BMW M4 CS
Nové BMW M4 CS zve své majitele, aby si naplno vychutnali nezaměnitelný pocit M v celé jeho šíři a hloubce. Jeho výrazný charakter jej řadí přesně mezi nové BMW M4 Competition Coupé s M xDrive – včetně nedávno představených vylepšení výkonu, designu a výbavy – a limitovanou edici BMW M4 CSL, vyrobenou v počtu pouhých 1 000 kusů. Čistokrevné výkonnostní schopnosti nového BMW M4 CS jsou výsledkem typických závodních genů M divize, které se každodenně připomínají na silnici a naplno se projeví na závodním okruhu.
Specifické výkonové vlastnosti řadového šestiválce v BMW M4 CS, osmistupňové převodovky M Steptronic a inteligentního pohonu všech kol M xDrive dodávají této speciální edici dynamickou vyrovnanost a jistotu v každé situaci. Okamžitý nástup výkonu a optimalizovaná trakce umožňují zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy. Při testování na okruhu Nürburgring Nordschleife – nejpřísnějším měřítku všech vozů BMW M, pokud jde o typický recept M na dynamiku, obratnost a přesnost řízení – dosáhlo nové BMW M4 CS oficiální a notářsky ověřený čas 7 minut 21,989 sekundy na celé 20,832kilometrové (12,943mílové) kolo.
Řadový šestiválec vyvinutý pro motorsport
Závodní charakter nového BMW M4 CS je na první pohled patrný a stává se věrným společníkem na každé cestě. Speciální edici pohání obzvlášť silná verze vysoce otáčkového řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo, vyvinutá pro řadu BMW M3/BMW M4. Tento třílitrový motor byl od počátku vývoje zaměřen na výkon na okruhu. Jeho základy tvoří také motor BMW M4 GT3, který v roce 2022 na první pokus získal titul v DTM a v roce 2023 navázal celkovými vítězstvími na 24hodinových závodech ve Spa-Francorchamps a Dubaji.
Motor nového BMW M4 CS tak těží z odborných znalostí BMW M GmbH a mnohaletých závodních zkušeností, které za ním stojí. Motor má extrémně tuhý blok s konstrukcí bez vložek a uzavřeným dnem, navržený pro velmi vysoký tlak spalování. Kovaný lehký klikový hřídel vyniká mimořádnou torzní odolností, což přispívá k rychlé reakci motoru a jeho chuti po otáčkách. Povrch válců snižuje tření díky vrstvě z drátového obloukového nanášení železa, která zároveň šetří hmotnost. Hlava válců má 3D tištěné jádro, což umožňuje optimální vedení chladicích kanálků pro řízení teploty, které by bylo při běžném odlévání kovu nemožné. Olejový systém i chladicí systém jsou navrženy tak, aby zvládaly náročné podmínky na okruhu, včetně trvale vysokých otáček a extrémních příčných zrychlení.
Specifické výkonové vlastnosti a charakteristický zvuk
Závodní technologie tvoří základ mimořádného potenciálu řadového šestiválce, který v novém BMW M4 CS dosahuje maximálního výkonu 405 kW/550 koní pod kapotou. To znamená nárůst o 15 kW/20 koní oproti motoru v BMW M4 Competition Coupé s M xDrive. Zvýšení výkonu bylo dosaženo cílenými úpravami technologie M TwinPower Turbo, aniž by došlo ke kompromisům v oblasti stability či životnosti. Úpravy zahrnovaly zejména zvýšení maximálního plnicího tlaku dvou mono-scroll turbodmychadel na 2,1 baru a několik modelově specifických ladění řídicí jednotky motoru.
Tyto vylepšení přinášejí velmi specifický projev známých výkonových charakteristik M divize, přičemž okamžitý nástup výkonu, který pokračuje až do vysokých otáček, je dominantním rysem. Motor nového BMW M4 CS nabízí maximální točivý moment 650 Nm (479 lb-ft) už od 2 750 do 5 950 ot./min. Maximální výkon dosahuje při 6 250 ot./min a červené pole je nastaveno na 7 200 ot./min. K vynikající odezvě motoru přispívá modelově specifické uložení motoru s vyššími tuhostmi pružin. Pevné spojení mezi motorem a konstrukcí vozu umožňuje obzvlášť přímý přenos výkonu na pohonné ústrojí pokaždé, když řidič sešlápne plyn.
Okamžitě dostupný výkon a vysokootáčkový charakter motoru umožňují impozantní zrychlení. Nové BMW M4 CS vystřelí z 0 na 100 km/h za pouhých 3,4 sekundy, na 200 km/h pak za 11,1 sekundy. Střední sprint z 80 na 120 km/h zvládne za 2,6 sekundy ve 4. rychlosti a za 3,3 sekundy v 5. rychlosti. Maximální rychlost speciální edice – která je standardně vybavena M Driver’s Package – je elektronicky omezena na 302 km/h (188 mph).
