Mercedes-Benz C63 AMG Cabriolet
Nový Mercedes-AMG C63 Cabriolet spojuje intenzivní atmosféru jízdy pod širým nebem s motorem AMG V8 a vytváří tak strhující zážitek z výkonu. Biturbo motor vyvinutý v Affalterbachu je k dispozici ve dvou výkonových variantách s 350 kW (476 k) nebo 375 kW (510 k) a nabízí sportovní jízdní vlastnosti na úrovni sportovního vozu. Rozšířené blatníky vpředu i vzadu, široký rozchod kol a velká kola podtrhují mohutný vzhled. Agilní podélná i příčná dynamika je zajištěna sofistikovaným podvozkem AMG RIDE CONTROL s adaptivním nastavením tlumení, zadním diferenciálem s omezenou svorností a dynamickými motory.
Výkonnostně orientovaní automobiloví nadšenci mohou u Mercedes-AMG C-Class vybírat z nejširší nabídky v segmentu: nyní je k dispozici celkem dvanáct verzí jako sedan, kombi, kupé a kabriolet; s volbou šestiválcového biturbo motoru a pohonu všech kol nebo osmiválcového biturbo motoru ve dvou výkonových variantách, pohonem zadních kol a zadním diferenciálem s omezenou svorností. „Třída C je klíčovým faktorem úspěchu naší společnosti. Nová kombinace intenzivní jízdy pod otevřeným nebem a výkonného osmiválce je v segmentu jedinečná a skvěle doplňuje naši rozsáhlou nabídku třídy C,“ říká Tobias Moers, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH. Rozsáhlé know-how z motorsportu a vášeň inženýrů, designérů a produktových manažerů AMG tvoří základ emotivního zážitku z jízdy s novým Performance Cabriolet. Světovou premiéru měl na autosalonu v New Yorku v roce 2016. Prodej začal v srpnu 2016.
Jedinečná nabídka v segmentu s osmiválcovým biturbo motorem
Ve své konkurenci je nový C63 Cabriolet výjimečný ve všech ohledech, protože je jediným vozem v segmentu s osmiválcovým biturbo motorem. Mercedes-AMG tak vychází vstříc zákazníkům, kteří chtějí kombinaci vysoce emotivního, nezaměnitelného zvuku motoru a točivého výkonu.
Řidič také těží z bezkonkurenčního výkonu: C63 S Cabriolet zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy, C63 Cabriolet za 4,2 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h (280 km/h s AMG Driver's Package).
Nový osmiválec biturbo úzce příbuzný motoru v Mercedes-AMG GT
Čtyřlitrový osmiválcový biturbo motor se již používá v C63 sedan, kombi a kupé. Je také instalován ve sportovním voze GT s mokrou skříní mazání. Charakteristickým rysem je, že dva turbodmychadla nejsou umístěna na vnější straně válcových řad, ale mezi nimi ve tvaru „V“ – odborníci tomu říkají „hot inside V“.
Hlavní výhody tohoto uspořádání jsou kompaktní konstrukce motoru, optimální reakce a nízké emise výfukových plynů. Motor sestavuje v motorárně v Affalterbachu ručně jeden mechanik podle principu „jeden člověk – jeden motor“.
Výfukový systém s klapkovou technologií pro variabilní zvuk motoru
Typický zvuk osmiválce byl rovněž klíčovým vývojovým cílem. Kupé převzalo kompozici s hlubokými basovými tóny, silnými středními tóny a rostoucími výškami se zvyšujícími se otáčkami motoru. Standardem je modelově specifický výfukový systém s klapkami. Ten je automaticky řízen mapou podle režimu AMG DYNAMIC SELECT, požadavku řidiče na výkon a otáček motoru. Volitelně je k dispozici Performance výfuk, který umožňuje modulovat zvuk stiskem tlačítka. Výfukové systémy jsou navrženy tak, aby splňovaly všechny hlukové limity bez ohledu na polohu klapek.
Rychlejší řazení: sedmistupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT MCT
Převodovka hraje zásadní roli v přímém a sportovním charakteru nového Mercedes-AMG C63 Cabriolet. AMG SPEEDSHIFT MCT sedmistupňová sportovní převodovka zaujme na míru šitými dynamickými vlastnostmi a vysokou variabilitou. Ať už automaticky, nebo řidičem pomocí páček pod volantem, řazení nahoru i dolů probíhá rychle a okamžitě. Toho je dosaženo specifickým nastavením parametrů motoru a převodovky.
Specifický podvozek pro maximální příčnou a podélnou dynamiku
Fascinující agilita a vysoká rychlost v zatáčkách C63 Cabriolet jsou také zásluhou standardního podvozku AMG RIDE CONTROL s adaptivním nastavením tlumení. Ten kombinuje sportovní a komfortní nastavení. Řidič může volit ze tří režimů podvozku „Comfort“, „Sport“ a „Sport Plus“ tlačítkem ve středové konzole. Bez ohledu na nastavení je každé kolo individuálně elektronicky řízeno automaticky.
