Mercedes-Benz A35 AMG 4Matic Sedan
Po úspěchu Hot Hatch přichází další úroveň jízdních výkonů: A35 4MATIC Sedan je druhým modelem Mercedes-AMG postaveným na nové platformě kompaktního vozu a první volbou pro zákazníky, kteří hledají sportovost typickou pro značku spojenou s pohodlným prostorem pro cestující i zavazadla. Výjimečnou jízdní dynamiku obratného sedanu zajišťuje dvoulitrový čtyřválec s turbem o výkonu 225 kW (306 k), sedmistupňová dvouspojková převodovka AMG SPEEDSHIFT DCT 7G, podvozek AMG a variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC.
Nový A35 4MATIC Sedan rozšiřuje aktuální nabídku modelů AMG o atraktivní vstupní verzi. Osloví především mladší zákazníky, kteří chtějí vysoký výkon a zároveň dostatek pohodlného prostoru pro pasažéry i zavazadla. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy a maximální rychlost 250 km/h (elektronicky omezená) splňují požadavky na vysokou jízdní dynamiku i v segmentu kompaktních vozů.
„Po velmi úspěšném uvedení hatchbacku pokračujeme v dynamickém rozvoji v segmentu kompaktních vozů u AMG. Sportovní sedany jsou kořenem Mercedes-AMG a patří k jádru značky. S novým A35 přenášíme tuto historii do současnosti v podobě velmi atraktivního modelu, který slouží jako vstup do světa AMG a zároveň oslovuje nové skupiny zákazníků,“ říká Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG.
Čtyřdveřový sedan stojí na rozvoru 2729 mm a má výrazné proporce dynamického, přitom kompaktního sedanu se sportovními krátkými převisy vpředu i vzadu. Radiátorová maska s dvojicí lamel, přední nárazník AMG Line s aerodynamickými prvky na nasávání vzduchu, přední spoiler a stříbrné chromované detaily jsou typickými designovými prvky AMG.
V bočním pohledu upoutají aerodynamicky optimalizovaná 18palcová lehká kola s dvojitými paprsky a boční prahy AMG Line. Masivní linie nad koly s přesnou charakterovou linkou pod ní zdůrazňují dokonale tvarovaný objem karoserie. Boční zrcátka jsou umístěna na úrovni boční linie karoserie jako u sportovních vozů. Volitelná 19palcová kola ještě více podtrhují typický vzhled AMG.
Dvoudílná zadní světla a nový difuzor zdůrazňují šířku zadní části vozu. Dále je tu spoiler na víku zavazadlového prostoru a dvě kulaté koncovky výfuku umístěné na krajích nárazníku.
Velký prostor: pohodlné rozměry interiéru
Nadprůměrná šířka v oblasti ramen, loktů a hlavy spolu s pohodlným přístupem do zadní části vozu zvyšují praktičnost. A35 4MATIC Sedan je v segmentu na špici co do prostoru nad hlavou vzadu (944 mm). Zavazadlový prostor pojme 420 litrů a je navržen pro praktické využití. Otevírání kufru je velmi široké, má šířku 950 mm a diagonálu 462 mm mezi zámkem a spodním okrajem zadního okna. To umožňuje pohodlné nakládání i větších zavazadel. Zejména v kombinaci s volitelným komfortním paketem KEYLESS-GO s funkcí HANDS-FREE ACCESS, která umožňuje bezdotykové a plně automatické otevření víka kufru pohybem nohy pod zadním nárazníkem.
Naslouchá slovům, reaguje na gesta: multimediální systém MBUX
Uvnitř A35 4MATIC Sedan spojuje nový multimediální systém MBUX intuitivní ovládání se sportovním designem. MBUX vytváří ještě bližší spojení mezi vozem, řidičem a pasažéry. Emocionálně působivé zobrazení podtrhují přehlednou strukturu ovládání a nabízí brilantní 3D grafiku v maximálním rozlišení. Dva displeje pod jedním skleněným krytem splývají do Widescreen Cockpitu a jako středový prvek zdůrazňují horizontální orientaci interiéru.
Samozřejmostí je i průkopnické hlasové ovládání aktivované slovy „Hey Mercedes“. Díky umělé inteligenci MBUX rozpozná a rozumí téměř všem větám z oblasti infotainmentu a ovládání vozu, i když jsou vyjádřeny nepřímo. Navíc lze s novým volitelným MBUX interiérovým asistentem ovládat vybrané multimediální funkce bezdotykově a zapínat či vypínat čtecí světlo.
Věrný svému stylu: plně digitální budíky
Zákazník si může vybrat ze tří AMG stylů zobrazení budíků. Režim Supersport je zvlášť výrazný s centrálním kulatým otáčkoměrem a dalšími informacemi zobrazenými po stranách ve formě třírozměrných pruhů. V AMG menu může řidič vyvolat různé speciální displeje, jako jsou Warm-up, Set-up, G-Force a Engine Data.
