Mercedes-Benz S65 AMG Cabriolet
Mercedes-AMG modernizuje svá kupé a kabriolety třídy S řadou technických a vizuálních vylepšení. Nově navržená přední partie je dominována maskou chladiče Panamericana, která nyní dodává dvoudveřovým vozům luxusní třídy z řady Performance ještě nezávislejší vzhled. V kupé a kabrioletu S63 4MATIC+ nahrazuje motor AMG 4,0litrový V8 biturbo s dvousvitkovými turbodmychadly a deaktivací válců (kupé) předchozí dvoulitrový V8 biturbo o objemu 5,5 l. Navzdory menšímu zdvihovému objemu nový motor produkuje 450 kW (612 k), tedy přesně o 20 kW (27 k) více než předchozí model. Pro kupé a kabriolet je novinkou rovněž převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, stejně jako plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+.
Současně s novým osmiválcovým kupé a kabriolotem dostávají nejvyšší dvanáctiválcové modely S65 Coupé a S65 Cabriolet vizuální modernizaci s maskou chladiče Panamericana. Motor AMG 6,0litrový V12 biturbo si zachovává výkon 463 kW (630 k) a maximální točivý moment 1 000 newtonmetrů.
„Po rozsáhlých vývojových pracích na našem sedanu třídy S s cílem dalšího zlepšení jízdní dynamiky a individuality nyní provádíme stejné změny v kupé a kabrioletu S63 4MATIC+. Rozsáhlé úpravy jsou navrženy tak, aby posílily naše vedoucí postavení v tomto segmentu vysněných vozů z hlediska jízdní dynamiky, výkonu, vybavení a pohodlí na dlouhých cestách. Kupé a kabriolet S65 s vysoce točivým 6,0litrovým motorem V12 biturbo zůstávají nejexkluzivnější formou třídy S," uvedl Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH.
Exteriér: maska chladiče Panamericana a přední záď s novým křídlem proudnicového tvaru
Nová kupé a kabriolety AMG třídy S jsou okamžitě rozeznatelné zepředu díky masce chladiče AMG Panamericana: vzduchový vstup pro chlazení ve tvaru V harmonicky navazuje na linie krytů světlometů a je rozdělen chromovanými svislými vzpěrami. Přední záď připomíná vznášející se křídlo proudnicového tvaru a je lakována v barvě karoserie. Po stranách ji lemují dva velké vnější vzduchové vstupy ohraničené vysoce lesklou černí. Trojrozměrný přední splitter s aerodynamicky tvarovanou hranou z vysoce lesklého chromu snižuje vztlak na přední nápravě.
Boční prahy s trojrozměrnými vložkami z vysoce lesklého chromu dodávají kupé a kabrioletu nižší vzhled a vytvářejí ještě větší napětí v bocích. Charakteristickými znaky modelů AMG třídy S jsou velká kovaná kola ze slitin lehkých kovů o průměru 19 palců jako standard na kupé a kabrioletu S63 4MATIC+ a 20 palců na kupé a kabrioletu S65. Exkluzivní kovaná kola dvanáctiválcových kupé a kabrioletů mají neobvyklý a fascinující design: každý z 16 paprsků se zvláštním způsobem kroutí tak, aby světlo odrážející obrysy vyzařovalo ke středu náboje kola. Efekt: kolo vypadá větší než jeho skutečné rozměry 8,5 J x 20 vpředu a 9,5 J x 20 vzadu. Navíc keramické zrcadlové leštění zajišťuje exkluzivní vzhled.
Kovaná kola jsou standardně vybavena vysoce kvalitním, šroubovaným a plně integrovaným krytem šroubů kola z kovaného hliníku. Svým tvarem připomíná středovou aretaci, jak ji vídáme v motorsportu. Logotyp AMG je jako designový prvek začleněn do ráfku. Jako volitelné příslušenství jsou k dispozici tři další kovaná kola stejné velikosti — dvě designové varianty také v matné černé s vysoce lesklou hranou ráfku.
Výkonná záď S63 4MATIC+ a S65 je opatřena modernizovanou zadní zástěrou s vložkou difuzoru a přepracovanými modelově specifickými dvojitými výfukovými trubkami výfukového systému AMG.