Používá se čtyřprvkový přední závěs s radiálními brzdovými přípojkami ve stylu závodních vozů. Modelově specifické náboje kol a širší rozchod umožňují vyšší příčná zrychlení.
Zadní náprava byla kompletně přepracována pro kupé a kabriolet. Víceprvková koncepce zajišťuje velmi přesné vedení kol a zvýšenou tuhost. Specifický nosič zadní nápravy AMG umožňuje širší rozchod, přičemž kontaktní plochy ložisek kol jsou oproti sedanu a kombi posunuty o dalších 25 milimetrů ven. Další novinky zahrnují specifické náboje kol AMG, tužší elastokinematické nastavení a vyšší záporný záklon.
Standardně je C63 Cabriolet obutý do desetipaprskových lehkých slitin 9.0 J x 18 vpředu a 10.5 J x 18 vzadu s ráfky v titanově šedé barvě s vysokým leskem a pneumatikami 255/40 R 18 vpředu a 285/35 R 18 vzadu. C63 S Cabriolet jezdí na pneumatikách 255/35 R 19 vpředu a 285/30 R 19 vzadu na kolech 9.0 J x 19 vpředu a 10.5 J x 19 vzadu s pětipaprskovým designem, rovněž v titanově šedé barvě s vysokým leskem.
Volitelně jsou k dispozici i jiné kombinace pneumatik a kol. Patří mezi ně pneumatiky různých rozměrů na kovaných křížových paprscích, lakovaných matně černou barvou s lesklým okrajem ráfku. Přední náprava má pneumatiky 255/35 R 19 na kolech 9.0 J x 19, zadní náprava pneumatiky 285/30 R 20 na kolech 10.5 J x 20.
Zadní diferenciál s omezenou svorností: optimální trakce i na závodní dráze
Pro lepší trakci a jízdní dynamiku je C63 Cabriolet vybaven mechanickým zadním diferenciálem s omezenou svorností, zatímco C63 S Cabriolet má elektronickou verzi. Oba diferenciály snižují prokluz vnitřního kola v zatáčce bez zásahů do brzdového systému. Výhodou je, že řidič může díky lepší trakci dříve přidávat plyn při výjezdu ze zatáček. Auto zůstává stabilnější při brzdění z vysokých rychlostí a diferenciál také zlepšuje trakci při rozjezdu. Modelově specifická, kompletně přepracovaná zadní náprava byla speciálně přizpůsobena vyšší dynamice kabrioletu.
Největší přínos elektronického zadního diferenciálu s omezenou svorností – který je standardně montován výhradně u C63 S – spočívá v ještě citlivějším a rychlejším řízení, které posouvá hranice výše a usnadňuje jízdu na hraně možností vozu. Třístupňové ESP® s režimy „ESP ON“, „ESP SPORT Handling Mode“ a „ESP OFF“ pracuje v dokonalé souhře se zadním diferenciálem a je optimálně naladěno na vynikající dynamiku.
Řidič může ovlivnit charakteristiku C63 čtyřmi různými režimy AMG DYNAMIC SELECT. Pomocí ovladače vlevo od touchpadu si zvolí požadovaný jízdní zážitek od komfortně úsporného po extrémně sportovní.
„Comfort“ je vyvážený režim převodovky s komfortně orientovaným nastavením podvozku a řízení a také úsporným nastavením pohonného ústrojí – včetně hladkého řazení a nenápadného zvuku motoru. Novinkou je „plachtící funkce“ pro další snížení spotřeby: když řidič uvolní plynový pedál v rychlostním rozsahu 60 až 160 km/h, spojka převodovky MCT se rozpojí a motor je odpojen od pohonu. Elektronika sníží otáčky motoru na volnoběh a jízdní odpor se sníží díky kompresním a třecím silám motoru v režimu volnoběhu.
Režimy převodovky „Sport“ a „Sport Plus“ zvyšují sportovní intenzitu. C63 S má navíc režim „RACE“, který nabízí optimální nastavení pro náročné okruhové jízdy na soukromých závodních tratích.
C63 S se standardními dynamickými motory
Unikátní ve svém segmentu je C63 S Cabriolet – stejně jako sedan, kombi a kupé – vybaven dynamickými motory. Ty pomáhají lépe skloubit protichůdné požadavky na komfort a dynamiku. Tyto dynamické uložení velmi rychle a variabilně přizpůsobují svou tuhost jízdním podmínkám a požadavkům. Měkké uložení motoru zlepšuje komfort, protože účinněji odděluje hluk a vibrace. Naopak řízení a agilita těží z obecně tužšího nastavení uložení. Tyto opatření zvyšují přesnost vozu při dynamické jízdě. Například reakce řízení a zpětná vazba jsou ještě přímější.
