McLaren 570S Coupé
McLaren 570S Coupé je prvním – a zároveň nejsilnějším – modelem nově představené řady Sports Series. Po světové premiéře na autosalonu v New Yorku v roce 2015 znamená tato nová modelová řada vstup McLarenu na trh luxusních sportovních vozů, přinášející technologie odvozené z motorsportu a výkon superauta v balení, které je typicky McLaren. Lehká konstrukce včetně karbonového podvozku, charakteristické designové prvky a bohatá výbava zaručují nabídku na špičkové úrovni, bez kompromisů, jak se od McLarenu očekává. Cena začíná na 143 250 liber a McLaren 570S Coupé je již možné objednat, přičemž dodávky na vybrané trhy začnou ještě do konce roku 2015. Model 540C Coupé, který startuje na ceně 126 000 liber, bude následovat ve druhém čtvrtletí 2016.
Tento nejnovější přírůstek doplňuje tříúrovňovou modelovou strategii McLarenu vedle řad Super Series a Ultimate Series. Sports Series je dosud nejpoužitelnějším a nejdostupnějším modelem s odznakem McLaren, přičemž si zachovává základní designové a dynamické zaměření, které zaručuje, že je stále hodný ikonického jména. Díky unikátnímu lehkému karbonovému podvozku MonoCell II váží pouhých 1 313 kg (2 895 lbs), což je téměř o 150 kg méně než nejbližší konkurent. O výkon se stará evoluce 3,8litrového twin-turbo V8 s 30 % nových komponentů. To zajišťuje strhující výkon, přičemž 570S nabízí špičkový poměr výkonu k hmotnosti 434 PS na tunu. Současně je interiér více přizpůsoben každodennímu použití, s lepším přístupem, větším úložným prostorem a vyšší úrovní komfortu.
Sports Series je ukázkou moderního řemeslného zpracování, přičemž každý vůz je ručně dokončován v nejmodernějším McLaren Production Centre (MPC) ve Wokingu v Anglii. Nová volitelná výbava a designérská řada interiérů „By McLaren“ zdůrazňují možnosti individualizace.
Sports Series poprvé přináší designový jazyk McLarenu do segmentu sportovních vozů, s napjatými, „přilepenými“ liniemi karoserie, které jej odlišují od konkurence. Designové prvky a zkušenosti z modelů Ultimate a Super Series zajišťují, že Sports Series vypadá jako pravý McLaren, ale s jasnou vlastní identitou. Klíčové designové prvky zahrnují elegantní „létající“ vzpěry, dihedrální dveře a konkávní zadní okno, které přinášejí do segmentu sportovních vozů nový, jedinečný a vzrušující vzhled.
Konečný design McLaren 570S Coupé je velmi blízký původním návrhům hlavního designéra Roba Melvilla a jeho týmu z počátku projektu. Čisté, plynulé linie a nenáročný exteriér jsou jasně zaměřeny na proudění vzduchu přes tvarované panely, usměrňující vzduch kolem kompaktní kabiny, přes ni a v některých místech i skrz karoserii.
Dynamický styl dodává vozu výraznou vizuální přítomnost a vychází z funkčních prvků. Tento přístup kombinuje hladké plochy a výrazné detaily, aby vytvořil aerodynamický tvar optimalizující proudění vzduchu do, z a kolem vozu. Hmotnost je minimalizována vrstvením panelů, které „plavou“ nad aerodynamickými plochami spolu s podepřenými prvky, což podtrhuje sílu tohoto kompaktního sportovního vozu.
Přední nárazník Sports Series je klíčový pro to, jak vzduch interaguje s karoserií při průchodu od přední části k zadní. Jeho tvar určuje, jak je vzduch řízen před tím, než přejde přes, pod a skrz vůz. Nárazník má výrazný hrot, který vytváří střed tlaku, proniká vzduchem a snižuje odpor, přičemž rozděluje proudění do čtyř kvadrantů. Vzduch je rozdělen nad a pod karoserií a také na obě strany. Silné prolisy na kapotě dodávají designu výraz a hlavně pomáhají usměrňovat vzduch přes dveře do bočních nasávacích otvorů, které chladí vysoce výkonné radiátory – princip převzatý z Formule 1™. Pod předním nárazníkem jsou Aero Blades, natočené tak, aby vytvořily oblast vysokého tlaku před nízkoteplotními radiátory.
