Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive
S novým Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive vstupuje Mercedes-AMG do nové éry: lokálně bezemisní superauto s pokročilou technologií ze světa Formule 1 je nejexkluzivnějším a nejdynamičtějším způsobem, jak řídit elektromobil. Nejvýkonnější vysoce výkonné vozidlo AMG všech dob má čtyři elektromotory produkující celkový výkon 552 kW a maximální točivý moment 1000 Nm. V důsledku toho se model s racčími dveřmi stal nejrychlejším elektricky poháněným sériovým vozidlem na světě: Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy.
Nový rozměr jízdního výkonu – přesvědčivým synonymem pro značkový příslib AMG jsou vynikající jízdní dynamika, kterou poskytuje AMG Torque Dynamics, stejně jako rozdělení točivého momentu na jednotlivá kola, což je umožněno prostřednictvím pohonu všech kol s individuálním řízením kol. Tento nejvíce „elektrizující" model s racčími dveřmi vůbec byl vyvinut interně společností Mercedes-AMG GmbH. Vysokonapěťová baterie pro SLS AMG Coupé Electric Drive je výsledkem spolupráce mezi Mercedes-AMG a Mercedes AMG High Performance Powertrains v Brixworthu (GB). Jde o oblast, ve které britští experti na Formuli 1 mohli přispět svým rozsáhlým know-how s hybridními koncepty KERS.
„SLS AMG Coupé Electric Drive nastavuje nové standardy pro vozy s elektrickými pohony. Jako nejvýkonnější model s racčími dveřmi vůbec je rovněž reprezentativní pro trvalou inovační sílu Mercedes-AMG. Naše vize nejdynamičtějšího elektromobilu se stala realitou. S pomocí našich kolegů v Mercedes AMG High Performance Powertrains v Brixworthu přinášíme na silnici vzrušující pokročilou technologii ze světa Formule 1," podle Oly Källeniuse, předsedy představenstva Mercedes-AMG GmbH.
Průkopnické, vizionářské, elektrizující: výkonné a lokálně bezemisní superauto s elektrickým pohonem rovněž ztělesňuje vývojovou kompetenci Mercedes-AMG GmbH. S tímto inovativním a jedinečným pohonným řešením AMG – jako výkonnostní značka Mercedes-Benz – demonstruje své technologické vůdcovství v tomto segmentu. Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive je zaměřen na technologicky smýšlející fanoušky superaut, kteří jsou otevření novým myšlenkám a nadšení z ambiciózních high-tech řešení pro budoucnost motorismu.
Obrovský tah díky 1000 Nm točivého momentu
Průkopnický pohonný balíček v SLS AMG Coupé Electric Drive je působivý a zaručuje zcela inovativní a elektrizující jízdní zážitek: obrovský tah pochází od čtyř synchronních elektromotorů poskytujících kombinovaný maximální výkon 552 kW a maximální točivý moment 1000 Nm. Tento velmi zvláštní model s racčími dveřmi zrychlí z nuly na 100 km/h za 3,9 sekundy a může dosáhnout nejvyšší rychlosti 250 km/h (elektronicky omezeno). Agilní odezva na vstup plynového pedálu a lineární výstup výkonu poskytují čisté vzrušení: na rozdíl od spalovacího motoru je budování točivého momentu u elektromotorů okamžité – maximální točivý moment je v podstatě k dispozici od klidu. Spontánní budování točivého momentu a razantní dodávka výkonu bez jakéhokoli přerušení tažné síly se kombinují se zcela bezvibračními charakteristikami chodu motoru.
Čtyři kompaktní permanentní magnetické synchronní elektromotory, každý vážící 45 kg, dosahují maximálních individuálních otáček 13 000 ot./min a v každém případě selektivně pohánějí 4 kola prostřednictvím axiálně uspořádané převodové konstrukce. To umožňuje jedinečné rozdělení točivého momentu na jednotlivá kola, což by normálně bylo možné pouze s motory v nábojích kol, které mají nevýhodu generování značných neodpružených hmot.
