Mercedes-Benz SL
Nový vzhled automobilové ikony: začátkem roku 2016 bude možné začít objednávat Mercedes-Benz SL, který bude od dubna 2016 dostupný s řadou výrazně vylepšených technických a vizuálních prvků. Výkonnější motory, automatická převodovka 9G-TRONIC, DYNAMIC SELECT s pěti režimy jízdy a systém Active Body Control s funkcí naklánění v zatáčkách posouvají legendu na novou úroveň dynamiky. Vylepšena byla také vysoká každodenní použitelnost díky vario-střechu, který lze nyní ovládat až do rychlosti 40 km/h, a automatickému děliči zavazadlového prostoru. Z vizuálního hlediska je zejména přední část vozu výrazně sportovnější. Nové jsou například kapota, nárazník a světlomety.
Mercedes-Benz SL je špičkou v mnoha ohledech: elegantní roadster pro pohodovou a komfortní jízdu nebo dynamické kupé pro sportovní výlety po klikatých silnicích. Ola Källenius, člen představenstva Daimler AG zodpovědný za prodej a marketing Mercedes-Benz Cars, říká: „SL je celoroční vůz plně vhodný pro každodenní použití, ale především je to vysněné auto pro ty výjimečné chvíle ve dvou. Ať už si jeho majitel přeje cokoli, vůz splní očekávání s technickou dokonalostí.“
Výrazným prvkem nového SL je přepracovaná přední část: standardní, jedinečná diamantová maska chladiče se směrem dolů rozšiřuje. Dvě výrazné „powerdomes“ zdůrazňují dlouhou, protáhlou kapotu. K nezaměnitelnému novému vzhledu SL přispívá také nově standardně dodávaný LED Intelligent Light System se světlomety, jejichž kryt sahá daleko do stran. Sportovní siluetu podtrhují zvětšené dekorativní průduchy s křídlatými chromovanými vložkami v dynamických, širokých blatnících a vnější zpětná zrcátka umístěná na linii bočních oken.
Modelová řada nyní zahrnuje SL 400 s přeplňovaným šestiválcem V6 o výkonu zvýšeném na 270 kW (367 hp) a točivém momentu 500 Nm (o 25 kW/35 hp a 20 Nm více) a SL 500 s výkonným osmiválcem V8 o výkonu 335 kW (455 hp). Převod výkonu zajišťuje standardně nová devítistupňová automatická převodovka 9G-TRONIC. Díky systému DYNAMIC SELECT lze charakteristiku vozu během okamžiku upravit stiskem tlačítka, protože systém mění nastavení motoru, převodovky, podvozku a řízení podle přání řidiče.
Další varianty představují dva modely Mercedes-AMG, SL63 a SL65, přičemž ten poslední je vybaven dvanáctiválcem V12.
Exteriér: nový vzhled pro atletického estetika
Mercedes-Benz SL byl vždy současně atletický i estetický. Nyní se designéři zaměřili na to, aby tyto vlastnosti ještě více vynikly. Výrazným prvkem je přepracovaná přední část nové edice SL: tradiční prvky byly inovativně a nezaměnitelně zdůrazněny. Inspirací byl legendární závodní vůz 300 SL Panamericana s výrazně skloněnou maskou chladiče. Ta se směrem dolů rozšiřuje a vytváří tak zcela jedinečnou „tvář“ SL v rámci modelové řady Mercedes-Benz. Maska chladiče je standardně provedená jako diamantová.
Tvar masky chladiče dokonale ladí s nyní standardním AMG body-stylingem s předním nárazníkem v designu A-wing, který má přední spoiler v barvě vozu. Dvě výrazné „powerdomes“ na kapotě připomínají sportovní dědictví SL, zatímco světlo odrážející kontury dodávají kapotě další strukturu.
K nezaměnitelnému novému vzhledu SL přispívá také nový standardní LED Intelligent Light System se světlomety, jejichž kryt sahá daleko do stran, a pochodeň tvarovaná jednotka denního svícení/pozice a směrových světel. Okrajová část a další designové prvky krytu světlometu jsou černé, což působí velmi kvalitně a vytváří efekt hloubky.
