynikajícími parametry. Maximální rychlost je 210 km/h, předběžný dojezd až 713 kilometrů25. Kromě GLC 400 4MATIC budou následovat další čtyři působivé modely.

Elektrická architektura je jedním z vrcholů zcela elektrického SUV. Od začátku byl při návrhu nového elektrického pohonu zvolen systémový přístup. Kromě důrazu na efektivitu a nabíjecí výkon byla optimalizována i výkonnost nové elektrické architektury.

Elektrický pohon: výkonný, efektivní a mimořádně tichý

Architektura pohonu zahrnuje dvoustupňovou převodovku vzadu, která kombinuje dynamiku s efektivitou. První rychlost má krátký převod 11:1, což umožňuje vynikající zrychlení od startu, vysokou tažnou sílu a skvělou efektivitu i v městském provozu. Druhá rychlost (převod 5:1) je určena pro podání výkonu při vysokých rychlostech a vysokou efektivitu na dálnici, což zajišťuje vynikající komfort na dlouhých trasách. Maximální rychlost je dosažena také ve druhém stupni. Bod řazení závisí na jízdní situaci a zvoleném jízdním režimu.

Mercedes-Benz vyvinul elektrický pohon s permanentně buzeným synchronním motorem (PSM) vzadu kompletně interně. Efektivita od baterie k pohonu na kolech na dlouhých trasách dosahuje 93 procent.

Modely s pohonem všech kol mají navíc výkonný pohon vpředu, který se podle potřeby téměř okamžitě zapíná nebo vypíná pomocí odpojovací jednotky (DCU). Pro zvlášť efektivní využití energie jsou oba pohony vybaveny vysoce výkonnou výkonovou elektronikou se silikon-karbidovými invertory.

Kromě extrémně tuhé karoserie přispívá k vynikajícímu komfortu hluku a vibrací rozsáhlá zvuková izolace od přední části až po zadní sekci a také elastomerové uložení mezi zavěšením a karoserií. Pohony mají rotorové magnety uspořádané ve dvojitém V a statorové vinutí s tzv. chordovými cívkami. Obě opatření zajišťují mimořádně tichý a zároveň efektivní pohon.

Sbohem obavám z dojezdu: dobijte až 303 kilometrů za pouhých deset minut

Jedním z vrcholů nové elektrické architektury je 800voltový systém. Maximalizuje efektivitu a výkon a ve spojení s novou generací baterií výrazně zkracuje dobu nabíjení. Podle WLTP lze do 10 minut dobít dojezd až 300 kilometrů. Rychlé DC nabíjení je možné až výkonem 330 kW u GLC 400 4MATIC. Na vybraných trzích je instalován tzv. DC konvertor, který umožňuje nabíjení na 400voltových rychlonabíjecích stanicích.

GLC 400 4MATIC používá lithium-iontovou baterii s využitelnou kapacitou 94 kWh. Články mají anody, ve kterých je oxid křemičitý smíchaný s grafitem. Objemová energetická hustota chemie článků je 680 Wh/l. Podíl kobaltu byl dále snížen. Nová generace baterií byla optimalizována nejen pro efektivitu, výkon, náklady a škálovatelnost, ale byla také vyvinuta s ohledem na údržbu a opravy. Elektronika a elektrická jednotka jsou v servisu přístupné a vyměnitelné ze spodní strany. To umožňuje rychlou diagnostiku a případnou cílenou výměnu elektronických komponent bez nutnosti demontáže celé baterie. Navíc je kryt baterie přišroubován, nikoli lepen. Tento design přináší jasnou výhodu: baterie zůstává modulární a servisně přívětivá – což je rozhodující pro dlouhodobý provoz elektrifikovaných vozových parků.