Dotykový multimediální displej také podtrhuje dynamický charakter s individuálními AMG zobrazeními, například vizualizací jízdních programů, AMG TRACK PACE a telemetrickými daty. Novinkou je výrazná středová konzola AMG s touchpadem a dalšími tlačítky pro ovládání ESP®, manuálního režimu převodovky a adaptivních tlumičů (volitelné).
Velitelství jízdní dynamiky: nová generace volantů AMG
Nová generace volantů AMG nadále zajišťuje dokonalé spojení mezi řidičem a vozem. Obvod volantu s plochým spodkem, perforovanou kůží v úchopové části a červeným kontrastním prošitím je atraktivní a příjemný na dotek. Galvanizované páčky řazení umožňují ještě sportovnější styl jízdy s manuálním řazením. Integrovaná dotyková tlačítka slouží k intuitivnímu výběru zobrazení na budících i multimediálním systému pomocí horizontálních a vertikálních gest a k jejich přizpůsobení podle osobních preferencí.
Volitelný volant AMG Performance lze na přání vybavit inovativními prvky: kulatým ovladačem s integrovaným displejem pod pravým ramenem volantu a dvěma vertikálně umístěnými barevnými tlačítky s přepínači pod levým ramenem. Přes ovladač lze přímo měnit jízdní programy AMG, které se zobrazují na barevném LCD displeji přímo v ovladači.
Dvě volně konfigurovatelná tlačítka a další přepínače umožňují ovládat další funkce AMG přímo z volantu. Každá požadovaná funkce může být zobrazena na druhém LCD displeji a aktivována jednoduchým dotykem. Řidič si tak může nastavit dvě oblíbené funkce AMG a měnit je jedním prstem.
Červeno-černá kombinace: typický AMG styl
Potahy sedadel jsou k dispozici v umělé kůži ARTICO s mikrovláknem DINAMICA v černé barvě s červeným kontrastním prošitím a červenými bezpečnostními pásy, nebo v kombinaci černé a neva šedé. Červené lemování na mikrovláknu DINAMICA a větrací otvory s červeným kroužkem dodávají interiéru další akcenty.
S výztuhou a vzpěrami: zesílená karoserie
Specifická opatření pro zpevnění přední části karoserie tvoří základ pro přesné zatáčení a stabilitu geometrie podvozku i při vysokých rychlostech. Takzvaná „shearing plate“ – hliníková deska pod motorem – zvyšuje torzní tuhost a odolnost proti ohybu vpředu vozu. Dvě další diagonální vzpěry vpředu podvozku rovněž snižují kroucení a zvyšují tuhost.
Dobře reaguje na plyn: dvoulitrový čtyřválec s turbem
Dvoulitrový čtyřválec s turbem nabízí spontánní reakci na povely plynu, vysoký točivý moment (400 Nm od 3000 ot./min), velmi živou odezvu a zvuk typický pro AMG. Kliková skříň z vysokopevnostného lehkého odlitku hliníku snižuje hmotnost tam, kde je to pro jízdní dynamiku nejdůležitější.
Pro přeplňování je použit twin-scroll turbodmychadlo, které kombinuje optimální odezvu při nízkých otáčkách s výrazným nárůstem výkonu ve vyšších otáčkách. Obal turbodmychadla je rozdělen do dvou paralelních kanálů. Spolu se dvěma samostatnými výfukovými kanály v sacím potrubí to umožňuje oddělené vedení výfukových plynů na turbínu. Tím se minimalizuje vzájemný negativní vliv jednotlivých válců v cyklu plnění. Snižuje se zpětný tlak výfuku a zlepšuje se plnění i účinnost motoru. Výfukový systém má standardně automaticky řízenou klapku výfuku. Podle zvoleného jízdního režimu se zvuk mění od vyváženého po výrazný.
Technologická vyspělost pro vyšší efektivitu
Vysoké technologické standardy nového čtyřválce podtrhují četná opatření zvyšující efektivitu. Patří sem variabilní řízení ventilů CAMTRONIC, inteligentní termální management motoru a oleje, vysoce přesné piezo vstřikovače a vícejiskrové zapalování. V sériové výrobě patentované honování válců CONICSHAPE® snižuje vnitřní tření motoru a zároveň zvyšuje účinnost.
Rychlejší řazení: dvouspojková převodovka
Dvouspojková převodovka AMG SPEEDSHIFT DCT 7G také přispívá k obratnému a dynamickému charakteru nového A35 4MATIC Sedan. Převodové poměry jsou nastaveny tak, aby řidič zažil velmi spontánní zrychlení ve všech rychlostních pásmech, spojené s rychlým řazením a optimálními přechody při podřazování.