Novinkou a exkluzivitou pro kupé a kabriolet jsou zadní světla OLED (organická světlo emitující dioda). OLED se vyznačují tenkostěnným designem, který umožňuje vytváření zakřivených ploch a přináší zcela nové světelné koncepty. Celkem 66 OLED (33 vlevo a 33 vpravo) produkuje nezaměnitelný světelný podpis kombinovaný s funkcí Coming Home.
Mezi dalšími výraznými prvky kupé a kabrioletů AMG třídy S vynikají četné designové prvky z vysoce lesklého chromu (S65) na přední, boční a zadní části. Ty jsou obzvláště účinné v kombinaci s tmavými barvami laku.
Interiér: okouzlující vybavení a design
Stylový charakter nových modelů třídy S od Mercedes-AMG je patrný i v interiéru: všechny čtyři modely vítají cestující se speciální atmosférou. Sportovní výkonná sedadla AMG s funkcí paměti a vyhříváním sedadel nabízejí řidiči a spolujezdci větší boční opěrání. Nappa kůže a odznaky AMG na opěradlech předních a zadních sedadel vytvářejí na palubě exkluzivní atmosféru. Mezi zvláštní doplňky patří ražený znak na loketní opěrce přední středové konzoly a analogové hodiny v exkluzivním designu IWC s trojrozměrnými, frézovanými kovovými ručičkami a pravými kovovými applikacemi na číselníku.
Tříramenný sportovní volant Performance disponuje pákičkami řazení, výrazně tvarovaným věncem čalouněným perforovanou kůží v místě úchopu a kovovým vložkem s logotypem AMG. Volitelně je k dispozici z černé nappa kůže/mikrovlákna DINAMICA.
Dalším charakteristickým specialitou AMG jsou displeje: 31,2centimetrový barevný displej TFT s širokým horizontálním zobrazením reprodukuje kulaté ciferníky poskytující informace o ot./min motoru, rychlosti vozidla a dalších datech. Řidič má na výběr ze tří designů zobrazení: „Classic", „Sport" a „Progressive". Nabídka AMG navíc výrazně rozšířena. Mimo jiné může zobrazovat teplotu oleje motoru a převodovky, boční a podélné zrychlení, výkon motoru a točivý moment, přeplňovací tlak, teploty a tlaky pneumatik a aktuální nastavení vozidla.
Motor 4,0litrový V8 biturbo s dvousvitkovými turbodmychadly
Motor AMG 4,0litrový V8 Biturbo v kabrioletu a kupé S63 4MATIC+ je k dispozici výhradně v dosud nejvýkonnějším stavu s výkonem 450 kW (612 k). Maximální točivý moment 900 Nm rovněž představuje nové maximum. Je k dispozici v širokém rozsahu ot./min mezi 2 750 a 4 500 ot./min a tím poskytuje pocit nadřazené pohody. Sprint z klidu na 100 km/h trvá pouhých 3,5 sekundy a blesková akcelerace pokračuje až do elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h (s balíčkem AMG Driver's Package: 300 km/h).
Dále vyvinutý motor AMG 4,0litrový V8 Biturbo využívá osvědčenou techniku přeplňování s dvěma turbodmychadly, přičemž obě turbodmychadla nejsou umístěna vně na válcových řadách, nýbrž mezi nimi ve V válců. Výhody „horkého vnitřního V" jsou kompaktní design motoru, spontánní odezva turbodmychadel a nízké výfukové emise díky optimálnímu přívodu vzduchu k blízkým katalyzátorům motoru.
Dvě dvousvitková turbodmychadla zajišťují ještě lepší plnění válců čerstvou směsí. Výsledkem jsou vyšší výkon, více točivého momentu již při nízkých ot./min motoru a velmi spontánní odezva na plyn.
Systém deaktivace válců „AMG Cylinder Management"
Pro maximální účinnost vybavil Mercedes-AMG motor V8 v kupé S63 4MATIC+ systémem deaktivace válců AMG Cylinder Management. V oblasti částečného zatížení jsou deaktivovány válce 2, 3, 5 a 8, čímž se výrazně snižuje spotřeba paliva.
