Mercedes-Benz SL65 AMG
Mercedes-AMG dále vylepšuje své výkonné roadstery SL63 a SL65 modernizovanou technikou a výrazným designem. Přední část vozu prošla kompletní proměnou, s novou maskou chladiče, která se směrem dolů rozšiřuje, a s předním spoilerem ve tvaru A-wing. Stylové světelné podpisy a velmi bohatá základní výbava podtrhují dojem vysoké kvality. Motory nastavují laťku v segmentu výkonných roadsterů: osmiválec 5,5 l biturbo v SL63 dosahuje výkonu 430 kW (585 k) a maximálního točivého momentu 900 Nm. SL65 pohání dvanáctiválec 6,0 l biturbo s výkonem 463 kW (630 k) a špičkovým točivým momentem 1000 Nm.
Vynikající výkon, působivé jízdní vlastnosti a výrazný, stylově dotažený design jsou hlavními znaky nových Mercedes-AMG SL63 a SL65. Technické přednosti zahrnují sportovní podvozek založený na Active Body Control, standardní uzávěrku diferenciálu zadní nápravy, ještě rychlejší sedmistupňovou sportovní převodovku AMG SPEEDSHIFT MCT (SL63) a pět jízdních režimů AMG DYNAMIC SELECT.
„Naše modernizované výkonné roadstery SL63 a SL65 nabízejí jedinečný zážitek z jízdy, který spojuje typický AMG „Driving Performance“ s potěšením z jízdy s otevřenou střechou a vysokým komfortem na dlouhých cestách,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH. Světová premiéra SL63 a SL65 proběhla na autosalonu v Los Angeles 2015; prodej začne v dubnu 2016.
Oba roadstery nabízejí více výkonu a točivého momentu než jejich konkurenti v tomto segmentu. Tyto motory zajišťují špičkové jízdní parametry, například zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,1, respektive 4,0 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. S balíčkem AMG Driver’s package lze rychlost zvýšit na 300 km/h (elektronicky omezeno). Kombinovaná spotřeba podle NEDC činí 9,8 l/100 km u osmiválce a 11,9 l/100 km u dvanáctiválce.
Tyto motory obsahují řadu špičkových technologií pro vysoký výkon při nízké spotřebě: kromě přímého vstřikování paliva s řízením vstřiku zde najdeme hliníkový klikový hřídel, dvojité přeplňování, čtyři ventily na válec s variabilním časováním vaček a vzduchovou/vodní mezichladič. Optimalizovaný výfukový systém zajišťuje výrazný zvuk motoru s osobitým charakterem. Velké chladiče vpředu a speciální větrací otvory na kapotě udržují optimální teplotu motoru.
Výkon dále podporuje sportovní podvozek založený na Active Body Control, vysoce výkonné kompozitní brzdy a přepracovaná sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT (SL63) nebo AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (SL65).
Inteligentní lehká konstrukce je dalším klíčovým faktorem vysoké jízdní dynamiky. U modelů SL tvoří lehká hliníková karoserie základ pro vysokou tuhost, bezpečnost a komfort při co nejnižší hmotnosti. Designéři použili ještě lehčí hořčík pro panel za nádrží. Víko zavazadlového prostoru přispívá k dalšímu snížení hmotnosti. Vnitřní výztuha je z lehkého karbonového kompozitu. Extrémně tuhá karbonová část, vycházející z AMG motorsportových zkušeností, je spojena s velmi lehkou plastovou vnější skořepinou. Výsledkem je úspora hmotnosti o pět kilogramů oproti běžnému víku kufru.
Sportovní podvozek založený na Active Body Control
Řídicí čepy a pružinové ramena přední čtyřprvkové nápravy a téměř všechny ovládací prvky zadního víceprvkového zavěšení jsou vyrobeny z hliníku optimalizovaného pro nízkou hmotnost. Snížení neodpružených hmotností prospívá nejen obratnosti, ale i citlivosti pružin a tlumičů.
Mercedes-AMG zůstává věrný systému Active Body Control (ABC) s aktivním pérováním a tlumením. Pro ještě větší obratnost a vysoké rychlosti v zatáčkách mají modely AMG SL výrazně větší záporný náklon kol a kompletně přepracovanou, výrazně tužší elastokinematiku. Na přání lze u SL63 zvolit Performance podvozek, který nabízí výrazně sportovní charakter s menším náklonem karoserie a pevnějším tlumením („Sport“) nebo komfortnější nastavení pro pohodlnou jízdu na dlouhé vzdálenosti („Comfort“).