Standardní funkce RACE-START umožňuje maximální akceleraci ze stojanu a nabízí velmi emotivní zážitek. Funkce převodovky doplňuje dočasný režim M aktivovaný páčkami řazení na volantu v libovolném jízdním režimu a manuální režim „M“ pro ruční řazení pomocí páček.
Variabilní a obratný: AMG Performance 4MATIC pohon všech kol
Dynamika, obratnost a výkon – tyto tři vlastnosti charakterizují standardní pohon všech kol nového AMG A35 4MATIC Sedan. Variabilní AMG Performance 4MATIC spojuje co nejlepší trakci s velkou dávkou jízdní zábavy. Rozdělení točivého momentu je plynule variabilní podle požadavků na dynamiku řízení. Rozsah sahá od čistě předního pohonu až po rozdělení 50:50 mezi přední a zadní nápravu.
Variabilní rozdělování točivého momentu mezi nápravy zajišťuje vícedisková spojka integrovaná v převodovce zadní nápravy. Ta je řízena elektromechanicky. Faktory ovlivňující rozdělení točivého momentu jsou nejen rychlost jízdy, příčné a podélné zrychlení a úhel natočení volantu, ale také rozdíl otáček jednotlivých kol, zařazený rychlostní stupeň a poloha pedálu plynu.
Hlavní výhodou elektromechanického řízení oproti elektrohydraulickému systému je ostřejší jízdní dynamika – především díky výrazně rychlejší reakci a nezávislému ovládání spojkových lamel na rychlosti v celém rozsahu nastavení.
Vždy ten správný jízdní režim pro správnou náladu
Pět jízdních programů AMG DYNAMIC SELECT „Slippery“, „Comfort“, „Sport“, „Sport +“ a „Individual“ umožňuje široké spektrum charakteristik vozu od pohodlných až po dynamické. Mění relevantní parametry, jako je odezva motoru a převodovky.
Nový jízdní program „Slippery“ je optimalizován pro nízkou adhezi na ledových a kluzkých vozovkách, s omezeným výkonem a rovnoměrným průběhem točivého momentu. Plynulé řazení, dřívější podřazování a systém ECO start/stop podporují dojem jízdy zaměřené na stabilitu. Program „Comfort“ znamená pohodlnou a úspornou jízdu, například díky velmi brzkému řazení nahoru. Podvozek a řízení jsou naladěny s důrazem na komfort, systém ECO start/stop je aktivní.
Programy „Sport“ a „Sport+“ kladou důraz na agilitu a radost z jízdy díky sportovnímu naladění motoru a převodovky. Zvuk přeplňovaného motoru je výraznější. Systém ECO start/stop je deaktivován. „Sport+“ je obzvlášť emotivní díky dvojitému přidržení plynu při podřazování a částečnému vypínání válců prostřednictvím krátkého a přesně definovaného zpoždění zapalování a vstřikování při plném zatížení.
Jízdní program „Individual“ umožňuje nastavit a uložit jednotlivé parametry podle osobních preferencí. Navíc je v jízdních režimech „Reduced“ a „Moderate“ dostupná funkce plachtění.
Kombinace agility a stability: AMG DYNAMICS
Novinkou v jízdních programech AMG DYNAMIC SELECT je u nového A35 4MATIC systém AMG DYNAMICS. Tento integrovaný systém řízení dynamiky jízdy rozšiřuje stabilizační funkce ESP® o agilizační zásahy podle přání řidiče. Při dynamickém průjezdu zatáčkou dochází k nepostřehnutelnému brzdnému zásahu na vnitřním zadním kole, který vytváří definovaný yawingový moment kolem svislé osy. Výsledek: A35 4MATIC reaguje spontánně a velmi přesně.
Různé režimy AMG DYNAMICS se nazývají „Basic“ a „Advanced“. Na multimediálním displeji se při výběru jízdního programu zobrazuje nový symbol AMG DYNAMICS spolu s příslušnými doplňujícími informacemi. V režimu „Individual“ si řidič může úrovně AMG DYNAMICS nastavit individuálně.
Lehký a stabilní: podvozek AMG
Přední náprava podvozku AMG využívá konstrukci McPhersonova tlumiče. O odpružení se stará jeden příčný rameno pod středem kola, jeden pružinový tlumič a jedno táhlo řízení. Speciální geometrie nápravy snižuje vliv pohonu na řízení – pro vysoký komfort a agilní ovladatelnost. Nové hliníkové příčné rameno snižuje neodpružené hmoty, což umožňuje citlivější reakci pružin. Specifický přední kloub AMG má radiálně přišroubovaný brzdový třmen – technologie převzatá z motorsportu.