Vzadu se tvarované zadní blatníky spojují v rovnou zadní část, kde je přes otevřené šestiúhelníkové mřížky vidět kryt sacího prostoru motoru, navržený pro lepší odvod tepla. Zadní okraj zadního panelu je vybaven integrovaným pevným spoilerem, který optimalizuje rovnováhu mezi odporem vzduchu a přítlakem. Plochy vedoucí k zadnímu okraji jsou co nejvíce aerodynamické, aby zajistily čisté proudění vzduchu a zvýšený přítlak.
DIHEDRÁLNÍ DVEŘE S „PLAVAJÍCÍMI“ PEVNOSTNÍMI PRVKY
Každý silniční McLaren od ikonického modelu F1 z 90. let má charakteristické dihedrální dveře a Sports Series tuto tradici pokračuje. Pokročilý a složitý design dveří je inspirován modelem McLaren P1™ a obsahuje „plovoucí“ pevnostní prvek, který usměrňuje vzduch do vysoce účinného nasávání. To doplňuje boční nasávací otvory, které přímo zásobují vysokoteplotní radiátory, což umožňuje menší boční otvory a tím snižuje odpor vzduchu.
Veškeré úsilí bylo věnováno optimalizaci aerodynamiky Sports Series. Příkladem je design ramen zpětných zrcátek, které zlepšují účinnost chlazení o dvě procenta. Tento aerodynamický zisk byl dosažen minimalizací průřezu ramen zrcátek a studiem interakce proudění vzduchu mezi vozem a zrcátky.
Další důkaz aerodynamické účinnosti představuje spoiler na předním okraji blatníku a boční prahy na každé straně. Tyto prvky společně „čistí“ proudění vzduchu kolem předních kol a vedou ho směrem dozadu.
Design „přilepené“ karoserie McLaren Sports Series pečlivě usměrňuje proudění vzduchu přes každý panel. Zadní část kabiny má unikátní „plovoucí“ sloupky C, které umožňují vzduchu sledovat tvar kabiny a proudit pod ní. Elegantní design „létajících“ vzpěr karoserie Sports Series Coupé byl aerodynamicky optimalizován především k potlačení vztlaku nad střechou. Proudění vzduchu vedené skrz vzpěru vyrovnává oblasti nízkého tlaku vzniklé na vypouklé střeše, čímž zvyšuje přítlak. Navíc tato konstrukce snižuje odpor vzduchu a zvyšuje proudění chladného, čistého vzduchu přes motorový prostor pro lepší řízení teploty pohonného ústrojí.
Dalším výrazným prvkem modelů Sports Series Coupé je konkávní zadní okno mezi „létajícími“ vzpěrami. Spolu s novými tenčími sloupky B tento design zajišťuje vynikající výhled z interiéru – což je u McLarenů známá vlastnost, zvláště u středem uložených sportovních vozů, kde je výhled dozadu často omezený.
Řízení proudění vzduchu je klíčové pro Sports Series, od předního nárazníku až po integrovaný zadní spoiler. Pod ním se nachází složitý zadní difuzor, který je v této třídě bezkonkurenční svou složitostí a účinností. Maximální efektivita je zajištěna zcela plochým spodkem vozu, který přivádí čistý vzduch k zadní části a agresivnímu difuzoru. Stejně jako ve Formuli 1™ umožňuje pečlivé řízení vzduchu pod vozem využití „ground effect“ pro zvýšení přítlaku.
Ve standardní výbavě používá Sports Series LED osvětlení vpředu i vzadu. Design předních světel odráží logo McLaren „Speed Mark“, přičemž LED denní svícení (DRL) sleduje obrys světel a vytváří tak výrazný vizuální podpis. Světla se automaticky zapínají a obsahují funkce „Follow Me Home“ a „Overseas Tourist“. Ta poslední umožňuje snadné přepnutí mezi levostranným a pravostranným řízením. Zadní světelný podpis zahrnuje směrovky a sleduje zadní hranu karoserie, což vytváří iluzi „plovoucího“ panelu.
Sports Series je jedinou modelovou řadou ve sportovním segmentu, která nabízí kompletní karbonový podvozek. Tento lehký prvek spolu s použitím hliníku na většině karosářských panelů zajišťuje minimální hmotnost. Suchá hmotnost 570S Coupé je pouhých 1 313 kg, což dává špičkový poměr výkonu k hmotnosti 434 PS na tunu.
