Mercedes-Benz AMG GT R
Pro modelový rok 2020 přichází vrcholný sportovec z Affalterbachu ještě více vyladěný a s novou limitovanou edicí AMG GT R PRO. Kromě úprav exteriéru budou dvoudveřové AMG GT Coupé a Roadster vybaveny integrovaným systémem řízení jízdní dynamiky AMG DYNAMICS pro zvýšenou agilitu, novým volantem AMG Performance, středovou konzolí s inovativními tlačítky s displejem z AMG GT 4-Door Coupe a plně digitálním přístrojovým štítem s exkluzivním AMG „Superport“ stylem zobrazení na budících.
AMG GT R PRO prošel řadou detailních úprav, které přinášejí ještě lepší výkony na závodním okruhu: lehká konstrukce, nová podvozek a aerodynamické doladění zvyšují celkový přítlak. Lehké disky kol navíc přispívají k lepší jízdní dynamice a rychlejším časům na kolo.
„AMG GT v sobě jedinečně ztělesňuje jádro naší značky, tedy ‚Driving Performance‘. Při svém debutu před čtyřmi lety nejenže upoutal pozornost zákazníků a fanoušků sportovních vozů, ale také posunul hranice v konkurenčním prostředí. Abychom tento úspěch udrželi, vybavili jsme ho nyní řadou inovací z AMG GT 4-Door Coupe a přidali nový limitovaný model: žádný současný sériový Mercedes-AMG není tak blízko motorsportu jako nový AMG GT R PRO. Do jeho vývoje jsme promítli mnoho zkušeností z našich aktuálních závodních aktivit GT3 a GT4.
Agilní reakce na všechny pokyny řidiče a celkový výkon nyní přinášejí ještě intenzivnější pocit, který naši závodní jezdci zažívají na trati,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Plně digitální přístrojový štít jako standard
Stejně jako u AMG GT 4-Door Coupe umožňuje nová telematická architektura u dvoudveřových AMG GT inovativní plně digitální přístrojový štít s 12,3palcovým budíkem a 10,25palcovým multimediálním displejem ve středové konzoli, a to již v základní výbavě. Přístrojový štít nabízí zcela nový design obrazovky se třemi specifickými AMG režimy zobrazení „Classic“, „Sporty“ a „Supersport“. V režimu „Supersport“ jsou navíc k dispozici rozsáhlé doplňkové informace typické pro AMG, například upozornění převzaté z motorsportu na řazení nahoru v manuálním režimu převodovky. Nově navržené vizualizace na multimediálním displeji umožňují ještě živější zobrazení funkcí vozidla, například animované prezentace asistenčních systémů, vozidlových a komunikačních funkcí.
Pomocí levého dotykového ovladače na volantu lze preferované informace zobrazit na levé nebo pravé straně přístrojového štítu – například klasický rychloměr a otáčkoměr, navigační údaje, asistenční systémy až po podrobné údaje o motoru. Sportovní řidiči si mohou dokonce zobrazit indikátor přetížení (g-force) nebo aktuální hodnoty výkonu a točivého momentu.
Inovativní tlačítka s displejem ve středové konzoli
Výrazným prvkem interiéru je středová konzole se stylizovaným designem V8, která nejen zdůrazňuje výkonové schopnosti značky, ale zároveň dokonale plní funkční požadavky. Dvoudveřové AMG GT nyní také dostává inovativní barevná tlačítka s displejem. Ta integrují zobrazení a ovládání převodovky, podvozku, ESP, výfuku, zadního spoileru a funkce start-stop. Díky TFT technologii tlačítka zobrazují intuitivní symboly funkce a ovládají se snadno pouhým lehkým dotykem prstu. Tlačítka doplňují dva přepínače pro jízdní režimy a ovládání hlasitosti.
Vše záleží na úchopu: nová generace volantů AMG
Dvoudveřové AMG GT dostává také nový AMG performance volant, který měl premiéru u AMG GT 4-Door Coupe a je k dispozici i u C 63. Charakterizuje ho sportovní design, zploštělá spodní část s výrazně tvarovaným věncem a intuitivní ovládání. Potah volantu z černé nappa kůže je po stranách perforovaný pro optimální úchop.
U AMG GT C je volant standardně potažen kombinací černé nappa kůže a mikrovlákna DINAMICA. U AMG GT R je věnec kompletně potažen mikrovláknem DINAMICA. AMG volant je k dispozici také v černé nappa kůži s doplňky v černém pianolaku a v mikrovlákně DINAMICA s prvky z vysoce lesklého karbonu. Pozinkované řadicí páčky na volantu umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením.
