Mika Häkkinen rozšiřuje svůj vozový park: závodník AMG-Mercedesu v DTM usedl za volant zbrusu nového CLK DTM AMG Cabriolet. „Po přechodu z otevřeného vozu Formule 1 na uzavřený sedan DTM je CLK DTM AMG Cabriolet přesně ten správný vůz pro rychlé přesuny po mém rodném Monte Carlu nebo pro jízdu po klikatých silnicích v okolních Maritimních Alpách,“ uvedl dvojnásobný mistr světa Formule 1 z let 1998 a 1999. Kromě Mika Häkkinen si CLK DTM AMG Cabriolet vybral také jezdec McLaren Mercedesu v F1 Juan Pablo Montoya; jeho týmový kolega Kimi Räikkönen od roku 2005 jezdí s CLK DTM AMG Coupé.
Špičková technologie odvozená ze závodů, jízdní dynamika jako na okruhu, nápadný design a maximální exkluzivita – nový Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet není volbou jen pro známé sportovce, ale rozbuší srdce i dalším automobilovým nadšencům. S výkonným AMG osmiválcem 5,5 l s kompresorem o výkonu 428 kW/582 hp, nově vyvinutým sportovním podvozkem AMG, volitelnými sportovními pneumatikami a aerodynamikou optimalizovanou ve větrném tunelu nabízí CLK DTM AMG Cabriolet v limitované edici 100 kusů špičkový výkon: AMG sportovní vůz zrychlí z nuly na 100 km/h za pouhé 4,0 sekundy a maximální rychlost dosahuje 300 km/h (elektronicky omezeno). To z něj dělá nejrychlejší otevřený čtyřmístný vůz na světě.
Vysoká poptávka po CLK DTM AMG Coupé, které bylo rovněž v limitované edici 100 kusů a rychle se vyprodalo, byla hlavní inspirací při plánování výkonného AMG Cabriolet. Při vývoji byl dalším vzorem nejúspěšnější vůz německého šampionátu DTM, závodní verze Mercedes-Benz CLK, s níž se Bernd Schneider stal mistrem v sezóně 2003. Výbava CLK DTM AMG Cabriolet je rovněž zaměřena na okruh: AMG sportovní skořepinová sedadla s čalouněním z kůže a Alcantary zajišťují optimální boční oporu; oválný AMG závodní volant potažený semišem a AMG budíky s rychloměrem do 360 km/h dodávají interiéru nezaměnitelný závodní nádech.
Už samotný vzhled nového CLK DTM AMG Cabriolet naznačuje nejvyšší výkon na úrovni závodních speciálů a potvrzuje přenos špičkové technologie ze závodů: hluboce tvarovaný přední nárazník s velkými přívody vzduchu, výrazné rozšíření blatníků, 19 a 20palcová AMG lehká kola a zadní část v designu difuzoru připomínají úspěšné závodní CLK z německého šampionátu DTM. Mnoho karosářských dílů je vyrobeno z vysokopevnostního a mimořádně lehkého karbonového kompozitu CRP, například kapota, dveře, přední blatníky, rozšíření zadních blatníků, přední a zadní nárazníky i zadní spoiler.
Pod kapotou pracuje kompresorem přeplňovaný osmiválec AMG známý z řady dalších AMG modelů, zde však speciálně přepracovaný. Došlo k úpravám klikové skříně, pístů, chladicího systému, sacího traktu, kompresoru a výfuku. Objem 5439 cm³ poskytuje AMG V8 maximální výkon 428 kW/582 hp při 6100 ot./min a maximální točivý moment 800 Nm je k dispozici při 3500 ot./min. Okamžitá reakce na pohyb plynového pedálu, mohutný nárůst točivého momentu, strhující odezva a jedinečný zvuk osmiválce jsou hlavními přednostmi AMG 5,5litrového V8 s kompresorem, který dává novému CLK DTM AMG Cabriolet výkon nejlepších sportovních vozů. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhé 4,0 sekundy a maximální rychlost činí 300 km/h (elektronicky omezena). Žádný jiný otevřený čtyřmístný sériový vůz toho nedosahuje. Závodní pocit umocňuje také přenos výkonu prostřednictvím pětistupňové automatické převodovky AMG SPEEDSHIFT: pět rychlostí se řadí krátkým tahem zařazovacích pádel na volantu, extrémně rychlé reakce umožňují mimořádně sportovní a přímý zážitek z jízdy.
Nově vyvinutý stavitelný podvozek a uzávěrka diferenciálu na zadní nápravě
Podvozek je plně přizpůsoben vysokovýkonnému motoru. Jedná se o výškově stavitelný torzní závěs, jaký se používá v motoristickém sportu. Zadní náprava byla přepracována s novými pružinovými táhly a náboji kol, stejně jako zesílenými hnacími hřídeli. Na obou nápravách nahradily pryžové prvky unibaly, což zajišťuje mimořádně přesné řízení. Volitelně je k dispozici vícedisková samosvorná uzávěrka diferenciálu na zadní nápravě. Pro zvýšený výkon byly upraveny i protiskluzová regulace ASR a elektronický stabilizační program ESP®.
Volitelné Dunlop sportovní pneumatiky pro mimořádnou přilnavost
Kontakt s vozovkou zajišťují volitelné sportovní pneumatiky od partnera DTM Dunlop; rozměry jsou 255/35 R 19 vpředu a 285/30 R 20 vzadu. Tyto pneumatiky mají mimořádnou přilnavost a jsou nasazeny na vícedílných AMG lehkých kolech s dvojitými paprsky o rozměrech 8,5 × 19 nebo 10 × 20 palců. Díky tenkým paprskům jsou nejen výrazně atraktivní, ale také zajišťují účinné chlazení brzd. Perfektní zpomalení zajišťuje nově vyvinutý AMG vysokovýkonný kompozitní brzdový systém se šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a čtyřpístkovými pevnými třmeny vzadu.
Funkční závodní atmosféra v interiéru
Interiér CLK DTM AMG Cabriolet je charakterizován funkční závodní atmosférou s vytříbenou exkluzivitou pravého AMG vysokovýkonného vozu. AMG sportovní skořepinová sedadla z ultralehkého CRP s čalouněním z kůže a Alcantary poskytují posádce vynikající boční oporu. AMG sportovní volant s oválným věncem je potažen vysoce přilnavým semišem a dává řidiči vynikající cit pro vůz. Dveřní obložení, čalounění a další interiérové prvky jsou rovněž z CRP. Přepracovaná středová konzola má výraznou stříbrnou páku řazení, startovací tlačítko a čtyři přepínače pro doplňkové funkce.
Přestože má potenciál pro jízdu na okruhu, CLK DTM AMG Cabriolet nabízí všechny přednosti typické pro Mercedes: každodenní použitelnost, odolnost, bezpečnost, kvalitu a servisní standardy pro nejnáročnější požadavky. Od května 2006 jsou první ručně vyráběné CLK DTM AMG Cabriolet v limitované edici 100 kusů dodávány zákazníkům. Cena v Německu činí 277 820 eur (včetně 16 % DPH). Zájemci by neměli váhat, protože limitovaná edice je téměř vyprodána.
