Mercedes-Benz SL63 AMG
Mercedes-AMG dále vylepšuje své výkonné roadstery SL63 a SL65 modernizovanou technikou a výrazným designem. Přední část vozu dostala zcela nový vzhled s chladičovou maskou, která se směrem dolů rozšiřuje, a s předním spoilerem ve tvaru písmene A. Stylové světelné podpisy a velmi bohatá standardní výbava podtrhují dojem vysoké kvality. Motory nastavují laťku v segmentu výkonných roadsterů: osmiválec V8 biturbo o objemu 5,5 litru v SL63 dosahuje výkonu 430 kW (585 k) a maximálního točivého momentu 900 Nm. SL65 pohání dvanáctiválec V12 biturbo o objemu 6,0 litru s výkonem 463 kW (630 k) a špičkovým točivým momentem 1000 Nm.
Vynikající výkon, působivé jízdní vlastnosti a výrazný, stylově dotažený design jsou charakteristickými znaky nových Mercedes-AMG SL63 a SL65. Mezi technické přednosti patří sportovní podvozek založený na Active Body Control, standardní uzávěrka diferenciálu na zadní nápravě, ještě rychlejší sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT (SL63) a pět jízdních režimů AMG DYNAMIC SELECT.
„Naše modernizované výkonné roadstery SL63 a SL65 nabízejí jedinečný zážitek z jízdy, který spojuje typický AMG charakter „Driving Performance“ s potěšením z jízdy s otevřenou střechou a vysokým komfortem na dlouhých cestách,“ říká Tobias Moers, předseda představenstva Mercedes-AMG GmbH. Světová premiéra SL63 a SL65 proběhla na autosalonu v Los Angeles v roce 2015; prodej začne v dubnu 2016.
Oba roadstery nabízejí více výkonu a točivého momentu než jejich konkurenti ve stejném segmentu. Tyto motory zajišťují špičkový výkon, což dokládají například zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,1 a 4,0 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. S AMG Driver’s package lze rychlost zvýšit na 300 km/h (elektronicky omezeno). Kombinovaná spotřeba podle NEDC činí 9,8 l/100 km u osmiválce a 11,9 l/100 km u dvanáctiválce.
Výkonné motory využívají řadu špičkových technologií pro vysoký výkon při nízké spotřebě: kromě přímého vstřikování paliva s řízeným vstřikem zde najdeme hliníkový klikový hřídel, dvojité přeplňování, čtyři ventily na válec s variabilním časováním rozvodů a vzduchovo-vodní mezichladič. Lehce optimalizovaný výfukový systém zajišťuje výrazný zvuk motoru s osobitým charakterem. Velké chladiče vpředu a speciální otvory v kapotě udržují optimální teplotu motorů.
Výkon dále podporuje sportovní podvozek založený na Active Body Control, vysoce výkonné kompozitní brzdy a přepracovaná sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT (SL63) nebo AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC (SL65).
Inteligentní lehká konstrukce je dalším klíčovým faktorem vysoké jízdní dynamiky. U modelů SL tvoří lehká hliníková karoserie základ pro vysokou tuhost, bezpečnost a komfort při co nejnižší hmotnosti. Designéři použili ještě lehčí hořčík pro panel za nádrží. Víko zavazadlového prostoru přispívá k dalšímu snížení hmotnosti. Vnitřní výztuha je z lehkého karbonového kompozitu. Extrémně tuhá karbonová část, vycházející z AMG motorsportových zkušeností, je spojena s velmi lehkým plastovým vnějším pláštěm. Výsledkem je úspora hmotnosti o pět kilogramů oproti běžnému víku kufru.
Sportovní podvozek založený na Active Body Control
Řídicí čepy a pružinové ramena přední nápravy s 4-příčným zavěšením a téměř všechny ovládací prvky kol zadní víceprvkové nápravy jsou vyrobeny z hliníku optimalizovaného pro nízkou hmotnost. Snížení neodpružených hmotností zlepšuje nejen obratnost, ale i reakci pružin a tlumičů.
Mercedes-AMG zůstává věrný systému Active Body Control (ABC) s aktivním odpružením a tlumením. Pro ještě větší obratnost a vysoké rychlosti v zatáčkách mají modely AMG SL větší záporný náklon kol a kompletně přepracovanou, výrazně tužší elastokinematiku. Na přání nabízí Performance podvozek (jen pro SL63), který na jedno tlačítko přepíná mezi výrazně sportovním charakterem s menším náklonem karoserie a pevnějším tlumením („Sport“) a komfortnějším nastavením pro pohodlnou jízdu na delší vzdálenosti („Comfort“).