Stejně jako každý McLaren navržený a vyvinutý pro silnici či závodní dráhu od roku 1981, je srdcem Sports Series lehký karbonový podvozek. Ačkoliv je podobný podvozku v řadě Super Series, MonoCell II je unikátní. Byl nově navržen s větším důrazem na každodenní použitelnost, s užším předním prahem a sníženou výškou o 80 mm pro lepší nastupování a vystupování z kabiny. Jak je u karbonu běžné, podvozek je neuvěřitelně pevný a tuhý, přitom váží pouhých 75 kg a nabízí optimální úroveň ochrany.
Karbonový MonoCell II je o 25 % tužší než srovnatelný hliníkový podvozek a má ještě výraznější převahu oproti oceli. Tato konstrukční tuhost zlepšuje ovladatelnost, obratnost a komfort jízdy. Je pevnější a bezpečnější při nárazu a nevyžaduje žádné dodatečné výztuhy (například boční ochranné nosníky). Karbon má dostatečnou pevnost i bez „přidělaných“ bezpečnostních prvků. Je také odolnější než kov a jeho přesnější rozměry zvyšují kvalitu výroby.
Součástí vývoje byly také úpravy předních a zadních hliníkových struktur, které lépe vedou zatížení do nové karbonové konstrukce, přizpůsobují nové pozice stabilizátorů a snižují složitost a hmotnost.
Výhodou je i snadnější oprava. Přední a zadní hliníkové profily a odlitky jsou navrženy tak, aby absorbovaly nárazy a byly snadno opravitelné. Vozy s kompletním hliníkovým nebo ocelovým podvozkem používají konstrukci k absorpci a deformaci nárazu, což způsobuje větší škody a náklady na opravu celé konstrukce.
Hliník je použit na většině karosářských panelů 570S Coupé. Díky procesu zvanému „Superform“ – kdy je horký hliník vháněn do formy – lze lehký materiál tvarovat do detailních designových prvků, jako je složitý zadní panel. Touto metodou váží tento díl stejně jako jeho kompozitní ekvivalent.
Dihedrální dveře jsou vyrobeny převážně z hliníku, aby se minimalizovala hmotnost a umožnil složitý aerodynamický design. Horní „plovoucí“ pevnostní prvek je vyroben vstřikováním pryskyřice, což zajišťuje extrémní tuhost a štíhlý tvar spolu s lehkým jádrem pro snížení hmotnosti. Pro zachování čistých vnějších ploch se dveře otevírají tlačítkem umístěným na spodním okraji tohoto prvku.
Sports Series přichází s nově navrženými koly. 570S Coupé je standardně vybaveno lehkými kovanými koly se čtrnácti paprsky, vpředu o průměru 19 palců a vzadu 20 palců. Dvě superlehké varianty s pěti nebo deseti paprsky přinášejí úsporu hmotnosti až 7 kg. Každý design má standardně stříbrný povrch, ale lze je volitelně objednat s povrchem Stealth nebo Diamond Cut.
Sports Series nabízí bezkonkurenční výkon a radost z jízdy ve své třídě sportovních vozů. Je to jediný vůz ve svém segmentu, který nabízí všechny atributy typické pro špičkové superauta: lehký karbonový podvozek, středem uložený motor a pohon zadních kol. Celkový výkon McLaren 570S Coupé je špičkový, zrychlení z 0 na 100 km/h (0-62 mph) trvá 3,2 sekundy, na 200 km/h pak pouhých 9,5 sekundy. Maximální rychlost je 328 km/h (204 mph).
Suchá hmotnost 1 313 kg (2 895 lbs) je přibližně o 140 kg (309 lbs) nižší než u nejbližší konkurence. Tato nízká hmotnost zajišťuje optimální ovladatelnost, obratnost a dělá ze Sports Series ještě citlivější a živější vůz.
Řízení u Sports Series bylo navrženo s důrazem na jemnost a citlivost. Rychlý převod řízení umožňuje bleskové změny směru a usnadňuje kontrolu vozu při jízdě na hranici možností – což je klíčové pro skvělý sportovní vůz. Stejně jako u modelů z řad Super Series a Ultimate Series je i u Sports Series použito elektro-hydraulické řízení, které zajišťuje přirozený pocit z volantu, jaký nelze napodobit čistě elektrickým systémem.
Elektro-hydraulické čerpadlo zároveň pohání volitelný systém zvedání přední nápravy, který umožňuje zvýšit světlou výšku o 40 mm při rychlostech až do 60 km/h (37 mph). Jedním tlačítkem na ovládacím stalku umístěném na volantu lze vůz rychle zvednout.
