Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series
Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series slavnostně vstupuje na světovou scénu na Newyorském mezinárodním autosalonu, který je otevřen veřejnosti od 6. do 15. dubna 2007 v Jacob Javits Convention Center na Manhattanu. Společně s edicí CL65 AMG 40th Anniversary (větší kupé, rovněž představené v New Yorku) oslavuje CLK63 AMG Black Series 40 let vysokovýkonných vozů AMG.
CLK63 Black Series je legální verzí oficiálního bezpečnostního vozu F1™, který čerpá design i technologie ze světa Formule 1. Základem je 500koňový motor AMG V8 o objemu 6,3 litru, který zrychlí z 0 na 60 mph za 4,1 sekundy a elektronicky omezenou maximální rychlostí 186 mph.
Nový model Black Series snadno poznáte podle rozšířených blatníků z uhlíkových vláken, které pojmou větší kola s rozšířenými rozměry. Nová kovaná hliníková kola AMG (9 x 19 vpředu, 9,5 x 19 vzadu) jsou obuta do sportovních pneumatik Pirelli P Zero Corsa (265/30 R 19 vpředu, 285/30 R 19 vzadu). Větší větrané a perforované kompozitní kotouče brzd jsou viditelné skrz kola AMG; přední kotouče mají průměr 14,2 palce, zadní 13,0 palce.
Na první pohled zaujme také nový přední nárazník s karbonovými nasávacími otvory pod předním nárazníkem a bočními průduchy v předních blatnících, které přivádějí více vzduchu k většímu chladiči a druhému chladiči oleje převodovky. Přepracované boční prahy pod dveřmi vedou k rozšířeným zadním blatníkům a novému zadnímu nárazníku s difuzorovými žebry z uhlíkových vláken.
Vysoce výkonné díly převzaté z bezpečnostního vozu F1 zahrnují sportovní výfuk AMG, samosvorný diferenciál zadní nápravy a samostatný chladič oleje zadního diferenciálu, který využívá termostaticky řízený ventilátor pro omezení teplotních špiček. Na víku zavazadlového prostoru pomáhá karbonový spoiler s prouděním vzduchu snižovat aerodynamický vztlak při vysokých rychlostech.
Black Series má nastavitelný podvozek
Podvozek CLK63 AMG Black Series nabízí nastavitelný podvozek s novými pružinovými spojkami, nosiči kol, táhly a vzpěrami pro nastavení sbíhavosti a vektorování točivého momentu. Pro jízdu na okruhu mohou technici upravit světlou výšku vozu, stejně jako charakteristiky stlačení a odskoku tlumičů, dále sbíhavost a náklon kol. Další tuhost podvozku při tvrdém průjezdu zatáčkou zajišťují vzpěry v motorovém prostoru i v zavazadlovém prostoru. Navíc jsou systémy ASR pro kontrolu trakce a ESP pro stabilitu speciálně kalibrovány pro náročnější jízdu na okruhu.
Motor Black Series má kompletně přepracované sací a výfukové systémy. Větší sací kanály, nový sportovní výfuk AMG s dvojitými koncovkami po celé délce a přeprogramovaná řídicí jednotka motoru zajišťují ještě rychlejší reakce na plyn, nemluvě o výkonu 500 koní.
Model Black Series pohání první motor navržený kompletně AMG. Jeden z nejsilnějších atmosférických osmiválců sériové výroby vůbec, nový motor nabízí řadu prvků vycházejících z úspěšné závodní historie AMG. Vyroben téměř celý z vysokopevnostní hliníkové slitiny s obsahem křemíku, 6,3litrový osmiválec má čtyři ventily na válec, variabilní časování ventilů, vačky s vačkovými zdvihátky místo klasických zdvihátek a variabilní sací potrubí. Motor nesdílí žádné díly s motory Mercedes-Benz V8. Jako první sériový motor má válce s povrchovou úpravou twin-wire-arc-sprayed (TWAS), což je nový proces, který výrazně snižuje tření a vytváří povrchy dvakrát tvrdší než u běžných litinových válců.
