Mercedes-Benz CLA35 AMG 4Matic
Sportovní, stylový, inteligentní a dynamický: nový CLA35 4MATIC je nejnovější vstupenkou do světa Mercedes-AMG a je výrazněji zaměřený na životní styl. Čtyřdveřové kupé sdílí progresivní technologie s A-Class vyráběnou v Affalterbachu, ale v designu je ještě odvážnější a disponuje inteligentním interiérovým asistentem MBUX. Agilní čtyřválec s turbem o objemu 2,0 litru a vysokým točivým momentem dává výkon 225 kW (306 koní), který je variabilně rozdělován na všechna čtyři kola přes 7stupňovou dvouspojkovou převodovku a pohon všech kol. Sportovní jízdní vlastnosti (zrychlení z 0 na 62 mph za 4,9 sekundy) jsou spojeny s širokým spektrem jízdních zážitků – od velmi sportovních po pohodlné na dlouhých cestách.
„S ikonickým designem a agilní jízdní dynamikou je nový CLA35 atraktivní nabídkou pro mladou, aktivní a životním stylem orientovanou cílovou skupinu. Tito zákazníci mají své požadavky jasně definované: od vozu očekávají vzrušující design, špičkový výkon a inspirující jízdní vlastnosti. Nový CLA35 přesně tuto životní filozofii ztělesňuje – a umožňuje vstoupit do fascinujícího světa AMG Driving Performance obzvlášť emotivním způsobem,“ říká Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH.
Ikona s úzkým sportovním pasem: exteriérový design
Ikonický design CLA Coupé je jedním z hlavních důvodů, proč si zákazníci vůz pořizují. AMG designéři proto ponechali základní tvar s širokými lemy blatníků a úzkým sportovním pasem prakticky beze změny. Dva powerdomy na kapotě byly rovněž zachovány jako sportovní detaily. V kontrastu k nim stojí nová maska chladiče s klasickými dvojitými lamelami a přední nárazník AMG Line s flicy na vstupních otvorech vzduchu, což jsou typické rozlišovací znaky CLA35 4MATIC. Dalšími výraznými prvky jsou ozdobné prvky ve stříbrném chromu na lamelách vnějších vstupů vzduchu. Ze strany upoutají aerodynamicky optimalizovaná 18palcová lehká kola s dvojitými paprsky (volitelně 19palcová) a zvýrazněné boční prahy. Pohled zezadu dominuje zadní nárazník s novým difuzorovým vložkou, malý spoiler na víku zavazadlového prostoru a dvě kulaté koncovky výfuku vlevo i vpravo. Dvoudílná úzká zadní světla a registrační značka umístěná v nárazníku opticky rozšiřují zadní část CLA.
Sportovní interiér s infotainmentem MBUX
Bezrámové dveře odhalují interiér s high-tech atmosférou, kde se kvalita a elegance setkávají s plně digitálními displeji. Tento interiér může být volitelně doplněn ambientním osvětlením v 64 barvách.
Kombinace sportovního designu a propracovaných detailů se odráží i v infotainmentu MBUX s inovativním ovládáním a zobrazováním. V novém CLA35 4MATIC nahrazuje MBUX předchozí systém COMAND a vytváří ještě těsnější spojení mezi vozem, řidičem a pasažéry. Emocionálně působivé prezentace podtrhují přehlednou strukturu ovládání a nabízejí brilantní 3D grafiku s maximálním rozlišením. Vizuálně se dva displeje pod jedním skleněným krytem spojují do Widescreen Cockpitu a jako ústřední prvek zdůrazňují horizontální orientaci interiéru.
Samozřejmostí je průkopnické hlasové ovládání, aktivované slovním spojením „Hey Mercedes“. Díky umělé inteligenci MBUX rozpoznává a rozumí téměř všem větám z oblasti infotainmentu a ovládání vozu, i když jsou vyjádřeny nepřímo.
Plně digitální budíky se třemi AMG režimy zobrazení
Zákazník si může vybrat ze tří AMG režimů zobrazení budíků: „Classic“, „Sport“ a „Supersport“. Režim „Supersport“ je zvlášť výrazný díky centrálnímu kulatému otáčkoměru a doplňkovým informacím zobrazeným formou pruhů vlevo a vpravo od otáčkoměru: s trojrozměrnou perspektivou sahají hluboko do pozadí k umělému horizontu. V AMG menu si řidič může vyvolat různé speciální displeje, jako jsou Warm-up, Set-up, G-Force a Engine Data.
Dotykový multimediální displej a nová středová konzola
Dotykový multimediální displej rovněž zdůrazňuje dynamický charakter s individuálními AMG zobrazeními, například vizualizací jízdních programů.
AMG specifická středová konzola v pianolaku s standardním touchpadem má navíc tlačítka pro ovládání funkcí ESP®, manuálního režimu převodovky a adaptivního tlumení (volitelně). Ve spojení s koženým paketem je lemována stříbrným chromem.
