Rivian představil svou novou střední platformu, na které stojí produktové řady R2 a R3.
R2 je zcela nový středně velký SUV od Rivianu, který nabízí kombinaci výkonu, schopností a praktičnosti v pětičlenném provedení, optimalizovaném pro velká dobrodružství i každodenní použití. Silueta a přední část R2 jsou typicky rivianovské. Poháněné zadní sklo se zcela zasouvá do pátých dveří, což umožňuje přepravu veškerého vybavení a zároveň nabízí jedinečný zážitek z jízdy na čerstvém vzduchu. Interiér je navržen pro snadné používání a zároveň je typicky rivianovský díky kombinaci příjemného designu a prémiových, udržitelných materiálů, které se snadno čistí. R2 má navíc první i druhou řadu sedadel, která lze zcela sklopit do roviny, což usnadňuje přepravu vybavení, nákladu nebo dokonce kempování v autě.
R3 je středně velký crossover, který je kompaktní rozměry, ale nabízí vysoký výkon, schopnosti v terénu, komfort pro cestující a dostatek úložného prostoru. Verze R3X je sportovní varianta R3, která přináší ještě dynamičtější schopnosti jak na silnici, tak mimo ni. Exteriér i interiér R3 jsou přívětivé a ikonické. R3 ukazuje, jak lze značku Rivian přizpůsobit různým typům vozidel, aniž by ztratila svou okamžitou rozpoznatelnost.
R2 i R3 budou k dispozici se dvěma velikostmi baterií. Větší baterie nabídne dojezd přes 300 mil na jedno nabití a nejrychlejší konfigurace pohonu zvládne zrychlení z 0 na 60 mph za méně než 3 sekundy.
Cena R2 by měla začínat kolem 45 000 dolarů, přičemž R3 bude cenově pod R2, což zpřístupní vozy Rivian širšímu okruhu zákazníků. Vývojové týmy Rivianu se intenzivně zaměřily na snižování nákladů prostřednictvím výrobních procesů, inovací v designu a robustního rozvoje dodavatelského řetězce. R2 je v USA již nyní možné rezervovat za 100 dolarů, přičemž dodávky se očekávají v první polovině roku 2026. Dodávky R3 a R3X začnou až po R2, aby byl zajištěn hladký start a rychlé rozběhnutí výroby R2 – toto je zkušenost získaná z současného uvedení modelů R1T, R1S a EDV. R2, R3 a R3X budou dostupné i na mezinárodních trzích po jejich uvedení v Severní Americe.
„Nikdy jsem se netěšil na uvedení nových produktů víc než teď – R2 a R3 jsou typicky rivianovské co do výkonu, schopností a použitelnosti, přitom jejich cena je dostupná pro mnohem širší skupinu lidí,“ řekl zakladatel a CEO Rivianu RJ Scaringe. „Naše designové a inženýrské týmy se soustředí nejen na inovace v samotných funkcích vozidel, ale také na výrobní procesy, aby dosáhly výrazného snížení nákladů. R2 nabízí zákazníkům v cenové hladině kolem 45 000 dolarů tolik potřebnou alternativu s dokonale vyvinutou technologickou platformou plnou osobitosti. Nemohu se dočkat, až tyto vozy dostaneme k zákazníkům.“
R2 a R3 byly vyvinuty tak, aby nabídly skvělý výkon, dojezd a efektivitu nákladů, a stojí na zcela nové střední platformě. Ta díky inteligentnímu designu konsoliduje a eliminuje díly, včetně použití vysokotlakých odlitků, strukturální bateriové jednotky, kde horní část baterie zároveň slouží jako podlaha, a systémů zavírání, které výrazně snižují složitost. R2 a R3 také využívají pohonnou jednotku Rivianu a interně vyvinutou síťovou architekturu, počítačovou topologii a softwarovou platformu.
Díky vlastní pohonné jednotce Rivianu budou k dispozici konfigurace s jedním motorem (pohon zadních kol), dvěma motory (pohon všech kol) a třemi motory (dva vzadu a jeden vpředu), přičemž nejrychlejší konfigurace zvládne zrychlení z 0 na 60 mph za méně než 3 sekundy.
Používá zcela nové články 4695, které přinášejí výrazné zlepšení energetické hustoty a výkonu, s odhadovaným dojezdem přes 300 mil na jedno nabití jak pro R2, tak pro R3.
Rychlé DC nabíjení je kompatibilní jak s NACS (nativně), tak s CCS (pomocí adaptéru), přičemž nabití z 10 % na 80 % trvá méně než 30 minut.
Díky nové percepční sadě Rivianu, která obsahuje 11 kamer, pět radarů a výkonnější výpočetní platformu, nabídnou R2 a R3 výrazně vylepšené autonomní schopnosti.
Stejně jako u všech vozů Rivian vyvinul vlastní síťovou architekturu, topologii počítačů a kompletní softwarovou platformu, která umožňuje časté aktualizace softwaru – potenciál pro rozšiřování funkcí v průběhu času je velmi slibný.
R2 a R3 ukazují, jak se designový jazyk Rivianu přizpůsobuje různým velikostem a typům vozidel.
„Naše vlajkové modely R1 byly naším prvním pozdravem světu – s R2 a R3 je naším posedlým cílem zůstat věrní atributům produktů Rivian a zároveň zpřístupnit naše vozy mnohem širšímu okruhu lidí,“ řekl hlavní designér Rivianu Jeff Hammoud. „Díky úzké integraci hardwaru, softwaru a designu zaměřeného na člověka jsme navrhli R2 tak, aby vyvážil formu a funkci a zároveň stavěl na našem přívětivém a ikonickém designovém jazyce.“
Balíček R2 nabízí to nejlepší z Rivianu za výrazně nižší cenu.
Výroba R2 bude zahájena v Normal, Illinois
Aby mohl být R2 uveden na trh dříve a s výrazně nižšími kapitálovými náklady, plánuje Rivian zahájit výrobu R2 ve své stávající továrně v Normal, Illinois. Kromě výrazného snížení kapitálu potřebného k uvedení R2 na trh společnost věří, že tento přístup výrazně snižuje riziko spojené se startem a rozběhem výroby; efektivně využívá stávající výrobní a provozní týmy; a rozšiřuje celkovou kapacitu závodu na 215 000 vozů ročně. Továrna v Georgii zůstává klíčovou součástí strategie Rivianu pro škálování výroby R2 a R3. Obnovení výstavby je plánováno na pozdější dobu, aby se týmy mohly soustředit na kapitálově efektivní uvedení R2 v Normal, Illinois.
