Mercedes-Benz GLC Coupé
Stylový design a dynamická radost z jízdy – to jsou přednosti, kde nový GLC Coupé skutečně vyniká. Jako sportovní sourozenec modelu GLC SUV doplňuje nejprodávanější řadu vozů Mercedes-Benz. První dojem ještě před nastartováním GLC Coupé: elegance, dynamika a dobrodružství v terénu. Výrazné proporce, dramatické plochy a precizně tvarované hrany vytvářejí nezaměnitelný vzhled, který doplňuje přehledný a kvalitně zpracovaný interiér.
Mercedes-Benz GLC Coupé spojuje sportovní výkon s vysokou efektivitou. Všechny modely jsou vybaveny elektrifikovanou pohonnou technologií – buď jako plug-in hybrid s dostatečným dojezdem na elektřinu pro každodenní potřeby, nebo jako mild hybrid s 48voltovou technologií a integrovaným startérem-generátorem pro dodatečný výkon a rekuperaci energie. Nový GLC Coupé si poradí téměř s jakýmkoliv terénem. Ať už na silnici nebo mimo ni, zaujme komfortem a obratností. Sportovní podvozek je standardem. Volitelně je k dispozici zadní náprava s řízením do 4,5°, která vůz ještě více zpřehledňuje v manévrování. Ta je nabízena v balíčku Technology společně s vzduchovým odpružením AIRMATIC. V terénu Coupé boduje řadou prvků, jako je pohon všech kol 4MATIC a čistě elektrická jízda v terénu u plug-in hybridních modelů. Off-road displej a „transparentní kapota“ jako součást 360° kamery zvyšují komfort při jízdě.
Vysoké standardy nového Mercedes-Benz GLC Coupé jsou patrné v každém detailu. Hardware i software nejnovější generace infotainmentu MBUX (Mercedes-Benz User Experience) nabízejí ještě lepší uživatelskou přívětivost. Brilantní obrazovky v přístrojovém štítu i centrálním displeji usnadňují ovládání funkcí vozu i komfortu. Dva LCD displeje zobrazují přehledné a strukturované informace. Navigace na celou obrazovku poskytuje řidiči co nejlepší vedení trasy. Volitelně je k dispozici MBUX Augmented Reality pro navigaci. Kamera snímá okolí před vozidlem. Centrální displej zobrazuje živé záběry a zároveň překrývá virtuální objekty, informace a značky. Patří sem dopravní značky, směrové šipky, doporučení pro změnu jízdního pruhu či čísla domů. To výrazně usnadňuje orientaci zejména ve městech.
Intuitivní hlasová asistentka Hey Mercedes stále lépe reaguje na přirozenou řeč a preference uživatele. Hudební streamovací služby lze bezproblémově integrovat do MBUX včetně osobních nastavení, takže si zákazníci mohou užívat personalizovaný hudební zážitek přímo ve voze. Další informace poskytuje audio Tourguide, který je součástí „MBUX Voice Assistant“ z Mercedes me. Na hlasový příkaz „Hey Mercedes, start Tourguide“ systém MBUX přečte informace o zajímavých místech na trase. Reaguje přibližně na 3 400 hnědých značek podél německých dálnic. Funkce MBUX Smart Home umožňuje zákazníkům na cestách v novém GLC Coupé přístup k chytrým domácím systémům, například pro sledování a nastavení teploty, osvětlení, žaluzií nebo elektrických spotřebičů.
Design: Smyslná čistota, inteligence a emoce
Základním znakem nového Mercedes-Benz GLC Coupé je jeho sportovní silueta. Okamžitě poznáte, že patří do rodiny SUV Mercedes-Benz. Standardní výbavou je exteriér AVANTGARDE s 18palcovými lehkými slitinovými koly a chromovým paketem. Hybridní modely vyjíždějí z výroby na pneumatikách s rozdílnou šířkou na přední a zadní nápravě. Šířku vozu zdůrazňuje plynulý přechod od světlometů k masce chladiče. Na krytu masky je standardně vzor Mercedes-Benz.