Stejně jako u všech modelů McLaren byla i u Sports Series pneumatiky testována průběžně během celého vývojového programu, a to ve spolupráci s technickým partnerem Pirelli. Zadání bylo zaměřeno na rovnováhu a agilitu, s cílem vytvořit pneumatiku s progresivní úrovní přilnavosti, která řidiči umožní s naprostou jistotou objevovat limity vozu.
„S Pirelli jsme během vývoje úzce spolupracovali na návrhu speciální pneumatiky přesně pro Sports Series, což je opravdu důležité partnerství. Pneumatika je jediným kontaktem s vozovkou, a proto je zásadní pro chování a ovladatelnost vozu. Přistupujeme k nim stejně jako k jakékoliv klíčové součásti podvozku. Jsou speciálně laděné a vyvinuté s Pirelli, což zásadně ovlivňuje dynamiku tohoto vozu,“ vysvětluje Goodwin.
McLaren 570S Coupé je standardně vybaven výkonnostními pneumatikami Pirelli P Zero™ Corsa, přičemž jako bezplatná volba je k dispozici Pirelli P Zero™. Rozměry pneumatik jsou 225/35/R19 vpředu a 285/35/R20 vzadu. Pneumatiky P Zero™ Corsa mají tužší bočnice a dezény, nabízejí vynikající úroveň přilnavosti a přinášejí výhody na okruhu i při rozjezdu z místa. Varianta P Zero™ poskytuje optimální výkon za extrémních mokrých a chladných podmínek.
McLaren 570S Coupé je standardně vybaven karbon-keramickými kotouči (vpředu 394 mm x 36 mm, vzadu 380 mm x 34 mm), přičemž vpředu jsou šestipístkové třmeny a vzadu čtyřpístkové. Nově vyvinutý software ABS, speciálně přizpůsobený pro Sports Series, optimalizuje citlivost brzd a zároveň snižuje pulsování pedálu.
Nový systém ESC (Electronic Stability Control), vyvinutý ve spolupráci s Bosch, nabízí nový režim „Dynamic“ s nižší mírou zásahů, který umožňuje lepší kontrolu vozu na hranici a lepší schopnost driftování. ESC má nově samostatný ovládací přepínač, který umožňuje nezávislé nastavení ESC na ovladači jízdních režimů. Řidič si tak může zvolit plný zásah, režim Dynamic nebo úplné vypnutí ESC v režimech Sport a Track. Díky vylepšenému čerpadlu a dvojitému ventilu je systém jemnější a nabízí plynulejší kontrolu.
Novinkou u Sports Series je také nový Performance Traction Control, který využívá speciální software McLaren pro přesnější kontrolu v extrémních situacích. V režimu Dynamic umožňuje trakční kontrola plynulý přechod v momentě prokluzu (úhel YAW), což dává řidiči větší jistotu při objevování limitů vozu.
Sports Series využívá řadu technologií odvozených z Formule 1™, včetně systému Brake Steer. Ten McLaren původně vyvinul v sezóně 1997, ale později byl kvůli výrazné výhodě zakázán. Systém pomáhá v zatáčkách tím, že brzdí vnitřní zadní kolo, čímž vůz lépe „natahuje“ do apexu. Řidiči tak umožňuje později brzdit a dříve přidávat plyn.
Sports Series je vybavena nově vyvinutým podvozkem, který zajišťuje vyšší míru zapojení řidiče a jemnost jízdy jak na silnici, tak na okruhu. Systém využívá nezávislé adaptivní tlumiče s předními a zadními stabilizátory – odlišné od Super Series a Ultimate Series – a dvouramenná zavěšení v duchu Formule 1™.
Adaptivní tlumiče umožňují nastavení tuhosti při stlačení i odskoku v režimech McLaren „Normal“, „Sport“ a „Track“. McLaren 570S Coupé má speciálně upravená nastavení tlumičů oproti ostatním modelům McLaren. V režimu „Normal“ nabízí systém komfortní, ale zároveň živou jízdu, zatímco režimy „Sport“ a „Track“ přemění 570S Coupé na více okruhově zaměřený vůz. Dvojité ventily tlumičů zajišťují přesnou kontrolu a dvouramenná zavěšení poskytují optimální zdvih a geometrii podvozku.