Integrovaná tlačítka Touch Control umožňují ovládat funkce digitálního přístrojového štítu a multimediálního displeje horizontálním a vertikálním posouváním prstu.
Všechny dvoudveřové modely AMG GT mají standardně nová tlačítka na volantu AMG. Ta se skládají z kulatého ovladače s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a dvou vertikálně umístěných barevných tlačítek s přepínači pod levým ramenem volantu.
Jízdní režimy AMG lze aktivovat přes ovladač. Vybrané nastavení se zobrazuje na barevném LCD displeji přímo integrovaném v ovladači.
Dvě volně konfigurovatelná tlačítka s displejem a další přepínače na levé straně umožňují ovládat další funkce AMG přímo z volantu. Řidič se tak může plně soustředit na dynamickou jízdu, aniž by musel sundávat ruce z volantu. Každá požadovaná funkce je zobrazena ikonou na displeji a její přepínač řidič aktivuje jednoduchým poklepáním.
Dvě individuálně nastavené funkce AMG lze přesně definovat a nastavení měnit jediným dotykem prstu.
Záznam dat pro závodní okruh: AMG TRACK PACE
Virtuální závodní inženýr AMG TRACK PACE, který zaznamenává data při jízdě na uzavřených závodních okruzích, nabízí výrazně rozšířený a ještě přesnější rozsah funkcí. AMG TRACK PACE je standardní součástí infotainmentu COMAND online.
Po aktivaci funkce se při jízdě na závodním okruhu zaznamenává více než 80 specifických datových sad vozidla (například rychlost, zrychlení) desetkrát za sekundu. Navíc jsou zobrazovány časy kol a sektorů a jejich rozdíl oproti referenčnímu času. Díky barevnému značení prvků zobrazení na zeleno nebo červeno řidič na první pohled pozná, zda je aktuálně rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas, aniž by musel číst čísla.
Po několika rychlých kolech může řidič data využít k analýze a případnému zlepšení svých jezdeckých schopností. Kromě toho lze měřit a ukládat hodnoty zrychlení a zpomalení. Díky nově vyvinutému algoritmu, který co nejpřesněji určuje polohu vozidla, AMG TRACK PACE dokáže rozpoznat, kdy vůz opustil trať nebo ji zkrátil. K tomu využívá GPS data i senzory ve vozidle (zrychlení, gyroskop, úhel natočení volantu, rychlost kol).
Data se zobrazují na multimediálním displeji a digitálním přístrojovém štítu. Známé závodní okruhy jako Nürburgring nebo Spa Francorchamps jsou již přednastavené. Je také možné zaznamenávat vlastní tratě.
Exteriér: posílení rodinného vzhledu AMG GT
Nové světelné prvky LED high performance světlometů nyní navazují na AMG GT 4-Door Coupe a dále posilují rodinný vzhled AMG GT. Trojfunkční, obloukový světelný vodič plní funkce denního svícení, navigačního světla a směrových světel.
Vícekomorový reflektorový systém se třemi samostatnými reflektory pro potkávací a dálková světla zajišťuje nejen optimální osvětlení vozovky, ale dává AMG GT sportovní a dynamický vzhled, který díky černému pozadí získává ještě větší hloubku. Světlo LED zadních světel působí díky tmavému pozadí rovněž hlouběji zasazeně a sportovněji.
Zadní část upoutá nový vzhled zadního nárazníku, jehož sportovní černý difuzor byl přepracován pro AMG GT a AMG GT C. Současně byl vizuálně upraven a sladěn s tvarem AMG GT 4-Door Coupe i výfukový otvor. AMG GT má nyní dva kulaté dvojité koncovky výfuku, AMG GT C trapezoidní dvojité koncovky. Zadní design AMG GT R si ponechává svůj charakteristický tvar s velkou středově umístěnou koncovkou výfuku s příčkou, kterou po stranách doplňují další dvě černé koncovky výfuku vlevo a vpravo od difuzoru.
AMG GT dostává nový černý strukturovaný kryt prahu v dolní části, což přidává další dynamický vizuální prvek. V kombinaci s volitelným exteriérovým paketem zdůrazňují tyto prvky další dekorativní doplňky.
Na přání je AMG GT k dispozici také s novým lehkým hliníkovým kolem s Y paprsky v titanově šedé barvě s jemně leštěným povrchem. Pro AMG GT C je navíc volitelná nová 10-dvojitě paprsková kovaná kola v titanově šedé s jemně leštěným povrchem nebo v měkké černé s jemně leštěnou hranou ráfku.