Dramatické plochy nadále definují vzhled exteriéru. Jsou doplněny precizně tvarovanými hranami, které zvýrazňují proporce a svalnaté lemy kol. Ty zároveň vyvažují eleganci a sílu. AMG Line je k dispozici s 19- nebo 20palcovými pneumatikami s rozdílnou šířkou a kryty blatníků v barvě vozu. Jako volitelné příslušenství lze objednat nášlapy pro snadnější nastupování a od verze AMG Line výše také Night paket. Dalšími prvky sportovního a sebevědomého vzhledu jsou široký rozchod a zapuštěná kola o velikosti 18 až 20 palců. Některá z kol dostupných přímo z výroby mají vysoce lesklý povrch s dvoubarevnou úpravou. Jejich aerodynamika je optimalizována speciálním tvarem. Šířku vozu podtrhují dvoudílná zadní světla s černými a tmavě červenými spojovacími prvky, dole zakončená imitací chromovaného podběhu.
Interiér nového Mercedes-Benz GLC Coupé je standardně vybaven moderní linií AVANTGARDE. Palubní deska je přehledně uspořádaná. Horní část má křídlem inspirovaný profil s novými, zploštělými větracími otvory. Spodní část nabízí prostornou ozdobnou plochu, která plynule přechází do zakřivené středové konzoly. 12,3palcový (31,2 cm) vysoce rozlišený LCD displej před řidičem působí, jako by volně plaval nad křídlem a ozdobnou plochou. 11,9palcový (30,2 cm) centrální displej vystupuje ze středové konzoly a rovněž působí, jako by plaval nad ozdobnou plochou. Stejně jako palubní deska je obrazovka mírně nakloněná směrem k řidiči.
Moderní, odlehčený design dveřních panelů rámuje oba konce palubní desky. Střední část dveří s integrovaným opěrkou přechází z vertikální do horizontální roviny. V souladu s designem středové konzoly má přední část podobu kovového high-tech prvku. Slouží jako madlo pro uchopení či zavírání a obsahuje ovládání elektrických oken. Novinkou je „plovoucí“ ovládací panel, do kterého jsou integrovány ovladače dveří a nastavení sedadel.
Design sedadel pracuje s vrstvami a tvarovanými plochami, které jim dodávají vizuální lehkost. Opěrky hlavy a jejich spojení s opěradlem jsou nově řešeny uzavřeným krytem. Jako speciální prvek (standard u AMG Line) je nyní k dispozici palubní deska čalouněná kůží s nappa vzhledem a pásy v barvě kůže. Některé ozdobné prvky mají inovativní povrchy, například interpretace otevřených dřevěných dýh v odstínech hnědé, antracitové a černé s hliníkovými vsadkami.
Rozměrový koncept a praktické detaily pro každodenní pohodlí
Rozměry podtrhují dynamický a svalnatý vzhled nového Mercedes-Benz GLC Coupé. S délkou 4 763 mm je o 31 mm delší a o 5 mm vyšší než jeho předchůdce. Rozchody kol jsou větší o 6 mm vpředu (nyní 1 627 mm) a o 23 mm vzadu (nyní 1 640 mm). Delší délka vozu prospívá rozvoru a předním i zadním převisům. Šířka zůstala stejná, 1 890 mm.
S ještě větším objemem zavazadlového prostoru než dříve je GLC Coupé připraven na velké cesty: 545 litrů (o 45 litrů více než předchozí model) až 1 490 litrů (o 90 litrů více) u mild hybridních modelů a 390–1 335 litrů u plug-in hybridů. Standardem je elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru EASY-PACK. To se pohodlně otevírá nebo zavírá stiskem tlačítka na klíči, přepínači ve dveřích řidiče nebo madle víka.
V aerodynamicky nejvýhodnější konfiguraci dosahuje minimální součinitel odporu vzduchu GLC Coupé hodnoty Cd = 0,27. To je o tři setiny lepší než u předchůdce (Cd = 0,30). Vývojáři optimalizovali vůz z hlediska aerodynamického odporu a hluku větru pomocí rozsáhlých digitálních simulací proudění (CFD – computational fluid dynamics) i testů v aeroakustickém tunelu.
