Mercedes-Benz AMG GT R PRO
Pro modelový rok 2020 přichází vrcholný sportovec z Affalterbachu ještě více vyladěný a s novou limitovanou edicí AMG GT R PRO. Kromě úprav exteriéru dostanou dvoudveřové AMG GT Coupé a Roadster integrovaný systém řízení jízdní dynamiky AMG DYNAMICS pro zvýšenou agilitu, nový volant AMG Performance, středovou konzolu s inovativními tlačítky z AMG GT 4-Door Coupe a plně digitální přístrojový displej s exkluzivním AMG „Superport“ stylem na budících. AMG GT R PRO prošel řadou detailních úprav, které přinášejí ještě lepší výkony na závodním okruhu: lehká konstrukce, nová podvozek a aerodynamické doladění zvyšují celkový přítlak. Lehké disky kol navíc přispívají k lepší jízdní dynamice a rychlejším časům na kolo.
„AMG GT v sobě jedinečně ztělesňuje jádro naší značky, tedy ‚Driving Performance‘. Při svém debutu před čtyřmi lety nejenže upoutal pozornost zákazníků a fanoušků sportovních vozů, ale také nastavil nové standardy v konkurenčním prostředí. Abychom tento úspěch udrželi, vybavili jsme ho nyní řadou inovací z AMG GT 4-Door Coupe a přidali nový limitovaný model: žádné jiné současné sériové Mercedes-AMG není tak blízko motoristickému závodění jako nový AMG GT R PRO. Do jeho vývoje jsme vložili mnoho zkušeností z našich aktuálních závodních aktivit v GT3 a GT4,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Agilní reakce na všechny pokyny řidiče a celkový výkon nyní přinášejí ještě intenzivnější pocit, který naši závodní jezdci zažívají na trati.
Plně digitální přístrojový displej v základu
Stejně jako u AMG GT 4-Door Coupe umožňuje nová telematická architektura u dvoudveřových AMG GT inovativní, standardní plně digitální přístrojový displej s 12,3palcovým budíkem a 10,25palcovým multimediálním displejem ve středové konzoli. Budíky nabízejí zcela nový design obrazovky se třemi specifickými AMG režimy zobrazení „Classic“, „Sporty“ a „Supersport“. V režimu „Supersport“ jsou navíc k dispozici rozsáhlé doplňkové informace typické pro AMG, například výzva k řazení nahoru v manuálním režimu převodovky, převzatá ze závodů. Nově navržené vizualizace na multimediálním displeji umožňují ještě živější zobrazení funkcí vozidla, například animované prezentace asistenčních systémů, vozidlových a komunikačních funkcí.
Pomocí levého dotykového tlačítka na volantu lze preferované informace zobrazit na levé nebo pravé straně přístrojového panelu – například klasický rychloměr a otáčkoměr, navigační údaje, asistenční systémy či podrobné údaje o motoru. Sportovní řidiči mohou dokonce zobrazit sílu přetížení (g-force) nebo aktuální hodnoty výkonu a točivého momentu.
Inovativní tlačítka na středové konzoli
Výrazným prvkem interiéru je středová konzola se stylizovaným designem V8, která nejen zdůrazňuje výkonnostní charakter značky, ale zároveň dokonale plní funkční požadavky. Dvoudveřové AMG GT nyní také dostává inovativní barevná tlačítka s displejem. Ta integrují zobrazení a ovládání převodovky, podvozku, ESP, výfuku, zadního spoileru a start-stop funkce. Díky TFT technologii tlačítka zobrazují intuitivní symboly funkce a ovládají se snadno jediným poklepáním prstu. Tlačítka doplňují dva kolébkové přepínače pro jízdní režimy a ovládání hlasitosti.
Vše záleží na úchopu: nová generace volantů AMG
Dvoudveřové AMG GT dostává také nový volant AMG Performance, který měl premiéru v AMG GT 4-Door Coupe a je dostupný i v C 63. Charakterizuje ho sportovní design, zploštělá spodní část s výrazně tvarovaným věncem a intuitivní ovládání. Potah volantu z černé nappa kůže je po stranách perforovaný pro optimální úchop.
U AMG GT C je volant standardně potažen kombinací černé nappa kůže a mikrovlákna DINAMICA. U AMG GT R je věnec kompletně potažen mikrovláknem DINAMICA. Volant AMG je k dispozici také v černé nappa kůži s černými piano lesklými doplňky nebo v mikrovláknu DINAMICA s prvky z vysoce lesklého karbonu. Pozlacené řadicí páčky na volantu umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením.