Novinkou v základní výbavě je parkovací paket s parkovacím asistentem PARKTRONIC a předními a zadními kamerami, který usnadňuje manévrování. Dalším znakem rodinné příslušnosti AMG GT je nově dostupná barva laku brilliant blue magno pro dvoudveřové AMG GT, kterou představí i AMG GT 4-Door Coupe. Dalšími doplňky jsou dvoubarevné kožené čalounění v exkluzivním stylu nappa v kombinaci silver pearl/black.
Jako novinka v AMG DYNAMIC SELECT „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“, „RACE“ a „Individual“ jízdních režimech přichází dvoudveřové AMG GT nyní také s AMG DYNAMICS. Tento integrovaný systém řízení jízdní dynamiky rozšiřuje funkce ESP® (elektronického stabilizačního programu) o přesné rozdělení točivého momentu na zadní nápravy a charakteristiky řízení.
Díky tomu je AMG GT ještě agilnější. AMG DYNAMICS optimalizuje příčné dynamické vlastnosti vyšším bočním zrychlením, lepší trakci a reakcemi na změny zatížení.
Zvlášť pozoruhodné je, že AMG DYNAMICS dokáže předvídat reakce vozidla. K tomu systém využívá dostupné senzory, které například snímají rychlost, úhel natočení volantu nebo úhel smyku. Na principu pilotního řízení je možné předvídat chování vozidla na základě řidičových akcí a dat ze senzorů. Řídicí systém tak reaguje ještě před řidičem – a bez znatelného zásahu systému. Řidič tak získává velmi autentický pocit z jízdy s vysokou dynamikou v zatáčkách, optimální trakcí, vysokou stabilitou a předvídatelnou ovladatelností. I zkušení řidiči dostávají optimální podporu, aniž by měli pocit, že je systém omezuje.
Různé režimy AMG DYNAMICS se jmenují „Basic“, „Advanced“, „Pro“ a „Master“. Výběr jízdního režimu zobrazený na multimediálním displeji nyní ukazuje nový symbol AMG DYNAMICS s příslušným doplňujícím označením místo dosavadního symbolu ESP®.
„Basic“ je přiřazen k jízdním programům „Slippery“ a „Comfort“. V těchto režimech AMG GT předvádí mimořádně stabilní jízdní vlastnosti s vysokým tlumením náklonu. „Advanced“ se aktivuje v programu „Sport“. AMG GT je pak vyvážený neutrálně. Nižší tlumení náklonu, menší požadovaný úhel natočení volantu a zvýšená obratnost podporují dynamické manévry, například jízdu po klikatých venkovských silnicích. „Pro“ (zkratka pro „professional“) je součástí programu „Sport+“. V režimu „Pro“ řidič získává ještě větší podporu při dynamických jízdních manévrech, zatímco obratnost a přesnost při průjezdu zatáčkami jsou dále vylepšeny. „Master“ (k dispozici pouze pro GT C a GT R) je spojen s jízdním programem RACE. Režim „Master“ je určen pro řidiče, kteří chtějí zažít dynamiku a radost z jízdy na uzavřených okruzích. „Master“ nabízí extrémně neutrální vyvážení vozu, nízký požadavek na úhel natočení volantu a agilnější řízení. Tím „Master“ zajišťuje maximální obratnost a plně využívá dynamický potenciál.
Blíže motorsportu než kdy dřív: nový AMG GT R PRO
Nový limitovaný Mercedes-AMG GT R PRO se vyznačuje dalším zlepšením jízdní dynamiky, zejména na závodním okruhu. Při jeho vývoji sehrály klíčovou roli zkušenosti získané z závodních vozů AMG GT3 a AMG GT4. Vylepšení převzatá z motorsportu lze rozdělit do čtyř oblastí: podvozek, lehká konstrukce, aerodynamika a vzhled.
Nový závodní podvozek s vinutými pružinami nabízí ještě větší možnosti přizpůsobení nastavení konkrétnímu okruhu. Stejně jako v profesionálním motorsportu může řidič nejen mechanicky nastavit předpětí pružin, ale nyní také upravit kompresi a odskok tlumičů. To probíhá rychle a přesně bez nářadí pomocí klikacího systému s integrovaným nastavovacím kolečkem přímo na tlumiči. Kompresní charakteristika se nastavuje zvlášť pro rychlé a pomalé pohyby. To znamená, že lze nastavit tlumení pro pomalé i rychlé stlačení, jak je běžné v motorsportu. Díky tomu lze ještě selektivněji ovlivnit náklon karoserie při brzdění a zatáčení i trakci AMG GT R PRO.
