Mercedes-Benz G63 AMG
High-tech pro terénní klasiku AMG: nový Mercedes-Benz G63 AMG zaujme nejmodernější technologií pohonu, expresivním designem a zvýšenou úsporností paliva. To vše je z velké části přičitatelné motoru AMG 5,5litrový V8 biturbo dodávajícímu 400 kW (544 k) a automatickému převodovkovému systému AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Ještě exkluzivnější je nový G65 AMG: jeho motor AMG 6,0litrový V12 biturbo dodává 450 kW (612 k) a dosahuje maximálního točivého momentu 1000 newtonmetrů – rekord v terénním segmentu.
Každé nové vysoce výkonné vozidlo AMG nabízí vynikající mix „více výkonu z méně paliva" – a Mercedes-Benz G63 AMG není výjimkou. „Silák" v modelové řadě AMG byl dále vylepšen nejmodernějším pohonným ústrojím nového ML63 AMG. Design byl komplexně přepracován, takže poprvé v 33leté historii třídy G mohou zákazníci AMG požívat řadu na budoucnost orientovaných systémů: vstřikem řízený přímý vstřik benzinu, funkci ECO start/stop a management generátoru. Motor AMG 5,5litrový V8 biturbo vyvíjí maximální výkon 400 kW (544 k) a točivý moment 760 newtonmetrů. To umožňuje novému G63 AMG zrychlit z nuly na 100 km/h za pouhých 5,4 sekundy, s novou maximální rychlostí 210 km/h (elektronicky omezenou).
Nový G63 AMG překonává G55 AMG Kompressor o 27 kW (37 k) a 60 newtonmetrů. Jeho přímý předchůdce byl jasným favoritem kupujících třídy G, s podílem na prodeji přes 40 procent.
AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC a funkce ECO start/stop
Jízdní výkonové prvky vozidla jsou doplněny jeho působivými pokroky v oblasti úspornosti paliva. Spotřeba paliva 13,8 litru na 100 kilometrů (NEDC kombinovaná) je snížením o 2,1 litru oproti modelu předchůdce, což představuje úsporu paliva 13 procent. Toto snížení lze přičíst nejmodernějšímu osmiválcovému motoru biturbo, spolu s automatickým převodovkovým systémem AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, systémem managementu generátoru a funkcí ECO start/stop. Sedmistupňová automatická převodovka se vyznačuje třemi jízdními režimy a funkcí automatického meziplynu pro podřazování, čímž vytváří neuvěřitelný rozsah variability. V režimu „Controlled Efficiency" (C) je funkce ECO start/stop aktivní, vypínajíc osmiválcový motor, když vozidlo stojí. Režim „C" je rovněž charakterizován hladkou charakteristikou plynu a převodovky a časným řazením; vozidlo se v tomto režimu obvykle rozjíždí na druhý převodový stupeň. Přístrojový štít AMG zahrnuje zelený symbol „ECO", indikující, kdy je funkce ECO start/stop zapnuta.
V režimech Sport (S) a Manual (M) je funkce ECO start/stop vypnuta a kombinace motoru a převodovky vykazuje mnohem větší agilitu. Krátké, přesně definované retardace zapalování a vstřiku znamenají kratší doby řazení při řazení nahoru na plné zatížení. Účinnost automatického převodovkového systému AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC je dále vylepšena novým úsporným měničem s odstředivým kyvadlem, třecí odpor snižujícím ložiskem a termomanagementem převodového oleje.
Fascinace charakteristickým zvukem V8 AMG
Pohled na sportovní výfukový systém AMG ujistí jakékoli pochybovače, že všechny tyto pokroky v účinnosti nebyly na úkor emocionální přitažlivosti. Dvojité výfukové koncovky na obou stranách vzadu vydávají typický osmiválcový zvuk AMG, který tolik znamená pro mnoho obdivovatelů vozidla. Nejnovější technologie katalyzátoru je použita k zajištění toho, aby Mercedes-Benz G63 AMG splňoval jak emisní normu EU 5, tak požadavky pro americký trh (norma LEV-II, palubní diagnostika II a diagnostika lambda sondy).