Výkon motoru doprovází emotivní zvuková kulisa, vytvářená dvouprůchodovým výfukovým systémem s elektricky ovládanými klapkami, titanovým zadním tlumičem s konstrukcí šetřící hmotnost a – v typickém stylu M – dvěma páry koncovek výfuku v matné černé barvě. Akustický projev motoru se přizpůsobuje nastavení pohonného ústrojí zvolenému v menu M Setup. V režimech SPORT a SPORT+ získává zvuk motoru nezaměnitelné závodní podtóny, které dodávají skutečné dramatické napětí zejména při řazení a změnách otáček.
Osmi-stupňová převodovka M Steptronic, M xDrive a aktivní diferenciál M přeměňují výkon v impozantní jízdní zážitky
Točivý moment motoru je přenášen na všechna čtyři kola nového BMW M4 CS prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. Tu ovládáte buď pomocí specifické řadicí páky M na středové konzole, nebo karbonových páček pod volantem. Tlačítko Drivelogic integrované v řadicí páce umožňuje řidiči měnit charakteristiku řazení podle potřeby, přičemž je k dispozici volba mezi komfortním, sportovním a speciálně okruhovým režimem.
Výkon motoru je přenášen na silnici systémem M xDrive. Tato inteligentní technologie pohonu všech kol využívá elektronicky řízenou lamelovou spojku v rozvodovce, která plynule rozděluje výkon mezi přední a zadní kola – a tím maximalizuje trakci, obratnost a směrovou stabilitu v jakékoli situaci. Olejové mazání lamelové spojky bylo optimalizováno tak, aby systém pohonu všech kol fungoval spolehlivě i během extrémně náročných jízd na okruhu.
Zadní bias systému M xDrive a jeho spolupráce s aktivním diferenciálem M na zadní nápravě – jehož činnost je rovněž plně variabilní – umocňují typický pocit M při akceleraci i průjezdu zatáčkami. Navíc menu M Setup umožňuje zvolit režim 4WD Sport, který přenáší ještě větší podíl točivého momentu na zadní kola. Řidiči mohou také úplně vypnout systém DSC (Dynamic Stability Control) a zapnout čistě zadokolku pomocí režimu 2WD. To umožňuje zkušeným řidičům ještě intenzivnější zážitek z jízdy.
Modelově specifické naladění podvozku a řídicích systémů
Podvozek nového BMW M4 CS byl přesně naladěn podle výkonových charakteristik motoru, celkové koncepce vozu a rozložení hmotnosti. Individuálně upravená kinematika náprav a specifická nastavení sbíhavosti kol, tlumičů, pomocných pružin a stabilizátorů optimalizují přesnost řízení, přenos příčných sil v zatáčkách, reakce pružin a tlumičů i polohu kol.
Elektronicky řízené tlumiče adaptivního M podvozku nového BMW M4 CS mají rovněž modelově specifické nastavení, stejně jako elektromechanické řízení M Servotronic s proměnným převodem a integrovaný brzdový systém. Nastavení systému DSC a režimu M Dynamic Mode jsou cíleně přizpůsobena nárokům dynamické jízdy na okruhu. Režim M Dynamic Mode dává řidiči větší volnost při zkoumání limitů vozu tím, že posouvá zásahy stabilizačních systémů DSC. Při extrémně sportovní jízdě tak dochází k řízenému prokluzu kol, který zlepšuje přenos výkonu a pomáhá vozu jistěji se rozjet.
Exkluzivní kovaná kola z lehké slitiny a závodní pneumatiky v základu
Speciální edice je standardně vybavena brzdami M Compound s třmeny lakovanými na výběr v červené nebo černé barvě. Třmeny volitelných M Carbon keramických brzd lze mít v červené nebo matně zlaté úpravě. Nové BMW M4 CS má také v základu kovaná M kola z lehké slitiny v exkluzivním designu V paprsků – dostupná v matné zlatohnědé nebo matné černé barvě.
Lehká kola (19palcová vpředu a 20palcová vzadu) jsou standardně osazena závodními pneumatikami (volitelně ultra závodními pneumatikami), aby byl výkon na okruhu co nejvíce využit. Tyto pneumatiky v rozměrech 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu nabízejí vynikající boční vedení, směrovou stabilitu, přesnou odezvu řízení a optimální trakci – a představují tak přesvědčivou volbu i při sportovních ambicích na závodním okruhu. Zákazníci, kteří chtějí BMW M4 CS používat převážně na běžné ježdění, si mohou bez příplatku vybrat výkonné silniční pneumatiky ve stejných rozměrech.