Když řidič zvolil jízdní režim převodovky „Comfort", je systém deaktivace válců k dispozici v širokém rozsahu ot./min motoru od 1 000 do 3 250 ot./min. Hlavní nabídka AMG na přístrojovém panelu informuje řidiče, zda je systém deaktivace válců v provozu a zda motor aktuálně pracuje v oblasti částečného nebo plného zatížení. Přechod ze čtyřválcového na osmiválcový provoz je okamžitý, rychlý a nepostřehnutelný, takže cestující nepociťují žádnou ztrátu pohodlí.
Krátké časy přeřazení, vysoká účinnost: převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Poprvé jsou kupé a kabriolet S63 4MATIC+ vybaveny převodovkou AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, která přesvědčuje extrémně krátkými časy přeřazení, bleskovou odezvou na příkazy pákiček řazení, funkcí dvojitého sešlápnutí spojky a rychlým řazením o více stupňů dolů. Mokrá rozjezdová spojka nahrazuje měnič točivého momentu sériového modelu. Tím se šetří hmotnost a zlepšuje se odezva na vstup pedálu akcelerátoru řidiče, zejména při akceleraci a změnách zatížení. Umožňuje také funkci RACE START.
Extrémně vysoký točivý moment kupé a kabrioletů S65 přenáší osvědčená a spolehlivá převodovka AMG SPEEDSHIFT TCT 7G. Zajišťuje přesvědčivou dynamiku na míru a vysokou variabilitu. Ať automaticky nebo na podnět řidiče prostřednictvím pákiček řazení na volantu, přeřazení nahoru nebo dolů probíhá rychle a okamžitě. Zejména v jízdních režimech „Sport+" a v manuálním jízdním režimu je převodovka velmi rychlá a citlivá.
Plně variabilní pohon všech kol AMG Performance 4MATIC+
Verze S63 4MATIC+ Coupé a Cabriolet s levostranným řízením jsou standardně vybaveny plně variabilním pohonem všech kol AMG Performance 4MATIC+. Tento inteligentní systém kombinuje výhody různých konceptů pohonu: plně variabilní dělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu, rovněž poprvé, zajišťuje optimální trakci. Navíc: řidič se může spolehnout na vysokou jízdní stabilitu a vysokou úroveň bezpečnosti za všech podmínek — na suchu, za mokra nebo na sněhu. Přechod ze zadního na pohon všech kol a naopak je plynulý, protože inteligentní řízení je integrováno do celkové systémové architektury vozidla.
Elektromechanicky řízená spojka variabilně propojuje trvale poháněnou zadní nápravu s přední nápravou. Nejlepší možné dělení točivého momentu je průběžně vypočítáváno v závislosti na jízdních podmínkách a vstupu řidiče. Výkonné kupé a kabriolet tak lze řídit plynule proměnlivě od pohonu všech kol orientovaného na trakci až po čistý pohon zadních kol. Přechody jsou plynulé a vycházejí ze sofistikované matice. Kromě trakce a bočně dynamiky pohon všech kol zlepšuje také podélnou dynamiku pro ještě výkonnější akceleraci.
Verze S63 Coupé a Cabriolet s pravostranným řízením mají nový motor a novou převodovku, jsou však k dispozici pouze s pohonem zadních kol. Kupé a kabriolet S65 rovněž disponují pohonem zadních kol.
Speciálně vyvinuté zavěšení pro maximální boční a podélnou dynamiku
Kupé a kabriolet S63 4MATIC+ a kabriolet S65 jsou vybaveny zavěšením AMG RIDE CONTROL+ s adaptivním nastavením tlumení. Zákazníci mohou nastavit tlumení na „Comfort", „Sport" a „Sport Plus" — od relaxačního komfortu při cestování na dlouhé vzdálenosti až po dynamickou sportovnost. Odpružení a tlumení jsou nastavovány nezávisle na sobě, což optimalizuje přizpůsobení jízdnímu stavu a kvalitě vozovky. Volně programovatelná charakteristika navíc umožňuje velký rozptyl mezi minimální a maximální silou tlumičů. Rozdíl mezi pohodlným a sportovním nastavením zavěšení je tak rafinovanější a subjektivně ještě zřetelnější — v závislosti na konkrétní jízdní situaci.
