Mercedes-Benz SLK-Class
Roadstery Mercedes-Benz SLK-Class si už dlouho získávají srdce příznivců sportovních vozů. Modely SLK pro rok 2008, obsahující přibližně 650 nově vyvinutých dílů, jsou ještě dynamičtější a nabízejí ještě emotivnější zážitek z jízdy. Mezi hlavní vizuální novinky patří přepracované přední a zadní partie karoserie a pečlivě upravený interiér s novými budíky a tříramenným sportovním volantem. Výkonný šestiválcový sportovní motor s výkonem 224 kW/305 hp a volitelný systém přímého řízení skutečně zdůrazňují odvážný a dynamický charakter dvoumístného SLK 350. Navíc jsou všechny motory v nabídce nyní výrazně úspornější a díky tomu produkují méně CO2, a to i přes výrazný nárůst výkonu v mnoha případech. Nová generace modelů SLK bude dostupná od dubna 2008, ceny budou oznámeny začátkem roku 2008.
Od svého prvního uvedení v roce 1997 se kompaktní roadstery SLK staly symbolem dynamického image značky Mercedes-Benz. Druhá generace dvoumístného vozu, která je již běžně k vidění na našich silnicích, bude v roce 2008 dále vylepšena řadou opatření, která ještě více zdůrazní sportovní charakter vozu a pokračují v úspěšném příběhu třídy SLK zavedením nových, dynamických a silných prvků. Prodeje roadsterů SLK se blíží půlmilionové hranici s více než 495 000 prodanými kusy, z toho přes 40 000 ve Velké Británii.
Nová generace SLK přináší sportovní novinky, které ještě více zvyšují atraktivitu úspěšného dvoumístného vozu s průkopnickou střechou vario-roof, která během několika sekund promění roadster v nepromokavé kupé.
Výrazný charakter: ještě výraznější šípovitý tvar vpředu a difuzorový zadní nárazník
Designéři dali již tak dynamicky působícímu dvoumístnému kultovnímu modelu ještě sportovnější vzhled. Výrazným prvkem je nový přední nárazník s upraveným uspořádáním přívodu vzduchu a výraznějším šípovitým tvarem. Oblast kolem hvězdy Mercedes byla přepracována tak, aby působila ještě úderněji. Zadní část karoserie byla upravena zavedením difuzorového spodního dílu, který dává roadsteru zepředu mohutnější vzhled – tento efekt ještě umocňují trapezoidní koncovky výfuku a AMG-inspirovaná ztmavená zadní světla. Větší vnější zrcátka mají LED blinkry s výrazným šípovitým tvarem, zatímco nabídka lehkých slitin je téměř kompletně nová.
Vysoce kvalitní kokpit a nový tříramenný sportovní volant
Mnoho detailů v interiéru bylo rovněž přepracováno a vylepšeno po pečlivém výběru materiálů. Zvláštní důraz byl kladen na optimalizaci interiéru tak, aby byl ještě více orientovaný na řidiče. Středobodem jsou nový tříramenný sportovní volant s multifunkčními tlačítky a nové budíky s poutavými rámečky.
Mercedes-Benz poprvé instaluje v SLK novou generaci audio a telematiky NTG 2.5. Ta je snadnější na ovládání a nabízí ještě širší škálu užitečných funkcí. Standardní výbavou každého rádia je hands-free systém s technologií Bluetooth a nové mediální rozhraní v přihrádce, které umožňuje plnou integraci mobilních audio zařízení, jako je iPod, který lze pak ovládat přes uživatelské rozhraní audiosystému.
Spolu s novou generací telematiky nabízí Mercedes-Benz poprvé v SLK-Class také volitelný hlasový ovládací systém LINGUATRONIC.
Prostorový zvuk i při otevřené střeše
Posádka si může užívat jedinečný poslechový zážitek, ať už je střecha vario-roof otevřená nebo zavřená, díky volitelnému audiosystému harman kardon® Logic7®. Bohatý a prostorový zvuk zajišťuje křišťálově čistý poslech, jaký u roadsteru dosud nebyl běžný.
Výkonný sportovní motor: vyšší výkon a výrazně nižší spotřeba paliva
Sportovní charakter generace SLK 2008 dále posilují tři upravené motory, které mají nižší spotřebu paliva a tím i nižší emise CO2. Čtyřválec v SLK 200 Kompressor a šestiválec v SLK 350 nabízejí výrazně vyšší výkon a točivý moment. Pouze SLK 55 AMG si ponechává svůj známý osmiválec, který neztratil nic ze svého strhujícího výkonu a zůstává jedinečnou předností v segmentu SLK.