Boční pohled na SL odhaluje ikonické proporce sportovního vozu, charakterizované dlouhou kapotou, bočními prahy AMG, širokým rozvorem a kabinou posunutou směrem dozadu. Jemné detaily vytvářejí další akcenty, například zvětšené dekorativní průduchy s křídlatými chromovanými vložkami v dynamických, širokých blatnících.
Při sklopené střeše SL ukazuje své atraktivní roadsterové tvary s krátkými, strmě skloněnými sloupky A a bezrámovými bočními okny. Nic neruší čisté linie: všechny antény i ochranný rám proti převrácení jsou plně integrovány a tedy neviditelné, zatímco elektrický větrný deflektor (volitelná výbava) lze vysunout a zasunout stiskem tlačítka.
Zadní část vozu naznačuje vysokou dynamiku jízdy SL. Základem je pocit šířky vytvořený velkým rozchodem kol, zdůrazněný zadním nárazníkem AMG s bočními nasávacími otvory. Spodní část difuzoru obsahuje integrované koncovky výfuku i středově umístěné zadní mlhové světlo a couvací světlo.
Široká, jednolitá zadní světla jsou celá červená a navazují na plynulé linie boků vozu, které vedou dozadu. Typicky pro značku mají horizontální uspořádání s klínovitým směrovým světlem nahoře a zadním světlem a brzdovým světlem dole.
Nové barvy v nabídce jsou brilantní modrá a designo selenitová šedá magno, výrazně se rozšířila také nabídka lehkých slitin v rozměru 48,3 cm (19 palců). Novinkou jsou desetipaprsková a pětipaprsková kola s vysokým leskem v černé barvě. K tomu je v příslušenství k dispozici šest dalších nových kol AMG.
Interiér: atmosféra sportovního vozu v pohodlném prostředí
Minimální mezery a plně polstrované boční linie jsou jen dvě z ukázek špičkové úrovně, kterou SL nabízí i v propracovaném interiéru. Ambientní osvětlení s třemi volitelnými barvami (solar red, polar blue, polar white) vytváří emotivní světelnou atmosféru. Horní část palubní desky tvoří celek s bočními liniemi dveří a čtyři kulaté větrací otvory s designem motoru vytvářejí sportovní akcenty.
Tříramenný sportovní volant má hořčíkovou konstrukci, ergonomické úchopy a kvalitní povrchovou úpravu. Modul airbagu je potažen nappa kůží s prošíváním. Dvanáct tlačítek umožňuje ovládání menu v přístrojovém štítu, audio systému, telefonu a hlasového ovládání. Obvod volantu má zploštěnou spodní část, stříbrné páčky pod volantem umožňují manuální řazení.
Přístrojový štít s dvoutrubkovým vzhledem pro zobrazení rychlosti a otáček kombinuje klasické kruhové ukazatele s moderní zobrazovací technikou. Ciferníky a ručičky mají nový sportovní design. Do rychlosti 60 km/h je stupnice rychlosti po desítkách. Při startu se ručičky pohybují z pozice 6 hodin jednou kolem celé stupnice a vracejí se zpět. Řidiče stylově vítá TFT multifunkční displej mezi kruhovými ukazateli: při startu zobrazuje přední pohled na SL.
Pečlivě propracované detaily, jako je analogové hodiny (volitelná výbava), zdobí středovou konzolu. Jejich nový grafický design vychází z přístrojového štítu. Podle zvoleného režimu převodovky v DYNAMIC SELECT mediální displej zobrazuje dynamická jízdní data: podélné a příčné zrychlení (v G-kříži) nebo točivý moment a výkon.
Široký výběr kožených čalounění a dekorů umožňuje rozsáhlou individualizaci interiéru. Novinkou je barva saddle brown v kombinaci s nappa kůží a Exclusive nappa kůží.
Intelligent Drive: balíček asistenčních systémů Plus a LED Intelligent Light System
Standardní výbavou SL je Active Brake Assist, známý v jiných modelech jako COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Kromě radarového varování před překážkou a asistence brzdění Adaptive Brake Assist tento systém provádí autonomní brzdění ke snížení rizika nárazu zezadu. Pokud řidič nereaguje na varování v přístrojovém štítu a přerušované zvukové upozornění, systém automaticky zabrzdí. Tím výrazně sníží rychlost vozu. Při nízkých relativních rychlostech může tento zásah zabránit nárazu zezadu do pomalejších, zastavujících nebo stojících vozidel.