Vysoce napěťová baterie použitá v novém GLC vychází z inteligentní modulární a vysoce integrované bateriové architektury, která byla představena u nového CLA. Tato architektura vyvinutá Mercedes-Benz umožňuje flexibilní nasazení vysoce napěťových baterií pro různé typy vozidel. Důsledná modularizace snižuje nároky na validaci a vytváří významné synergie ve vývoji, validaci a logistice. Další výhodou je, že modulární bateriová architektura umožňuje vysoce flexibilní výrobu. Vysoce napěťové baterie pro CLA a GLC i budoucí baterie založené na této architektuře mohou být vyráběny na stejné výrobní lince.

GLC: nejvyšší úroveň elektrické dokonalosti

Volitelný technologický paket zahrnuje vzduchové odpružení AIRMATIC s inteligentním řízením podvozku a zadním řízením. Inteligentní řízení podvozku obsahuje novou funkci Car-to-X, která výrazně zvyšuje komfort na dlouhých retardérech, které jsou zvláště běžné v jižní Evropě. Pokud je plynový pedál příliš dlouho sešlápnutý, může karoserie prudce kmitat a dorazy odpružení jsou dosaženy náhle. Pokud je však aktivována nová funkce Car-to-X, GLC elektricky upraví tlumení těsně před těmito prahy. Zvýšení komfortu je zvlášť patrné pro cestující na zadních sedadlech. Mercedes-Benz funkci vyvinul sám a podal na ni patentovou přihlášku.

Nastavení tlumení vychází z informací Car-to-X od vozidla Mercedes-Benz jedoucího vpředu, které jsou v reálném čase přenášeny přes mobilní síť do Mercedes-Benz Cloud a anonymizovány. Car-to-X označuje komunikaci mezi vozidly a s dopravní infrastrukturou. Využitím senzorů ostatních aut technologie výrazně rozšiřuje dosah vlastních radarových a kamerových systémů vozidla, což efektivně umožňuje „koukat za roh“.

Vzduchové odpružení AIRMATIC funguje inteligentně i v jiném ohledu: pro vyšší efektivitu využívá řízení světlé výšky data z Google Maps, aby udržovalo vůz co nejníže co nejdéle, čímž snižuje aerodynamický odpor a spotřebu energie. Konvenční systémy světlé výšky reagují pouze na rychlost, kdy vozidlo zvednou například při zpomalení kvůli stavbě, dopravní zácpě nebo tunelu. Nejnovější systém AIRMATIC v novém GLC však „ví“, že auto je stále na dálnici, a nízké nastavení světlé výšky udržuje průběžně.

Funkční rozsah AIRMATIC zahrnuje také možnost řidiče zvýšit světlou výšku vozu pro lepší průchodnost terénem. Poprvé je tato funkce dostupná i hlasovým ovládáním pro větší pohodlí a bezpečnost obsluhy. Jedním z možných příkazů je „Raise vehicle level“.

S volitelným zadním řízením se průměr otáčení zmenší o 90 centimetrů na 11,2 metru. Úhel natočení zadní nápravy dosahuje až 4,5 stupně. Navíc je potřeba méně otočení volantu od dorazu k dorazu. Při rychlostech pod 60 km/h se zadní kola natáčejí proti směru předních kol – až o 4,5 stupně proti úhlu přední nápravy při parkování. Rozvor se tak prakticky zkracuje, což zajišťuje obratnější a agilnější ovládání. Nad 60 km/h se zadní kola natáčejí až o 2,5 stupně ve stejném směru jako přední kola, čímž se rozvor prakticky prodlužuje a zvyšuje stabilitu a bezpečnost při vyšších rychlostech, rychlých změnách jízdního pruhu nebo náhlých vyhýbacích manévrech.

Podvozek nového GLC je založen na čtyřčepové přední nápravě a víceprvkové zadní nápravě zavěšené na středovém čepu.

Pevný pocit z brzdového pedálu a vynikající rekuperační výkon

GLC je vybaven novým brzdovým systémem One-Box. Ten zajišťuje konzistentní, jistý a přímý pocit z brzdového pedálu za všech okolností, ať už se brzdí rekuperací nebo třecími brzdami. Brzdový systém kombinuje dříve samostatné komponenty – posilovač brzd, hlavní válec a řízení ESP® – do jednoho kompaktního modulu.