Výkonný, plnokrevný, dynamický, emocionální a autentický: charakteristický zvuk Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive ztělesňuje zvuk 21. století. Po propracované sérii testů i četných zkušebních jízdách vytvořili experti AMG zvuk, který zachycuje výjimečnou dynamiku tohoto jedinečného superauta s elektrickým pohonem. Počínaje charakteristickým startovacím zvukem, který zazní při stisknutí tlačítka „Power" na AMG DRIVE UNIT, mohou cestující zažít zvuk jízdy šitý na míru pro každou jízdní situaci: neuvěřitelně dynamický při zrychlování, ztlumený při cestování a stejně charakteristický během rekuperace. Zvuk není závislý pouze na rychlosti, otáčkách motoru a podmínkách zatížení, ale rovněž odráží jízdní situaci a provozní stav vozidla vhodným jízdním zvukem. Dokonalá zpětná vazba pro řidiče je zaručena díky kombinaci komponovaného zvuku, využití stávajících vlastních zvuků vozidla a eliminace zvuku pozadí – to experti nazývají „sound cleaning". Působivý zvuk pochází ze standardního zvukového systému s jedenácti reproduktory.
Pokročilá technologie Formule 1: vysokonapěťová lithium-iontová baterie
Efektivita baterie, výkon a hmotnost: ve všech třech oblastech nastavuje Mercedes-AMG nové standardy. Vysokonapěťová baterie v SLS AMG Coupé Electric Drive se chlubí energetickým obsahem 60 kWh, elektrickým zatěžovacím potenciálem 600 kW a váží 548 kg – to vše jsou absolutně nejlepší hodnoty v automobilovém sektoru. Kapalinou chlazená lithium-iontová vysokonapěťová baterie má modulární design a maximální napětí 400 V.
Pokročilá technologie a know-how ze světa Formule 1 byly povolány během fází vývoje i výroby: baterie je prvním výsledkem spolupráce mezi Mercedes-AMG GmbH v Affalterbachu a Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd. Společnost se sídlem v Brixworthu v Anglii úzce spolupracuje s Mercedes-AMG již řadu let. Experti na motory F1 těžili z jejích rozsáhlých odborných znalostí s hybridním konceptem KERS, který debutoval v sezoně Formule 1 v roce 2009. Na Velké ceně Maďarska v roce 2009 dosáhl Lewis Hamilton prvního historického vítězství pro vozidlo Formule 1 s hybridní technologií KERS v podobě Mercedes-Benz KER System. Mercedes AMG High Performance Powertrains dodává týmům Formule 1 MERCEDES AMG PETRONAS, Vodafone McLaren Mercedes a Sahara Force India motory Mercedes V8 a KERS.
Vysokonapěťová baterie sestává z 12 modulů, z nichž každý obsahuje 72 lithium-iontových článků. Toto optimalizované uspořádání celkem 864 článků má výhody nejen z hlediska nejlepšího využití instalačního prostoru, ale rovněž z hlediska výkonu. Jedním technickým prvkem je inteligentní paralelní zapojení jednotlivých modulů baterie – to pomáhá maximalizovat bezpečnost, spolehlivost a životnost baterie. Stejně jako ve Formuli 1 je baterie nabíjena prostřednictvím cílené rekuperace během decelerace, zatímco je vůz řízen.
Vysoce výkonné řízení i účinné chlazení všech komponentů
Vysoce výkonný elektronický řídicí systém převádí stejnosměrný proud z vysokonapěťové baterie na třífázový střídavý proud, který je vyžadován pro synchronní motory, a reguluje tok energie pro všechny provozní podmínky. Dva nízkoteplotní chladicí okruhy zajišťují, že čtyři elektromotory a výkonová elektronika jsou udržovány na rovnoměrné provozní teplotě. Samostatný nízkoteplotní okruh je zodpovědný za chlazení vysokonapěťové lithium-iontové baterie. Při nízkých vnějších teplotách je baterie rychle uvedena na optimální provozní teplotu pomocí elektrického topného článku. Při extrémně vysokých vnějších teplotách lze chladicí okruh pro baterii dodatečně posílit pomocí klimatizace. To rovněž pomáhá zachovat celkovou životnost bateriového systému.
