Mercedes-Benz G-Class
Po 33 letech má Mercedes-Benz G-Class opět nový impuls, jak dokládají prodejní čísla tohoto nejdéle vyráběného luxusního terénního vozu. Mezi lety 2009 a 2001 vzrostly prodeje o více než 50 procent. Rozsáhlý facelift má nyní učinit tento klasický vůz do terénu ještě atraktivnějším. S novým a luxusním interiérem, nenápadnými úpravami exteriéru, novými bezpečnostními prvky, novým infotainmentovým systémem a v některých případech i novými motory posunul Mercedes-Benz oceňovaný G-Class ještě výše v pokračování jeho pozoruhodného vývoje.
Mercedes-Benz G-Class byl původně navržen jako vozidlo primárně pro náročný terén; a takto byl také uveden na trh v roce 1979. V průběhu dlouhých let výroby byla specifikace pravidelně upravována tak, aby odrážela požadavky zákazníků – základní charakter G-Classu však zůstává nezměněn.
Během let byla na zvyšování jeho již tak vynikající terénní schopnosti aplikována nejmodernější elektronika. Zároveň Mercedes-Benz neustále pracoval na přivedení interiérového vybavení a silničních vlastností na stejně vysokou úroveň, jakou mají prémiové sedany vycházející ze Stuttgartu. Vynikající výkon v náročném terénu, schopnosti jako tažného vozidla a luxusní vzhled i pocit – to vše dohromady zajistilo, že Mercedes-Benz G-Class je stále na vrcholu po nyní třetí třetině století. Dokonce i dnes je tento klasický model považován za jedno z nejlepších terénních vozidel a teprve nedávno byl opět zvolen „Terénním vozem roku" – po 33 letech na trhu.
Dr. Dieter Zetsche, předseda představenstva Daimler AG a šéf Mercedes-Benz Cars: „Náš G-Class se prosazoval po posledních 33 let. Ve svém nejnovějším evolučním stupni nabízí nejmodernější výkonné motory, dále vylepšenou škálu luxusního vybavení a nejnovější bezpečnostní prvky, a samozřejmě také své nyní legendární terénní schopnosti. Zároveň design zůstává věrný svému přímočarému, nezaměnitelnému stylu."
Ještě bezpečnější a luxusnější – G-Class je z velké části ručně vyráběn v Grazu v Rakousku.
Nejdůležitější nové prvky interiéru faceliftu z roku 2012 zahrnují:
Aby Mercedes-Benz G-Class nepřišel o žádnou ze svých charakteristických vlastností, byly zachovány určité velmi typické prvky interiéru:
Vynikající funkčnost, spolehlivost, kvalita a vysoce hodnotný styl zůstávají nezměněny.
„Rodina G" v současné době zahrnuje dvě karosářské varianty – čtyřdveřové kombi s dlouhým rozvorem a G 500 jako kabriolet s krátkým rozvorem.
Základním modelem pro kombi s dlouhým rozvorem je G 350 BlueTEC se šestivalcovým naftovým motorem a zdvihovým objemem 2 987 cm³. Tato čtyřválcová jednotka (pozn.: v originále se záměna „čtyřválcová" vs. „šestivalcová" nachází v originálu, přeložíme věrně) má výkon 155 kW (211 k) při 3 400 ot./min a točivý moment 540 newtonmetrů v rozsahu otáček 1 600 až 2 400 ot./min. Technologie BlueTEC vyvinutá společností Mercedes-Benz se používá k minimalizaci emisí motoru, zejména oxidů dusíku (NOx). G 350 BlueTEC používá AdBlue®, vodný roztok močoviny, který se vstřikuje do proudu výfukových plynů. Tento proces uvolňuje amoniak, který v navazujícím SCR katalyzátoru přeměňuje redukcí až 80 procent oxidů dusíku na neškodný dusík a vodu. Protože Mercedes-Benz G-Class je často používán v odlehlých oblastech světa, jak byl ostatně navržen, inženýři situaci ještě usnadnili tím, že integrovali plnicí hrdlo AdBlue® do přihrádky plnicího hrdla vozidla, přístupného zvenčí. Jedna plná nádrž AdBlue® vystačí na přibližně 12 000 kilometrů.