Chris Goodwin doplnil: „U sportovního vozu jde hlavně o rovnováhu přilnavosti a reakci pneumatik a řízení. Sports Series má užší pneumatiky než modely Super nebo Ultimate Series, přesto nabízí vysoký objektivní výkon, ale jde také o subjektivní pocit. Ten se těžko měří, ale vždy je dobrým ukazatelem, jak široký úsměv má řidič, když projíždí zatáčku. Použili jsme geometrii a nastavení podvozku tak, aby vůz opravdu chtěl zatáčet. Máte pocit, že stačí jen koukat na apex a vůz se do něj sám vtáhne.“
Sports Series pohání evoluce 3,8litrového osmiválce s dvojitým turbodmychadlem, označená M838TE, přičemž 30 % komponent je speciálně vyvinutých pro tento model. Motor vyvinutý McLarenem dosahuje výkonu 570 PS (562 bhp) při 7 400 ot./min a točivého momentu 600 Nm (443 lb ft) v rozmezí 5 000–6 500 ot./min. Klasická konfigurace středem uloženého motoru s pohonem zadních kol optimalizuje ovladatelnost a agilitu – přestože vůz konkuruje spíše ve sportovní než superautové kategorii – a výkon přenáší přes sedmistupňovou bezpřerušovanou převodovku (SSG). Přestože jde o jeden z nejsilnějších motorů pro běžné silniční vozy, je zároveň velmi úsporný. Nový systém start-stop, poprvé použitý u McLarenu, zvyšuje efektivitu zejména ve městě, snižuje spotřebu paliva i emise CO2. McLaren 570S Coupé dosahuje spotřeby 26,6 mpg (10,7 l/100 km) v kombinovaném cyklu EU a emise CO2 činí pouhých 249 g/km.
Dalšími vylepšeními pohonného ústrojí jsou nové 60stupňové ovladače fáze vačkových hřídelí, které snižují vnitřní setrvačnost motoru a zlepšují jeho reakce, což prospívá jak emisím CO2, tak dynamice. Z motoru byl odstraněn vakuový systém, což ušetřilo 2,5 kg a zjednodušilo konstrukci.
Sdílejíc technologii se Super Series, motor M838TE obsahuje technologie z Formule 1™, jako je suchá kliková skříň pro vyšší rychlosti v zatáčkách bez výpadků mazání a klikový hřídel s plochým vyvážením, který umožňuje motor umístit co nejníže a tím zlepšit těžiště, ovladatelnost i agilitu. ExxonMobil zajišťuje, že každý průlomový model McLaren využívá nejvyšší úroveň technické podpory a odbornosti. Sports Series se spolu se Super Series a Ultimate Series dodává z výroby naplněný olejem New Life™ 0W-40, vyvinutým technologickým partnerem McLaren Automotive, Mobil 1. Tento vysoce technologický motorový olej kombinuje syntetické základové oleje optimalizované pro vysokovýkonné motory. Pokročilá receptura obsahuje přísady speciálně vyvinuté k lepší ochraně motoru před usazováním na kritických částech, což umožňuje motorům McLaren běžet jako nové i po tisících najetých mílích, a to i v těch nejnáročnějších podmínkách.
Sports Series je vybavena novými výfukovými svody stejné délky, vyrobenými z litinových nerezových přípojek spojených s nerezovými hydroformovanými trubkami. Ty optimalizují průtok výfukových plynů a přinášejí výhodu v podobě konzistentního a rovnoměrného zpětného tlaku, zároveň dodávají novou, výraznou a čistou zvukovou kulisu výfuku.
Sports Series používá stejnou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku SSG (Seamless Shift Gearbox) jako Super Series, s režimy „Normal“, „Sport“ a „Track“. Nastavení bylo přepracováno pro rychlejší řazení díky novým řídicím strategiím, které se zaměřují na rychlost přechodu otáček motoru. Nové pokročilé řízení plynu během řazení rychleji zvyšuje nebo snižuje otáčky motoru.
Pocit propojení s vozem při řazení i při zrychlování a zpomalování je klíčový pro vzrušující zážitek z jízdy v McLaren Sports Series,“ říká Mark Vinnels, výkonný ředitel pro vývoj produktů. „Je to důležité nejen při hledání nejrychlejšího času na kolo, ale po celou dobu výkonového spektra vozu.“
Technologie „Cylinder Cut“, poprvé použitá u 650S při řazení nahoru, byla dále vylepšena a nyní funguje i při řazení dolů. Díky řízení zapalování motoru dokáže reagovat až desetkrát rychleji než dříve.