Funkce rychlého nabíjení prostřednictvím speciálního wall boxu
V ideálním případě je Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive nabíjen pomocí takzvaného wall boxu. Instalovaná v domácí garáži, tato technologie poskytuje funkci rychlého nabíjení 22 kW, což je stejné jako nabíjecí výkon dostupný na veřejné nabíjecí stanici. Vysokonapěťový napájecí kabel se používá k připojení vozidla k wall boxu a umožňuje nabíjení za zhruba tři hodiny. Bez wall boxu trvá nabíjení zhruba 20 hodin. Wall box je poskytován jako volitelný doplněk od Mercedes-AMG ve spolupráci se SPX a KEBA, dvěma dodavateli inovativních elektrických nabíjecích infrastruktur pro automobilový průmysl.
Pro zajištění maximální bezpečnosti využívá SLS AMG Coupé Electric Drive osmistupňový bezpečnostní design. Ten zahrnuje následující prvky:
Použitím tohoto designu Mercedes-AMG zajišťuje maximální bezpečnost během výroby vozidla a rovněž během údržby a oprav. Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive samozřejmě rovněž splňuje všechny zákonné a interní crash testové požadavky Mercedes.
Pohon všech kol s AMG Torque Dynamics umožňuje nové úrovně svobody
Čtyři motory, čtyři kola – inteligentní a stálý pohon všech kol SLS AMG Coupé Electric Drive zaručuje jízdní dynamiku na nejvyšší úrovni, přičemž zároveň poskytuje nejlepší možnou aktivní bezpečnost. Optimální trakce čtyř hnaných kol je tedy zajištěna za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Podle vývojářů se termín „Torque Dynamics" vztahuje k individuálnímu řízení elektromotorů, něčemu, co umožňuje dosáhnout zcela nových úrovní svobody. Funkce AMG Torque Dynamics je trvale aktivní a umožňuje selektivní rozdělení sil pro každé jednotlivé kolo. Inteligentní rozdělení hnacího točivého momentu velmi prospívá jízdní dynamice, ovladatelnosti, jízdní bezpečnosti a komfortu jízdy. Každé jednotlivé kolo může být jak elektricky poháněno, tak elektricky bržděno, v závislosti na jízdních podmínkách, čímž pomáhá
Funkce AMG Torque Dynamics se chlubí velkou mírou variability a individuality tím, že nabízí tři různé převodové režimy:
AMG Torque Dynamics umožňuje optimální využití adhezního potenciálu mezi pneumatikami a povrchem vozovky za všech jízdních podmínek. Technologie umožňuje maximální úrovně svobody a tím optimální využití kritických limitů jízdní dynamiky vozidla. Vynikající bezpečnost ovládání je vždy zajištěna díky dvoustupňovému elektronickému stabilizačnímu programu ESP®.