Elektromechanické, rychlostně citlivé sportovní řízení zajišťuje přesné a agilní ovládání. Řidič ocení přímý, lineární převod řízení 14,1:1 a optimalizovanou odezvu.
Řízení má také variabilní posilovač s třemi charakteristikami „Comfort“, „Sport“ a „Sport Plus“. Posilovač není citlivý jen na rychlost, ale také zohledňuje aktuální příčné zrychlení, zvolený režim AMG DYNAMIC SELECT nebo nastavení adaptivního tlumení AMG RIDE CONTROL.
Vysoce výkonný brzdový systém C63 Cabriolet zajišťuje krátkou brzdnou dráhu a vynikající kontrolu díky velkým kotoučům s křížovým vrtáním a větráním o průměru 360 milimetrů vpředu i vzadu. C63 S Cabriolet má vpředu kompozitní brzdové kotouče o průměru 390 milimetrů kvůli vyššímu výkonu. Volitelně je pro C63 S Cabriolet k dispozici vysoce výkonný kompozitní brzdový systém s keramickými kotouči o průměru 402 milimetrů na přední nápravě. Ty váží jen polovinu oproti srovnatelným konvenčním kotoučům a tím snižují neodpružené hmoty, což výrazně zlepšuje odezvu řízení.
Impozantní proporce Mercedes-AMG C63 Cabriolet okamžitě upoutají pozornost. Osmiválcový motor spolu se zvětšeným rozchodem kol na přední i zadní nápravě vyžadoval přepracovaný předek a modelově specifickou zadní část karoserie i nové boční stěny. Rozšířené blatníky dělají AMG Cabriolet o 64 milimetrů širší vpředu a o 66 milimetrů širší vzadu oproti standardnímu kabrioletu, což umožňuje vozu lépe přiléhat k vozovce.
Dva výrazné powerdome zdobí o 60 milimetrů prodlouženou hliníkovou kapotu a podtrhují mohutný vzhled. Typický AMG přední spoiler ve tvaru „A-wing“ slouží také jako vzduchový deflektor pro tři přívody chladicího vzduchu. Další aerodynamické lišty zajišťují optimální proudění vzduchu ke chladicím modulům v blatnících. Přední splitter v dolní části nárazníku pomáhá snižovat nadzvedávání přední nápravy. Nízká, šípovitá „twin blade“ maska chladiče s nápisem AMG také opticky snižuje těžiště vozu.
Boční linie má rovněž zcela jedinečný vzhled díky velkým kolům, která lícují s karoserií na samém okraji, a speciálním bočním prahům. Laterální vpadnutí od dveří ke spodní hraně karoserie ještě více zdůrazňuje širokou základnu.
Vícevrstvá látková skládací střecha s proskleným oknem kopíruje při zavřeném stavu linii střechy kupé, čímž posiluje dojem precizně tvarované sochy. Bezrámové dveře, plně sklopná boční okna a absence viditelného B-sloupku dále zlepšují boční pohled. Detail, který potěší: v typickém sportovním stylu jsou vnější zpětná zrcátka namontována na dveřích, nikoli v trojúhelníku zrcátka.
Při otevřené střeše se dokonale ukazuje precizní soulad mezi exteriérem a interiérem. Mezi vysoce kvalitní detaily patří matný chromovaný lem na A-sloupku a čelním skle, stejně jako lišta podél boční linie karoserie, která pokračuje až k prostoru pro skládací střechu a je lemována širokým matným chromem.
Zadní partie s úplně novým designem působí velmi sportovně díky širokým ramenům a připomínají typický prvek motorsportu v podobě difuzoru. Speciální tvar bočně umístěných optických otvorů pro odvod vzduchu zlepšuje proudění vzduchu vzadu, což umožňuje jeho aerodynamicky výhodné odtržení. Úzké zadní odrazky podtrhují dojem šířky. Dvojice chromovaných dvojitých koncovek výfuku AMG je harmonicky začleněna do difuzoru. Na víku zavazadlového prostoru je umístěn úzký spoilerový lem. V barvě karoserie jeho elegantní tvar připomíná ostrou čepel.
Interiér C63 Cabriolet nabízí bohatství jemných detailů: pečlivě vybrané, vysoce kvalitní materiály, jejichž povrch a precizní zpracování vytvářejí úroveň vnímané kvality, která je vzácná i ve vyšších třídách vozidel.