Pro maximální interakci a výkon za všech jízdních situací byly vyvinuty tři řídicí strategie: Powershift, GT3 Shift a „Inertia Push“.
Sports Series využívá inovativní technologii „Inertia Push“, rovněž poprvé představenou u 650S. V režimu Track – nad 5 000 ot./min a při sešlápnutí plynu nad 60 % – systém využívá setrvačnost setrvačníku k dodání impulzu točivého momentu při zařazování dalšího rychlostního stupně. Stejně jako u 650S tento přístup umožňuje zařadit další rychlost dříve, než otáčky motoru klesnou, což znamená plynulé a silné zrychlování bez přerušení.
Poprvé bylo ovládání spojky převodovky odděleno od řízení motoru, což zvyšuje jemnost a umožňuje rychlejší řazení.
Sports Series představuje dosud nejdostupnější modely McLaren a zároveň nabízí nejvyšší úroveň personalizace. Specifikace „By McLaren“ umožňují kombinovat sportovní nebo luxusní provedení interiéru s širokou paletou barev exteriéru. Navíc je k dispozici nejširší nabídka volitelné výbavy, která umožňuje majitelům individuálně přizpůsobit sedadla, vnitřní obložení, čalounění i audio systémy.
Poprvé u silničního vozu McLaren jsou modely Sports Series primárně osazeny hliníkovými karosářskými panely místo kompozitů nebo karbonu. Tento krok odráží vyšší výrobní objemy, přičemž hliník nabízí lepší kvalitu povrchové úpravy, zejména u větších sérií. Nevýhodou je menší svoboda v designu složitých tvarů ve srovnání s formovanými kompozity nebo karbonovými panely.
Díky nové metodě „Superform“, při níž je horký hliník vháněn do složitých tvarů přes formu, mohl McLaren vyrábět detailní díly, zejména velký zadní kryt, který zároveň snižuje hmotnost. Hliník je použit na předních a zadních blatnících, kapotě, zadním krytu, spodních částech dveří s dihedrálním otevíráním a střeše. Horní části dveří včetně „šlach“ a přední spoiler jsou z kompozitu.
Pro McLaren 570S Coupé je k dispozici řada volitelných karbonových doplňků, které ladí s lehkým podvozkem. Přední Aero Blades, boční prahy, vložky dveří, boční nasávací otvory a zadní difuzor lze všechny objednat v karbonovém provedení.
Sports Series přichází s širokým výběrem barev karoserie. Vyvinuté ve spolupráci s technickým partnerem AkzoNobel, nabízí 570S Coupé celkem 17 odstínů: tři standardní, šest speciálních a osm elitních. Mezi nimi jsou čtyři nově formulované barvy – Ventura Orange, Vermillion Red, Bourbon a Blade Silver.
Interiér McLaren 570S Coupé navazuje na design exteriéru s klíčovými prvky, jako jsou „plovoucí“ elementy, které přidávají pocit hloubky, zatímco organické tvary a křivky vnášejí jemné napětí bez agresivity, což vytváří příjemné a ergonomické uspořádání. Prostor byl navržen tak, aby zajistil vynikající výhled ven a zvětšený vnitřní prostor pro posádku jak z hlediska polohy sedadel, tak úložných prostor.
Pocit luxusu a vzdušnosti umocňuje použití „plovoucí“ středové konzoly, která přidává hloubku kabině. Tvary a linie plynule přecházejí z exteriéru do interiéru a naopak. Palubní deska a obložení dveří obsahují plovoucí prvky, které opticky i prakticky odlehčují prostor a zároveň přidávají vrstevnatou hloubku a integrované komponenty, jako jsou reproduktory audiosoustavy a dotykový systém IRIS.
Interiérové prvky a ovladače jsou ergonomicky navrženy a zpracovány na nejvyšší úrovni, což ještě více podtrhuje kvalitu a řemeslné zpracování v celé kabině. Otočné přepínače, tlačítka a páčky na volantu jsou příjemné na dotek, zatímco sedmipalcový dotykový displej je intuitivní a představuje nejpokročilejší infotainment, jaký kdy McLaren v modelu použil. „Plovoucí“ obrazovka není připojena k dolní části tunelu převodovky – na rozdíl od modelů ze Super Series a Ultimate Series – což zlepšuje přístup k úložným prostorům a držákům nápojů pod palubní deskou. Je také umístěna na výšku, nikoli na šířku, což přibližuje posádku k ose vozu a dále optimalizuje odezvu a agilitu. Klimatizace se ovládá přes displej, což snižuje počet fyzických ovladačů v kabině. Dotykový displej také řídí standardní digitální rádio DAB (v Severní Americe Sirius satelitní rádio), satelitní navigaci, Bluetooth telefonii a streamování médií, hlasové ovládání a audio přehrávač. Systém IRIS zahrnuje i elektronický uživatelský manuál.