Nový Mercedes-Benz GLC Coupé je příjemně tichý vůz s klidným zvukovým projevem a nízkou hlučností odvalování i větru. Toho bylo dosaženo akustickou optimalizací karoserie a sofistikovanou zvukovou izolací. Standardem je akustická membrána ve čelním skle. Volitelně je k dispozici akusticky účinné tepelně izolační sklo, které splňuje ještě vyšší nároky na komfort. Novinkou v nabídce je panoramatická střecha. Ta nabízí výrazně větší plochu otevření – o 6 cm delší než u nového GLC SUV. Při silném slunečním svitu lze střešní okno zakrýt roletou (standardní výbava).
Komfortní výbava: Vylepšení v mnoha detailech
ENERGIZING je název konceptu Mercedes-Benz pro propojené komfortní systémy. Volitelný balíček ENERGIZING Plus je oživuje na stisk tlačítka nebo hlasovým příkazem a sdružuje je do až sedmi komfortních programů. Současně systém vytváří odpovídající atmosféru v interiéru – například povzbuzující při únavě nebo uvolňující při zvýšené míře stresu. ENERGIZING COACH navrhuje vhodný fitness či wellness program na základě dat o vozidle a jízdě. Do svého inteligentního algoritmu zahrnuje i informace o životních funkcích a aktuální pohodě, pokud řidič nosí vhodné chytré hodinky.
Balíček AIR-BALANCE je součástí ENERGIZING Plus. Nabízí individuální, decentní vůně v interiéru podle osobních preferencí a nálady. Současně ionizuje a filtruje venkovní i vnitřní vzduch. Funkce ENERGIZING AIR CONTROL nepřetržitě sleduje kvalitu vzduchu v interiéru pomocí senzorů kvality vzduchu a jemných částic. Pokud jsou překročeny limity, přepne klimatizaci do režimu cirkulace vzduchu. Dvoustupňový filtrační systém navíc dokáže z vzduchu odstranit jemný prach a velkou část škodlivin.
Významná vylepšení standardní výbavy
Standardní výbavou nového GLC Coupé je mimo jiné linie AVANTGARDE. Ta zahrnuje velké displeje, integraci smartphonů, bezdrátové nabíjení telefonu a vyhřívaná sedadla řidiče i spolujezdce. Navíc byla logika balíčků výrazně zjednodušena. Funkce, které si zákazníci v minulosti často objednávali společně, jsou nyní nabízeny jako balíčky. Co se týče designových možností, jako je lakování, čalounění, ozdobné prvky a kola, mohou si zákazníci vozy konfigurovat individuálně jako dosud.
Nový Mercedes-Benz GLC Coupé je k dispozici s elektrifikovanými pohony. Mild hybridní jednotky zahrnují integrovaný startér-generátor druhé generace (ISG) a 48voltový palubní elektrický systém. Integrovaný startér-generátor u mild hybridních variant podporuje spalovací motor zejména při nízkých otáčkách. V kombinaci s turbodmychadlem to přináší vynikající výkon. 48voltový palubní systém podporuje hybridní funkce, jako je jízda na neutrál, dobití a rekuperace energie, čímž zvyšuje efektivitu. Motory také rychle a pohodlně startují díky ISG, přičemž funkce start/stop je pro řidiče téměř nepostřehnutelná.
Další tři motorizace jsou plug-in hybridy, které mají dostatečný elektrický dojezd pro praktické potřeby. Vylepšený hybridní jízdní program vyhrazuje elektrický režim pro nejvhodnější úseky trasy. Například při jízdě ve městě upřednostňuje jízdu na elektřinu. Ať už jde o benzínový nebo dieselový model: všechny plug-in hybridní varianty jsou na silnici vysoce efektivní i dynamické.
Simulátor dojezdu: Ukazatel individuálního elektrického dojezdu
Pro mnoho zákazníků je elektrický dojezd důležitým faktorem při rozhodování o elektrifikovaném voze. Simulátor dojezdu nového GLC Coupé zohledňuje vnější faktory, jako je okolní teplota, jízdní profil a potřeba vytápění či chlazení. Ukazuje tak, za jakých podmínek se skutečný elektrický dojezd může lišit od certifikované hodnoty.