Z důvodu efektivity probíhá téměř veškeré brzdění pomocí rekuperace. Výkon rekuperace dosahuje přibližně 300 kW, což umožňuje GLC brzdění elektricky až do úplného zastavení a zpětné získávání kinetické energie. Řidiči mají k dispozici čtyři úrovně rekuperace: D- (maximální rekuperace), D (standardní rekuperace), D+ (bez rekuperace) a D Auto (inteligentní rekuperace). Rekuperace přes brzdový pedál je vždy aktivní.

V režimu D- si řidiči mohou užít pocit „jednoho pedálu“. Po sejmutí nohy z plynového pedálu se vůz zpomaluje čistě elektricky a s decelerací až 3 m/s² natolik silnou, že hydraulický brzdový systém není potřeba ve více než 99 procentech případů. Silné zpomalení znamená více získané energie a tedy v konečném důsledku delší dojezd. Rekuperace je možná i za zimních podmínek.

Standardní vícesměšný tepelný čerpadlo: vysoký tepelný komfort v létě i v zimě

I v zimě poskytuje elektrický GLC působivý tepelný komfort. Nový model je standardně vybaven vzduchovým tepelným čerpadlem, které pro vytápění kabiny využívá přibližně třetinu elektrické energie oproti srovnatelnému elektrickému přídavnému topení za stejných podmínek.

Jako vícesměšný model může tepelné čerpadlo paralelně čerpat energii ze tří zdrojů: odpadní teplo z elektrického pohonu, baterie a okolního vzduchu. Tepelné čerpadlo je součástí klimatizačního systému, který v létě chladí a v zimě topí.

Zcela nový GLC chrání to nejdůležitější: bezpečnost a komfort v dokonalé harmonii

Nové elektrické modely GLC v Evropě přicházejí standardně s rozsáhlou bezpečnostní výbavou a asistentem Distance Assist DISTRONIC. V závislosti na výbavě a trhu zahrnují technické detaily až deset kamer, pět radarových senzorů, dvanáct ultrazvukových senzorů a vodou chlazený výkonný počítač s dostatečnými rezervami výkonu pro budoucí funkce a pravidelné aktualizace přes vzduch.

Mercedes-Benz sdružuje další komfortní asistenční funkce pod názvem MB.DRIVE. Následující digitální doplňky jsou dostupné nebo plánované:

Jasnější a efektivnější: DIGITAL LIGHT s mikro-LED technologií

Nový GLC nabízí další generaci DIGITAL LIGHT s mikro-LED technologií („pixelovaná LED“) a výkonným čipem. To zvětšuje vysoké rozlišení osvětlení přibližně o 40 procent a umožňuje odpovídající zvýšení jasu dálkových světel i projekcí na vozovku. Současně modul osvětlení spotřebuje asi o 50 procent méně energie než jeho předchůdce. Samotné světlomety také šetří zdroje – zachovávají stejný uživatelský komfort, přitom jejich hmotnost byla oproti předchozí verzi snížena o více než čtvrtinu. To je díky kompaktnějšímu mikro-LED designu a použití jediné řídicí jednotky. Všechny softwarové moduly jsou integrovány do operačního systému Mercedes-Benz (MB.OS) a byly vyvinuty interně.

Další klíčovou inovací je dynamicky natočitelná funkce dálkových světel, která již nesvítí jen přímo vpřed. ULTRA RANGE dálková světla jsou začleněna do směrových světel a dynamicky se s nimi natáčejí. Díky kombinovaným informacím z kamer a mapových dat reagují směrová světla ještě přesněji na průběh silnice. Částečná dálková světla nyní fungují ještě spolehlivěji, protože detekce špatně osvětlených účastníků provozu byla dále vylepšena. Tato funkce částečných dálkových světel je poprvé dostupná v USA. Díky kombinaci dat z kamer a mapových informací reagují směrová světla ještě přesněji na tvar vozovky.