Ve spojení s novým elektromechanickým posilovačem řízení citlivým na rychlost nabízí AMG roadstery agilní průjezd zatáčkami a jasnou zpětnou vazbu řidiči při blížícím se limitu vozu. Řízení má konstantní a přímější převod a variabilní posilovač, který se přizpůsobuje zvolenému nastavení podvozku. Standardní výbava zahrnuje také třístupňové ESP® s režimem „SPORT Handling“ pro náročnější řidiče.
Ještě rychlejší: sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT
Sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT v SL63 nabízí špičkovou dynamiku a vysokou variabilitu. Ať už v automatickém režimu, nebo při řazení pádly na volantu, řazení nahoru i dolů probíhá znatelně rychleji než u předchozího modelu. Zejména v režimu „Sport Plus“ a manuálním režimu je reakce převodovky ještě rychlejší. Tento větší důraz na spontánnost umožnilo optimalizované softwarové řízení motoru a převodovky. Nové hliníkové řadicí pádla navíc dokážou přenášet povely řidiče ještě rychleji. Výsledkem je ještě výraznější jízdní dynamika.
Optimální trakce: standardní uzávěrka diferenciálu zadní nápravy
Pro lepší trakci a jízdní vlastnosti jsou SL63 i SL65 vybaveny mechanickou uzávěrkou diferenciálu na zadní nápravě jako standard. Ta snižuje prokluz vnitřního kola v zatáčce bez zásahu brzdového systému. Díky tomu může řidič vyjet ze zatáčky dříve díky lepší trakci. Vůz je stabilnější při brzdění z vysokých rychlostí a omezený diferenciál zlepšuje trakci i při rychlém rozjezdu ze stojanu.
Pět jízdních režimů „Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“, „Individual“ a „RACE“ dává řidiči široké možnosti ovlivnit charakter SL63 a SL65. Lze upravovat řadu parametrů od reakce plynu po zvuk motoru, což umožňuje maximální individualizaci. V režimu „Comfort“ je převodovka jemná s pohodlným a brzkým řazením. V režimu „C“ vůz vždy startuje ve druhém rychlostním stupni. V ostatních režimech jsou motor i převodovka výrazně agilnější a řazení rychlejší. U SL63 je součástí standardní výbavy také automatická funkce dvojitého sešlápnutí při podřazování a funkce RACE START v rámci převodovky AMG SPEEDSHIFT MCT.
Výrazný a osobitý: exteriér
Výrazný design zdůrazňuje sebevědomý charakter obou výkonných roadsterů. Přední část je zcela nová a výrazně výraznější. Charakteristická je nově navržená dvoulamelová chladičová maska, která je nyní dole širší. Přední nárazník ve tvaru písmene A, velké vstupy vzduchu s aerodynamickými lištami a přední spoiler zdůrazňují šířku vozu. Nově tvarovaná kapota kombinuje design a funkci v podobě klasických „powerdomes“ a technicky nezbytných otvorů.
Zadní nárazník v novém vzhledu difuzoru okamžitě upoutá pozornost. Kompletně červená zadní světla podtrhují stylový charakter. Boční prahy mají také nový design a obsahují různé vsadky podle modelu – u SL63 v stříbrném chromu, zatímco SL65 se odlišuje aplikacemi v lesklém chromu. Poprvé je volitelně k dispozici Night package. Karbonový paket byl rozšířen o vsadky v zadním nárazníku a bočních prahách.
SL63 vyjíždí z továrny na desetipaprskových lehkých slitinových kolech v titanově šedé barvě s vysokým leskem, vpředu v rozměru 9 J x 19 s pneumatikami 255/35 R 19 a vzadu 10 J x 19 s pneumatikami 285/30 R 19. SL65 má standardně vícepaprsková kovaná kola s keramickým leštěním. Přední kola jsou 9 J x 19 s pneumatikami 255/35 R 19, zadní 10 J x 20 s pneumatikami 285/30 R 20.
Kvalitní materiály, bohatá standardní výbava: interiér
Luxusně vybavený interiér splňuje každé přání: standardem jsou sportovní sedadla z nappa kůže s optimalizovanou boční oporou a specifickým vzorem čalounění pro každý model, s funkcí multicontour a vyhříváním sedadel. Řidič má vždy pevný úchop na tříramenném Performance volantu z černé nappa kůže s plochým spodním věncem a stříbrnými hliníkovými řadicími pádly. Karbonové obložení a analogové hodiny v designu IWC podtrhují výjimečné postavení výkonného roadsteru. Volitelně lze interiér doplnit o karbonové hliníkové obložení, které dodá otevřenému dvoumístnému vozu ještě osobitější nádech.