Přední náprava je vybavena nastavitelnou torzní tyčí z lehkého karbonu. Její protějšek vzadu je ocelový, rovněž nastavitelný a díky dutému profilu šetří hmotnost.
AMG GT R už má na spodních ramenech zadní nápravy Uniball klouby. AMG GT R PRO je nyní dostává i na horní ramena. Tyto klouby jsou výrazně odolnější vůči opotřebení než běžné klouby v ramenech a díky konstrukci nemají vůli, takže se ani při vysokém zatížení nemění sbíhavost a odklon kol. Výsledkem je ještě přesnější řízení AMG GT R PRO.
Karbonová příčka v podlaze zadní části vozu také přispívá k vysoké přesnosti řízení. Tento lehký a tuhý prvek zpevňuje zadní část konstrukce a dodává karoserii ještě větší stabilitu.
Elektronicky řízené dynamické uložení motoru a převodovky bylo rovněž přepracováno, aby ještě více zvýšilo obratnost a zajistilo vysoce přesnou odezvu a jasnou zpětnou vazbu.
Lehká konstrukce: karbonové díly a nové kované disky
Kromě řady karbonových dílů se hmotnost šetří také díky standardní keramické kompozitní vysokovýkonné brzdové soustavě. Výhradně pro AMG GT R PRO budou brzdové třmeny lakovány černě s bílým nápisem. Lehká kovaná kola AMG Performance Twin 5-spoke jsou výhradně v titanově šedé barvě a mají lesklý límec ráfku.
Aerodynamika: přepracovaný přední nárazník s přídavnými flicy
Aerodynamické doladění zvyšuje celkový výkon AMG GT R PRO. Přepracovaný přední nárazník je vybaven dvěma flicy po stranách z karbonu s čirým lakem. Spodní flicy přecházejí téměř plynule do předního splitteru, který byl prodloužen dopředu a je podepřen malými kovovými vzpěrami – ty stabilizují splitter při vyšších rychlostech. Navíc jsou dalším vizuálním odkazem na závodní vzory GT3 a GT4.
Vzduchové otvory v předních blatnících účinně odvádějí vzduch z podběhů kol a pomáhají snižovat nadzvedávání přední nápravy. Vzadu pak karbonový aerodynamický prvek s čirým lakem na každém podběhu stoupá téměř do úrovně zadních světel. Kombinace všech těchto opatření výrazně snižuje nadzvedávání přední nápravy, aniž by negativně ovlivnila aerodynamiku zadní nápravy.
Aktivní aerodynamický profil v podlaze, systém AIRPANEL pro aktivní regulaci vzduchu v předním nárazníku a velké křídlo na víku zavazadlového prostoru, vše známé z AMG GT R, jsou součástí standardní výbavy. Navíc je zadní spoiler vybaven nástavcem, který zvyšuje přítlak na zadní nápravu, a nyní je upevněn na frézovaných hliníkových konzolách, což podtrhuje blízkost k motorsportu.
Motorsportový vzhled: Carbon Package, nový karbonový střešní panel, unikátní polep
AMG GT R PRO nejenže jezdí jako závodní vůz, ale také tak vypadá. Standardní Carbon Packages I a II s předním splitterem, ploutvemi na blatnících, ozdobnými lištami na prahových lištách, zpětnými zrcátky, zadním spoilerem a difuzorem s vysoce kvalitním karbonovým povrchem podtrhují blízkost motorsportu, stejně jako přepracovaná karbonová střecha s nižším středem.
Speciální status zdůrazňuje také unikátní polep vozu se závodními pruhy přes kapotu, střechu a víko zavazadlového prostoru i podél boků vozu. Tento polep je světle zelený výhradně v kombinaci s matnou barvou selenitově šedá magno. U všech ostatních barevných variant jsou pruhy v tmavě šedé matné barvě. Volitelně lze polep vozu zcela vynechat.
Ještě před světovou premiérou nový AMG GT R PRO působivě ukázal svůj výkonový potenciál na závodním okruhu: začátkem listopadu
ambasador značky AMG a závodní jezdec AMG GT3 Maro Engel absolvoval okruh Nürburgring Nordschleife za přesně 7:04,632 minuty ve stále ještě maskovaném AMG GT R PRO. Tím výrazně překonal dosavadní čas AMG GT R a ukázal velký potenciál současné vlajkové lodi AMG.
Rekordní kolo bylo přesně změřeno nezávislými experty z „wige SOLUTIONS“. Nezávislý notář potvrdil čas kola i to, že stav vozu odpovídal předpisům.