Designová strategie „AMG Lightweight Performance"
Průkopnická skořepinová struktura karoserie Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive je součástí ambiciózní designové strategie „AMG Lightweight Performance". Baterie je umístěna uvnitř karbonového monokoku, který tvoří nedílnou součást modelu s racčími dveřmi a působí jako jeho „páteř". Pouzdro monokoku je pevně přišroubováno a slepeno s hliníkovou prostorovou rámovou (spaceframe) karoserií. Materiály z kompozitních vláken mají mimo jiné své kořeny ve světě Formule 1. Výhody CFRP (plast vyztužený uhlíkovými vlákny) byly inženýry Mercedes-AMG využity při návrhu monokoku. Mezi ně patří jejich vysoká pevnost, která umožňuje vytvářet extrémně tuhé struktury z hlediska torze a ohybu, vynikající crash výkon a nízká hmotnost. Komponenty z uhlíkových vláken jsou až o 50 procent lehčí než srovnatelné ocelové, přesto si zachovávají stejnou úroveň stability. Ve srovnání s hliníkem je hmotnostní úspora stále kolem 30 procent, zatímco materiál je podstatně tenčí. Hmotnostní výhody dosažené prostřednictvím karbonového monokoku baterie se odrážejí v agilitě SLS AMG Coupé Electric Drive a ve spojení se systémem pohonu všech čtyř kol s individuálním řízením kol zajišťují skutečné potěšení z jízdy. Karbonový monokok baterie je navíc koncipován jako „zero intrusion cell", aby splňoval ty nejvyšší očekávání z hlediska crash bezpečnosti. Chrání moduly baterie uvnitř vozidla před deformací nebo poškozením v případě nárazu.
Základem pro konstrukci CFRP jsou jemná uhlíková vlákna, desetkrát tenčí než lidský vlas. Délka tohoto inovativního vlákna sahající odsud na Měsíc by vážila pouhých 25 gramů. Mezi 1000 a 24 000 těchto vláken se používá k vytvoření jednotlivých pramenů. Stroje je poté tkají a sešívají do vláknitých rohoží o tloušťce několika vrstev, které lze tvarovat do trojrozměrných tvarů. Po vstříknutí kapalné syntetické pryskyřice toto tvrdne, čímž dává požadované struktuře její konečný tvar a stabilitu.
Optimální rozložení hmotnosti a nízké těžiště
Čistě elektrický pohonný systém byl zohledněn již ve fázi konceptu, kdy bylo superauto vyvíjeno. Je ideálně uspořádáno pro integraci vysoce výkonné, bezemisní technologie: například čtyři elektromotory a dvě převodovky lze umístit co nejblíže ke čtyřem kolům a velmi nízko ve vozidle. Totéž platí pro modulární vysokonapěťovou baterii. Mezi výhody tohoto řešení patří nízké těžiště vozidla a vyvážené rozložení hmotnosti – ideální podmínky pro optimální ovladatelnost, které elektricky poháněný model s racčími dveřmi sdílí se svým benzinem poháněným sesterským modelem.
Nový design přední nápravy s pushrod tlumicími vzpěrami
Přídavný pohon předních kol vyžadoval nově navrženou přední nápravu: na rozdíl od sériového vozidla s motorem AMG V8, které má nápravu s dvojitými lichoběžníky, má SLS AMG Coupé Electric Drive nezávislé víceprvkové odpružení s pushrod tlumicími vzpěrami. Je tomu tak proto, že vertikálně uspořádané tlumicí vzpěry musely uvolnit místo přídavným hnacím hřídelům. Jak je obvyklé u široké škály závodních vozidel, nyní se používají horizontální tlumicí vzpěry, které jsou ovládány prostřednictvím samostatných tlačných tyčí (push rods) a přenosových pák. Díky tomuto sofistikovanému designu přední nápravy, který již byl vyzkoušen a otestován ve světě motorsportu, dosahují agilita a jízdní dynamika Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive stejně vysokých úrovní jako varianta V8. Dalším rozlišovacím prvkem je rychlostně citlivý posilovač řízení s hřebenovým řízením: posilovač je implementován elektrohydraulicky spíše než jen hydraulicky.
Keramické kompozitní brzdy AMG pro dokonalou deceleraci
SLS AMG Coupé Electric Drive je zpomalován pomocí vysoce výkonných keramických kompozitních brzd AMG, které se chlubí přímou odezvou brzd, přesným bodem ovládání a vynikající odolností proti vyblednutí, i v extrémních provozních podmínkách. Předimenzované kotouče – měřící 402 × 39 mm vpředu a 360 × 32 mm vzadu – jsou vyrobeny z keramiky vyztužené uhlíkovými vlákny, mají integrální design po celém obvodu a jsou připojeny k hliníkové misce v radiálně plovoucím uspořádání.