Ve spojení s novým elektromechanickým, rychlostně citlivým posilovačem řízení nabízejí AMG roadstery agilní průjezd zatáčkami a jasnou zpětnou vazbu pro řidiče, když se vůz blíží svým hranicím. Řízení má konstantní a přímější převod a variabilní posilovač, který se přizpůsobuje zvolenému nastavení podvozku. V základní výbavě je také třístupňový ESP® s režimem „SPORT Handling“ pro náročnější řidiče.
Ještě rychlejší: sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT
Sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT v SL63 nabízí špičkovou dynamiku a vysokou variabilitu. Ať už v automatickém režimu, nebo při řazení pádly pod volantem, řazení nahoru i dolů probíhá znatelně rychleji než u předchozího modelu. Zejména v režimu „Sport Plus“ a manuálním režimu je reakce převodovky ještě rychlejší. Tuto vyšší spontánnost umožnilo optimalizované softwarové řízení motoru a převodovky. Nové hliníkové řadicí pádla navíc přenášejí povely řidiče ještě rychleji. Výrazně se tak zlepšují jízdní vlastnosti.
Optimální trakce: standardní uzávěrka diferenciálu zadní nápravy
Pro lepší trakci a jízdní dynamiku jsou SL63 a SL65 standardně vybaveny mechanickou uzávěrkou diferenciálu zadní nápravy. Ta snižuje prokluz vnitřního kola v zatáčce bez zásahu brzdového systému. Díky tomu může řidič vyjet ze zatáčky dříve, protože trakce je lepší. Vůz je také stabilnější při brzdění z vysokých rychlostí a omezený diferenciál zlepšuje trakci i při rychlém rozjezdu ze stojanu.
Pět jízdních režimů „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“, „Individual“ a „RACE“ dává řidiči široké možnosti ovlivnit charakter SL63 a SL65. Lze měnit řadu parametrů od reakce plynu po zvuk motoru, což umožňuje maximální individualizaci. V režimu „Comfort“ je řazení jemné a pohodlné s brzkým přeřazením. V režimu „C“ vůz vždy startuje ve druhém rychlostním stupni. V ostatních režimech jsou motor i převodovka výrazně agilnější a řazení rychlejší. U SL63 je navíc součástí základní výbavy automatická funkce dvojitého sešlápnutí plynu při podřazování a funkce RACE START.
Výrazný a osobitý: exteriér
Výrazný design zdůrazňuje sebevědomý charakter obou výkonných roadsterů. Přední část je zcela nová a výrazně výraznější. Charakteristická je nově navržená dvoulamelová maska chladiče, která je nyní dole širší. Přední nárazník ve tvaru A-wing, velké přívody vzduchu s aerodynamickými lištami a přední spoiler zdůrazňují šířku vozu. Nově tvarovaná kapota spojuje design s funkcí v podobě klasických powerdomů a technicky nutných větracích otvorů.
Zadní nárazník v novém difuzorovém stylu okamžitě upoutá pozornost. Kompletně červená zadní světla podtrhují elegantní charakter. Boční prahy mají také nový design a obsahují různé vložky podle modelu – u SL63 v stříbrném chromu, u SL65 v lesklém chromu. Poprvé je k dispozici Night package. Karbonový paket byl rozšířen o vložky v zadním nárazníku a bočních prahách.
SL63 vyjíždí z fabriky na desetipaprskových lehkých slitinových kolech v titanově šedé barvě s vysokým leskem, vpředu v rozměru 9 J x 19 s pneumatikami 255/35 R 19 a vzadu 10 J x 19 s pneumatikami 285/30 R 19. SL65 má standardně vícepaprsková keramicky leštěná kovaná kola. Přední kola jsou 9 J x 19 s pneumatikami 255/35 R 19, zadní 10 J x 20 s pneumatikami 285/30 R 20.
Kvalitní materiály, bohatá výbava: interiér
Luxusně vybavený interiér splňuje každé přání: standardem jsou sportovní sedadla z nappa kůže s optimalizovanou boční oporou a specifickým vzorem čalounění, multicontour funkcí a vyhříváním. Řidič má vždy pevný kontakt s AMG SL díky tříramennému Performance volantu z černé nappa kůže s plochým spodním věncem a stříbrnými hliníkovými řadicími pádly. Karbonové dekorace a analogové hodiny v designu IWC zdůrazňují výjimečný status výkonného roadsteru. Na přání lze interiér doplnit o karbonové hliníkové obložení, které dává otevřenému dvoumístnému vozu ještě osobitější charakter.