Důsledné využití lehkých materiálů s hojným podílem CFRP
Rozsáhlá opatření v oblasti lehké konstrukce hrají klíčovou roli při formování výkonových vlastností a exkluzivního charakteru nového BMW M4 CS. Významnou roli zde hraje použití komponent z karbonových vláken (CFRP). Karbonová střecha je toho nejlepším příkladem – její nízká hmotnost snižuje těžiště vozu a tím zlepšuje obratnost a jízdní dynamiku v zatáčkách. Kapota, přední splitter, přední nasávací otvory, kryty vnějších zrcátek, zadní difuzor a zadní spoiler ve stylu Gurney jsou rovněž vyrobeny z tohoto lehkého a vysoce technologického materiálu.
Princip inteligentní lehké konstrukce se promítá i do interiéru. Pro snížení hmotnosti uvnitř kokpitu jsou středová konzola, řadicí páčky pod volantem a některé obložení vyrobeny z CFRP. Speciální edice má navíc v základu M Carbon sportovní sedadla, jejichž lehká konstrukce je podtržena použitím CFRP v nosných prvcích sedáku a opěradla i v nápadných výřezech v bočních opěrkách a pod opěrkami hlavy. Výfukový systém nového BMW M4 CS je také o více než čtyři kilogramy lehčí díky titanovému zadnímu tlumiči. Celkově tak opatření v oblasti lehké konstrukce snižují hmotnost vozu přibližně o 20 kilogramů ve srovnání s BMW M4 Competition Coupé s M xDrive.
Volitelný M přední zpevňující rám maximalizuje torzní tuhost
Volitelně lze pro BMW M4 CS objednat lehký M přední zpevňující rám, který zvyšuje torzní tuhost karoserie a zlepšuje ovladatelnost při dynamickém průjezdu zatáčkami. Litinové hliníkové prvky spojující věže předních tlumičů mají hmotnostně optimalizovanou geometrii, která byla přesně sladěna – za pomoci numerických modelů – s působícími silami v různých jízdních situacích.
Exkluzivní designové prvky slibují strhující výkon
Nové BMW M4 CS okamžitě prozrazuje svůj ostřejší charakter řadou jedinečných designových prvků. Nové speciální laky BMW Individual Riviera Blue a Frozen Isle of Man Green Metallic jsou exkluzivně dostupné pro tento nejnovější limitovaný model od BMW M GmbH. Povrchy z odkrytého karbonu na střeše a dvojici prolisů vytesaných do kapoty zdůrazňují charakteristickou strukturu materiálu, stejně jako přední splitter, přední nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek M, zadní spoiler a zadní difuzor. Společně s černými bočními prahy a M žábrami vytvářejí karbonové prvky působivý kontrast k výrazným novým lakům. Nové BMW M4 CS lze rovněž objednat v odstínech M Brooklyn Grey metallic a Sapphire Black metallic.
Přední část vozu zdobí lehká, bezrámová ledvina BMW s minimalistickým vzhledem připomínajícím závodní stroje. Speciálně pro tento model navržené prvky zahrnují červené konturování a označení „M4 CS“ na horní z dvou vodorovných mřížek. Jak přední označení modelu, tak jeho protějšek na víku zavazadlového prostoru mají černé plochy s červeným lemováním.
Výrazné světlomety dodávají přední části nového BMW M4 CS další výrazný detail. Jejich sochařské světelné ikony svítí žlutě místo bíle – a to jak během uvítací světelné animace, tak při zapnutých potkávacích i dálkových světlech – čímž odkazují na úspěšné závodní vozy GT. Zadní světla BMW M4 CS působí během tmy vizuálně velmi silným dojmem. Kromě intenzivního záření je jejich technologie Laserlight charakteristická složitými svazky optických vláken uvnitř světelných jednotek, které působí dojmem „volně plovoucích“ a jsou osvětleny laserovou diodou. Výsledkem je výrazný 3D efekt. Tato technologie se poprvé objevila u limitované edice BMW M4 CSL s výkonem pro závodní nasazení, vyrobené v počtu 1 000 kusů, a nyní přináší exkluzivní estetiku i do BMW M4 CS.
Závodní atmosféra v kokpitu: M Carbon sedadla s exkluzivními designovými prvky
Kokpit BMW M4 CS vyzařuje puristickou vizuální přitažlivost a soustředí se na vzrušující zážitek z jízdy, přičemž úspěšně spojuje výraznou závodní atmosféru s komfortem pro každodenní použití – díky vysoce kvalitním materiálům a exkluzivním designovým detailům. Standardní tříramenný volant M potažený Alcantarou s plochým věncem nabízí ideální kombinaci pevného úchopu pro dynamické manévry a pohodlí na delších cestách. Červený středový marker a karbonové řadicí páčky dodávají kokpitu autentickou závodní atmosféru. Standardní M Carbon sedadla s designem specifickým pro tento model rovněž výjimečně spojují pocit závodního vozu a komfort na dlouhé vzdálenosti. Jsou plně elektricky nastavitelné, vyhřívané, mají integrované opěrky hlavy a osvětlené označení modelu.