Zadní čtyřprvková náprava je pevně spojena s karoserií přes podvozek. Na každém zadním kole jsou použity tři příčná ramena, táhlo, nosič kola a ložiska z osvědčeného A 45 4MATIC. To zajišťuje maximální stabilitu a agilitu jízdy.
Jemně se přizpůsobuje: podvozek AMG RIDE CONTROL s adaptivním nastavitelným tlumením
Volitelný podvozek AMG RIDE CONTROL nabízí adaptivní systém nastavitelného tlumení, který umožňuje řidiči přepínat mezi třemi různými konfiguracemi podvozku. Spektrum sahá od komfortního po sportovní. Systém pracuje plně automaticky a přizpůsobuje tlumicí síly na každém kole podle jízdní situace a stavu vozovky. Probíhá to během milisekund a je plynule variabilní s širokým rozsahem charakteristik tlumení. Výsledkem je, že se zlepšuje jak jízdní komfort, tak agilita v rovné míře.
Nezaváhá: výkonný brzdový systém
Velkoryse dimenzovaný výkonný brzdový systém bezpečně zastavuje A35 4MATIC Sedan a zajišťuje krátkou brzdnou dráhu. Přední náprava je vybavena čtyřpístkovými monoblokovými třmeny a 350mm brzdovými kotouči, zadní náprava má jednopístkové třmeny s posuvným vedením a 330mm kotouče. Kotouče jsou vnitřně větrané a perforované pro lepší odvod tepla a zabránění únavě brzd i při extrémním zatížení. Stříbrně lakované brzdové třmeny nesou černý nápis AMG.
Přesné a citlivé: rychlostně citlivé sportovní řízení
Rychlostně citlivé, elektromechanické sportovní posilovač řízení podporuje sportovní styl jízdy díky přímé reakci na natočení volantu. Má speciální hřeben s proměnným převodem a dvě charakteristické křivky: podle zvoleného jízdního programu poskytuje tuhou a sportovní nebo pohodlnější zpětnou vazbu řízení. Pevné uložení v integrovaném nosiči ještě lépe propojuje řízení s karoserií a tím zvyšuje přesnost řízení.
Datový záznamník pro závodní okruhy: AMG TRACK PACE
AMG TRACK PACE je rovněž k dispozici jako volitelná výbava pro nový A35 4MATIC. Virtuální závodní inženýr je součástí multimediálního systému MBUX a během jízdy na závodním okruhu trvale zaznamenává více než 80 specifických údajů o vozidle (například rychlost, zrychlení). Navíc zobrazuje časy kol a sektorů a jejich rozdíl vůči referenčnímu času. Díky barevnému značení (zelená/červená) vidí řidič na první pohled bez nutnosti číst čísla, zda je právě rychlejší nebo pomalejší než nejlepší čas.
Po několika rychlých kolech může řidič data využít k analýze a případnému zlepšení svých jízdních dovedností. Navíc lze měřit a ukládat hodnoty zrychlení a zpomalení (například 0–100 km/h, ¼ míle, 100–0 km/h). Díky nově vyvinutému algoritmu, který co nejpřesněji určuje polohu vozidla, AMG TRACK PACE dokáže rozpoznat, kdy byl okruh opuštěn nebo zkrácen. K tomu využívá GPS data i senzory ve vozidle (zrychlení, gyroskop, úhel řízení, rychlosti kol).
Data se zobrazují na multimediálním displeji, v přístrojovém štítu a na volitelném head-up displeji. Známé závodní okruhy jako Nürburgring nebo Spa Francorchamps jsou již přednastavené. Je také možné zaznamenat vlastní okruhy. Zobrazení mapy lze přepnout z 2D na 3D a aktualizovat online.
Funkce MBUX Augmented Reality navíc umožňuje zobrazit ideální stopu uloženého závodního okruhu na multimediálním displeji nebo volitelném head-up displeji, takže řidič může zlepšovat časy kol s virtuálním instruktorem na palubě.
Atraktivní balíčky jako volitelná výbava
Volitelný AMG Aerodynamics Package vyvinutý v aerodynamickém tunelu zlepšuje ovladatelnost při vysokých rychlostech. Přední nárazník s větším předním splitterem a dalšími flicy v leskle černé barvě, stejně jako větší AMG spoiler na zadním víku zavazadlového prostoru, zvyšují přítlak. Boční spoilery kolem vizuálních otvorů vzduchu zadního nárazníku a difuzor mají rovněž leskle černý povrch.
Stejně tak je volitelně k dispozici AMG Night Package. Výrazné černé designové prvky podtrhují sportovně výrazný charakter vozu. Navíc jsou zde tepelně izolační tmavě tónovaná okna od sloupku B.