Integrovaná tlačítka Touch Control umožňují ovládat funkce digitálního přístrojového panelu a multimediálního displeje horizontálním a vertikálním posouváním prstu.
Všechny dvoudveřové AMG GT modely mají standardně nové tlačítka na volantu AMG. Ta se skládají z kulatého ovladače s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a dvou vertikálně umístěných barevných tlačítek s přepínači pod levým ramenem volantu.
Jízdní režimy AMG lze aktivovat přes ovladač, přičemž vybrané nastavení se zobrazuje na barevném LCD displeji přímo integrovaném v ovladači.
Dvě volně konfigurovatelná tlačítka a další přepínače na levé straně umožňují ovládat další AMG funkce přímo na volantu. Řidič se tak může plně soustředit na dynamickou jízdu, aniž by musel sundávat ruce z volantu. Každá požadovaná funkce je zobrazena ikonou na displeji a jejím stisknutím řidič aktivuje danou funkci.
Dvě individuálně nastavené AMG funkce lze přesně definovat a nastavení změnit jediným poklepáním prstu.
Záznam dat pro závodní okruh: AMG TRACK PACE
Virtuální závodní inženýr AMG TRACK PACE, který zaznamenává data při jízdě na uzavřených závodních okruzích, nabízí výrazně rozšířený a ještě přesnější rozsah funkcí. AMG TRACK PACE je standardní součástí infotainment systému COMAND online.
Po aktivaci funkce se při jízdě na závodním okruhu zaznamenává více než 80 specifických dat vozidla (například rychlost, zrychlení) desetkrát za sekundu. Kromě toho se zobrazují časy kol a sektorů a jejich rozdíl oproti referenčnímu času. Díky barevnému značení (zelená/červená) vidí řidič na první pohled bez nutnosti číst čísla, zda je aktuálně rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas.
Po několika rychlých kolech může řidič data využít k analýze a případnému zlepšení svých jezdeckých schopností. Navíc lze měřit a ukládat hodnoty zrychlení a zpomalení. Díky nově vyvinutému algoritmu, který co nejpřesněji určuje polohu vozidla, AMG TRACK PACE dokáže rozpoznat, kdy vůz opustil trať nebo ji zkrátil. K tomu využívá GPS data i senzory ve vozidle (zrychlení, gyroskop, úhel natočení volantu, rychlosti kol).
Data se zobrazují na multimediálním displeji a digitálním přístrojovém panelu. Známé závodní okruhy jako Nürburgring nebo Spa Francorchamps jsou již přednastavené. Je také možné zaznamenávat vlastní tratě.
Exteriér: ještě výraznější příslušnost k rodině AMG GT
Nové světelné prvky LED high performance světlometů nyní odkazují na AMG GT 4-Door Coupe a ještě více podtrhují příslušnost k rodině AMG GT. Trojfunkční, obloukový světelný vodič plní funkce denního svícení, navigačního světla a směrových světel.
Vícekomorový reflektorový systém s třemi samostatnými reflektory pro potkávací a dálková světla zajišťuje nejen optimální osvětlení vozovky, ale dává AMG GT sportovní a dynamický vzhled, který díky černému pozadí získává ještě větší hloubku. Světla LED zadních lamp působí díky tmavému pozadí ještě více zapuštěně a sportovně.
Z profilu zaujme nový vzhled zadního nárazníku, jehož sportovní černý difuzor byl přepracován pro AMG GT a AMG GT C. Současně byl vizuálně upraven a sladěn s tvarem AMG GT 4-Door Coupe výfukový otvor. AMG GT má nyní dva kulaté dvojité koncovky výfuku, AMG GT C trapezoidní dvojité koncovky. Zadní design AMG GT R si zachovává charakteristický tvar s velkou, středně umístěnou koncovkou výfuku s příčkou, kterou po stranách doplňují další dvě černé koncovky výfuku vlevo a vpravo od difuzoru.
AMG GT dostává nový černý strukturovaný kryt prahu v dolní části, což přidává další dynamický vizuální prvek. V kombinaci s volitelným exteriérovým paketem zdůrazňují tyto prvky další dekorativní doplňky.
Na přání je AMG GT k dispozici také s novým lehkým hliníkovým kolem s Y paprsky v titanově šedé barvě s jemně leštěným povrchem. Pro AMG GT C je pak volbou nové 10-dvojitě paprskové kované disky v titanově šedé s jemně leštěným povrchem nebo v měkké černé s jemně leštěným okrajem ráfku.