Interiér Sports Series lze potáhnout širší škálou kůží a Alcantarou® než dříve. Standardem u 570S Coupé je Extended Leather, dostupná ve čtyřech barevných provedeních – Carbon Black, Saddle Tan, Scoria Grey a Midnight Blue. Navíc je McLaren 570S Coupé k dispozici ve čtyřech dalších úrovních interiéru: Nappa Sport Leather, Nappa Design Leather, Nappa Sport Alcantara® a v jedné z deseti unikátních barevných a dekorativních kombinací „By McLaren“.
Poprvé představené na modelu 675LT na autosalonu v Ženevě 2015, interiéry „By McLaren“ ukazují plné možnosti přizpůsobení interiéru. Nabízejí unikátní barvy a materiály, které nejsou dostupné v ostatních volitelných specifikacích, s až třemi sladěnými barvami na jeden design.
Sports Series nabízí nejširší výběr designů „By McLaren“ vůbec, celkem deset. Z toho pět je zaměřeno na současný luxus, zatímco dalších pět má sportovnější charakter a lze je kombinovat s volitelnými závodními sedadly. Všechny designy vybralo interní designové studio McLaren Automotive tak, aby podtrhly interiérový design a zároveň zohlednily barvu exteriéru pro co nejkomplexnější sladění vozu.
Nová sedadla ve Sports Series nabízejí vyšší úroveň opory a komfortu. Standardně jsou sedadla řidiče šestisměrně nastavitelná včetně elektrického nastavení výšky, sedadlo spolujezdce je čtyřsměrně nastavitelné a obě jsou plně potažená kůží. K dispozici jsou další čtyři možnosti čalounění, které zvyšují možnosti přizpůsobení a pohodlí – Nappa Sport, Nappa Design, Nappa Alcantara® a „By McLaren“.
Volitelně lze objednat plně elektricky osmisměrně nastavitelná sedadla s vyhříváním a pamětí polohy. K dispozici je také funkce komfortního vstupu a výstupu, která maximalizuje prostor pro nastupování a vystupování tím, že posune sedadlo do nejnižší a nejzadnější polohy a zasune elektrický volant.
K dispozici jsou také karbonová závodní sedadla s pevnou opěrkou, jaká má McLaren P1™. Tato manuálně nastavitelná sedadla s pevnou opěrkou poskytují výraznou oporu a umožňují instalaci závodních pásů. Díky nízké hmotnosti ušetří až 15 kg.
Stejně jako u všech McLaren audiosystémů, i u 570S Coupé proběhlo rozsáhlé ladění zvuku v kabině. Standardní čtyřreproduktorový systém, který nabízí vynikající poměr kvality a hmotnosti, je nejlehčím audiosystémem, jaký kdy McLaren použil. Dva basové reproduktory o průměru 165 mm s dvojitými cívkami zachycují střední a nízké frekvence, zatímco dva vysoce výkonné výškové reproduktory zajišťují čistotu zvuku napříč žánry. Systém pohání 240W zesilovač třídy AB.
Pro Sports Series jsou k dispozici dvě audio vylepšení s osmi- a dvanáctireproduktorovými systémy, které přidávají výkon a počet kanálů pro ještě intenzivnější zážitek.
Osmireproduktorový systém McLaren Audio Plus přidává dva 100mm středobasové reproduktory a dva 25mm výškové reproduktory vzadu v kabině. Zesilovač je vylepšen na 320W třídy AB.
Přidání 100mm reproduktorů zvyšuje čistotu a hloubku zvuku, zatímco další výškové reproduktory vyrovnávají zvuk, aby posádka měla větší pocit ponoření do hudby.
Vrcholný dvanáctireproduktorový systém, vyvinutý ve spolupráci s britskými specialisty Bowers & Wilkins, přináší do Sports Series špičkovou audio technologii.
