Mercedes-Benz AMG GT
Pro modelový rok 2020 přichází vrcholný sportovec z Affalterbachu na startovní čáru ještě více vyladěný a s novou limitovanou edicí AMG GT R PRO. Kromě úprav exteriéru budou dvoudveřové AMG GT Coupé a Roadstery vybaveny integrovaným systémem řízení jízdní dynamiky AMG DYNAMICS pro zvýšenou agilitu, novým volantem AMG Performance, středovou konzolí s inovativními tlačítky s displejem převzatými z AMG GT 4-Door Coupe a plně digitálním přístrojovým štítem s exkluzivním AMG zobrazením „Superport“ na budících.
AMG GT R PRO prošel řadou detailních úprav, které přinášejí ještě lepší výkony na závodním okruhu: lehká konstrukce, nová podvozek a aerodynamické doladění zvyšují celkový přítlak. Lehké kované disky kol rovněž přispívají k lepší jízdní dynamice a rychlejším časům na kolo.
„AMG GT představuje jádro naší značky, ‚Driving Performance‘, jedinečným způsobem. Při svém debutu před čtyřmi lety nejen upoutal pozornost zákazníků a fanoušků sportovních vozů, ale také vytvořil nové standardy v konkurenčním prostředí. Abychom tento úspěch pokračovali, vybavili jsme ho nyní řadou inovací z AMG GT 4-Door Coupe a přidali nový limitovaný model: žádný současný sériový Mercedes-AMG není tak blízko motorsportu jako nový AMG GT R PRO. Do jeho vývoje jsme vložili mnoho zkušeností z našich aktuálních závodních aktivit v GT3 a GT4,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Agilní reakce na všechny pokyny řidiče a celkový výkon nyní přinášejí ještě intenzivnější pocit, který naši závodní jezdci zažívají na trati.
Plně digitální přístrojový štít v základu
Stejně jako u AMG GT 4-Door Coupe umožňuje nová telematická architektura u dvoudveřových AMG GT inovativní, standardní plně digitální přístrojový štít s 12,3palcovým budíkovým displejem a 10,25palcovým multimediálním displejem ve středové konzoli. Přístrojový štít nabízí zcela nový design obrazovky se třemi specifickými AMG režimy zobrazení „Classic“, „Sporty“ a „Supersport“. V režimu „Supersport“ jsou navíc k dispozici rozsáhlé doplňkové informace typické pro AMG, například výzva převzatá z motorsportu k řazení nahoru v manuálním režimu převodovky. Nově navržené vizualizace na multimediálním displeji umožňují ještě živější zobrazení funkcí vozidla, například animované prezentace asistenčních systémů, vozidlových a komunikačních funkcí.
Pomocí levého dotykového ovladače na volantu lze preferované informace zobrazit na levé nebo pravé straně přístrojového štítu – například klasický rychloměr a otáčkoměr, navigační údaje nebo asistenční systémy až po detailní data motoru. Sportovní řidiči mohou dokonce zobrazit sílu přetížení nebo aktuální hodnoty výkonu a točivého momentu.
Inovativní tlačítka s displejem ve středové konzoli
Výrazným prvkem interiéru je středová konzola se stylizovaným designem V8, která nejen zdůrazňuje výkonnostní charakter značky, ale zároveň perfektně plní funkční požadavky. Dvoudveřové AMG GT nyní také dostává inovativní barevná tlačítka s displejem. Ta integrují zobrazení a ovládání převodovky, podvozku, ESP, výfukového systému, zadního spoileru a funkce start-stop. Díky TFT technologii tlačítka zobrazují intuitivní symboly funkce a ovládají se snadno pouhým lehkým dotykem prstu. Tlačítka doplňují dva přepínače pro jízdní režimy a ovládání hlasitosti.
Vše záleží na úchopu: nová generace volantů AMG
Dvoudveřové AMG GT dostává také nový AMG performance volant, který měl premiéru u AMG GT 4-Door Coupe a je dostupný i u C 63. Charakterizuje ho sportovní design, zploštělá spodní část s výrazně tvarovaným věncem a intuitivní ovládání. Potah volantu z černé nappa kůže je po stranách perforovaný pro optimální úchop.
U AMG GT C je volant standardně potažen kombinací černé nappa kůže a mikrovlákna DINAMICA. U AMG GT R je věnec kompletně potažen mikrovláknem DINAMICA. AMG volant je k dispozici také v černé nappa kůži s dekorem v černém pianu a v mikrovláknu DINAMICA s prvky z vysoce lesklého karbonu. Pozinkované řadicí páčky na volantu umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením.