Sedmistupňová převodovka AMG SPEEDSHIFT je spojená se zadním diferenciálem, který je zhruba o šest procent „kratší“ pro rychlejší akceleraci. Automatická převodovka nabízí režimy Manual a Sport (komfortní režim Comfort není k dispozici) a řidič může řadit mezi sedmi rychlostmi pomocí hliníkových páček pod volantem o průměru 14,1 palce ve stylu DTM. V režimu Manual jsou časy řazení asi o 20 % rychlejší než v režimu Sport, bez automatického podřazování či přeřazování při plném zatížení a kickdownu. Doporučené řazení signalizuje pouze ikona pro podřazení v hlavním menu AMG na přístrojové desce.
Design a technologie inspirované F1 se promítají i do vyspělého interiéru CLK63 AMG Black Series. Tento dvoumístný sportovní touring nejenže nemá zadní sedadla, ale jeho skořepinová sedadla, bohaté karbonové obložení interiéru a černý stropní potah podtrhují závodní charakter vozu. Nová přední sedadla AMG jsou potažena nappa kůží s vyšitými stříbrnými logy AMG.
Nový sportovní volant AMG je o více než půl palce (15 mm) menší a má hliníkové řadicí páčky. Karbonové obložení středové konzoly a přístrojového štítu (také s logy AMG) zdůrazňuje závodní původ vozu. Speciálně tvarovaná hliníková řadicí páka a nové tlačítko start-stop motoru přidávají další detaily.
Zkratka AMG pochází z jmen zakladatelů Hanse-Wernera Aufrechta (A) a Erharda Melchera (M) a z rodného města Aufrechta, Grossaspachu (G). Oba byli zaměstnanci Mercedes-Benz a oficiálně se označovali jako „specialisté na inženýrství, design a testování závodních motorů.“ Firma začínala v opuštěném mlýně v Burgstallu nedaleko Affalterbachu.
Od svého vzniku jako nezávislá závodní a ladící firma Mercedes se Mercedes-AMG vyvinulo v dodavatele exkluzivních vysokovýkonných vozů s širokou modelovou řadou a zákazníky po celém světě. V roce 1999 prodal Aufrecht většinový podíl v AMG a společnost byla začleněna do DaimlerChrysler AG, což umožnilo nově založenému Mercedes-AMG ještě lépe využívat globální zdroje DCAG.
Mercedes-AMG je nedílnou součástí organizace Mercedes-Benz a stalo se synonymem pro továrně vyvinuté vysokovýkonné vozy. Je mnohem víc než jen ladící nebo marketingové oddělení – Mercedes-AMG je samostatná entita odpovědná za všechny aspekty svých vozů, od vývoje a testování až po marketing, přičemž některé výrobní procesy sdílí s Mercedes-Benz. Vysoce specializovaná dceřiná společnost má celkovou odpovědnost za motor, převodovku, podvozek, brzdy, aerodynamiku, interiér, design a prodej a marketing vozů AMG. Rozšíření produktové řady Mercedes-AMG zahrnovalo nové výrobní, vývojové a showroomové budovy v Affalterbachu.
Mercedes-AMG dodržuje filozofii „jeden člověk, jeden motor.“ Jeden technik – jehož podpisová destička je připevněna na každý motor – je zodpovědný za kompletní sestavení vysokovýkonného motoru AMG od začátku do konce. Každý motor je vyráběn a testován v centrále AMG v Affalterbachu, která denně vyprodukuje 100 motorů pro celou řadu vozů Mercedes-AMG. Modely AMG jsou pak kompletovány v hlavních montážních závodech Mercedes-Benz.
Kromě výroby motorů je nová výrobní hala domovem vedení závodu, kontroly kvality, plánování výroby a oddělení objednávek a logistiky dílů. AMG v současnosti zaměstnává asi 750 specialistů ve vývoji, výrobě a administrativě.