Intuitivní ovládání: nový volant přináší zpět rocker a rolovací ovladač

Nový volant GLC nabízí lepší ergonomii a ještě intuitivnější ovládání díky kombinaci haptických a kapacitních prvků. Na základě četných přání zákazníků Mercedes-Benz znovu zavedl rockerový přepínač pro omezovač rychlosti a DISTRONIC a rolovací ovladač pro regulaci hlasitosti. Kapacitní ovládací panely jsou hladce integrovány a poskytují hmatové pomůcky pro lepší orientaci. Některé funkce byly z ovládacího panelu odstraněny pro lepší přehlednost a snadnější použití. Díky tomu byl ovládací prvek pro řízení displeje řidiče výrazně zvětšen a je tak snáze ovladatelný.

Bezpečnostní koncept nového GLC je založen na inteligentně navržené karoserii s mimořádně tuhou kabinou pro cestující. Deformační zóny z různých ocelových slitin jsou navrženy tak, aby se kontrolovaně deformovaly, zatímco zadržovací systémy – bezpečnostní pásy a až jedenáct airbagů – jsou přesně kalibrovány na tuto konstrukci. V případě nárazu lze aktivovat systémy pro situací přizpůsobenou ochranu cestujících. Patří sem středový airbag, který je nyní standardem po celém světě. Slouží k prevenci zranění způsobených vzájemným kontaktem řidiče a spolujezdce při bočním nárazu. Pro spolujezdce je nově dostupný také kolenní airbag.

Systém PRE-SAFE® umožňuje vozidlům Mercedes-Benz reagovat na nebezpečí ještě před nehodou. Tento anticipační bezpečnostní systém je standardní výbavou nového GLC na mnoha trzích včetně Evropy. Mezi standardní funkce patří automatické zavření oken a střešního okna v kritických situacích před možným nárazem, předpětí bezpečnostních pásů s reverzibilními napínači nebo při vybavení pamětí sedadla spolujezdce jeho posunutí do vzpřímenější polohy.

Osvědčený vícestupňový systém vysokonapěťové ochrany a pokročilý systém včasného varování baterie

U elektrického vozu klade Mercedes-Benz zvláštní důraz na ochranu vysokonapěťového systému. Všechny související komponenty, jako je baterie, motory, vysokonapěťové kabely a připojené části, splňují přísné požadavky Mercedes-Benz, které překračují zákonné normy.

V novém elektrickém GLC je pouzdro baterie integrováno do konstrukce vozu jako součást bezpečnostního konceptu. Mercedes-Benz navíc přijal rozsáhlá opatření proti možnému tepelnému incidentu v baterii vysokého napětí. Patří sem vhodné rozestupy mezi články a konstrukce samotných článků a modulů. Vylepšený systém včasného varování nejen upozorní cestující, ale také spustí další ochranná opatření vozidla – například automatické zavření bočních oken a ventilačních klapek. Nový senzor umístěný centrálně v baterii nyní monitoruje moduly i v době, kdy jsou vypnuté.

V zcela novém GLC Mercedes-Benz uplatnil také svůj bezpečnostní koncept s prvky vysokonapěťové bezpečnosti. Ten zajišťuje, že po nehodě nehrozí nebezpečí z elektrických komponent pro cestující, záchranáře ani záchranný personál. Tento koncept se již osvědčil u dalších elektrických modelů Mercedes-Benz – potvrzený výzkumem nehod Mercedes-Benz Accident Research. Zahrnuje například automatické odpojení vysokonapěťového systému při vážné kolizi. Rozlišuje se mezi reverzibilním a ireverzibilním vypnutím.