Volitelně je pro SL k dispozici balíček Driving Assistance s duální kamerou a novými i vylepšenými funkcemi. Přehled funkcí balíčku Driving Assistance Plus:
Volitelný Parking Pilot ulehčuje řidiči hledání vhodného parkovacího místa a usnadňuje manévrování do něj i z něj díky aktivnímu zásahu do řízení. Novinkou je asistence při parkování kolmo k vozovce. Parking Pilot využívá šest ultrazvukových senzorů v předním i zadním nárazníku, které při průjezdu měří velikost parkovacího místa. Součástí systému je také Parking Assist PARKTRONIC, který vizuálně a zvukově varuje před překážkami vpředu i vzadu a pomáhá tak předejít poškození při manévrování.
Pro optimální viditelnost na okreskách i dálnicích, v zatáčkách a na křižovatkách se standardně dodává LED Intelligent Light System, který se automaticky přizpůsobuje všem světelným a jízdním podmínkám. LED technologie vyniká nízkou spotřebou energie, dlouhou životností a příjemným bílým světlem blízkým dennímu spektru. Pět funkcí LED Intelligent Light System zahrnuje režim dálnice, funkci světla do zatáček, kamerou řízenou aktivní světelnou funkci, světlo pro kruhový objezd a vylepšenou funkci mlhových světel. Po odemčení SL uvítá řidiče světelná show: LED optická vlákna ve světlometech se rozsvítí modře a poté přejdou do bílé pozičního osvětlení.
Proti oslnění slouží volitelný Adaptive Highbeam Assist Plus. Při zapnutých dálkových světlech systém vždy zajistí optimální dosvit. Řidič se může plně soustředit na provoz a nemusí přepínat mezi potkávacími a dálkovými světly. Kamera za čelním sklem detekuje ostatní osvětlené účastníky provozu, například protijedoucí nebo jedoucí před vozem, a světlomety automaticky přizpůsobí novým podmínkám. Mechanismus ve světlometu zakrývá část světelného kuželu LED světlometů, aby nedocházelo k oslnění ostatních řidičů. Řidič tak může mít dálková světla trvale zapnutá a využívat jejich plný dosvit, aniž by obtěžoval nebo ohrožoval ostatní. Tato funkce je aktivní při rychlostech nad 30 km/h na tmavých silnicích bez veřejného osvětlení.
Komfortní výbava: pohodlné ovládání vario-střechy
Fanoušci SL oceňují ikonu sportovních vozů také pro její vysokou každodenní použitelnost. Facelift přinesl další zlepšení komfortu, například ovládání elektrohydraulické vario-střechy. Pokud při otevírání nebo zavírání střechy musí vůz kvůli provozu vyjet z místa, proces zahájený ve stání lze pokračovat až do rychlosti přibližně 40 km/h.
Stejně novinkou je i automatický dělící panel v zavazadlovém prostoru. Pokud je dělící panel v horní poloze pro zvětšení kapacity zavazadlového prostoru, při otevření střechy se automaticky posune dolů. Naopak při otevření víka zavazadlového prostoru se dělící panel opět elektricky vrátí do horní polohy.
Dalším praktickým detailem v zavazadlovém prostoru je nastavení nakládání – střecha uložená v zavazadlovém prostoru se stiskem tlačítka vyklopí nahoru přibližně o 25 stupňů. Balíček KEYLESS-GO Convenience zahrnuje dálkové zavírání víka zavazadlového prostoru i funkci HANDS-FREE ACCESS. Ta umožňuje automatické otevírání nebo zavírání víka po provedení kopacího pohybu nohou pod zadním nárazníkem. Při otevírání víka se navíc automatický dělící panel posune do horní polohy, aby byl přístup k nakládacímu otvoru volný. Zachována zůstala také jedinečná volitelná výbava MAGIC SKY CONTROL: při zavřeném střešním panelu se panoramatická vario-střecha během několika sekund automaticky přepíná z tmavé do průhledné polohy a naopak.
