Mercedes-Benz SLK200 Kompressor
Atraktivnější, výkonnější a sportovnější než jeho předchůdce, tento půvabný dvoumístný roadster oslaví svůj vstup na evropský trh v březnu 2004. Nový model nabízí výběr ze tří nových motorů s výkonovým rozsahem od 120 kW/163 PS až po 265 kW/360 PS. Mezi nimi je – poprvé v této třídě vozů – osmiválec dodávaný divizí Mercedes-AMG. SLK 350 pohání nový šestiválec o výkonu 200 kW/272 PS, který přináší dynamickou radost z jízdy.
Druhá generace tohoto dvoumístného roadsteru opět zaujme oko svým propracovaným designem s detaily připomínajícími formule. Díky této kvalitě si SLK udržuje pověst průkopníka a technologického lídra mezi sportovními vozy ve své třídě. Další vývoj skládací střechy vario-roof proměňuje tento roadster v kupé během pouhých 22 sekund. Standardní výbava nově zahrnuje boční airbagy hlava-torzo, adaptivní přední airbagy a dvoustupňové omezovače síly pásů. Inženýři Mercedesu ještě více vylepšili sportovní charakter podvozku, řízení a manuální převodovky.
Jako světová novinka nabízí Mercedes-Benz systém AIRSCARF – vyhřívání v úrovni krku. Ten při stisku tlačítka vysílá proud teplého vzduchu z opěrek hlavy, což umožňuje posádce SLK jezdit s otevřenou střechou i za chladnějšího počasí. Tím se prodlužuje sezóna jízdy s otevřenou střechou na celý rok. Mezi technologické novinky, které lze poprvé u SLK objednat jako příplatkovou výbavu, patří automatická klimatizace, bi-xenonové světlomety s funkcí dojíždění do zatáček, systém COMAND a unikátní sedmistupňová automatická převodovka 7G-TRONIC.
Nový Mercedes roadster nyní nahrazuje svého předchůdce, který od svého uvedení na podzim 1996 potěšil více než 308 000 majitelů. Tento model drží na světovém trhu v segmentu roadsterů první místo a stal se symbolem nového, dynamického image značky Mercedes-Benz.
Design a technologie druhé generace SLK kladou ještě větší důraz na sportovní výkony. Díky výkonnějším motorům, přepracovanému podvozku, přímé odezvě řízení a citlivému šestistupňovému manuálu nabízí nový model ještě atletičtější zážitek z jízdy než kdy dříve. Rozměry karoserie vzrostly o 72 mm na délku a 65 mm na šířku, což řidiči i spolujezdci poskytuje více prostoru a vyšší komfort než u předchozího modelu.
Design: sportovní dynamika s prvky inspirovanými závody formule 1
Na první pohled design vozu odráží sportovní a výrazně silnější charakter nové třídy SLK. Dlouhá kapota, strmě skloněné čelní sklo, široké dveře a krátký zavazadlový prostor jsou typickými znaky roadsteru a nový SLK je zdůrazňuje ještě výrazněji než jeho předchůdce. O 30 mm prodloužený rozvor, výrazné šipkovité zužování vpředu i vzadu a klínovitý profil karoserie k tomu přispívají.
Atraktivní geometrické detaily jako ostře tvarovaný předek, speciální žebra na masku chladiče a dvojitý výfuk připomínající závodní vůz dávají najevo, že tento dvoumístný roadster je potomkem firmy s dlouhou a slavnou tradicí výroby sportovních vozů.
Interiér byl rovněž kompletně přepracován a výrazně vylepšen pečlivým výběrem materiálů. Design je charakterizován přepínači, tlačítky a dekorativními prvky se stříbrnými povrchy, které ostře kontrastují s černými plochami přístrojové desky. Zákazníci, kteří zvolí kožený interiér, si mohou vybrat z šesti barevných odstínů a vytvořit si tak osobitý vzhled kabiny.