Integrovaná tlačítka Touch Control umožňují ovládat funkce digitálního přístrojového štítu a multimediálního displeje horizontálním a vertikálním posouváním prstu.
Všechny dvoudveřové AMG GT modely mají standardně nová tlačítka na volantu AMG. Ta se skládají z kulatého ovladače s integrovaným displejem pod pravým paprskem volantu a dvou vertikálně umístěných barevných tlačítek s přepínači pod levým paprskem.
Jízdní programy AMG lze spouštět přes ovladač. Vybrané nastavení se zobrazuje na barevném LCD displeji přímo integrovaném v ovladači.
Dvě volně konfigurovatelná tlačítka a další přepínače na levé straně umožňují přímo na volantu ovládat další funkce AMG. Řidič se tak může plně soustředit na dynamickou jízdu, aniž by musel sundávat ruce z volantu. Každá požadovaná funkce je zobrazena ikonou na displeji a její přepínač řidič aktivuje lehkým poklepáním.
Dvě individuálně nastavené funkce AMG lze přesně definovat a nastavení změnit jediným dotykem prstu.
Záznam dat pro závodní okruh: AMG TRACK PACE
Virtuální závodní inženýr AMG TRACK PACE, který zaznamenává data při jízdě na uzavřených závodních okruzích, nabízí výrazně rozšířený a ještě přesnější rozsah funkcí. AMG TRACK PACE je standardní součástí infotainmentu COMAND online.
Po aktivaci funkce se při jízdě na okruhu zaznamenává více než 80 specifických dat vozidla (například rychlost, zrychlení) desetkrát za sekundu. Kromě toho se zobrazují časy kol a sektorů a jejich rozdíl vůči referenčnímu času. Díky barevnému značení prvků zobrazení na zeleno nebo červeno řidič na první pohled pozná, zda je aktuálně rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas.
Po několika rychlých kolech může řidič data využít k analýze a případnému zlepšení svých jezdeckých dovedností. Navíc lze měřit a ukládat hodnoty zrychlení a zpomalení. Díky nově vyvinutému algoritmu, který co nejpřesněji určuje polohu vozidla, AMG TRACK PACE dokáže rozpoznat, kdy vůz opustil trať nebo ji zkrátil. K tomu využívá GPS data a senzory ve vozidle (zrychlení, gyroskop, úhel natočení volantu, rychlosti kol).
Data se zobrazují na multimediálním displeji a digitálním přístrojovém štítu. Známé závodní okruhy jako Nürburgring nebo Spa Francorchamps jsou již přednastavené. Navíc je možné zaznamenávat i vlastní tratě.
Exteriér: posílení rodinného vzhledu AMG GT
Nové světelné prvky LED high performance světlometů nyní odkazují na AMG GT 4-Door Coupe a ještě více podtrhují rodinný vzhled AMG GT. Trojfunkční, obloukový světelný vodič plní funkce denního svícení, navigačního světla a směrových ukazatelů.
Vícekomorový reflektorový systém se třemi samostatnými reflektory pro potkávací a dálková světla nejen zajišťuje optimální osvětlení vozovky, ale dává AMG GT sportovní a dynamický vzhled, který díky černému pozadí získává ještě větší hloubku. Světla LED zadních světel také působí díky tmavému pozadí hlouběji zasazená a sportovněji.
Zadní část upoutá nový vzhled zadního nárazníku, jehož sportovní černý difuzor byl přepracován pro AMG GT a AMG GT C. Současně byl opticky upraven a sladěn s tvarem AMG GT 4-Door Coupe výfukový otvor. AMG GT má nyní dvě kulaté dvojité koncovky výfuku, AMG GT C má dvojité trapezoidní koncovky. Zadní design AMG GT R si zachovává charakteristický tvar s velkou, středně umístěnou koncovkou výfuku s příčkou, kterou po stranách doplňují další dvě černé koncovky výfuku vlevo a vpravo u difuzoru.
AMG GT dostává nový černý strukturovaný kryt prahu ve spodní části, což přidává další dynamický vizuální prvek. V kombinaci s volitelným exteriérovým paketem zdůrazňují tyto prvky další dekorativní doplňky.
Na přání je AMG GT k dispozici také s novým lehkým hliníkovým diskem s Y paprsky v titanově šedé barvě s jemně leštěným povrchem. Pro AMG GT C je navíc volbou nový 10-dvojitě paprskový kovaný disk v titanově šedé s jemně leštěným povrchem nebo v měkké černé s jemně leštěným okrajem ráfku.