Co se týče ambientního osvětlení, Mercedes-Benz sáhl po LED technologii a rozšířil barevnou škálu: kromě solar red lze nově zvolit také barvy polar blue a polar white. Další praktickou vychytávkou je úložný prostor ve středové konzole, který nyní nabízí dvě USB zásuvky. Jedním z vrcholů je ambientní osvětlení s projekcí loga značky.
Další speciální prvek představuje MAGIC VISION CONTROL, inteligentní a vysoce efektivní systém ostřikovačů a stěračů. Inovativní konstrukce stěračové lišty vždy dodává ostřikovací kapalinu přímo před stírací hranu, a to díky integrovanému přívodu vody v liště – a to v obou směrech stírání. Výsledkem je, že při ostřikování nevzniká proud vody, který by mohl zhoršovat viditelnost, a zároveň je dosaženo maximálního čisticího efektu. Navíc voda zůstává na čelním skle, což umožňuje pohodlné čištění i při otevřené střeše. Při otevřené střeše je voda dávkována tak, aby se do interiéru nedostala žádná vlhkost. Volitelně lze stěrač vyhřívat, aby se v zimě zabránilo přilepení sněhu nebo ledu. Právě takové detaily podtrhují výjimečné postavení Roadster-Coupé jako pohodlného sportovního vozu vhodného pro celoroční provoz.
Konektivita: Mercedes me connect s řadou funkcí
Nový SL je inteligentně propojený a „vždy online“. To zajišťuje standardně dodávaný komunikační modul (palubní SIM karta), který umožňuje využívání služeb Mercedes me connect. Mezi dostupné Standard Services patří například Accident Recovery, Breakdown Management a Maintenance Management, stejně jako Telediagnostics.
Standardně je také k dispozici nouzový volací systém Mercedes-Benz. V případě nehody tato služba automaticky spojí posádku s nouzovým centrem Mercedes-Benz a odešle polohu a stav vozidla do záchranného centra. Záchranné vozidlo může být tak okamžitě vysláno. Systém funguje automaticky, ale lze jej i manuálně aktivovat.
Volitelná funkce Remote Online poskytuje technický základ pro využívání Remote Services v SL. Například lze z počítače nebo chytrého telefonu posílat navigační cíle do vozidla. Geofencing, Vehicle Tracker a Parked Vehicle Locator, dálkové zamykání a odemykání dveří nebo vzdálené získávání stavu vozidla – to jsou další Remote a Tracking služby, které lze na základě této technické přípravy aktivovat samostatně u Daimler AG na tři roky.
S balíčkem Smartphone Integration lze kompatibilní chytré telefony integrovat do vozu přes Apple® CarPlay® a využívat je například prostřednictvím hlasového ovládání. Kromě toho lze ovládat i další funkce vozidla. Bezpečné a pohodlné používání na silnici je vždy zajištěno.
Například u Apple® CarPlay® systém podporuje volání a příjem hovorů, navigaci, poslech hudby, přijímání a odesílání textových zpráv a e-mailů, stejně jako hlasové ovládání Siri®. Podporované aplikace třetích stran zahrnují například Stitcher Radio® a Spotify®.
Funkce COMAND Online (volitelná výbava u SL 400) nyní zahrnuje internetové rádio i Live Traffic Information. Poslední zmíněná služba využívá aktuální dopravní data pro dynamické vedení trasy s přesnějšími časy příjezdu.
Koncertní atmosféru i při stažené střeše a zároveň menší prostorovou náročnost v dveřích díky úspoře instalačního místa zajišťuje systém Frontbass, který měl premiéru v SL v roce 2012. Inteligentně využívá volný prostor v hliníkových dutinách před nožními prostory jako rezonátor pro basové reproduktory.
Volitelný zvukový systém Harman Kardon® Logic 7® má 10kanálový DSP zesilovač s celkovým výkonem 600 wattů a 11 výkonných reproduktorů včetně Frontbass.