Karoserie: nejlepší v třídě v aerodynamice i objemu zavazadlového prostoru
Krásně tvarovaná karoserie nového SLK vyniká i technickými přednostmi: žádný jiný roadster ve své třídě nemá tak vynikající hodnotu součinitele odporu vzduchu Cd (0,32), výjimečnou pevnost karoserie, stejnou kapacitu palivové nádrže (70 litrů) ani srovnatelný objem zavazadlového prostoru (300 litrů při zavřeném vario-roofu).
Inovativní skládací střecha vario-roof, s níž Mercedesův sportovní vůz nastavil nové trendy už v roce 1996, byla v závodě v Sindelfingenu dále zdokonalena a její technologie vyladěna. Otevírá se a zavírá rychleji než kdy dříve a díky otočnému zadnímu oknu zabírá v zavazadlovém prostoru ještě méně místa. Při otevřeném vario-roofu má zavazadlový prostor objem 208 litrů (měřeno podle metody VDA) – což je o 63 litrů více než u předchozího modelu. Poprvé je navíc možné vario-roof ovládat i dálkově pomocí klíče od vozu.
Bezpečnost: nově vyvinutý ochranný systém s adaptivními airbagy
Ultramoderní konstrukční postupy, o 40 % větší podíl vysokopevnostních ocelí a řada dalších opatření umožňují nové třídě SLK překonat vysoké bezpečnostní standardy svého předchůdce. Ochranné systémy posádky se přizpůsobují aktuální situaci: poprvé používá Mercedes-Benz v této modelové řadě adaptivní airbagy, které se v případě nehody rozvíjejí ve dvou stupních podle závažnosti nárazu.
Dvouúrovňové omezovače síly pásů, nyní standardní výbava, se rovněž přizpůsobují intenzitě nárazu. Při bočním nárazu se aktivují nově vyvinuté boční airbagy hlava-torzo, které chrání hlavu a horní část těla posádky. Speciální senzor spouští boční airbagy i oba předpínače pásů při převrácení vozidla. Robustní ocelové trubky v A-sloupcích a pevné ochranné oblouky za sedadly poskytují další ochranu při takových nehodách.
Motory: až o 25 % vyšší výkon při nižší spotřebě paliva
Výběr motorů u nové třídy SLK je v tomto segmentu jedinečný. Mercedes-Benz je prvním výrobcem v této třídě, který reaguje na požadavky náročných řidičů osmiválcem. Nový Mercedes-Benz SLK 55 AMG stanovuje nový standard výkonu (265 kW/360 PS), točivého momentu (510 Nm) a zrychlení (0–100 km/h za 4,9 sekundy). Osmiválec je standardně spojen s nově vyvinutou sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC, kterou řidič ovládá tlačítky na volantu.
Mercedes-Benz vyvinul nový šestiválec pro SLK 350 s přibližně o 25 % vyšším výkonem (200 kW/272 PS) a o 13 % vyšším točivým momentem (350 Nm). Tento čtyřventilový motor patří mezi nejsilnější V6 ve své kubatuře a jeho sportovní charakter podtrhuje výrazný, živý zvuk motoru.
Maximální točivý moment je k dispozici již od 2400 ot./min a zůstává konstantní v širokém rozsahu otáček až do 5000 ot./min. To umožňuje razantní akceleraci a rychlé výbuchy výkonu. Z klidu dosahuje SLK 350 stovky za pouhých 5,6 sekundy (s 7G-TRONIC: 5,5 sekundy) a zrychlí z 60 na 120 km/h za 8,7 sekundy (s 7G-TRONIC: 5,1 sekundy).
Poprvé vyrábí Mercedes-Benz šestiválec s proměnným časováním ventilů na sací i výfukové straně. Výsledkem je vyšší výkon a točivý moment při současném snížení spotřeby paliva. Technické vychytávky zahrnují dvoustupňový sací potrubí, klapky „tumble“ v sacích kanálech a inteligentní systém řízení tepla. V kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou dosahuje nový SLK 350 spotřeby pouhých 9,9 litrů na 100 kilometrů (údaje NEDC), což je při výrazném nárůstu výkonu o pět procent méně než u předchozího šestiválce s pětistupňovým automatem.
