Mercedes-Benz GLC43 AMG 4Matic Coupé
Mercedes-AMG představuje v rámci zásadné modernizace svého úspěšného modelu GLC43 4MATIC SUV a Coupé celou řadu vylepšení. AMG-specifická maska chladiče, nově tvarovaná světla, výrazný přední nárazník a široce zvýrazněný zadní díl s kulatými dvojitými koncovkami výfuku dělají z těchto základních modelů do světa Mercedes-AMG SUV vizuálně atraktivnější vozy. 3,0litrový V6 biturbo motor nyní dosahuje výkonu 287 kW (390 k), tedy o 17 kW (23 k) více než dříve. Ve spojení s rychlou devítistupňovou převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT, zadně orientovaným pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC a systémem řízení agility AMG DYNAMICS se podařilo ještě více zlepšit jízdní zážitek i agilitu vozu. Nejnovější verze infotainmentu MBUX s AMG-specifickými funkcemi a displeji přináší inovativní ovládací koncept, který zvyšuje praktičnost vozu pro každodenní použití. To dále podtrhuje výjimečný prostor pro cestující i zavazadla a široká nabídka bezpečnostních prvků.
„Nové GLC43 4MATIC SUV a Coupé v nejnovější podobě mají také AMG-specifickou masku chladiče, která je okamžitě identifikuje jako plnohodnotné členy naší rozmanité a velmi úspěšné rodiny SUV. Tento středně velký výkonný SUV kombinuje nové, výrazné designové prvky s vylepšeným výkonem, inovativním infotainmentem MBUX a absolutní použitelností v běžném provozu. A samozřejmě jeho výjimečná agilita a sportovní jízdní dynamika znamenají, že i v tomto segmentu naplňujeme náš slib značky „Driving Performance“,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Vylepšený výkon a efektivita: AMG 3,0litrový V6 biturbo motor
SUV i Coupé těží z navýšení výkonu 3,0litrového V6 motoru o 17 kW (23 k) na celkových 287 kW (390 k). Maximální točivý moment 520 Nm je k dispozici v rozsahu 2500 až 4500 ot./min. Vyšší výkon je také výsledkem úprav softwaru. Větší samostatné turbodmychadla jsou umístěna blízko motoru a reagují velmi rychle, což zaručuje výjimečný výkon: zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 4,9 sekundy u obou verzí. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Výkonný motor AMG je vizuálně rozpoznatelný podle krytu motoru s červeným hliníkovým prvkem a nápisem AMG.
Exteriér: AMG-specifická maska chladiče a výraznější světlomety
Díky AMG-specifické masce chladiče s vertikálními chromovanými lamelami je hned jasné, že tyto GLC pocházejí z Affalterbachu. Přepracované, plošší LED High Performance světlomety s efektem rozšíření pro denní svícení podtrhují výrazný charakter přední části. Matně černé lamely nad nasávacími otvory doplňují dekorativní prvky ve stříbrném odstínu Silver Shadow, které ještě více zvýrazňují vizuální přítomnost vozu.
Z bočního pohledu jsou u SUV i Coupé výrazným prvkem zvýrazněné boční prahy, které opticky snižují a prodlužují celý vůz. Stejně poutavé jsou aerodynamicky optimalizovaná AMG lehká kola, přičemž standardem jsou 19palcová s nápisem AMG. Na přání je k dispozici dalších pět variant ráfků v rozměrech od 19 do 21 palců.
Výrazný zadní díl s širokým nárazníkem, difuzorem a dvěma kulatými dvojitými koncovkami výfuku přispívá ke sportovnímu vzhledu. Stejně jako vpředu, i přepracovaná LED zadní světla vytvářejí nezaměnitelný světelný podpis.
Interiér: sportovní prostornost s červenými akcenty
Interiér pokračuje v duchu sportovního designu exteriéru a zdůrazňuje dynamické ambice nového GLC43 4MATIC. Tento středně velký výkonný SUV má standardně sportovní sedadla, která poskytují lepší boční oporu řidiči i spolujezdci vpředu. Čalounění z černé umělé kůže ARTICO a mikrovlákna DINAMICA má výrazné uspořádání sedadel s červeným prošíváním. Dekorativní prvky z hliníku s podélnou strukturou podtrhují sportovní ambice vozu.
Modely SUV i Coupé GLC43 4MATIC nabízejí dostatek prostoru pro cestující i zavazadla, variabilní interiér, širokou škálu bezpečnostních prvků a vysoký komfort na dlouhých cestách. Další možnosti individualizace přináší nové varianty čalounění z kůže cranberry/černá a magma grey/černá.
Dynamický design, výjimečná ergonomie a intuitivní ovládání jsou charakteristické pro nový standardní AMG volant z mikrovlákna DINAMICA. Má zploštělou spodní část a perforaci v úchopové oblasti. Galvanizované páčky řazení na volantu umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením. Volitelně dostupné tlačítka AMG na volantu umožňují rychlejší a přesnější ovládání specifických funkcí dynamiky jízdy. Ty zahrnují kulatý ovladač s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a dvě vertikálně umístěná barevná tlačítka s přepínači pod levým ramenem volantu. Díky ergonomickému umístění těchto tlačítek v bezprostřední blízkosti úchopu zůstávají ruce řidiče stále na volantu – intuitivní ovládání umožňuje soustředit se na silnici.
Nejnovější verze infotainmentu MBUX dále podtrhuje praktičnost vozu pro každodenní použití a vytváří ještě těsnější spojení mezi vozem, řidičem a cestujícími. Ať už se ovládá touchpadem, tlačítky Touch Control na volantu, hlasem nebo gesty, systém GLC43 4MATIC je stejně všestranný jako flexibilní.