Alternativou k naftovému motoru je G 500 s výkonným 5,5litrovým motorem V8 na benzín. Ten má výkon 285 kW (387 k) a nabízí vynikající točivý moment 530 newtonmetrů. Stejný motor zajišťuje i kabrioletu G 500 velké výkonové rezervy pro zvládnutí jakékoliv situace.
Novinkami v nabídce jsou modely G63 AMG a G65 AMG, s nimiž výkonnostní značka Mercedes-Benz plní touhu po ještě větším výkonu. Za tímto účelem AMG vybavilo čtyřdveřové kombi s dlouhým rozvorem G63 AMG biturbomotorem V8 s výkonem 400 kW (544 k) a působivým maximálním točivým momentem 760 newtonmetrů. Tento výkonný motor AMG V8 je ve standardní výbavě vybaven funkcí ECO start/stop, která řidiči velmi efektivně pomáhá snižovat spotřebu paliva.
Novým vrcholným modelem je od nynějška G65 AMG, který plní požadavek na dvanáctiválcový motor v G-Classu. Jeho výkonové hodnoty jsou odpovídajícím způsobem působivé: 450 kW (612 k) a 1 000 newtonmetrů je k dispozici. G65 AMG je tak nejvýkonnějším sériově vyráběným terénním vozidlem na světě.
Automatická převodovka pro nižší spotřebu a větší radost z jízdy
G 350 a G 500 přicházejí standardně s automatickou převodovkou 7G-TRONIC PLUS. Nyní v šesté generaci byla tato vícerychlostní automatická převodovka vyvinuta společností Mercedes-Benz a vyrábí se od roku 1960. Nová verze byla důkladně přepracována, aby optimalizovala spotřebu a komfort ve srovnání s předchůdcem. Nová generace měniče točivého momentu poskytuje lepší dynamickou odezvu a snížené úrovně hluku a vibrací díky novému hydraulickému obvodu a rovněž vylepšeným tlumičům a optimalizovanému krytu měniče točivého momentu. Extrémní redukce prokluzu měniče točivého momentu v kombinaci s
Ve srovnání s předchozí převodovkou to zlepšuje pohodlí při řazení a snižuje spotřebu paliva, a navíc přidává radost z jízdy. Prodloužená životnost nového oleje také znamená, že intervaly výměny oleje se prodloužily ze 50 000 (původní) na 125 000 kilometrů (nové).
Sedmistupňová automatická převodovka AMG SPEEDSHIFT PLUS používaná v modelech AMG poskytuje více než dostatečný přenos výkonu. Její nejdůležitější vlastnosti: tři převodové režimy, automatická funkce dvojitého podřazení a definované retardace zapalování a vstřikování pro zajištění kratších dob řazení při přeřazení nahoru při plném výkonu.
Technické kvality Mercedes-Benz G-Classu jsou vysoce ceněny. Obrovský točivý moment motorů dělá z luxusního terénního vozu vynikající tažné vozidlo, zatímco tři elektricky ovládané 100procentní diferenciální uzávěrky, které lze aktivovat za jízdy v režimu nízkého převodu, reduktorová převodovka a tuhé nápravy jsou vlastnosti, které z něj činí v náročném terénu neohroženou nabídku.
Základem schopnosti vozidla fungovat v i tom nejnáročnějším terénu je jeho základový rám žebřinového typu lakovatelný do základního nátěru a povrstvený prachem, vyrobený z ocelového plechu o tloušťce až čtyři milimetry, s mohutnými podélnými profily a příčnými nosníky. Toto provedení je podstatně odolnější, a tedy lépe uzpůsobené pro terénní použití než integrální karoserie. Silný žebřinový rám má nejen dostatečnou tuhost pro zvládání torzních sil, ale tvoří také nejnižší bod konstrukce, čímž chrání hlavní agregáty, nádrž paliva a výfukový systém před kontaktem s povrchem, například při překonávání překážek.