Specifická kinematika přední nápravy, včetně vyššího odklon kola, většího stabilizátoru a tužšího uložení zadní nápravy jsou dalšími novinkami. Tato opatření optimalizují hbitost kupé a kabrioletu S63 4MATIC+ při dynamickém stylu jízdy.
Kupé S65: zavěšení AMG ACTIVE RIDE CONTROL s funkcí naklánění v zatáčkách
Exkluzivní zavěšení AMG ACTIVE RIDE CONTROL kupé S65 se připravuje na nerovnosti vozovky ještě předtím, než jimi vozidlo projede. Za tímto účelem AMG ACTIVE RIDE CONTROL kombinuje aktivní pružiny zavěšení s průběžně nastavitelnými tlumiči. Systém pomocí stereo kamery přesně snímá stav vozovky vpřed, aby optimálně nastavil tlumení každého jednotlivého kola vůči nadcházejícím nerovnostem již v předstihu.
Standardní funkce náklonu v zatáčkách způsobuje, že se karoserie vozidla nakloní dovnitř zatáčky až o 2,65 stupně. Tím se výrazně snižují vnímané boční síly a zvyšuje se jízdní pohodlí, zejména na vedlejších silnicích.
V závislosti na jízdním režimu lze nastavit pružicí chování na pohodlné nebo sportovní podle osobních preferencí nebo lze aktivovat funkci náklonu v zatáčkách. Aktivní zavěšení účinně kompenzuje kývání karoserie, přitlačování zádi a potápění přídi při rozjezdu, v zatáčkách a při brzdění.
Průběžně nastavitelné tlumiče umožňují pohodlné základní tlumení a rychlostně závislé pevné nastavení.
Světlá výška vozidla může být zvýšena o 40 mm pro zvětšení světlé výšky. Při vysokých rychlostech je snižována až o 15 mm, čímž se snižuje aerodynamický odpor a zvyšuje se jízdní stabilita.
Přímé a s jasnou zpětnou vazbou: rychlostně závislé řízení AMG
Elektromechanické rychlostně závislé sportovní řízení v nových modelech AMG třídy S má proměnný převodový poměr řízení. Vyniká způsobem řízení pomocí hřebenového soukolí specifického pro AMG s přesnou a vysoce autentickou zpětnou vazbou. Posilovač řízení se mění mezi stupni „Comfort", „Sport" a „Sport+". Příslušné charakteristiky se automaticky aktivují v závislosti na zvoleném jízdním režimu DYNAMIC SELECT, nebo je lze personalizovat v režimu „Individual". Při nízkých rychlostech potřebuje řidič pouze minimální vstup řízení. Při vysokých rychlostech se může spolehnout na pevnou stabilitu při přímé jízdě. Jasně definovaná střední poloha řízení a autentická zpětná vazba rovněž přispívají k optimálnímu pocitu řízení.
Dobrá kontrola a odolná proti přehřátí: výkonný kompozitní brzdový systém AMG
Velký výkonný kompozitní brzdový systém spolehlivě a rychle zpomaluje výkonné kabriolety a kupé a je odolný proti přehřátí i při vysokém zatížení. Nové modely jsou vybaveny kompozitními brzdovými kotouči o rozměrech 390 x 36 mm se šestipístkovými hliníkovými pevnými třmeny na přední nápravě a kotouči 360 x 24 mm s jednopískovými plovoucími brzdovými třmeny na zadní nápravě.
Volitelně je k dispozici výkonný keramický kompozitní brzdový systém AMG. Úspory hmotnosti přes 20 procent snižují neodpruženou hmotu a zvyšují jízdní dynamiku, hbitost a kvalitu jízdy. Keramické brzdy se navíc vyznačují delší životností, vyšší korozní odolností a vyšší tepelnou stabilitou. Disponuje brzdovými kotouči o rozměrech 420 x 40 mm vpředu a 360 x 32 mm vzadu. Vizuálně jej lze rozeznat podle nápisu „AMG Carbon Ceramic" na speciálně lakovaných brzdových třmenech.