Reverzibilní deaktivace nastává při menších nehodách, kdy nejsou aktivovány pyrotechnické zadržovací systémy, jako jsou airbagy. Opětovné spuštění je možné, jakmile vysokonapěťové monitorovací systémy vozu potvrdí správnou funkci všech komponent. Pouze při vážných nehodách, kdy jsou aktivovány i další zadržovací systémy pro cestující, je vysokonapěťový systém trvale vypnut a lze jej znovu aktivovat pouze v odborném servisu.

Při automatickém vypnutí zajišťuje řízené vybití komponent, že nepředstavují žádné nebezpečí. Pro záchranáře jsou určena vyhrazená místa pro ruční odpojení vysokonapěťového systému.

Nová prémiová sedadla pro ještě větší komfort

Nová sedadla proměňují každou cestu v relaxační zážitek a zajišťují, že řidič i pasažéři dorazí svěží i po mnoha kilometrech. Všechna dostupná sedadla jsou certifikována německým AGR pečetí od „Aktion Gesunder Rücken“ (Organizace pro zdravá záda). Zatímco u předchůdce byla podélná elektrická regulace sedadel jen částečná, všechny modely GLC s technologií EQ nyní nabízejí plně elektrické nastavení pro větší pohodlí. Paměťová funkce nastavení sedadel je k dispozici jako volitelná výbava a vyhřívání předních sedadel je standardem. Komfortní a sportovní sedadla jsou nyní jasněji odlišena: sportovní sedadlo v designu integrované skořepiny má vyšší boční vedení pro lepší boční oporu.

Oba typy sedadel využívají sekundární materiály v celé své konstrukci – pěna sedadel obsahuje přibližně 30 procent recyklovaného materiálu podle metody bilance hmoty. Pro komfortní sedadla Mercedes-Benz nabízí také černé umělé kožené čalounění s podkladovou textilií vyrobenou z recyklovaných PET lahví. Tyto lahve procházejí procesem regranulace, jsou předeny do příze a tkané do textilu.

Mikrovláknový fleece MICROCUT je vyroben zcela z recyklovaných materiálů. PET lahve jsou zpracovány na regranulovanou přízi, která je následně složitým mikrovláknovým procesem přeměněna na kvalitní, odolný fleece připomínající semiš. Dokonce i koberec je vyroben ze sekundárního materiálu – příze Econyl je vyrobena ze 100 procent recyklovaného obsahu.

ENERGIZING COMFORT: nový GLC nabízí wellness na každé cestě

Uklidňující zvuky, povzbuzující masáž, aktivující světlo – s rozmanitými programy ENERGIZING COMFORT a personalizovanými doporučeními ENERGIZING COACH nabízí Mercedes-Benz v GLC rozsáhlý wellness program. Animace na zcela novém bezrámečkovém MBUX HYPERSCREEN a zvuky (3D a 4D) byly dále vylepšeny, takže plný potenciál ENERGIZING COMFORT je nyní naplno využit. Dojíždění, dopravní zácpy nebo čekání se tak proměňují v jedinečné chvíle pro duševní a fyzickou regeneraci.

ENERGIZING seat kinetics podporuje svalstvo těla jemnými pohyby v náklonu sedáku a opěradla. Tato funkce je dostupná ve vyšších stupních výbavy v kombinaci s elektricky nastavitelnými sedadly s paměťovou funkcí.

Palubní relaxační program zahrnuje masážní funkci generovanou pulzujícími vzduchovými komorami v bederní oblasti sedadla. Tento masážní program je také dostupný jako digitální doplněk pro všechny modely po zakoupení GLC. Alternativně nabízí prémiové sedadlo rozšířenou relaxační masážní funkci po celé délce opěradla.

Navíc došlo k přepracování uživatelského rozhraní a uživatelského zážitku, aby byla interakce ještě intuitivnější a přívětivější. Nově navržené programy ENERGIZING COMFORT se nyní zobrazují jako samostatná aplikace v mřížce aplikací a uživatelé mají možnost deaktivovat ENERGIZING zvuky, takže si mohou programy užívat společně se svou vlastní hudbou nebo podcasty.