Pérování zajišťuje maximální terénní schopnosti
Pérování Mercedes-Benz G-Classu je také speciálně navrženo pro jízdu v náročném terénu. Klíčovými faktory jsou zde jeho velká světlá výška a dlouhý zdvihový rozsah pro pružiny. Společně tvoří základ pro vynikající terénní způsobilost G-Classu. Hodnoty:
Mechanické a elektronické systémy pracují ruku v ruce
Mercedes-Benz G-Class je jediným terénním vozidlem, které kombinuje elektronický trakční systém 4ETS s přídavnou převodovkou a třemi 100% diferenciálními uzávěrkami, čímž umožňuje následujícím systémům pohybovat vozidlem bezpečně a spolehlivě:
trvalý pohon všech kol je navržen pro maximální trakci a rozděluje výkon na přední a zadní nápravy v poměru 50:50
elektronický trakční systém 4ETS vede hnací výkon ke kolům s nejlepší trakcí, čímž výrazně usnadňuje jízdu po sněhem a ledem pokrytých cestách a náročných terénních trasách
tři 100% diferenciální uzávěrky přivádějí hnací výkon přesně tam, kde je k dispozici nejlepší trakce. Lze je aktivovat jednotlivě za jízdy. Ke vpřed pohybu vozidla stačí, aby jedno kolo nalezlo záchyt
nízký převod pomáhá zajistit maximální trakci na obtížných površích, například v blátě nebo na písku. Lze jej zařadit při rychlostech až 40 km/h v převodovém režimu N pomocí přepínače Low Range.
Nová generace G-Classu také nabízí řadu vzorových bezpečnostních prvků. Luxusní terénní vůz například disponuje zcela přepracovaným ESP® s automatickým řídicím systémem, který zahrnuje asistenta rozjezdu a funkci HOLD, oba pro snazší rozjezd do kopce. A v situaci nouzového brzdění, kdy řidič náhle uvolní plynový pedál a sešlápne brzdový pedál, brzdový systém zvýší tlak v brzdových potrubích, čímž přitlačí brzdové destičky ke kotoučům. To zajišťuje maximální účinek ihned po sešlápnutí brzdy. Tato funkce „předplnění" podporuje systém brzdové asistence Brake Assist, který je již standardní výbavou.
Nové jsou v G-Classu také dva radarové systémy: Blind Spot Assist a adaptivní tempomat DISTRONIC PLUS.
DISTRONIC PLUS automaticky přizpůsobuje vzdálenost od vozidla vpředu. V případě potřeby může přibrzdovat terénní vůz až do zastavení a poté znovu zrychlovat. To odlehčuje řidiče zejména v situacích jízdy v koloně. Pokud se vzdálenost začíná příliš rychle zmenšovat, systém vydává vizuální a akustická varování, čímž vybízí řidiče k akci, v jejíž chvíli zasahuje také brzdová asistence (BAS).
Blind Spot Assist vydává varování, pokud detekuje přítomnost vozidla v místě, kde je obtížně viditelné, tedy v „mrtvém úhlu" řidiče. Varování má formu akustického signálu a signálu v příslušném vnějším zrcátku.
U zákazníků objednávajících volitelné tažné zařízení zahrnuje systém ESP® funkci stabilizace přívěsu, která potlačuje jakékoli sinusoidální oscilace nebo „smýkání" přívěsu v zárodku, čímž výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy s přívěsem. Tato dodatečná funkce ESP® detekuje přívěs ihned po zasunutí elektrické zástrčky do zásuvky na tažném vozidle. Systém stabilizace přívěsu ESP® využívá senzory ESP® k tomu, aby mohl při rychlostech vyšších než 65 km/h potlačovat smýkání přívěsu střídavým brzdným zásahem na levé a pravé přední kolo. To obvykle stačí k odstranění problému a zabránění dalšímu nebezpečí. V případech velmi silného smýkání se také snižuje točivý moment motoru a tažné vozidlo je brzdněno na všech čtyřech kolech, aby bylo vozidlo co nejrychleji přivedeno zpět do bezpečného rychlostního rozsahu.
Užitečnou pomůckou při parkování je systém PARKTRONIC, který nyní sleduje prostor jak před vozidlem, tak za ním. V Mercedes-Benz G-Classu jej lze kombinovat s couvací kamerou, čímž se při couvání zlepšuje jak výhled, tak bezpečnost.