Novinkou v základní výbavě je parkovací paket s parkovacím asistentem PARKTRONIC a předními i zadními kamerami, který usnadňuje manévrování. Dalším znakem rodinné příslušnosti AMG GT je nově dostupná barva laku brilliant blue magno pro dvoudveřové AMG GT, kterou představí také AMG GT 4-Door Coupe. Mezi další doplňky patří dvoubarevné kožené čalounění v exkluzivním stylu nappa ve stříbrné pearl/černé kombinaci.
Jako novinka v AMG DYNAMIC SELECT „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“, „RACE“ a „Individual“ jízdních programech přichází dvoudveřové AMG GT nyní také s AMG DYNAMICS. Tento integrovaný systém řízení jízdní dynamiky rozšiřuje funkce ESP® (elektronického stabilizačního programu) o přesné rozdělování točivého momentu na zadní nápravy a charakteristiky řízení.
Díky tomu je AMG GT ještě agilnější. AMG DYNAMICS optimalizuje příčné dynamické vlastnosti vyšším bočním zrychlením, lepší trakcí a reakcemi na změnu zatížení.
Zvlášť pozoruhodné je, že AMG DYNAMICS předpovídá reakci vozidla. K tomu systém využívá dostupné senzory, které například snímají rychlost, úhel natočení volantu nebo úhel smyku. Na principu pilotního řízení dokáže systém předvídat chování vozidla na základě řidičových akcí a dat ze senzorů. Řídicí systém reaguje ještě před řidičem – a to bez znatelného zásahu. Řidič tak získává velmi autentický pocit z jízdy s vysokou dynamikou v zatáčkách, optimální trakcí, vysokou stabilitou a předvídatelným chováním. I zkušení řidiči dostávají optimální podporu, aniž by měli pocit, že je systém omezuje.
Různé režimy AMG DYNAMICS nesou názvy „Basic“, „Advanced“, „Pro“ a „Master“. Výběr jízdního programu zobrazený na multimediálním displeji nyní ukazuje nové logo AMG DYNAMICS s příslušným doplňujícím označením místo dosavadního symbolu ESP®.
„Basic“ je přiřazen k jízdním programům „Slippery“ a „Comfort“. V těchto režimech AMG GT ukazuje mimořádně stabilní jízdní vlastnosti s vysokým tlumením náklonu. „Advanced“ se aktivuje v programu „Sport“. AMG GT je pak vyvážený neutrálně. Nižší tlumení náklonu, menší požadovaný úhel natočení volantu a zvýšená obratnost podporují dynamické manévry, například při jízdě na klikatých venkovských silnicích. „Pro“ (zkratka pro „professional“) je součástí programu „Sport+“. V režimu „Pro“ řidič získává ještě větší podporu při dynamických jízdních manévrech, zatímco obratnost a přesnost při průjezdu zatáčkami jsou dále vylepšeny. „Master“ (k dispozici pouze pro GT C a GT R) je spojen s jízdním programem RACE. Režim „Master“ je určen pro řidiče, kteří chtějí zažít dynamiku a radost z jízdy na uzavřených okruzích. „Master“ nabízí extrémně neutrální vyvážení vozu, nízký požadavek na úhel natočení volantu a agilnější řízení. Tím „Master“ zajišťuje maximální obratnost a plně využívá dynamický potenciál.
Blíže motorsportu než kdy dříve: nový AMG GT R PRO
Nový limitovaný Mercedes-AMG GT R PRO se vyznačuje ještě lepšími jízdními vlastnostmi, zejména na závodním okruhu. Při jeho vývoji sehrály klíčovou roli zkušenosti získané z závodních vozů AMG GT3 a AMG GT4. Vylepšení z motorsportu lze rozdělit do čtyř oblastí: podvozek, lehká konstrukce, aerodynamika a vzhled.
Nový závodní podvozek s vinutými pružinami nabízí ještě větší možnosti přizpůsobení nastavení konkrétnímu okruhu. Stejně jako v profesionálním motorsportu může řidič nejen mechanicky nastavit předpětí pružin, ale nyní také upravovat kompresi a odskok tlumičů. To probíhá rychle a přesně bez nářadí pomocí klikacího systému s integrovaným ovládacím kolečkem na tlumiči. Kompresní charakteristika se nastavuje zvlášť pro rychlé a pomalé pohyby. To znamená, že nastavení lze přizpůsobit pomalým i rychlým kompresním pohybům, jak je běžné v motorsportu. Díky tomu lze ještě selektivněji ovlivnit naklánění karoserie a boční náklon i trakci AMG GT R PRO.