Nová generace AMG volantu s volitelnými tlačítky jako standard
Nová generace AMG volantů představuje dokonalé spojení mezi řidičem a vozem. Obvod volantu s plochým spodkem, perforovanou kůží v úchopové části a červeným kontrastním prošitím je atraktivní a příjemný na dotek. Galvanizované řadicí páčky pod volantem umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením.
Novinkou jsou integrovaná tlačítka Touch Control, známá z jiných modelových řad. Aktivní asistent vzdálenosti DISTRONIC a TEMPOMAT lze ovládat na levém panelu. Pravý panel slouží k aktivaci hlasového ovládání a telefonu, regulaci hlasitosti, výběru hudby a dalším funkcím infotainmentu.
Zesílená karoserie s vyšší torzní tuhostí
Specifická opatření pro zpevnění přední části karoserie tvoří základ pro přesnou schopnost nájezdu do zatáčky a stabilitu nastavení sbíhavosti a odklonu kol i při vysokých rychlostech. Takzvaný „shear panel“, šroubovaný hliníkový plech pod motorem, zvyšuje torzní tuhost přední části CLA35. Dva další diagonální výztuhy vpředu podvozku rovněž snižují torzi a zvyšují tuhost.
Nový čtyřválec s turbem o výkonu 225 kW (306 koní)
Dvoulitrový turbo motor je novinkou a vychází z čtyřválce M 260 v nové A-Class. Nový pohon je velmi citlivý na povely plynového pedálu, nabízí vysoký tažný moment (400 Nm max. od 3 000 ot./min.) a emotivní zvuk motoru. Kliková skříň z vysokopevnostného lehkého odlitku hliníku snižuje hmotnost vozu tam, kde to nejvíce ovlivňuje jízdní dynamiku.
Pro přeplňování je použit twin-scroll turbodmychadlo. Kombinuje optimální odezvu při nízkých otáčkách s výrazným nárůstem výkonu ve vyšších otáčkách. Obal twin-scroll turbodmychadla je rozdělen na dva paralelní kanály. Spolu se dvěma samostatnými výfukovými kanály v sacím potrubí to umožňuje oddělené vedení výfukových plynů na turbínové kolo.
Výhodou twin-scroll technologie je také minimalizace vzájemně nepříznivých vlivů jednotlivých válců na plynulost výměny plynů. Snižuje se zpětný tlak výfukových plynů a zlepšuje výměna plynů a účinnost motoru.
Řada opatření zvyšuje efektivitu
Vysoké technologické standardy nového čtyřválce podtrhují četná opatření zvyšující účinnost. Patří sem variabilní řízení ventilů CAMTRONIC, inteligentní termální management motoru a oleje, vysoce přesné piezo vstřikovače a vícezážehové zapalování. Ve výrobě patentované honování válců CONICSHAPE® snižuje vnitřní tření motoru a zároveň zvyšuje účinnost.
Agilní převodové poměry: AMG SPEEDSHIFT DCT 7G dvouspojková převodovka
AMG SPEEDSHIFT DCT 7G dvouspojková převodovka přispívá k agilnímu a dynamickému charakteru nového CLA35 4MATIC. Převodové poměry jsou nastaveny tak, aby řidič zažíval velmi citlivé zrychlení ve všech rychlostních pásmech, rychlé řazení a optimální přechody při podřazování.
Standardní funkce RACE-START umožňuje maximální akceleraci ze stojanu a je velmi emotivním zážitkem. Funkce převodovky AMG SPEEDSHIFT DCT 7G doplňuje dočasný režim M aktivovaný řadicími pádly na volantu v jakémkoli jízdním režimu a manuální režim „M“ pro manuální řazení pomocí pádla.
AMG Performance 4MATIC variabilní pohon všech kol
Dynamika, agilita a výkon – tyto tři atributy charakterizují standardní pohon všech kol nového AMG CLA35 4MATIC. Variabilní AMG Performance 4MATIC kombinuje co nejlepší trakci s velkou dávkou jízdní zábavy. Rozdělení točivého momentu je plynule variabilní podle požadavků na dynamiku řízení. Spektrum sahá od čistě předního pohonu až po rozdělení 50:50 mezi přední a zadní nápravu.
O variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu se stará vícelamelová spojka integrovaná v zadním diferenciálu. Je ovládána elektromechanicky. Faktory ovlivňující rozdělení momentu jsou nejen rychlost jízdy, příčné a podélné zrychlení a úhel natočení volantu, ale také rozdíl otáček jednotlivých kol, zařazený převodový stupeň a poloha plynového pedálu.
Hlavní výhodou elektromechanického ovládání oproti elektrohydraulickému systému je jemnější jízdní dynamika – především díky výrazně rychlejší reakci a nezávislému ovládání na rychlosti v celém rozsahu nastavení.
Dokud je aktivní ESP®, systém 4MATIC zůstává v režimu „Comfort“. Jakmile řidič stiskne tlačítko „ESP® SPORT Handling“ nebo „ESP® OFF“, systém 4MATIC přepne do režimu „Sport“ – pro ještě agilnější řízení a vyšší limity stability.