Trostupňový systém ESP® nenabízí jen bezpečnost, ale i jízdní potěšení:
Pro personalizovaný zážitek: jízdní režimy AMG DYNAMIC SELECT
Čtyři různé jízdní programy AMG DYNAMIC SELECT „Comfort", „Sport", „Sport+" a „Individual" dávají řidičům rozsáhlý vliv na charakteristiky nových modelů. Každý jízdní program upravuje klíčové parametry, jako jsou odezva motoru, převodovky, zavěšení, řízení, systému ESP® a pohonu všech kol v kupé a kabrioletu S63 4MATIC+.
Kupé a kabriolet S63 4MATIC+ také disponují jízdním programem „RACE", zatímco kupé S65 disponuje jízdním programem „Curve".
Nezávisle na jízdních programech DYNAMIC SELECT má řidič možnost stisknout tlačítko „M" a přepnout přímo do manuálního režimu, ve kterém se přeřazení provádí výhradně pomocí pákiček řazení na volantu. Na přání lze rovněž volit nastavení zavěšení. Třístupňový systém ESP® a výfukový ventil lze rovněž řídit pomocí tlačítka specifického pro AMG.
„Comfort" je vyváženým jízdním programem s nastavením zavěšení a řízení orientovaným na komfort. Nabízí rovněž konfiguraci pohonné soustavy orientovanou na spotřebu a dřívější přeřazení — s hladkými přeřazeními a nenápadným zvukem motoru. Aktivní jsou deaktivace válců v kupé S63 4MATIC+, funkce automatického startu/zastavení ECO a režim plachtění: když řidič v rozsahu rychlostí mezi 60 a 160 km/h uvolní pedál akcelerátoru, spojka převodovky MCT se otevře a motor se odpojí od pohonné soustavy. Elektronika sníží ot./min motoru na volnoběh a jízdní odpor je snížen kompresí a třecími silami motoru při přejezdu.
Jízdní režimy DYNAMIC SELECT „Sport" a „Sport+" jsou navrženy pro vysokou jízdní dynamiku. Zajišťuje ji hbitá charakteristika pedálu akcelerátoru s přímým nastavením a emotivní přeřazení se zkrácenými časy přeřazení a funkcí sladění ot./min při přeřazení dolů.
Zvýšené volnoběžné ot./min v režimu „Sport+" navíc umožňují obzvláště rychlé rozjezdy a ještě lepší akceleraci ze stoje.
„RACE" je program pro vysoce dynamickou jízdu na uzavřených závodních okruzích, kde jsou všechny parametry nakonfigurovány pro maximální výkon.
Jízdní program „Curve" v kupé S65 je aktivní v rozsahu rychlostí mezi 15 km/h a 180 km/h. Funkce náklonu v zatáčkách je integrována v zavěšení MAGIC BODY CONTROL. Výsledkem je, že se vozidlo nakloní dovnitř zatáčky až o 2,65 stupně, podobně jako jezdec na motocyklu. Tím se snižují vnímané boční síly a zvyšuje se jízdní pohodlí.
Funkce RACE START je nyní k dispozici rovněž v kupé a kabrioletu S63 4MATIC+ (s levostranným řízením) a kupé a kabrioletu S63 (s pravostranným řízením). Disponuje novou, výrazně jednodušší logikou řízení: v jízdních režimech „Sport" nebo „Sport+" musí řidič pouze silně sešlápnout brzdový pedál levou nohou a zároveň silně stisknout pedál akcelerátoru pravou nohou. Palubní elektronika pak nastaví optimální ot./min motoru. V závislosti na požadavcích nebo podmínkách povrchu vozovky lze ot./min motoru v určitém rozsahu zvýšit nebo snížit obsluhou pákiček řazení. Pokud řidič nyní uvolní brzdový pedál, vozidlo akceleruje s optimální trakcí. Kupé a kabriolet pak mohou sprintovat od 0 do 100 km/h za 3,5 sekundy.