Výrazně električtější zážitek z jízdy
Vysoká výkonová hustota hybridního pohonného ústrojí je zásluhou synchronního motoru s permanentně buzeným vnitřním rotorem. Maximální točivý moment elektromotoru je k dispozici okamžitě od rozjezdu, což zajišťuje vysokou agilitu při rozjezdu a dynamický jízdní projev. Plný elektrický výkon je dostupný až do rychlosti 140 km/h. V novém GLC Coupé používá Mercedes-Benz elektromechanický posilovač brzd. Ten automaticky řídí plynulý přechod mezi hydraulickým brzděním a rekuperací podle jízdní situace, aby byla zajištěna optimální zpětná regenerace energie a brzdný výkon za všech okolností. Díky tomu je maximální rekuperační výkon až 100 kW dosažen častěji.
Vysoce napěťová baterie je vývojovým produktem Mercedes-Benz. Má instalovanou kapacitu 31,2 kWh. Z úplného vybití je plné dobití s volitelnou 60 kW DC nabíječkou hotové přibližně za 30 minut. GLC Coupé je standardně vybaveno 11 kW třífázovou AC nabíječkou.
Dynamicky navržený podvozek nového Mercedes-Benz GLC Coupé vychází z nové čtyřprvkové přední nápravy a víceprvkové nezávislé zadní nápravy uchycené na subrámu. Hybridy mají vzduchové odpružení a úroveň podvozku na zadní nápravě v základní výbavě. Všechny ostatní varianty jsou vybaveny sportovním podvozkem. Variabilní převod řízení je rovněž standardem napříč všemi verzemi. Na přání je nové GLC Coupé dostupné s Tech paketem, který zahrnuje vzduchové odpružení AIRMATIC a aktivní zadní řízení s úhlem natočení až 4,5°. AIRMATIC umožňuje plynule nastavitelné tlumení v kompresi i odskoku tlumičů.
Nové GLC Coupé je obzvlášť obratné a stabilní s volitelným zadním řízením (součást Tech paketu). Při rychlostech pod 60 km/h se zadní kola natáčejí opačným směrem než přední – až o 4,5° při parkování. Rozvor tak působí kratším dojmem, což zvyšuje obratnost a manévrovatelnost vozu, přičemž poloměr otáčení se zmenší o 90 cm na 10,9 metru. Při rychlostech 60 km/h a více se zadní kola natáčejí stejným směrem jako přední, rovněž až o 4,5°. Virtuálně prodloužený rozvor přináší znatelné výhody v podobě lepší stability řízení a bezpečnosti při vysokých rychlostech, rychlých změnách jízdních pruhů nebo náhlých vyhýbacích manévrech. Navíc je vůz při dynamických manévrech citlivější na povely řízení. Zadní řízení je kombinováno s přímějším převodem řízení na přední nápravě, takže počet otáček volantu od dorazu k dorazu je snížen.
Nejnovější generace balíčku Driving Assistance Plus obsahuje další a vylepšené funkce, které snižují zátěž řidiče v běžných situacích pro pohodlnější a bezpečnější jízdu. V případě hrozícího nebezpečí jsou systémy schopny reagovat na blížící se kolize podle potřeby. Například aktivní asistent udržování vzdálenosti DISTRONIC dokáže udržovat přednastavený odstup od vozidel vpředu na všech typech silnic – na dálnicích, silnicích nižších tříd i ve městě. Aktuální rychlostní limit lze nastavit jako rychlostní hodnotu stiskem tlačítka. Aktivní asistent brzdění využívá senzory ve voze k detekci hrozících kolizí s protijedoucími nebo křižujícími vozidly či nárazů zezadu. V případě nebezpečí systém vydá akustické a vizuální varování. Pokud řidič nezareaguje dostatečně prudkým brzděním, může systém pomoci zvýšením brzdné síly nebo zahájením nouzového zastavení. Novinkou u Active Steering Assist je detekce jízdního pruhu s pomocí další 360stupňové kamery, což přináší výhody zejména při nízkých rychlostech, například při vytváření nouzového pruhu. Funkce varování před stopkou a červenou na semaforu jsou novinkou v rámci asistenta dopravních značek.
Sofistikované parkovací systémy pro podporu při pomalých manévrech
Díky výkonnějším senzorům okolí mohou parkovací systémy lépe asistovat řidiči při manévrování. Integrace senzorů do systému MBUX zjednodušuje ovládání a poskytuje podporu prostřednictvím vizuálního zobrazení. Volitelné zadní řízení je integrováno do parkovacího asistenta a trasy jsou podle toho vypočítávány. Nouzové brzdění slouží také k ochraně ostatních účastníků silničního provozu a zvyšuje bezpečnost.
