Mercedes-Benz SL 600
Na autosalonu v Ženevě v roce 1989 představil Mercedes-Benz model SL z řady R 129. Sebevědomě elegantní, přímočaré linie mírně klínovité karoserie, rozšířené blatníky, dělený přední spoiler, velmi strmě skloněné čelní sklo, precizně tvarovaný zadní díl a standardní litá kola vytvářely mimořádně harmonický celek. Tento vůz trefil značku přímo do černého: výrobní kapacity byly brzy plně vytíženy a někteří zákazníci čekali na dodání i několik let.
Auto nastavilo nové standardy v oblasti bezpečnosti. Potvrzovaly to přísné crash testy Mercedes-Benz, které v té době dosahovaly velmi dobrých výsledků při nárazech zepředu i zezadu. Dalšími klíčovými prvky bezpečnostního konceptu byly vysouvací ochranný rám proti převrácení, který se při hrozícím převrácení aktivoval během několika milisekund pod kontrolou senzorů, a integrovaná sedadla, schopná absorbovat mnohonásobek sil vznikajících při nehodě. Podvozek byl naladěn tak, aby vyhovoval požadavkům elegantního, ale zároveň sportovního roadsteru, a umožňoval přesné a rychlé řízení s vysokým komfortem. Na podzim 1992 převzal vrcholnou pozici model 600 SL s dvanáctiválcovým motorem o výkonu 290 kW (394 hp).
V létě 1993 přizpůsobila stuttgartská značka označení svých otevřených sportovních vozů nomenklatuře, která platí dodnes. Od té doby předchází legendární zkratce „SL“ trojciferné číslo odkazující na objem motoru. Například 600 SL se tak přejmenoval na SL 600.
Facelift na podzim 1995 přinesl mírně upravený design karoserie, rozšířenou standardní výbavu a vylepšené detaily v sofistikované technice. Druhý facelift v roce 1998 přidal nenápadné stylistické úpravy pro ještě dynamičtější vzhled. Současně došlo k modernizaci motorové nabídky, kdy místo dosavadních řadových motorů přišly nové šestiválcové V-motory a nový osmiválec. Absolutním vrcholem modelové řady byl SL 73 AMG s 7,3litrovým dvanáctiválcem o výkonu 386 kW (525 hp), představený v roce 1999.
V létě 2001 skončila po dvanácti letech výroba řady R 129 s celkovým počtem 204 940 vozů. Celkový počet vyrobených kusů této generace SL tak byl nižší než u předchozí řady R 107. Co se však týče průměrné roční produkce, byla řada R 129 mnohem úspěšnější, s přibližně 16 500 vyrobenými vozy ročně.