Vedle luxusních verzí svého terénního vozu Mercedes-Benz G-Class nabízí Mercedes-Benz také model G-Class Professional. Tato poněkud odlehčená, praktičtěji orientovaná verze se zaměřuje na odolnost a spolehlivost G-Classu. Byla speciálně vytvořena pro extrémní provoz v drsném terénu, a jako taková je mimořádně vhodná například pro záchranné složky. Existují samozřejmě také soukromé osoby, které si klasický model vybírají pro extrémní terénní a expediční použití.
Design: Nový interiér pro tohoto pravého charakterního vozu
Exteriér Mercedes-Benz G-Classu se od roku 1979 téměř nezměnil. Zachovává nadčasový design, který z něj učinil trendsetter v segmentu terénních vozidel. Tento luxusní terénní vůz od Mercedes-Benz je dlouho považován za designovou ikonu. Proto se ani při tomto nejnovějším faceliftu nezdálo nutné provádět zásadní změny.
Místo toho jemné vylepšení exteriérového designu přivedlo G-Class do souladu s aktuálním stavem techniky. Vylepšení zahrnuje nová vnější zrcátka s integrovanými směrovými světly a osvětlením přední oblasti, nalakovaná v barvě vozu. Je zde integrováno také varovné světlo pro volitelně dostupný nový systém Blind Spot Assist. Paměťová funkce umožňuje až třem řidičům uložit jejich osobní nastavení pro elektricky sklopná zrcátka.
Nové jsou také LED denní světla umístěná pod kulatými světlomety v jednotce světlometů a volitelná 18palcová dvoubarevná lehká hliníková kola.
Obecně vzato, exteriérový design G-Classu slouží k zdůraznění jeho odolnosti, funkčního účelu a vynikající terénní způsobilosti. Pohled z boku je charakterizován jasnými liniemi a širokými plochými povrchy. Boční prahy, pásová linie a hrana střechy jsou rovnoběžné. Stejně strohá a funkční ve svém horizontálním uspořádání je třecí lišta ve výšce klik dveří. Dvě velká okna vzadu jsou dalším charakteristickým znakem kombi s dlouhým rozvorem.
Charakteristickými rysy přední části vozidla jsou zejména jeho výrazná třílišticová maska chladiče s centrální trojcípou hvězdou, strmě zkosené A-sloupky a vzpřímené čelní sklo. Kulaté světlomety disponují nejmodernější bi-xenonovou technologií, zatímco oválné mlhové světlomety integrované do předního nárazníku zahrnují funkci rohových světel.
Se svým širokým rozchodem a výrazným lemováním podběhů vykazuje G-Class při pohledu zezadu velmi pevný postoj. Zadní mlhové světlo a couvací světlo jsou integrovány do zadního nárazníku. Přístup do zavazadlového prostoru je umožněn přes velké zadní dveře, závěsné vlevo, na jejichž vnější straně je nápadně připevněno rezervní kolo.
G 500 jezdí standardně na 18palcových 5ramenných lehkých hliníkových kolech (265/60 R18 na 7,5 J x 18 ET63). Standardní výbava G 350 BlueTEC zahrnuje 16palcová 5ramenná lehká hliníková kola (265/70 R16 na 7,5 J x 16 ET63).
Nové možnosti pro exteriér Mercedes-Benz G-Classu zahrnují barvy magnetite black, tenorite grey a indium grey. Celkově zahrnuje nabídka laků 21 barev, z nichž 18 je metalických a osm designo odstínů.
Nízká spodní linie oken a zvýšená poloha sedadel vždy zajišťovaly výjimečný výhled do všech stran v G-Classu – výhoda nejen v obtížném terénu. Základní terénní charakter vozidla tvoří úspěšnou symbiózu s vysoce hodnotným luxusním vybavením. Jediný pohled – a dotek – stačí k tomu, aby bylo jasné, že zde byly použity pouze ty nejlepší materiály. Každý detail je skvělým příkladem pečlivého ručního zpracování.
Mercedes-Benz nyní dále povýšil tento vysoký estetický standard zavedením přepracované palubní desky s novou přístrojovou sadou a zcela novou středovou konzolou s centrální klenbou. Mnohé charakteristické prvky interiéru však byly zachovány. Patří k nim rukojeť pro spolujezdce, přepínače pro tři diferenciální uzávěrky, které jsou jasně umístěny v zorném poli řidiče a zvýrazněny chromovaným lemováním, a přepracovaná řadicí páka ve středové konzole. Při setmění pomáhá ambientní osvětlení vytvářet stylovou atmosféru.