Keramické brzdové kotouče jsou o 40 procent lehčí než konvenční brzdové kotouče ze šedé litiny. Snížení neodpružených hmot nejen zlepšuje dynamiku ovládání a agilitu, ale rovněž komfort jízdy a přilnavost pneumatik. Nižší rotující hmoty na přední nápravě rovněž zajišťují přímější odezvu řízení – což je obzvláště patrné při průjezdu dálničními zatáčkami vysokou rychlostí.
Exkluzivní, vysoce kvalitní design a vybavení
Vizuálně je mnohonásobně oceněný design SLS AMG kombinován s řadou specifických prvků, které jsou exkluzivní pro variantu Electric Drive. Přední zástěrka má nápadný CFRP přední splitter v karbonovém vzhledu, který generuje přítlak na přední nápravě. Mřížka chladiče a přilehlé přívody vzduchu zdobí speciální oblasti lakované v barvě vozidla a s bionickými voštinovými otvory. Nejsou pouze vizuálním vrcholem, ale díky svému aerodynamicky optimalizovanému designu rovněž zlepšují proudění vzduchu přes chladicí moduly umístěné za nimi. Ztmavené světlomety rovněž propůjčují přední části pocit nezávislosti. Při pohledu z boku vyniká na boku vozidla nápis „Electric Drive", stejně jako 5-twin-spoke litá kola AMG s jejich specifickým lakem. SLS AMG Electric Drive přichází standardně s pneumatikami 265/35 R 19 vpředu a 295/30 R 20 vzadu. Celkový vzhled je dynamicky dotvořen novou zadní zástěrkou ve vzhledu difuzoru a ztmavenými zadními svítilnami. Jedním prvkem vyhrazeným výhradně pro SLS AMG Coupé Electric Drive je matný lak „AMG electricbeam magno". Výběr z pěti dalších barev je k dispozici bez příplatku.
Když je zvolena exteriérová barva AMG electricbeam magno, vysoce kvalitní, sportovní interiér využívá tuto barvu karoserie pro kontrastní prošívání – prošívání se dokonale koordinuje s exkluzivním koženým vybavením designo black. Sportovní sedadla AMG a četné prvky obložení z uhlíkových vláken v interiéru podtrhují exkluzivní a dynamický charakter toho, co je v současnosti nejrychlejším elektromobilem. Za novým výkonnostním volantem AMG je nově navržený přístrojový panel AMG: namísto otáčkoměru je zde displej výkonu poskytující informace o požadavcích na výkon, stavu rekuperace, převodových režimech a nabití baterie.
AMG DRIVE UNIT obsahuje elektronický otočný spínač pro výběr tří převodových režimů „C" (Controlled Efficiency), „S" (Sport) a „S+" (Sport plus), které řidič může použít k upřesnění různých úrovní výkonu elektromotorů, což zase rovněž mění nejvyšší rychlost a odezvu plynového pedálu. Za tlačítky pro „power" a „ESP On/Off" jsou rovněž tlačítka pro AMG Torque Dynamics a AMG Setup.
Kromě exteriérových zrcátek z uhlíkových vláken, krytu motorového prostoru AMG z uhlíkových vláken, COMAND APS, Media Interface, Blind Spot Assist a couvací kamery zahrnuje standardní výbava rovněž systém AMG Performance Media. Kromě plného vysokorychlostního mobilního přístupu k internetu poskytuje systém informace o výkonu motoru, bočním a podélném zrychlení, tlaku v pneumatikách, nastavení vozidla a časech na kolo, stejně jako zobrazuje řadu dalších informací, jako jsou:
Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Electric Drive bude slavit své uvedení na trh v roce 2013. Cena v Německu (vč. 19% DPH) bude 416 500 EUR.