Motor o výkonu 120 kW/163 PS v SLK 200 KOMPRESSOR má také premiéru v této řadě Mercedesů. Patří do nové generace čtyřválců s unikátním systémem TWINPULSE, který přináší další zlepšení výkonu, točivého momentu, kultivovanosti a spotřeby. Systém TWINPULSE kombinuje několik technologií, jako je kompresor, vyvažovací hřídele, chlazení plnicího vzduchu, proměnné časování ventilů a čtyřventilovou techniku. Tento high-tech balíček dělá nový SLK 200 KOMPRESSOR o osm procent úspornější než jeho stejně výkonný předchůdce. Celková spotřeba podle NEDC činí pouhých 8,7 litru na 100 kilometrů.
Standardně jsou SLK 200 KOMPRESSOR a SLK 350 vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou s krátkými a rychlými dráhami řadicí páky a vysokou přesností řazení. Čtyřválec lze na přání spojit s osvědčenou pětistupňovou automatickou převodovkou, zatímco nový šestiválec lze kombinovat se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-TRONIC. Pro zdůraznění dynamického charakteru nové třídy SLK mohou řidiči obsluhovat obě automatické převodovky pomocí tlačítek na volantu (volitelná výbava) a volit tak požadovaný převodový stupeň.
Sportovní ladění podvozku se projevuje novým uspořádáním tříprvkové přední nápravy, převodkou řízení s ozubeným hřebenem a ještě výkonnějším brzdovým systémem než u předchozího modelu. Inženýři Mercedesu upravili mnoho detailů víceprvkové nezávislé zadní nápravy a přizpůsobili ji širší rozchod nové generace. V závislosti na verzi jsou standardem kola z lehké slitiny o průměru 16, 17 nebo dokonce 18 palců. Na přání je k dispozici také sportovní podvozek snížený o několik centimetrů.
Komfort: AIRSCARF – světová novinka pro ještě větší radost z jízdy s otevřenou střechou
Jasným poselstvím nové třídy SLK je možnost jezdit s otevřenou střechou déle a častěji. AIRSCARF je světová novinka, která umožňuje sundat vario-roof i za skutečně chladného počasí. Majitelé tak mohou zažít pravý roadsterový zážitek častěji než kdy dříve. AIRSCARF je inovativní vyhřívací systém umístěný v opěrkách hlavy sedadel: při stisku tlačítka proudí z jejich speciálních otvorů teplý vzduch, který udržuje ramena, krk a hlavu posádky SLK v teple – funguje jako neviditelný šál.
Tento nový systém je unikátní volbou na trhu otevřených vozů. Pracuje ve třech stupních a je vybaven elektronickou řídicí jednotkou, která přizpůsobuje vyhřívání podle okolních podmínek – v závislosti na rychlosti jízdy a teplotě – a plynule reguluje rychlost ventilátoru, aby zajistila co nejlepší rozložení teplého vzduchu v každé situaci.
Systém THERMATIC představuje další inovaci pro dokonalé řízení klimatu v kabině a je standardní výbavou SLK 350 a SLK 55 AMG. Pro náročnější řidiče vyvinul Mercedes-Benz luxusní klimatizaci THERMOTRONIC, vybavenou solárními a čidly znečištění.
Pro zábavu a informace posádky lze objednat volitelně autorádio Audio 20 CD, Audio 50 APS s integrovaným barevným displejem a navigačním systémem nebo COMAND APS, který nabízí DVD/CD přehrávač, barevný displej a samostatnou DVD mechaniku pro navigaci. Další možností je prostorový zvukový systém s jedenácti reproduktory a zesilovačem o výkonu 380 wattů pro dokonalý akustický zážitek.