Nové nastavení podvozku, optimalizovaný akustický komfort
Nastavení zavěšení/tlumičů ve sportovním podvozku AMG bylo upraveno pro dynamičtější jízdní vlastnosti nového modelu. Pro snížení dopadů vibrací a hluku konstruktéři v Mercedes-AMG rovněž implementovali širokou škálu opatření NVH (hluk, vibrace, drsnost). Optimalizovaná uložení automatické převodovky, rozdělovací převodovky a motoru snižují úrovně vibrací a hluku. To vše zajišťuje komfortnější jízdu a pomáhá udržet řidiče fit a ostražitého, zejména na dlouhé vzdálenosti.
Kola a brzdy jsou rovněž zcela nové. Mercedes-Benz G63 AMG běží standardně na nových lehkých litých kolech AMG 5x2 paprsky. Kola 9,5 x 20 lakovaná v titanově šedé s vysoce lesklou úpravou jsou osazena pneumatikami 275/50 R 20. Jako exkluzivní opce zvláštní výbavy lze vozidlo osadit matně černě lakovanými lehkými litými koly AMG s vysoce lesklými okraji ráfků. Nové vysoce výkonné brzdy AMG dodávají špičkový výkon z hlediska zpomalení, dávkovatelnosti a výdrže. Po obvodu ventilované, perforované brzdové kotouče o rozměrech 375 x 36 milimetrů vpředu a 330 x 20 milimetrů vzadu poskytují optimální tepelnou schopnost a vynikající hodnoty zpomalení. Přední náprava je osazena brzdovým systémem s pevným šestipístkovým třmenem převzatým z ML63 AMG, s jednopístkovým plovoucím třmenem na zadní nápravě. Brzdové třmeny jsou po celém obvodu lakovány červeně a jsou rovněž k dispozici ve stříbrné.
Plně přenastavený ESP® s více komfortními funkcemi
Nová generace třídy G rovněž nabízí řadu příkladných bezpečnostních prvků. Luxusní teréňák má například zcela přenastavený ESP®, s automatickými řídicími systémy včetně asistentu rozjezdu a funkce HOLD, oba pro snazší rozjezdy do kopce. A v situaci nouzového brzdění, kdy řidič náhle uvolní plyn a sešlápne brzdový pedál, brzdový systém zvyšuje tlak v brzdovém vedení a přitlačuje brzdové obložení ke kotoučům. To zajišťuje maximální účinek, jakmile je brzda použita. Tato funkce „předplnění" podporuje brzdový asistent osazený standardně.
Pro zákazníky objednávající si volitelné tažné zařízení poskytuje funkce stabilizace přívěsu ESP® zvýšenou bezpečnost, když vozidlo táhne přívěs. Tato dodatečná funkce ESP® detekuje přívěs, jakmile je elektrický konektor zasunut do zásuvky na tažném vozidle. Systém stabilizace přívěsu ESP® využívá senzory ESP®, potlačujíc jakékoli kymácení přívěsu při rychlostech vyšších než 65 km/h střídavým brzděním levého a pravého předního kola. To je obecně dostačující k odstranění problému a zabránění jakémukoli dalšímu riziku. Ve velmi vážných situacích kymácení je rovněž snížen točivý moment motoru a tažné vozidlo je brzděno na všech čtyřech kolech, aby se vozidlo co nejrychleji vrátilo do bezpečného rozsahu rychlosti.
Charakteristický styling AMG s novou tváří značky
Vzhled osmiválcového vrcholného modelu je rovněž rozhodně v souladu s dobou. Po vzoru SL63 AMG a SL65 AMG přijal i G63 AMG novou tvář značky AMG. Vysoce lesklá černá maska chladiče „twin-blade" se čtyřmi chromovými vložkami činí nový model třídy G okamžitě rozpoznatelným jako AMG. Design masky je v souladu s klasickými konturami vozu, s terénním vzhledem dokonale integrovaným do celkového vzhledu vozidla.
Dalším zcela novým prvkem je nárazník AMG, se třemi velkoryse dimenzovanými otvory jako vstupy proudění vzduchu pro chladicí modul. Vertikální vysoce lesklé chromové vložky z nerezové oceli vytvářejí výrazně mužný vzhled pro Mercedes-Benz G63 AMG. Nová LED denní svítidla jsou osazena pod bi-xenonovými světlomety. Stejně jako dříve má pouze model AMG charakteristické lemy podběhů kol, nášlapy z nerezové oceli a boční ochranné lišty s vložkami z nerezové oceli. Mezi další výrazné prvky patří logo „V8 BITURBO" na předním blatníku a typový štítek G63 AMG na zadních dveřích.