Novinkou v základní výbavě je parkovací paket s asistentem PARKTRONIC a předními i zadními kamerami, který usnadňuje manévrování. Dalším znakem příslušnosti k rodině AMG GT je nově dostupná barva laku brilliant blue magno pro dvoudveřové AMG GT, která bude představena i u AMG GT 4-Door Coupe. Mezi další doplňky patří dvoubarevné kožené čalounění v exkluzivním nappa stylu ve stříbrné perle/černé.
Novinkou v AMG DYNAMIC SELECT je u dvoudveřového AMG GT režim „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“, „RACE“ a „Individual“ doplněný o AMG DYNAMICS. Tento integrovaný systém řízení jízdní dynamiky rozšiřuje funkce ESP® (elektronického stabilizačního programu) o přesné rozdělování točivého momentu na zadní nápravy a charakteristiky řízení.
Díky tomu je AMG GT ještě obratnější. AMG DYNAMICS optimalizuje příčné dynamické vlastnosti vyšším bočním zrychlením, lepší trakcí a reakcemi na změny zatížení.
Zvlášť pozoruhodné je, že AMG DYNAMICS předvídá reakce vozidla. K tomu systém využívá dostupné senzory, které například snímají rychlost, úhel natočení volantu nebo úhel náklonu (yaw rate). Na principu pilotního řízení dokáže systém předvídat chování vozidla na základě řidičových akcí a dat ze senzorů. Řídicí systém reaguje ještě dříve než řidič – a bez znatelného zásahu. Řidič tak získává velmi autentický pocit z jízdy s vysokou dynamikou v zatáčkách, optimální trakcí, vysokou stabilitou a předvídatelnou ovladatelností. I zkušení řidiči dostávají optimální podporu, aniž by měli pocit, že je systém omezuje.
Různé režimy AMG DYNAMICS nesou názvy „Basic“, „Advanced“, „Pro“ a „Master“. Výběr jízdního programu zobrazený na multimediálním displeji nyní ukazuje nové logo AMG DYNAMICS s příslušným doplňujícím označením místo dosavadního symbolu ESP®.
„Basic“ je přiřazeno k jízdním programům „Slippery“ a „Comfort“. V těchto režimech AMG GT ukazuje mimořádně stabilní jízdní vlastnosti s vysokým tlumením náklonu. „Advanced“ se aktivuje v programu „Sport“. AMG GT je pak vyvážený neutrálně. Nižší tlumení náklonu, menší požadovaný úhel natočení volantu a zvýšená obratnost podporují dynamické manévry, například jízdu po klikatých venkovských silnicích. „Pro“ (zkratka pro „professional“) je součástí programu „Sport+“. V režimu „Pro“ řidič získává ještě větší podporu při dynamických jízdních manévrech, zatímco obratnost a přesnost při průjezdu zatáčkami jsou dále vylepšeny. „Master“ (k dispozici pouze pro GT C a GT R) je spojen s jízdním programem RACE. Režim „Master“ je určen pro řidiče, kteří chtějí zažít dynamiku a radost z jízdy na uzavřených okruzích. „Master“ nabízí extrémně neutrální vyvážení vozu, nízký požadavek na úhel natočení volantu a agilnější řízení. Tím „Master“ zajišťuje maximální obratnost a plně využívá dynamický potenciál.
Blíže motorsportu než kdy dřív: nový AMG GT R PRO
Nový limitovaný Mercedes-AMG GT R PRO se vyznačuje ještě lepšími jízdními vlastnostmi, zejména na závodním okruhu. Při jeho vývoji sehrály klíčovou roli zkušenosti získané z závodních vozů AMG GT3 a AMG GT4. Vylepšení z motorsportu lze rozdělit do čtyř oblastí: podvozek, lehká konstrukce, aerodynamika a vzhled.
Nový závodní tlumič s vinutou pružinou nabízí ještě větší možnosti nastavení podvozku podle konkrétního okruhu. Stejně jako v profesionálním motorsportu může řidič nejen mechanicky nastavit předpětí pružiny, ale nyní také upravit kompresi a odskok tlumičů. To probíhá rychle a přesně bez nářadí pomocí klikacího systému s integrovaným nastavovacím kolečkem přímo na tlumiči. Kompresní charakteristika se nastavuje zvlášť pro rychlé a pomalé pohyby. To umožňuje doladit nastavení pro pomalé i rychlé stlačení, jak je běžné v motorsportu. Díky tomu lze ještě cíleněji ovlivnit náklon karoserie při brzdění a zatáčení i trakci AMG GT R PRO.