Tyto desetiminutové programy ENERGIZING COMFORT jsou k dispozici v závislosti na výbavě: Fresh Breeze (osvěžení), Warm & Cozy (teplo), Energy (stimulace), Good Vibes (regenerace) a Relax (relaxace). Kromě toho je nabízen i 15minutový program Power Nap.

Emotional Modes: chvíle k zamyšlení

Praskající táborák, efektně zobrazený na velkém displeji zcela nového bezrámečkového MBUX HYPERSCREEN, nebo živé akvárium s plovoucími rybami a kroužícími žraloky – v modelu GLC lze poprvé vybrat Emotional Modes, když je vůz v klidu. I zde nabízí komplexní zážitek aktivací funkcí vozidla souvisejících s vybraným Emotional Mode (například vytápění při režimu otevřeného ohně).

Digitální zákaznický zážitek: platby ve voze nyní i s rozpoznáním obličeje

Zákazníci mohou přímo aktivovat a zaplatit za digitální doplňky, jako je Entertainment Package nebo e-Vignettes, v Mercedes-Benz Store prostřednictvím rozpoznání obličeje v novém elektrickém GLC. Nativní funkce plateb ve voze Mercedes pay+ umožňuje biometrickou dvoufaktorovou autentizaci plateb přímo ve vozidle, čímž odpadá potřeba zadávat PIN nebo autorizovat platbu přes mobilní zařízení. Platební údaje zákazníků jsou šifrovány a chráněny pomocí transakčně specifických kryptogramů. Mercedes pay+ je poháněn vlastním platebním řešením Mercedes pay, které umožňuje plynulé, pohodlné a bezpečné digitální platby v celém ekosystému Mercedes-Benz.

Digitální nabíjecí řešení propojená s elektromobilem

MB.CHARGE tvoří základní platformu pro všechna digitální nabíjecí řešení od Mercedes-Benz. Komplexní nabíjecí ekosystém je navržen tak, aby zákazníkům poskytl bezproblémový a pohodlný zážitek z nabíjení elektromobilů se třicí hvězdou – na cestách, doma i v práci. Pro veřejné nabíjení Mercedes-Benz sdružuje službu MB.CHARGE Public s dalšími digitálními funkcemi, které nabíjení ještě více usnadňují.

MB.CHARGE Public: integrovaná digitální nabíjecí služba

S digitálním doplňkem MB.CHARGE Public (dříve Mercedes me Charge) Mercedes-Benz sdružuje všechny funkce veřejného nabíjení a nabízí zákazníkům řadu exkluzivních výhod. S jedinou smlouvou o nabíjení mají přístup k jedné z největších nabíjecích sítí na světě a mohou nabíjet obvyklým uživatelsky přívětivým způsobem – bez ohledu na provozovatele nabíjecí stanice. V elektrickém GLC probíhá autentizace na nabíjecích stanicích prostřednictvím aplikace Mercedes-Benz, RFID karty MB.CHARGE Public nebo přímo přes Plug & Charge u vybraných provozovatelů. Každý nabíjecí proces je automaticky fakturován přes MB.CHARGE Public. Mercedes-Benz také zajišťuje maximální transparentnost nákladů na veřejných nabíjecích stanicích. Před nabíjením si uživatelé mohou na displeji MBUX nebo v aplikaci Mercedes-Benz zobrazit konkrétní cenu za kilowatthodinu či minutu i očekávané celkové náklady na plné dobití. Navíc MB.CHARGE Public nabízí různé tarify a balíčky s výhodnějšími podmínkami nabíjení v závislosti na regionu.

Mercedes-Benz neustále rozšiřuje nabíjecí síť vlastními aktivitami, aby podpořil rozvoj veřejné nabíjecí infrastruktury po celém světě. Do konce desetiletí bude v Evropě, Severní Americe a Číně instalováno přibližně 45 000 nabíjecích bodů v rámci globální sítě Mercedes-Benz Charging Network a společných podniků IONITY, IONNA a IONCHI. Tyto body budou rovněž dostupné přes MB.CHARGE Public.