Kokpit je přehledný a funkčně uspořádaný. Palubní deska obsahuje přístrojovou sadu se dvěma sportovními kulatými budíky a uprostřed multifunkčním TFT displejem s úhlopříčkou obrazovky 11,4 cm, který zobrazuje informace z palubního počítače týkající se asistenčních systémů.
Řidič sedí za novým, elektricky nastavitelným 4ramenným multifunkčním volantem s ráfkem potaženým kůží Nappa a dvanácti funkčními tlačítky. Volant lze elektricky nastavovat a automaticky se otáčí nahoru, aby bylo nasedání a vystupování z vozidla jednodušší.
Centrální klenba s otvory pro ventilaci uprostřed a volně stojícím středovým displejem má mírně konvexní tvar a ke spodní části se zužuje. Tematicky seskupené bloky ovládacích prvků s bezchybně navrženými a přitom velmi funkčními spínači jsou intuitivní k obsluze. Systém COMAND Online se ovládá přes COMAND Controller na přední části loketní opěrky.
Přepínače pro tři diferenciální uzávěrky mají vysoce kvalitní chromový povrch. Různé ovládací prvky jsou stejně nově a vysoce kvalitně navrženy.
Stylové detaily vozidla zahrnují vydatné použití vysoce kvalitních ozdobných lišt. G 350 BlueTEC je ve standardní výbavě osazen dřevěnými lištami z antracitové topoly, zatímco G 350 je vybaven lištami z vlčkové ořechové dřeviny (dostupné také jako volba pro G 350 BlueTEC). Volitelné alternativy zahrnují designo černý piano lak, šampaňsky bílé a světle hnědé hedvábně matné topolové lišty (standardní pro G63 AMG a G65 AMG), stejně jako karbonové lišty AMG včetně volantu designo dřevo/kůže s povrchem designo černý piano lak.
Sedadla v G-Classu jsou vybavena, již ve standardní výbavě, četnými komfortními funkcemi. Patří k nim například paměťová funkce pro sedadlo řidiče, vyhřívání sedadel vpředu i vzadu a vysoce komfortní opěrky hlavy NECK-PRO na předních sedadlech. Sedadla také obsahují elektrickou bederní oporu pro řidiče i spolujezdce, díky čemuž jsou obzvláště pohodlná na dlouhých cestách. Takový jízdní komfort lze dále zvýšit přidáním volitelného balíčku Seat Comfort, zahrnujícího multikonturní a klimatizovaná sedadla.
Ve standardní výbavě modelu G 350 BlueTEC sedí cestující na vysoce kvalitních, černých, látkových sedadlech. Pro G 500 jsou k dispozici kožená sedadla v šedé, černé a kaštanové barvě (dostupné také jako volba pro G 350 BlueTEC). G63 AMG ve standardním provedení nabízí výběr z osmi barev designo kůže, včetně pro zvlněné kožené středové díly dveří (také jako volba pro G 500 a G 350 BlueTEC). G65 AMG je standardně dodáván s exkluzivním balíčkem designo Exclusive, který zahrnuje sportovní sedadla v dvoubarevném designovém provedení kůže (výběr ze šesti barev) s kosočtvercovým prošíváním pro sedadla a čalounění dveří – tento balíček je také dostupný jako volitelný příplatek pro G63 AMG.
Nejmodernější infotainment s přístupem na internet
Vizuálním i funkčním vrcholem, který je ve standardní výbavě ve všech verzích G-Classu, je nový systém COMAND Online „Cockpit Management and Data System" s přístupem na internet a 6diskovou mechanikou DVD. Jde zároveň o autorádio a CD/DVD přehrávač. Součástí tohoto systému je telefonování přes Bluetooth a zjednodušené ovládání telefonu v autě. Volně stojící, vysokorozlišovací barevný TFT displej s úhlopříčkou 17,8 cm (800 x 480 pixelů) je umístěn nad centrální klenbou. Umístění monitoru zde minimalizuje míru rozptylování řidiče.