Stylový interiér nového vzhledu se zvýšeným komfortem
Interiér se vyznačuje ještě více inovacemi ve srovnání s modelem předchůdce. Spolu se změnami faceliftu poskytovanými standardně, včetně nového přístrojového panelu a nejmodernějších infotainment a asistenčních systémů, má Mercedes-Benz G63 AMG přístrojový štít AMG s barevnou TFT obrazovkou, hlavním menu AMG a samostatným zobrazením převodu, plus bíle podsvícenými prahy AMG na všech dveřích. Elegantní řadicí páka E-SELECT s výrazným medailonem AMG je známým prvkem z jiných modelů, jako je SLS AMG. Exkluzivní palubní prostředí vytváří kožené čalounění designo s nařaseným koženým obložením dveří. Mezi opce dostupné pro ještě stylovější interiér patří karbonové obložení AMG a balíček designo Exclusive.
Exkluzivní dvanáctiválcový výkon: nový G65 AMG
Ještě exkluzivnější, a rovněž nejvýkonnější sériový terénní vůz na světě, je nový G65 AMG. S maximálním výkonem 450 kW (612 k) a maximálním točivým momentem 1000 newtonmetrů potěší vrcholný model V12 znalce svými nesrovnatelně dynamickými jízdními vlastnostmi. G65 AMG zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhých 5,3 sekundy a má maximální rychlost 230 km/h (elektronicky omezenou). Jde o první vozidlo třídy G vybavené motorem AMG 6,0litrový V12 biturbo, který se vyznačuje novými výfukovými turbodmychadly se zvětšeným spirálovým průřezem, průtokově optimalizovanými kanály wastegate, vícejiskrovým zapalováním s dvanácti dvojitými zapalovacími cívkami a výkonnější řídicí jednotkou motoru. Výsledkem je vylepšené spalování, vedoucí k hladšímu chodu a dodávce výkonu. Vysoce kvalitní kryt motoru z karbonu a hliníku dodává finální vizuální nádech tomuto rozsáhlému balíčku nových prvků. Stejně jako v Mercedes-Benz G63 AMG je za přenos výkonu na všechna čtyři kola zodpovědný automatický převodovkový systém AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.
Z hlediska vzhledu se G65 AMG odlišuje od svého sesterského modelu V8 vysoce lesklou chromovou maskou chladiče, lehkými litými koly AMG s pěti paprsky 9,5 x 20, lakovanými v titanově šedé s vysoce lesklou úpravou, svými pneumatikami 275/50 R 20 a logem V12 BITURBO na blatnících. Mezi prvky interiéru patří uvítací displej s exkluzivní animací AMG V12 BITURBO, exkluzivní kožené čalounění designo a kožené obložení přístrojového panelu. Jedinečným zvláštním nádechem je výrazný diamantový design V12 sedadel, včetně vyraženého medailonu AMG na opěrkách hlavy. Tento výrazný prvek čalounění se opakuje na středových panelech dveří. Komplexní paleta standardní výbavy zahrnuje prvky obložení designo z černého klavírního laku a podlahové koberečky designo s odznakem V12. Exkluzivní zvláštní opcí z AMG Performance Studio jsou lehká litá kola AMG, lakovaná matně černě s vysoce lesklými okraji ráfků.
Ceny v Německu v přehledu (včetně 19% DPH):
Oba modely AMG jsou k dispozici pouze v prodloužené verzi kombi. Uvedení na trh je od června 2012.
Třída G AMG: nezaměnitelná tradicí
G55 AMG Kompressor je oblíbencem od roku 2004, jako silný charakter, imunní vůči pomíjivým módám. Motor AMG 5,5litrový V8 přeplňovaný kompresorem zpočátku vyvíjel 350 kW (476 k), zvyšujíc se na 368 kW (500 k) v roce 2006 a 373 kW (507 k) v roce 2009. Maximální točivý moment 700 newtonmetrů zůstal nezměněn, spolu se svrchovaně dynamickými výkonovými hodnotami vozidla. G55 AMG Kompressor zrychloval z nuly na 100 km/h za 5,5 sekundy, s maximální rychlostí 210 km/h (elektronicky omezenou).