Čistý zvuk: ovládatelný výfukový systém AMG Performance
Kupé a kabriolet S63 4MATIC+ jsou standardně vybaveny ovládatelným výfukovým systémem AMG Performance pro zajištění ještě emotivnějšího zvukového zážitku. Plynule nastavitelné klapky autenticky a přímo modulují zvuk výfuku. Klapky se otevírají nebo zavírají v závislosti na zvoleném jízdním režimu AMG DYNAMIC SELECT, lze je však rovněž ovládat individuálně pomocí samostatného tlačítka v AMG DRIVE UNIT na středové konzole. V režimech „Comfort" a „Sport" zdůrazňuje pohodlí nízko-frekvenční zvuk typický pro V8. V režimu „Sport+" je zvuk výrazně emotivnějšího charakteru.
Systematická lehká konstrukce: AMG Lightweight Performance
Důsledná implementace strategie AMG Lightweight Performance rovněž přispívá k vysoké jízdní dynamice a nízké spotřebě paliva. Opatření pro lehkou konstrukci zahrnují použití lithium-iontové startovací baterie, kovaných kol AMG ze slitin lehkých kovů a hmotnostně optimalizovaného výkonného kompozitního brzdového systému AMG.
Kdo chce svému S63 4MATIC+ nebo S65 dát ještě individuálnější charakter, může si objednat řadu volitelných doplňků. Exteriér lze přizpůsobit osobním preferencím pomocí balíčku Night, atraktivních alternativních kol a balíčku Carbon. V interiéru výkonný volant z černé nappa kůže/mikrovlákna DINAMICA posiluje sportovní charakter. Lišty z uhlíkových vláken/černého pianolaku zaokrouhlují škálu možností.
Nadšenci motorsportu mohou zaznamenávat různá data vozidla a časy kol na závodním okruhu pomocí AMG Track Pace v nových kupé a kabriolotech AMG třídy S. Všechny hodnoty jsou zobrazovány na displeji COMAND a v systému Widescreen Cockpit lze aktuální časy odečítat i na přístrojovém panelu. Na základě dat jsou řidiči schopni přesně analyzovat svůj styl jízdy a mohou poznatky využít ke zlepšení časů na kolo.
Exkluzivní Yellow Night Edition kupé S63
Při uvedení na trh kupé S63 4MATIC+ (pouze s levostranným řízením) a kupé S63 (pouze s pravostranným řízením) bude po dobu šesti měsíců k dispozici exkluzivní Yellow Night Edition. Tento speciální model lakovaný v selenitové šedé magno nebo noční černé magno je nenápadně odlišitelný žlutým dekoračním proužkem na krytách vnějších zrcátek.
Exkluzivní dojem podtrhují 7ramenná kola ze slitin lehkých kovů v černé s vysoce lesklou hranou ráfku a žlutě lakované brzdové třmeny výkonného kompozitního keramického brzdového systému AMG, který je standardní výbavou Edition 1.
Zvláštní charakter modelu zdůrazňuje rovněž aerodynamický balíček s rozšířeným předním splitterem v vysoce lesklé černé (z uhlíkových vláken s balíčkem Carbon Fibre) a spoilerovým rtem v vysoce lesklé černé (z uhlíkových vláken s balíčkem Carbon Fibre) na víku zavazadlového prostoru, jakož i závodní pruhy AMG (samolepky) na bocích vozidla.
Vysoce kvalitní interiér se žlutými akcenty
V interiéru jsou rovněž žluté akcenty na sportovních sedadlech AMG vpředu i na zadních sedadlech, sportovním výkonném volantu AMG s označením 12 hodin, přístrojové desce, pásu dveří, středových panelech dveří, loketních opěrkách, přední a zadní části středové konzoly a koberečcích. Odznak Edition v rámu volantu upozorňuje na speciální vybavení. Lišty AMG z matných uhlíkových vláken/černého pianolaku zaokrouhlují rafinovaný a sportovní vzhled.
Exkluzivní balíček je standardní výbavou na palubě. Zahrnuje čalounění z exkluzivní nappa kůže s charakteristickým diamantovým vzorem AMG a specificky umístěnou perforací, horní přístrojovou desku, středovou loketní opěrku, přední a zadní loketní opěrky a středové panely dveří z nappa kůže s kontrastním prošitím, odznaky AMG na opěradlech předních a zadních sedadel, osvětlené vstupní lišty AMG a speciální koberečky AMG.