Přední náprava je vybavena nastavitelnou torzní tyčí z lehkého karbonu. Její protějšek vzadu je ocelový, rovněž nastavitelný a díky dutému profilu lehčí.
AMG GT R už má na spodních ramenech zadní nápravy Uniball klouby. AMG GT R PRO je nyní dostává i na horní ramena. Tyto klouby jsou výrazně odolnější vůči opotřebení než běžné klouby ramene a díky konstrukci nemají vůli, takže se ani při vysokých zatíženích nemění náklon ani sbíhavost kol. Výsledkem je ještě přesnější řízení AMG GT R PRO.
Karbonová výztuha v podlaze zadní části vozu také přispívá k vysoké přesnosti řízení. Tento lehký a tuhý prvek zpevňuje zadní část karoserie a dodává jí ještě větší stabilitu.
Elektronicky řízené dynamické uložení motoru a převodovky bylo rovněž přepracováno, aby ještě zvýšilo obratnost a zajistilo vysoce přesnou odezvu a jasnou zpětnou vazbu.
Lehká konstrukce: karbonové díly a nové kované disky
Kromě řady karbonových dílů se hmotnost šetří také díky standardní keramické kompozitní vysokovýkonné brzdové soustavě. Výhradně pro AMG GT R PRO budou brzdové třmeny lakovány černě s bílým nápisem. Lehká kovaná kola AMG Performance Twin 5-spoke jsou výhradně v titanově šedé barvě a mají lesklý límec ráfku.
Aerodynamika: přepracovaný přední nárazník s přídavnými „flicy“
Aerodynamické doladění zvyšuje celkový výkon AMG GT R PRO. Přepracovaný přední nárazník je vybaven dvěma „flicy“ po stranách z karbonu s průhledným lakem. Spodní „flicy“ plynule přecházejí do předního splitteru, který byl prodloužen dopředu a je podepřen malými kovovými vzpěrami – ty stabilizují splitter při vyšších rychlostech. Navíc jsou dalším vizuálním odkazem na závodní vzory GT3 a GT4.
Vzduchové otvory v předních blatnících účinně odvádějí vzduch z podběhů a pomáhají snižovat nadzvedávání přední nápravy. Vzadu pak karbonový aerodynamický prvek s průhledným lakem na každém podběhu stoupá téměř do úrovně zadních světel. Kombinace všech těchto opatření výrazně snižuje nadzvedávání přední nápravy, aniž by negativně ovlivnila aerodynamiku zadní nápravy.
Aktivní aerodynamický profil v podlaze, systém AIRPANEL pro aktivní regulaci vzduchu v předním nárazníku a velké křídlo na víku zavazadlového prostoru, známé z AMG GT R, jsou součástí standardní výbavy. Navíc je zadní spoiler doplněn o spoilerovou lištu, která zvyšuje přítlak na zadní nápravu, a nyní je upevněn na frézovaných hliníkových konzolách, což podtrhuje blízkost k motorsportu.
Motorsportový vzhled: Carbon Package, nový karbonový střešní panel, unikátní polep
AMG GT R PRO nejenže jezdí jako závodní auto, ale také tak vypadá. Standardní Carbon Packages I a II s předním splitterem, ploutvemi na blatnících, lištami na prahových nástavcích, zpětnými zrcátky, zadním spoilerem a difuzorem s vysoce kvalitním karbonovým povrchem podtrhují blízkost motorsportu, stejně jako přepracovaná karbonová střecha s níže položeným středem.
Speciální status zdůrazňuje také unikátní polep vozu se závodními pruhy přes kapotu, střechu a víko zavazadlového prostoru i podél boků vozu. Tento polep je světle zelený výhradně v kombinaci s matnou barvou selenitově šedá magno. U všech ostatních barevných variant jsou pruhy v tmavě šedé matné barvě. Na přání lze polep vozu zcela vynechat.
Ještě před světovou premiérou nový AMG GT R PRO působivě ukázal svůj výkonový potenciál na závodním okruhu: začátkem listopadu
ambasador značky AMG a závodní jezdec AMG GT3 Maro Engel zajel kolo na Nürburgringu Nordschleife za přesně 7:04,632 minuty ve stále maskovaném AMG GT R PRO. Tento čas výrazně překonal dosavadní rekord AMG GT R a ukázal velký potenciál současné vlajkové lodi AMG.
Rekordní kolo bylo přesně změřeno nezávislými experty z „wige SOLUTIONS“. Nezávislý notář potvrdil čas kola i to, že stav vozu odpovídal předpisům.