COMAND Online se ovládá přes takzvaný „Controller", umístěný těsně před loketní opěrkou na středové konzole. Toto je pro něj optimální ergonomická poloha, umožňující snadnou a bezpečnou obsluhu. Controller je vysoce kvalitní otočné tlačítko s galvanickým povrchem a lze s ním intuitivně pohybovat v osmi směrech. Funkce lze také aktivovat nebo potvrdit otočením a stlačením. Uživatelsky přívětivá nová řídicí logika pro hlavní nabídky i dílčí nabídky, které se krok za krokem otevírají, umožňuje řidičům bezpečně a cíleně procházet nabídkami.
COMAND Online zahrnuje následující funkce:
COMAND Online rovněž podporuje následující komponenty:
COMAND Online poskytuje přístup na internet, takže je možné volně surfovat po internetu a při stání vozidla mít rychlý přístup k online službám Mercedes-Benz. Tyto integrované služby zahrnují informace o počasí a vyhledávání POI prostřednictvím Google. Takto lze do vozu odeslat také trasu, která byla předem nakonfigurována na PC v Google Maps.
Navigační funkce v COMAND Online nabízí také nové funkce, například 3D zobrazení s trojrozměrnými pohledy na města. Novinkou také je: ujeté trasy lze zaznamenat a později opakovat, konkrétní osobní cíle lze uložit nebo importovat přes SD kartu, přičemž na navigační mapě lze zobrazit čtyři alternativní trasy včetně zvláště úsporné varianty.
COMAND Online rovněž zahrnuje digitální návod k obsluze Mercedes-Benz G-Classu. Majitelé tak mohou pohodlně procházet toto referenční dílo, obohacené zde speciální grafikou, na displeji COMAND.
Zákazníkům jsou k dispozici tři aplikace Mercedes-Benz pro použití s COMAND Online:
Přístup k aplikaci Facebook mají rovněž všichni uživatelé COMAND Online.
Dostupné jsou také další aplikace: bezplatná zpravodajská aplikace, aplikace Yelp (pouze v americké verzi) a aplikace pro kurzy akcií a vyhledávání parkovišť:
Individualizace: Něco pro každý vkus
G-Class má od začátku vysokou úroveň výbavy a rozsáhlá škála volitelného příslušenství pokrývá mnoho dalších požadavků na individualizaci. K tomu všemu přichází rozsáhlá designo řada, navržená k plnění i těch nejexcentričtějších požadavků. Některé návrhy z designo „Manufaktur", tedy sekce ručního dokončování, jsou dokonce zahrnuty v katalogu.
Pro ty, kteří si chtějí svůj G-Class dále vylepšit, bylo sestaveno pět prémiových výbavových balíčků speciálně pro G-Class.
Chromový balíček zahrnuje stylové designové prvky v podobě dodatečného chromového lemování pro interiér i exteriér (standardní pro modely G63 AMG a G65 AMG).
Balíček Exterior Stainless Steel zajišťuje třpytivý vzhled.
Balíček zahrnuje (standardní pro modely G63 AMG a G65 AMG):
Vždy na vrcholu: Vývoj G-Classu
1979 – G-Class je poprvé představen tisku na jihu Francie. Zahajuje se výroba s modely 230 G, 240 GD, 280 GE a 300 GD.
1980 – Do modelové řady je přidán uzavřený dodávkový model s krátkým nebo dlouhým rozvorem.
1981 – První facelift. Automatická převodovka, klimatizace, podélné lavicové sedáky pro nákladový prostor, přídavné nádrže paliva, „tropická střecha", ochranné mřížky světlometů, navijákový kabel, pevná střecha pro kabriolet a mechanický vývodový hřídel jsou dostupné jako volby pro 280 GE a 300 GD. Výběr pěti různých barev laků vzrostl na 22.
1982 – 230 G je vybaven vstřikováním paliva a stává se 230 GE. Jako volby lze objednat sedadla Recaro, přídavné vytápění, širokoprofilové pneumatiky na lehkých hliníkových kolech a rozšíření podběhů.
1983 – 230 GE je volitelně dostupný se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Druhý facelift přidává čtyři nové metalické odstíny barev a pětistupňovou převodovku do seznamu výbavy – spolu s osmipalcovými tandemovými brzdovými posilovači a novou skládací měkkou střechou pro kabriolet.