Pět jízdních programů: široké spektrum charakteristik vozu
Pět jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport +“ a „Individual“ umožňuje široké spektrum charakteristik vozu od pohodlných po dynamické. Mění relevantní parametry, jako je odezva motoru a převodovky.
Nový jízdní program „Slippery“ je optimalizovaný pro nízkou přilnavost na ledových a kluzkých vozovkách, s omezeným výkonem a plochou křivkou točivého momentu. Jemné řazení a dřívější podřazování podporují jízdní dojem charakterizovaný stabilitou.
Program „Comfort“ znamená pohodlnou a úspornou jízdu, například díky velmi brzkému podřazování. Podvozek a řízení jsou naladěny s důrazem na komfort.
„Sport“ a „Sport+“ kladou důraz na agilitu a radost z jízdy s sportovním nastavením motoru a převodovky. Zvuk turbomotoru je výraznější. „Sport+“ je obzvlášť emotivní díky dvojitému přidržení při podřazování a částečnému vypínání válců pomocí krátkého a přesně definovaného zpoždění zapalování a vstřikování při plném zatížení.
Jízdní program „Individual“ umožňuje nastavit a uložit individuální parametry podle osobních preferencí. Navíc je v režimech „Reduced“ a „Moderate“ k dispozici funkce plachtění.
AMG DYNAMICS: více agility s vysokou stabilitou
Novinkou v jízdních programech AMG DYNAMIC SELECT je AMG DYNAMICS. Tento integrovaný systém řízení dynamiky rozšiřuje stabilizační funkce ESP® o agilní zásahy podle přání řidiče. Při dynamickém průjezdu zatáčkou jemný brzdný zásah na vnitřním zadním kole vytváří definovaný yaw moment kolem svislé osy. Výsledek: CLA35 4MATIC reaguje pohotově a velmi přesně.
Různé úrovně AMG DYNAMICS se nazývají „Basic“ a „Advanced“. Na multimediálním displeji se při výběru jízdního programu zobrazuje symbol AMG DYNAMICS spolu s příslušnými doplňujícími informacemi.
V jízdním programu „Individual“ může řidič nastavit úrovně AMG DYNAMICS individuálně.
Podvozek AMG RIDE CONTROL se specifickými komponenty
Usazení zavěšení AMG RIDE CONTROL zajišťuje pevnou stabilitu v přímém směru a zároveň velmi dynamické jízdní vlastnosti v zatáčkách. Longitudinální a příčné dynamiky jsou dokonale sladěné.
Na přední nápravě je použito zavěšení typu MacPherson. O odpružení se stará jedno rameno pod středem kola, jedna pružinová vzpěra a jedno táhlo řízení. Speciální geometrie nápravy snižuje vliv pohonu na řízení – pro vysoký komfort a agilní ovladatelnost. Nové hliníkové rameno snižuje neodpružené hmoty, což umožňuje citlivější reakci pružin. Specifický přední kloub řízení AMG má radiálně přišroubovaný brzdový třmen – technologie převzatá z motorsportu.
Zadní náprava s 4-příčkami je pevně spojena s karoserií přes podvozek. Na každém zadním kole jsou použity tři příčná ramena, jedno táhlo, nosič kola a ložiska z osvědčeného modelu A 45 4MATIC. To zaručuje maximální stabilitu a agilitu jízdy.
Volitelný adaptivní tlumičový systém umožňuje řidiči volbu mezi třemi režimy nastavení odpružení. Spektrum sahá od komfortního až po sportovní. Systém pracuje plně automaticky a přizpůsobuje tlumicí síly na každém kole podle jízdní situace a stavu vozovky. Probíhá to během milisekund a je plynule variabilní s širokým rozsahem charakteristik tlumení. Výsledkem je vyvážené zvýšení komfortu i agility.
Výkonný brzdový systém zajišťuje odolné brzdění bez únavy a krátkou brzdnou dráhu. Jeho rozměry odpovídají osvědčenému modelu A 45 4MATIC. Přední náprava je vybavena novými čtyřpístkovými monoblokovými třmeny a brzdovými kotouči o průměru 350 mm, zadní náprava má jednopístkové třmeny s posuvným vedením a kotouče o průměru 330 mm. Kotouče jsou vnitřně větrané a perforované pro lepší odvod tepla a prevenci brzdného útlumu i při extrémním zatížení. Brzdové třmeny jsou stříbrné s černým nápisem AMG.
Řízení se speciálním převodem a proměnným poměrem
Rychlostně citlivé elektro-mechanické sportovní posilovač řízení podporuje sportovní styl jízdy díky přímé reakci na natočení volantu. Má speciální převodovku s proměnným převodem a dvě charakteristické křivky: podle zvoleného jízdního režimu poskytuje buď pevnou a sportovní, nebo komfortnější zpětnou vazbu řízení. Pevné uložení v integrovaném nosiči ještě lépe propojuje řízení s karoserií a tím zvyšuje přesnost řízení.
Výfuk AMG s klapkou pro modulaci zvuku
Výfukový systém je standardně vybaven automaticky ovládanou klapkou výfuku. Podle zvoleného jízdního režimu moduluje zvuk od vyváženého po výrazně sportovní.