Nový parkovací paket s 360° kamerou je k dispozici jako volitelná výbava. Zahrnuje také funkci „transparentní kapoty“ a aktivní parkovací asistenty s PARKTRONIC. Výhled do okolí a parkovací asistence usnadňují manévrování: centrální displej jasně zobrazuje bezprostřední okolí vozu. Čtyři kamery (přední, zadní a obě boční) poskytují obraz, který je složen do virtuálního 360° pohledu z ptačí perspektivy. Navíc displej nabízí různé úhly pohledu, například přední, zadní nebo režim pro přívěs. Řidič si může vybrat, zda bude parkovat sám pomocí zobrazení, nebo nechá parkovacího asistenta převzít řízení. Paměťový parkovací asistent je k dispozici jako doplňková funkce: pamatuje si parkovací místa, například jak vjet do garáže a vyjet z ní doma. Po dokončení tréninku může řidič zvolit, zda automatický parkovací proces provede. Pokud systém detekuje překážky, zastaví, dokud nejsou odstraněny.
DIGITAL LIGHT: extrémně jasné světlo s volitelnými projekčními funkcemi
Nové Mercedes-Benz GLC Coupé je standardně vybaveno LED High Performance světlomety. DIGITAL LIGHT je dostupné jako volitelná výbava. Světlo vytváří matice LED diod ve světlometu, které lze individuálně řídit. To umožňuje cílené a dynamické rozdělení a řízení světla podle aktuálních podmínek. Výsledkem je vynikající viditelnost pro řidiče, aniž by bylo oslabeno vidění ostatních účastníků provozu. DIGITAL LIGHT s projekční funkcí je k dispozici jako volitelná výbava. Nabízí zvýšenou bezpečnost řidiče a umožňuje komunikaci s ostatními účastníky provozu. Například může zvýšit bezpečnost projekcí vodicích čar, symbolů a animací. Inteligentní technologie zvýrazňuje chodce v nebezpečné zóně pomocí reflektorové funkce a upřesňuje jejich polohu projekcí směrových bodů. Varovný symbol se objeví, když řidič jede špatným směrem na nájezdu na dálnici nebo v jednosměrce. Stejný symbol se zobrazí před projetím na červenou nebo stopku.
Přes kopce a doly: Off-road s GLC Coupé
Stejně jako dříve je nové Mercedes-Benz GLC Coupé vhodné i pro jízdu v terénu a nabízí několik nových funkcí a systémů určených pro tento účel. V základní výbavě je off-road jízdní režim a DSR (Downhill Speed Regulation). Plug-in hybridní modely umožňují jízdu v terénu zcela na elektřinu. Díky plnému točivému momentu elektromotoru 440 Nm dostupnému od prvního otáčení je výkon snadno ovladatelný za všech okolností. To umožňuje velmi přesnou a kontrolovanou jízdu i v náročném terénu. Navíc elektromotor spotřebovává energii pouze při skutečném pohybu vozidla, takže spotřeba je při běžných off-road rychlostech nízká. Díky tomu je možné dlouhé elektrické jízdy i v náročném terénu.
V off-road režimu nabízí GLC Coupé s 360° kamerou funkci „transparentní kapoty“. Centrální displej zobrazuje virtuální pohled pod přední část vozu včetně předních kol a jejich natočení. Řidič tak může dříve a snadněji rozpoznat překážky, jako jsou velké kameny nebo hluboké výmoly.
Off-road režim zobrazení využívá oba displeje pro přehledné zobrazení informací, ovládacích prvků a klíčových funkcí pro jízdu v terénu. Například přístrojový displej ukazuje náklon, sklon, nadmořskou výšku, geografické souřadnice a kompas, stejně jako rychlost a otáčky motoru při provozu s vnitřním spalovacím motorem. Centrální displej zobrazuje aktuální polohu v terénu a úhel natočení předních kol. Pokud má vůz zadní řízení, zobrazuje také směr natočení zadních kol. Všechny jízdní funkce důležité pro off-road lze snadno ovládat na jednom displeji.