Přední náprava je vybavena nastavitelnou torzní tyčí z lehkého karbonu. Její protějšek vzadu je vyroben z oceli, rovněž nastavitelný a díky dutému provedení šetří hmotnost.
AMG GT R už má Uniball klouby na spodních ramenech zadní nápravy. AMG GT R PRO nyní dostává tyto klouby i na horní ramena. Jsou výrazně odolnější vůči opotřebení než běžné klouby a díky konstrukci nemají vůli, což znamená, že se při vysokých zatíženích nemění sbíhavost ani odklon kol. Výsledkem je ještě přesnější řízení AMG GT R PRO.
Karbonová výztuha v podlaze zadní části vozu také přispívá k vysoké přesnosti řízení. Tento lehký a pevný prvek zpevňuje zadní část konstrukce a dodává karoserii ještě větší stabilitu.
Elektronicky řízené dynamické uložení motoru a převodovky bylo rovněž přepracováno, aby ještě zvýšilo obratnost a zajistilo vysoce přesnou odezvu a jasnou zpětnou vazbu.
Lehká konstrukce: karbonové díly a nové kované disky
Kromě celé řady karbonových dílů se hmotnost šetří také díky standardnímu keramickému kompozitnímu vysokovýkonnému brzdovému systému. A exkluzivně pro AMG GT R PRO budou brzdové třmeny lakovány černě s bílým nápisem. Lehká kovaná kola AMG Performance Twin 5-spoke jsou výhradně v titanově šedé barvě a mají ráfek s vysoce lesklou povrchovou úpravou.
Aerodynamika: přepracovaný přední nárazník s přídavnými flicy
Aerodynamické doladění zvyšuje celkový výkon AMG GT R PRO. Přepracovaný přední nárazník je vybaven dvěma flicy po stranách z karbonu s čirým lakem. Spodní flicy přecházejí téměř plynule do předního splitteru, který byl prodloužen dopředu a je podepřen malými kovovými vzpěrami – ty stabilizují splitter při vyšších rychlostech. Navíc jsou dalším vizuálním odkazem na závodní vzory GT3 a GT4 z motorsportu.
Vzduchové otvory v předních blatnících účinně odvádějí vzduch z podběhů kol a pomáhají snižovat nadzvedávání přední nápravy. Vzadu pak karbonový aerodynamický prvek s čirým lakem na každé straně blatníku stoupá téměř vertikálně až k úrovni zadních světel. Kombinace všech těchto opatření výrazně snižuje nadzvedávání přední nápravy, aniž by negativně ovlivnila aerodynamiku zadní nápravy.
Aktivní aerodynamický profil v podlaze, systém AIRPANEL pro aktivní regulaci vzduchu v předním nárazníku a velké křídlo na víku zavazadlového prostoru, vše známé z AMG GT R, jsou součástí standardní výbavy. Navíc je zadní spoiler doplněn o spoilerovou lištu, která zvyšuje přítlak na zadní nápravu, a nyní je upevněn na frézovaných hliníkových konzolách, což podtrhuje blízkost k motorsportu.
Motorsportový vzhled: Carbon Package, nový karbonový střešní panel, unikátní polep
AMG GT R PRO nejenže jezdí jako závodní vůz, ale také tak vypadá. Standardní Carbon Packages I a II s předním splitterem, ploutvemi na blatnících, ozdobnými lištami na prahových lištách, kryty zpětných zrcátek, zadním spoilerem a difuzorem s kvalitním karbonovým povrchem s čirým lakem zdůrazňují blízkost motorsportu, stejně jako přepracovaná karbonová střecha se sníženým středem.
Speciální status podtrhuje i unikátní polep vozu s závodními pruhy táhnoucími se přes kapotu, střechu a víko zavazadlového prostoru i podél boků vozu. Tento polep je světle zelený výhradně v kombinaci s matnou barvou selenitově šedá magno. U všech ostatních barevných variant jsou pruhy tmavě šedé matné. Na přání lze polep vozu zcela vynechat.
Ještě před světovou premiérou nový AMG GT R PRO působivě ukázal svůj výkonový potenciál na závodním okruhu: začátkem listopadu absolvoval ambasador značky AMG a závodní jezdec AMG GT3 Maro Engel okruh Nürburgring Nordschleife za přesně 7:04,632 minuty ve stále ještě maskovaném AMG GT R PRO. Tento čas výrazně překonal dosavadní rekord AMG GT R a ukázal velký potenciál současné vlajkové lodi AMG.
Rekordní kolo bylo přesně změřeno nezávislými experty z „wige SOLUTIONS“. Nezávislý notář potvrdil čas kola i to, že stav vozu odpovídal pravidlům.
