Mercedes-Benz SLK320
Na začátku 90. let, po uvedení svého dvoumístného grand toureru R129 SL a po Mazdě MX-5, se Daimler-Benz pustil do tvorby nového kompaktního roadsteru zařazeného pod SL. Koncem roku 1991 vznikly pod vedením Bruna Sacca první designové skици a v první polovině roku 1992 dvanáct modelů v měřítku 1:5. V polovině roku bylo pět z nich znovu navrženo v plné velikosti. Začátkem roku 1993 byl vybrán a představenstvem schválen konečný design a německý designový patent byl podán 30. září 1993. Nová sériová třída SLK postavená na platformě R170 byla představena 22. dubna 1996 na turínském autosalonu. Úvodní model SLK 230 Kompressor se stal konkurentem Porsche Boxster a BMW Z3. Poháněl jej přeplňovaný 2,3l řadový čtyřválec o výkonu 193 koní a na výběr byla automatická nebo pětistupňová manuální převodovka. SLK byl moderním ztělesněním Mercedesu-Benz 190SL z 50. let, neboť se vrátil ke čtyřem válcům a rozvoru 94 palců (2 400 mm). Celosvětové prodeje dosáhly 55 000 kusů, více než dvojnásobku celé devítileté výroby vozů 190SL, a v letech 1996 až 2004 se prodalo přes 311 000 vozů SLK. Úplně první Mercedes SLK R170 pro americký trh byl dokončen 1. listopadu 1996 a šel do prodeje v lednu 1997 jako model roku 1998. Poslední byl dokončen 7. dubna 2004.
Konstrukce střechy, prodávaná jako Vario-Roof, se skládá ze sklápěcí ocelové pevné střechy rozdělené napůl podél příčné osy. Obě poloviny spojuje kinematický mechanismus, který se při zavřené střeše bezpečně uzamkne. Stiskem tlačítka na středovém panelu řídí hydraulický systém s pěti válci plně automatický proces skládání, do něhož je zapojeno i víko zavazadlového prostoru. To se otevírá vyklopením dozadu, aby měly obě poloviny střechy dostatek prostoru sklopit se při otevírání dozadu; části střechy se pak umístí na sebe a složí do zavazadlového prostoru. Při zavírání střechy probíhá tatáž sekvence pohybů v opačném pořadí. Hydraulický systém ukládá střechu do horní části zavazadlového prostoru. Plastová roleta odděluje střechu od prostoru pro zavazadla pod ní, jenž měl u první generace SLK objem 145 litrů. Se zavřenou střechou se objem nákladu zvýšil na 348 litrů (12,3 cu ft). Dva pevné ochranné oblouky za sedadly tvořily společně s A-sloupky integrovaný systém nabízející vysokou míru ochrany při převrácení.
Ocelová střecha poskytuje přidanou ochranu, jaká se obvykle nachází u kupé, ale zároveň s flexibilitou kabrioletu.
V roce 1997 začal vývoj aktualizací R170 a začátkem roku 1998 byly designové práce na aktualizovaném SLK dokončeny a 2. února 1998 patentovány. V únoru 2000 prošel SLK faceliftem, který zahrnoval nový design předního a zadního nárazníku, boční prahy v barvě karoserie a zavedení nových zrcátek s integrovanými blinkry. Řada se rozšířila o nový základní model SLK 200 Kompressor a nový šestiválec v SLK 320. K technickým vylepšením patřilo přidání elektronického stabilizačního programu (ESP) a nové šestistupňové manuální převodovky. Vzadu byl přidán stabilizátor a přední byl zesílen. Pro SLK s manuální převodovkou byl přidán rozvodový poměr 3,46:1 a palivová nádrž se zvětšila z 12 na 14 galonů.
V roce 2001 byl přidán nový model AMG s přeplňovanou verzí 3,2l šestiválce o výkonu 349 koní (260 kW). Tento SLK 32 AMG byl nejvýkonnějším SLK R170 a přímým soupeřem BMW M Roadster a Porsche Boxster S. Nabízel se pouze s nově vyvinutou pětistupňovou převodovkou „SpeedShift" a chlubil se o 35 % rychlejším automatickým řazením. Všechny motory ručně sestavoval v AMG jednotlivý inženýr. Motor SLK32 AMG má dvě zapalovací svíčky na válec pro maximální spalování a byl osazen kompresorem typu Lysholm (dvouvřetenový) s mezichladičem. Brzdy měly průměr 13,15 palce (334 mm), zvětšený oproti standardním 11,8 palce (300 mm). Výroba AMG probíhala mezi srpnem 2000 a březnem 2004. Celkem bylo postaveno jen 4 333 kusů, z nichž 979 zůstalo v Německu, 2 056 bylo exportováno do USA a 263 do Velké Británie.
V červenci 2004 byla před nahrazením novým SLK R171 v roce 2005 uvedena speciální edice. R170 žil dál jako Chrysler Crossfire až do roku 2008 a sdílel s SLK podstatné prvky včetně motorů a interiérů.
Ne všechny modely byly exportovány na všechny trhy.
Tento článek je licencován pod licencí GNU Free Documentation License. Využívá materiály z Wikipedie.