Samozřejmostí je i průkopnické hlasové ovládání aktivované slovy „Hey Mercedes“. Díky umělé inteligenci MBUX rozpoznává a rozumí téměř všem větám z oblasti infotainmentu a ovládání vozu, i když jsou vyjádřeny nepřímo.
Řidič získává vizuální informace prostřednictvím 12,3palcového přístrojového štítu vlevo a 10,25palcového dotykového displeje vpravo. S třemi AMG-specifickými styly zobrazení „Classic“, „Sport“ a „Supersport“ ožívají funkce vozu okamžitě před očima.
Od pohodlného po sportovní, od klidného po agilní: pět jízdních režimů a AMG Dynamics
GLC43 4MATIC SUV a Coupé nabízejí výběr z pěti jízdních režimů: „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“ a „Individual“. Pomocí nich lze charakteristiky vozu ještě více přizpůsobit jediným dotykem. Nabídka sahá od efektivního a pohodlného po extrémně sportovní. Režimy upravují klíčové parametry, jako je odezva motoru, převodovky, podvozku a řízení. Tyto režimy jsou nyní propojeny se systémem řízení agility AMG DYNAMICS, což umožňuje ještě diferencovanější nastavení jízdních vlastností podle různých požadavků a podmínek.
U modelů Performance SUV zahrnuje pojem AMG DYNAMICS agilní funkce „Basic“ a „Advanced“, které jsou automaticky vybírány podle zvoleného jízdního režimu. Parametry důležité pro jízdu, například práh zásahu zcela přepracovaného systému ESP® (Electronic Stability Program), jsou inteligentně upravovány podle zvoleného režimu. To znamená, že i když je plný rozsah činnosti ESP zachován, dostupné spektrum v oblasti boční dynamiky je značné. Řidič si může vybírat mezi „Stable“ a „Agile“.
Rychlé řazení: převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
GLC43 4MATIC je vybaven osvědčenou devítistupňovou automatickou převodovkou AMG SPEEDSHIFT TCT (Torque-Clutch Transmission), která je speciálně naladěna pro dynamický jízdní zážitek. Je optimálně sladěna s motorem a slibuje agilní rozjezdy typické pro AMG spolu s rychlým řazením – automaticky nebo manuálně pomocí páček na volantu. Specifický software modelu umožňuje dosahovat velmi krátkých časů řazení.
Funkce vícenásobného podřazení umožňuje spontánnější zrychlení, zatímco dvojité přerušení spojky v režimech „Sport“ a „Sport+“ zajišťuje ještě emotivnější zážitek z jízdy. Definované úpravy zapalování rovněž zrychlují řazení v ostatních režimech. Ve všech režimech se rozjíždí v první rychlosti, aby byla vždy zaručena dynamická jízda.
Optimální trakce: pohon všech kol AMG Performance 4MATIC
Standardní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC nabízí zadně orientované rozdělení točivého momentu s poměrem přední/ zadní nápravy 31 ku 69 procentům. Toto uspořádání zlepšuje jízdní dynamiku a zvyšuje boční zrychlení na silnici i trakci při akceleraci. Jednostupňová přenosová skříň pohonu všech kol je příruba připojena k převodovce jako samostatný systém.
Samočinné nastavení: podvozek AMG RIDE CONTROL+
AMG RIDE CONTROL+ kombinuje výhody různých typů podvozku v jednom. Základem je vzduchový podvozek AIR BODY CONTROL s AMG-specifickým adaptivním tlumením (ADS PLUS), který zajišťuje jak sportovní jízdní dynamiku, tak komfort na dlouhých cestách, který je pro značku typický. Vícekomorový vzduchový podvozek nabízí velmi široký rozsah mezi nejpohodlnějším a nejvíce sportovním nastavením a přizpůsobuje se aktuálnímu zatížení. Díky pneumatickému systému celkového vyrovnání výšky zůstává úroveň vozu konstantní bez ohledu na náklad. Při vysokých rychlostech se vůz sníží, aby se snížil odpor vzduchu a dále zvýšila stabilita.
Adaptivní nastavení tlumení AMG RIDE CONTROL+ je standardem. Tento plně automatický, elektronicky řízený systém upravuje tlumení u každého kola podle aktuálních požadavků. Zlepšuje tak bezpečnost jízdy i komfort. Tlumení se nastavuje individuálně pro každé kolo a závisí na stylu jízdy, povrchu vozovky a zvoleném nastavení podvozku. Ideální provozní bod lze vždy vybrat na základě široké škály informací, například o zrychlení nebo rychlosti vozu. Pomocí přepínače na středové konzoli může řidič volit mezi třemi charakteristikami tlumení: „Comfort“, „Sport“ a „Sport+“ a tím individuálně ovlivnit jízdní zážitek – od velmi pohodlného po sportovní.
Přesná odezva: AMG rychlostně citlivé řízení
Elektromechanický rychlostně citlivý posilovač řízení má proměnlivý převod a zaujme svou přesnou, autentickou zpětnou vazbou. Posilovač řízení je při vysokých rychlostech snížený a při nižších rychlostech se plynule zvyšuje. To znamená, že při nízkých rychlostech je potřeba relativně malá síla na řízení, zatímco při vysokých rychlostech je zachována co nejlepší kontrola nad vozem. Posilovač řízení je přiřazen k různým stupňům systému AMG DYNAMICS. V režimu „Advanced“ řidič získává více informací o aktuálním stavu jízdy.