Pohodlná rezervace nabíjecích stanic a inteligentní navigace

Jako první automobilka Mercedes-Benz zavedla integrovanou funkci rezervace nabíjecích stanic. Zákazníci Mercedes-Benz si mohou exkluzivně předem rezervovat místo u nabíjecích stanic Mercedes-Benz prostřednictvím integrované služby MB.CHARGE Public. Při aktivní navigaci s Electric Intelligence vůz automaticky provede rezervaci 15 minut před dosažením nabíjecí stanice. Tato funkce šetří řidičům čekací dobu a zaručuje jim vyhrazené místo. Rezervační funkce je momentálně dostupná na vybraných stanicích Mercedes-Benz v Německu a USA. S plánovaným rozšířením nabíjecí sítě Mercedes-Benz do nejméně osmi dalších zemí během jednoho roku bude k dispozici širšímu okruhu zákazníků po celém světě.

Navigace Mercedes-Benz s Electric Intelligence plánuje nejrychlejší a nejpohodlnější trasu – včetně zastávek na nabíjení – na základě řady faktorů. Dynamicky reaguje například na dopravní zácpy nebo změny jízdního stylu. Mercedes-Benz také neustále zdokonaluje předpověď spotřeby energie pro navigaci s Electric Intelligence tak, aby budoucí předpovědi větru podél trasy byly ještě přesněji zohledněny podle výšky vozidla.

Při výpočtu trasy systém zohledňuje energetickou náročnost s ohledem na topografii, profil trasy, okolní teplotu, rychlost a požadavky na vytápění/chlazení. Dalšími faktory jsou doprava na plánované trase, dostupné nabíjecí stanice, jejich kapacita a možnosti platby. Nově předpověď energie zahrnuje i další meteorologické informace, jako jsou množství srážek a sníh na vozovce. Výpočet probíhá v cloudu a kombinuje se s daty z palubních systémů.

Inteligentní navigace rozpozná, kdy je třeba zastavit k nabíjení, a automaticky plánuje zastávku tak, aby optimalizovala celkový čas cesty – například dvě kratší zastávky s vyšším výkonem mohou být někdy výhodnější než jedna delší. Navíc navigace s Electric Intelligence automaticky upravuje nastavení nabíjení vozidla pro maximální rychlost nabíjení na trase – včetně předpřípravy vysokonapěťové baterie, aby dosáhla ideální teploty pro rychlé DC nabíjení přesně ve správný okamžik. Poslední cestovatelé mohou předpřípravu aktivovat i ručně.

Green Charging: spolehnutí na obnovitelné zdroje

„Green Charging“ je nedílnou součástí MB.CHARGE Public v Evropě, Kanadě a USA. Pokud stanice ještě není napájena z obnovitelných zdrojů, „Green Charging“ využívá certifikáty obnovitelné energie, které zajišťují, že do sítě je pro každý nabíjecí proces dodáno stejné množství čisté elektřiny. Tyto certifikáty pocházejí z certifikovaných elektráren mladších šesti let. Zelené certifikáty jsou, pokud je to možné, nakupovány a uplatňovány ve stejné zemi, kde zákazník nabíjí, čímž podporují rozvoj obnovitelných zdrojů energie.

Elektrický GLC je připraven na integraci elektromobilů do elektrické sítě. Po připojení k kompatibilní obousměrné DC nabíjecí stanici může například ukládat solární energii pro pozdější využití. Důležitější je však, že může fungovat i jako zdroj energie, a to buď Vehicle-to-Home (V2H), nebo Vehicle-to-Grid (V2G). Využití obousměrného nabíjení může být v závislosti na trhu podmíněno legislativou a požadavky energetických dodavatelů.