Inženýři Mercedes-Benz věnovali zvláštní pozornost rychloběžnému šestiválcovému sportovnímu motoru, který debutuje v nové generaci SLK a zcela mění charakter šestiválce rozsáhlými změnami mechanické konstrukce. I když zůstává objem stejný, 3498 cm³, motor nyní dosahuje výkonu 224 kW/305 hp při 6500 ot./min – o 24 kW (33 hp) více než jeho předchůdce. Maximální točivý moment byl také zvýšen o 10 Nm na 360 Nm při 4900 ot./min.
Tento výsledek byl dosažen zvýšením maximálních otáček motoru na 6800 ot./min; krátkodobě lze otáčky zvýšit až na 7200 ot./min – za předpokladu vhodné teploty oleje a dalších parametrů motoru. Další změny zahrnují vyšší kompresní poměr, nový sací potrubí a rozsáhle upravený rozvod ventilů.
Dalšími prvky, které přispívají k emotivnímu charakteru nového motoru, jsou záměrně výrazné sportovní zvuky motoru s působivým zvukovým designem při zpomalování. V kombinaci s automatickou převodovkou 7G-TRONIC systém řízení motoru automaticky přidává plyn při podřazování. Kromě velmi sportovního zvuku tato funkce snižuje náhlé změny zatížení.
Přestože má motor vyšší výkon a špičkový výkonový profil, SLK 350 spotřebuje výrazně méně paliva. S manuální šestistupňovou převodovkou je kombinovaná spotřeba jen 29,7 mpg; s automatickou převodovkou 7G-TRONIC je kombinovaná spotřeba 30,7 mpg. Nižší spotřeba znamená také snížení emisí CO2 – o 23 g/km na 219 g/km u automatické verze a o 28 g/km na 227 g/km u manuální verze.
Motorová nabídka druhé generace úspěšné třídy SLK je rozšířena o tři další varianty:
Standardní výbavou všech tří nových modelů SLK je přesná šestistupňová manuální převodovka, zatímco SLK 55 AMG má stále standardně sedmistupňovou automatickou převodovku 7G-TRONIC Sport. Volitelně lze u SLK 200 objednat pětistupňovou automatickou převodovku, u šestiválcových modelů SLK 280 a SLK 350 pak sedmistupňovou automatickou 7G-TRONIC nebo alternativně 7G-TRONIC Sport s řadicími pádly na volantu.
Nový systém přímého řízení pro vynikající agilitu a skutečnou radost z jízdy
Nově vyvinutý systém přímého řízení s proměnnou asistencí řízení, dostupný jako volitelná výbava (standardně u SLK 55 AMG), ještě více zdůrazňuje kvality sportovního podvozku, spojující obratnost a snadnou ovladatelnost na klikatých venkovských silnicích s komfortem řízení při parkování a jistotou při vysokých rychlostech.
Systém přímého řízení vychází z dosavadního rychlostně závislého posilovače řízení a funguje čistě mechanicky, bez potřeby složitých pohonů a senzorů. Jádrem je nový hřeben s hladkým převodem, který zajišťuje, že převod řízení se mění podle úhlu natočení volantu. Při jízdě v přímém směru nebo v jeho blízkosti je převod nepřímý, což zaručuje vynikající stabilitu a vysokou jistotu při vysokých rychlostech. Při natočení volantu o pouhých 5 stupňů se převod začíná velmi rychle zkracovat a řízení působí mnohem přímočařeji. Díky tomu se počet otáček volantu od dorazu k dorazu s novým přímým řízením zkracuje přibližně o 25 procent. To znamená, že i v městském provozu je potřeba jen malé natočení volantu k nápravě směru jízdy. Rychlé sekvence zatáček na venkovských silnicích lze projet téměř intuitivně s relativně malými pohyby volantu – s jistotou, přesností a pořádnou dávkou radosti z jízdy.
Technicky zůstává SLK 55 AMG téměř beze změn. Jedinými rozdíly jsou drobné vizuální úpravy. Přední část AMG modelu nyní zdobí nový nárazník s černě lakovanou příčnou výztuhou a bočními přívody vzduchu, stejně jako ztmavené světlomety.
Jako průkopníci a technologičtí lídři si roadstery SLK-Class dlouhodobě udržují image moderního kultovního vozu. I po rozsáhlých úpravách zůstávají zachovány známé vynikající vlastnosti, například střecha vario-roof, která promění roadster v kupé za 22 sekund, stejně jako rozsáhlá standardní výbava zahrnující boční airbagy hlavy a hrudníku, adaptivní přední airbagy a dvoustupňové omezovače síly pásů. Navíc roadster nabízí možnost unikátního systému AIRSCARF pro vyhřívání oblasti krku, který umožňuje celoroční jízdu s otevřenou střechou, i v zimě.