Ještě propracovanější zvuk nabízí Bang & Olufsen BeoSound AMG. Používá 16kanálový DSP zesilovač s celkovým výkonem 900 wattů ve spojení s 12 výkonnými reproduktory včetně Frontbass. Jeho dvojité výškové reproduktory s LED pásky vytvářejí futuristický světelný efekt sladěný s osvětlením budíků. Specifické menu B&O COMAND Menu True Image™ umožňuje individuální nastavení zvuku.
Ještě větší výběr: funkce Curve na podvozku ABC poprvé
Ocelový podvozek standardního šasi má plynule nastavitelné tlumiče. Ve spojení s výbavou AMG Line je podvozek snížen o 10 mm a osazen tužšími pružinami a stabilizátory. Řidič může nastavení základních charakteristik podvozku přenechat elektronice přes DYNAMIC SELECT – od komfortního až po extrémně sportovní v novém třetím režimu Sport+.
Charakteristiky jízdních režimů:
Alternativou je volitelný systém Active Body Control (ABC) s funkcí náklonu v zatáčkách. ABC snižuje pohyby karoserie při rozjezdu, brzdění a průjezdu zatáčkou. Pružinové vzpěry podvozku ABC se přizpůsobují aktuálním jízdním podmínkám pomocí tzv. pístnic (hydraulickým tlakem), takže stabilizátory na přední i zadní nápravě, které by mohly snižovat komfort, nejsou potřeba. Tlumiče tak musí pouze eliminovat vibrace kol a lze je nastavit tak, aby zajistily komfort bez ztráty sportovnosti. Navíc lze výšku vozidla přizpůsobit nerovnostem: při vyšších rychlostech se SL automaticky sníží o 13 mm pro lepší aerodynamiku. Naopak stiskem tlačítka lze vůz zvednout o 50 mm pro jízdu po nerovném terénu.
Navíc je zde funkce náklonu v zatáčkách, která v rychlostním rozsahu od 15 do 180 km/h naklání karoserii maximálně o 2,65 stupně. Lze ji nastavit přes DYNAMIC SELECT („Curve“), což výrazně snižuje působení bočních přetížení na posádku. Jízdní režimy DYNAMIC SELECT ve spojení s podvozkem ABC:
Lehčí a tužší: propracovaná celohliníková karoserie
Nejnovější generace Mercedes-Benz SL bere význam známé zkratky „SL“ – Super-Light – doslova. Systematické snižování hmotnosti je stejně důležitou součástí vynikajících designových prvků nového SL jako u jeho předchůdce, originálního SL z roku 1952 s lehkou trubkovou konstrukcí. Mercedes-Benz zde poprvé ve velkosériové výrobě použil celohliníkovou karoserii. Pouze relativně málo dílů je vyrobeno z jiných materiálů. Pro zvýšení bezpečnosti jsou v A-sloupcích integrovány vysokopevnostní ocelové trubky.
Hliníková karoserie váží přibližně o 110 kg méně než kdyby byla vyrobena ocelovou technologií. Hliníková konstrukce je nejen lehčí, ale také lepší z hlediska tuhosti, bezpečnosti a komfortu. Díky inteligentnímu lehkému konstrukčnímu řešení s komponenty optimalizovanými pro jejich konkrétní účel. Používají se různé způsoby zpracování hliníku – podle funkce jsou díly vyráběny odléváním do formy za gravitace nebo pod vakuem, z extrudovaných profilů nebo jako hliníkové plechy s různou tloušťkou stěn. Výsledkem je vysoká tuhost a bezpečnost i lepší vibrační vlastnosti.
Díky inteligentnímu lehkému konstrukčnímu řešení, které zahrnuje i nové technologie lepení, se SL stal vzorem i pro současnou třídu S. Celkem šest modelů v luxusní třídě se vyznačuje vysokým podílem strategicky použitých lehkých slitin, jako jsou hliník nebo hořčík.
Tradice: vysněný sportovní vůz už více než 60 let
Výjimečné postavení SL v historii Mercedes-Benz dokládá i jeho samotný název: díky ikonickému statusu si SL zachoval tradiční označení i po zavedení nového systému pojmenování. Více než 60 let nadchává modelová řada Mercedes-Benz s označením „SL“ fanoušky sportovních vozů po celém světě.