Volitelný Technology paket s vzduchovým odpružením AIRMATIC včetně úrovňové regulace a zadního řízení přináší své komfortní výhody i v terénu, kde nabízí další benefity. Například AIRMATIC umožňuje vysoký světlý průjezdný profil bez ohledu na zatížení a dlouhý zdvih pérování pro co nejlepší trakci. Zadní řízení ještě více zvyšuje manévrovatelnost v terénu.
Novinkou u GLC Coupé je menu pro přívěs a plánovač trasy pro tažení v navigaci: v centrálním displeji lze plánovat trasy vhodné pro jízdu s předem definovaným přívěsem. Bere v úvahu mimo jiné povolené šířky a výšky podél trasy. Jakmile je zapojena koule a elektrické připojení, plánovač trasy pro tažení vyzve řidiče k zadání přes MBUX. Je připojen malý přívěs? Nebo větší, jako karavan či koňská přepravka? Nebo nosič kol? Cílem těchto a dalších inovací a funkcí pro provoz jako tažné vozidlo je učinit tažení co nejbezpečnější a nejpříjemnější. Pohon všech kol 4MATIC zajišťuje vynikající trakci na jakémkoli povrchu. Při tažení přívěsu se aktivuje stabilizační program ESP®, který dokáže kompenzovat dynamické nerovnováhy během jízdy.
Vylepšený Trailer Manoeuvring Assist (volitelně) v novém GLC Coupé usnadňuje, zpřesňuje a zpříjemňuje manévrování s přívěsem. Systém automaticky reguluje úhel natočení tažného vozidla do rychlosti 5 km/h a při stoupání až do 15 procent. Je integrován do MBUX a ovládá se intuitivně. Kromě stabilizace soupravy při couvání může systém poprvé také vést soupravu kolem zatáček definovaných řidičem až do 90°. Automaticky řídí tažné vozidlo a udržuje zvolený úhel. To umožňuje přesnější polohování přívěsu. Řidič může také zvolit funkci „táhnout rovně“, když přívěs dosáhne požadovaného směru a má couvat rovně. Celý manévrovací proces lze sledovat z různých kamerových úhlů na centrálním displeji. Dynamické čáry ukazují trajektorii a šířku vozidla.
Ať už v pravostranném nebo levostranném provedení, s benzínovým nebo dieselovým motorem či jako plug-in hybrid: co se týče bezpečnosti při nárazu, všechny modely splňují přísné bezpečnostní standardy Mercedesu.
Spolu se známými ochrannými koncepty PRE-SAFE® pro čelní a zadní nárazy vytváří funkce PRE-SAFE® Impulse Side virtuální zónu pohlcování nárazu kolem vozu. Je volitelně dostupná s Driver Assistance Package Plus. Protože u bočního nárazu je k dispozici omezená zóna pohlcování nárazu, systém při detekci hrozícího bočního nárazu zatlačí postiženého řidiče nebo spolujezdce na předním sedadle směrem ke středu vozu a mimo akutní nebezpečnou zónu. K tomu systém během zlomečku sekundy nafoukne vzduchové komory v bočních opěrkách předních sedadel.
Celkově je bezpečnostní koncept Mercedes-Benz GLC Coupé založen na inteligentně navržené karoserii s mimořádně tuhou kabinou pro cestující, selektivně deformovatelnými strukturami pohlcujícími náraz a situačním propojením mezi bezpečnostními pásy, předpínači pásů a airbagovými systémy. Kromě zákonných požadavků vůz splňuje také interní testovací požadavky Mercedes-Benz a testovací kritéria vycházející z reálných nehod.
Posádka je při nehodě obzvlášť dobře chráněna konstrukcí vozu. Koncept karoserie zahrnuje všechny oblasti – přední část, prostor pro cestující, boční stěny i podlahu. Všechny nosné prvky a díly karoserie jsou navrženy tak, aby odolaly namáhání díky vhodné kombinaci materiálů a odpovídající tloušťce stěn. Celkový koncept zajišťuje rovnoměrné rozložení zatížení a vysokou absorpci energie při mírném zpomalení působícím na posádku. Navíc je pro ni vyhrazen dostatečný ochranný prostor.