M Carbon sedadla v BMW M4 CS jsou čalouněná Merino kůží a mají exkluzivní design v barevném provedení Black/Red s výrazným kontrastním prošitím. Tento dvoubarevný motiv pokračuje i v zadní části sportovního vozu. Jak přední dveřní panely, tak zadní boční obložení jsou kompletně potaženy černou kůží. Červené nápisy „CS“ na středové konzole, bezpečnostní pásy M s kontrastním prošitím v barvách BMW M GmbH, antracitová stropnice, interiérové lišty s karbonovým dekorem a prahy dveří s nápisem „M4 CS“ podtrhují exkluzivní atmosféru uvnitř vozu.
BMW Curved Display s M-specifickými ukazateli, nový BMW iDrive
Nejnovější verze systému BMW iDrive založená na BMW Operating System 8.5 umožňuje intuitivní ovládání celé řady funkcí vozu a digitálních služeb. Zakřivený displej BMW Curved Display nabízí M-specifické ukazatele a je natočen směrem k řidiči, aby mu pomáhal soustředit se na silnici před sebou. Plně digitální sestava tvoří 12,3palcový informační displej za volantem a ovládací displej s úhlopříčkou 14,9 palce. Na vrchní části informačního displeje se zobrazují známé M Shift Lights, zatímco v dolní části jsou indikovány režimy systému stability jízdy, M xDrive a kontroly trakce. Na domovskou obrazovku ovládacího displeje lze přidat speciální widgety s informacemi o aktuálním nastavení vozu, tlaku a teplotě pneumatik.
Vylepšený BMW iDrive zahrnuje také BMW Intelligent Personal Assistant a klade zvláštní důraz na ovládání dotykem a hlasem. Kromě M-specifické grafiky systém nově umožňuje ovládání automatické klimatizace: teplotu, ventilaci i vyhřívání sedadel lze řídit buď dotykem přes speciální menu v dolní části ovládacího displeje, nebo hlasovým příkazem.
Tlačítko Setup pro přizpůsobení konfigurace vozu, M Drive Professional se standardními funkcemi M Drift Analyser a M Laptimer
M-specifické tlačítko Setup na středové konzoli umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a M xDrive. Trvale lze uložit dvě individuálně konfigurované varianty nastavení spolu s preferovanými parametry zvuku motoru, systému DSC, funkce automatického start/stop a charakteristik řazení osmistupňové převodovky M Steptronic, které pak lze vyvolat pomocí jednoho ze dvou tlačítek M na volantu.
Součástí standardní výbavy nového BMW M4 CS je také systém M Drive Professional. Ten zahrnuje na okruh optimalizované funkce, jako je M Drift Analyser, který vyhodnocuje a zaznamenává záměrně provedené smyky v zatáčkách, a M Laptimer, který poskytuje podrobné údaje o kolech na trati a umožňuje sportovně založeným řidičům sdílet své výkony s komunitou. Součástí je i M Traction Control s deseti stupni nastavení, který pomáhá řidičům užívat si radost z jízdy s nadšením i na závodním okruhu.
Tlačítko M Mode na středové konzoli je dalším prvkem balíčku M Drive Professional a slouží k nastavení reakcí asistenčních systémů řidiče i obsahu zobrazovaného na informačním displeji a Head-Up displeji. Kromě režimů ROAD a SPORT nabízí BMW M4 CS také režim TRACK určený výhradně pro použití na závodních okruzích.
Špičkové volitelné prvky pro větší potěšení a komfort v běžném provozu
Standardní výbava BMW Live Cockpit Professional zahrnuje BMW Head-Up Display s M-specifickou grafikou, cloudovou navigaci BMW Maps, integraci smartphonu, telefonování s bezdrátovým nabíjením a WiFi rozhraní. Volitelně je k dispozici BMW Drive Recorder.
Nové BMW M4 CS navíc zákazníkům nabízí pečlivě vybraný výběr komfortních prvků a asistenčních systémů, které kladou důraz na radost z čisté jízdy. Standardem jsou Comfort Access, alarm, dvouzónová automatická klimatizace, audiosystém Harman Kardon Surround Sound, Park Distance Control, Parking Assistant, varování před čelní kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu a systém Speed Limit Info, zatímco automatické ovládání víka zavazadlového prostoru a systém Driving Assistant lze dokoupit jako volitelné výbavy.