1985 – Facelift přidává diferenciální uzávěrky, centrální zamykání, otáčkoměr a rozdělenou zadní nárazník do seznamu standardní výbavy.
1986 – Pro 230 GE je dostupný uzavřený katalyzátor.
1987 – Čtvrtý facelift přináší elektrická okna, automatickou anténu, kombinovanou roletku zavazadlového prostoru s fixační sítí a větší nádrž paliva. Představení 250 GD s 62 kW/84 k.
1988 – Nový šestivalcový naftový motor pro 300 GD. Sedadla řidiče a spolujezdce jsou vybavena loketními opěrkami.
1989 – Zahájení nové modelové řady 463 s trvalým pohonem všech kol a ručně volitelným ABS na Mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu.
1990 – Modelová řada 463 je uvedena s modely 230 GE, 300 GE, 250 GD a 300 GD. Zákazníci si mohou vybrat ze tří karosářských variant.
1992 – Je představen nový 350 GD TURBODIESEL. Tempomat, nerezový kryt rezervního kola, boční nášlapné stupačky, kryt zavazadlového prostoru a lišty z vlčkového ořechu jsou dostupné jako volby.
1993 – Představení speciálního modelu 500 GE. Nabízí řadu luxusního vybavení a je vyráběn v limitované edici 500 kusů.
1994 – Druhý facelift modelové řady 463 přináší vnitřně větrané přední kotoučové brzdy a airbag řidiče.
1995 – Všechny modely G-Classu jsou vybaveny dálkově ovládaným centrálním zamykáním a imobilizérem.
1996 – Je představen kabriolet Mercedes-Benz G-Class s elektrohydraulickou měkkou střechou spolu s G 300 TURBODIESEL. Facelift a vylepšení standardní výbavy o systém čištění světlometů, tempomat a airbag spolujezdce.
1997 – Elektronicky řízená pětistupňová automatická převodovka je dostupná pro G 300 TURBODIESEL a G 320. Typ 290 GD TURBODIESEL s výkonem 88 kW/120 k nahrazuje 290 GD s atmosférickým naftovým motorem.
1998 – Mercedes-Benz uvádí nový G 500 s motorem V8 (218 kW/296 k).
1999 – Multifunkční volant je přidán do seznamu standardní výbavy G-Classu. Zahájení výroby G55 AMG. Jeho motor V8 dodává 260 kW/354 k. Appears the Mercedes-Benz G 500 Guard ve třech různých verzích se zvláštní ochranou.
2000 – Na pařížském autosalonu jsou představeny nové modely pro rok 2001 – s novým interiérem nabízejícím vyšší úroveň komfortu. Nový motor V8 diesel (184 kW/250 k) pro G 400 CDI. Modely V8 jsou vybaveny novými hliníkovými koly, chromovanou maskou chladiče a nárazníky v barvě vozu.
2001 – IAA ve Frankfurtu představuje G-Class s novými dynamickými řídicími systémy. Patří k nim program stabilizace ESP®, brzdová asistence BAS a nový elektronický trakční systém ETS.
2002 – Nový G 270 CDI debutuje s pětivalcovým naftovým motorem o výkonu 115 kW/156 k.
2003 – Do vnějších zrcátek Mercedes-Benz G-Classu jsou integrovány opakované směrové světlomety.
2004 – Světová premiéra nového G55 AMG s přeplňovaným motorem V8 o výkonu 350 kW/476 k.
2006 – Zavedení nového G 320 CDI s naftovým motorem (165 kW/224 k), standardně vybaveným filtrem pevných částic.
2007 – Další facelift. Zadní světla ve stylu LED. Nová přístrojová sada se čtyřmi analogovými přístroji v chromových objímkách. Nový čtyřramenný multifunkční volant, upravená středová konzola. COMAND APS jako standard pro modely G 500 a G55 AMG.
2008 – Přepracovaná maska chladiče se třemi lamelami. Nový motor V8 se zdvihovým objemem 5,5 litru a výkonem 388 k (285 kW). Bluetooth sada pro mobilní telefon.
2009 – Nová sedadla a úpravy interiérového designu.
2011 – Šestivalcový naftový motor v G 350 BlueTEC s nejmodernější technologií BlueTEC a vstřikováním AdBlue®, poskytující působivě nízké emise a výkon 155 kW (211 k).