Přístrojová deska je obšitá černou umělou kůží ARTICO s kontrastním prošitím. Křídlatý hliníkový dekor a analogové hodiny v designu IWC (dle výbavy) podtrhují dojem vysoké kvality. Touchpad je po stranách doplněn přepínačem AMG DYNAMIC SELECT a řadou ovládacích prvků specifických pro AMG, jako je tlačítko pro třípolohové nastavení podvozku AMG RIDE CONTROL, třípolohové ESP® nebo volitelně tlačítko pro ovládání klapky výfuku AMG Performance.
Sportovní a dynamickou atmosféru zajišťuje také tříramenný volant Performance s označením na pozici 12 hodin a přístrojové budíky. Ty jsou vybaveny specifickými ciferníky s karbonovým vzhledem, přičemž rychloměr dosahuje až 320 km/h. Jako alternativa ke standardním sportovním sedadlům jsou k dispozici Performance sedadla, která umožňují nižší posed a mají výraznější boční vedení pro lepší oporu při jízdě v zatáčkách.
Inteligentní funkce, jako je ovládání látkové skládací střechy za jízdy (do 50 km/h, spuštění pod 5 km/h), volitelné vyhřívání AIRSCARF na úrovni krku nebo automatický AIRCAP proti průvanu, zajišťují mimořádný komfort při jízdě s otevřenou střechou po celý rok. Zavazadlový prostor s objemem 355 litrů (260 litrů při otevřené střeše) nabízí pro kabriolet neobvykle velkou kapacitu, což zvyšuje praktičnost v běžném provozu.
Exkluzivní volbou je plně automatická látková akustická střecha, dostupná v barvách černá, tmavě hnědá, tmavě modrá nebo tmavě červená. Vícevrstvá konstrukce s různými izolačními materiály účinně snižuje okolní hluk a tím i hladinu hluku v interiéru.
Exkluzivní volitelné doplňky z Performance Studia
AMG Performance Studio nabízí technické a designové vychytávky, které dělají Mercedes-AMG C63 Cabriolet ještě sportovnějším, exkluzivnějším a osobitějším.
Cabriolet nabízí také nejvyšší úroveň bezpečnosti. Standardem je systém ATTENTION ASSIST pro detekci únavy a COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, který pomáhá předcházet nárazům zezadu. K dispozici je řada dalších asistenčních systémů, které zvyšují komfort i bezpečnost.
Exkluzivní speciální edice „Edition 1“ k uvedení na trh
C63 Cabriolet a C63 S Cabriolet budou k uvedení na trh dostupné také jako modely „Edition 1“: exkluzivní kombinace mimořádné výbavy proměňuje tento speciální model ve vlajkovou loď řady. „Edition 1“ je k dispozici pouze v bílé barvě laku. Paleta sahá od polar white přes diamond white bright až po novou exkluzivní barvu AMG designo cashmere white magno. Noční paket vytváří působivý kontrast a přidává další akcenty v podobě chromovaných koncovek výfuku a spoilerového lemu v leskle černé barvě.
Volitelně jsou k dispozici také dva AMG karbonové balíčky. Karbonové díly zahrnuté v balíčku Exterior I tvoří A-křídlo v předním nárazníku AMG, vložky v bočních prahových lištách AMG a horní lem zadního nárazníku AMG. Mřížka chladiče je v provedení stříbrný chrom. V rámci balíčku Exterior II jsou kryty vnějších zpětných zrcátek a spoilerový lem AMG vyrobeny z karbonu.
Ultralehké AMG kované disky v matné černé barvě s designem křížových paprsků přidávají další akcenty díky lesklým okrajům ráfků. Smíšené rozměry pneumatik 255/35 R 19 na kolech 9.0 J x 19 vpředu a 285/30 R 20 na kolech 10.5 J x 20 vzadu zlepšují jízdní vlastnosti na okruhu a podtrhují mohutný vzhled vozu.
Pro model S jsou volitelně dostupná AMG Performance kovaná kola s pětipaprskovým designem. Jsou lakována matnou černou barvou a rovněž mají lesklé okraje ráfků. Na přední nápravě jsou pneumatiky 255/35 R 19 na kolech 9.0 J x 19, zatímco zadní náprava je osazena pneumatikami 285/30 R 20 na kolech 10.5 J x 20.
Autentický závodní pocit pokračuje i v interiéru. Performance sedadla jsou čalouněná tepelně odrážející kůží AMG nappa v barvě saddle brown/black s prošíváním ve tvaru diamantů. Kontrastní šedé prošití, odznaky AMG a černá středová část zadních sedadel zdůrazňují sportovní vzhled. Kontrastní šedé prošití najdeme také na černých středových výplních dveří v diamantovém vzoru, na loketních opěrkách, obvodu volantu a podél boční linie karoserie. S černým volantem Performance z nappa kůže s plochým dnem a stříbrnými ovládacími tlačítky má řidič C63 Cabriolet vždy plnou kontrolu nad vozem.