Zvláštní pozornost si zaslouží design výškových reproduktorů, který Bowers & Wilkins převzal z vlajkového modelu Nautilus. Každý z pěti výškových reproduktorů má spirálový difuzor, proslavený právě modelem Nautilus. Ten pohlcuje odražené zvukové vlny ze zadní části reproduktoru a pomáhá vytvářet zvuk, který je mimořádně detailní, čistý a bez barevného zkreslení.
Jeden z výškových reproduktorů je navíc výrazně umístěn uprostřed palubní desky. Tento design „tweeter-on-top“ je klíčovým prvkem špičkových reproduktorů Bowers & Wilkins a přináší mimořádně otevřený zvukový obraz a stereo výkon.
Toto kritické umístění je zachováno i u ostatních reproduktorů; všechny jsou umístěny na optimálních pozicích, aby se minimalizovaly odrazy zvuku a maximalizoval akustický výkon.
Pečlivě byly vybrány i materiály: kužely středobasových reproduktorů jsou z Kevlaru®, který zajišťuje rovnoměrné rozptýlení zvuku v celém frekvenčním rozsahu, zatímco lehké subwoofery jsou extrémně tuhé pro dokonalý pístový pohyb, což zaručuje zcela čisté basy bez zkreslení.
Systém sestává z pěti 25mm hliníkových výškových reproduktorů Nautilus, pěti 100mm Kevlar® středobasových reproduktorů a dvou 200mm subwooferů z karbonu a Rohacellu. Všechny reproduktory pohání plně digitální 14kanálový zesilovač třídy D s výkonem 1280W.
Výsledkem je systém dokonale přizpůsobený specifickému prostředí McLaren 570S Coupé.
Všechny modely Sports Series jsou ručně sestavovány v moderním McLaren Production Centre (MPC) ve Wokingu v Anglii. Nové modely budou integrovány do stávající výrobní linky společně s modely Super Series, což podtrhuje flexibilitu zařízení v MPC. To zároveň zajistí nejvyšší úroveň kvality odpovídající náročným standardům, které si zaslouží každý vůz s odznakem McLaren.
Výroba každého vozu zabere celkem 188 pracovních hodin, přičemž se na ní podílí zkušený tým 370 techniků zaměřených na výrobu a kontrolu kvality v klíčových oblastech jako montáž karoserie, lakování, finální montáž, kontrola a testování.
Každý vůz Sports Series prochází deseti montážními přípravky karoserie, kde se sestavuje hlavní konstrukce vozu. Celohliníková karoserie je postavena kolem lehkého karbonového podvozku MonoCell II.
Karoserie se sestavuje především pomocí dvousložkového strukturálního lepidla a samořezných nýtů, přičemž montážní přípravky zajišťují vysokou přesnost a opakovatelnost celého procesu. Pro urychlení vytvrzování lepidla se používá keramický ohřívač.
Všechny McLareny jsou ručně lakovány, aby byla zajištěna nejlepší barevná shoda a kvalita, a Sports Series není výjimkou. Pro tento model je používán speciální lakovací přípravek, který umožňuje lakování všech dílů karoserie v jednom procesu v moderní lakovně McLaren Production Centre (MPC). Tato lakovna je vybavena automatickým dopravníkem – jediným takovým zařízením v MPC.
Výrobní linka Sports Series sleduje stejný proces jako modely Super Series, prochází 34 etapami montáže a dokončování.
V první polovině linky se vůz promění z holého podvozku MonoCell II na pojízdný šasi, přičemž probíhají procesy jako montáž podvozků a pohonných jednotek až po instalaci interiérových prvků. Karbon-keramické brzdy a zavěšení jsou kompletně sestaveny a vůz prochází plněním provozních kapalin a počátečním testem chodu.
Ve druhé polovině montáže se dokončuje vnější karoserie, včetně montáže dveří, přední části (blatníky, kapota, světlomety) a zadní části (boční panely, zadní víko, zadní světla). Každý krok montáže je dokončen podle předem stanovených kvalitativních a estetických standardů.
Nakonec jsou namontovány nárazníky a podvozek vozu, poté je vůz vyjmut z montážní přípravky a usazen na kola.
Každý vůz prochází přísnou kontrolou, aby byl dodán v nejvyšší kvalitě odpovídající značce McLaren. Klíčové kontrolní body kvality jsou navrženy tak, aby zajistily přístup „bez chyb do další fáze“ během celého výrobního procesu a provádějí se v následujících fázích výroby:
McLaren 570S Coupé je nejpoužitelnějším modelem McLaren dosud, s vyšší úrovní komfortu a jemnosti, nejpřívětivějším a prostornějším interiérem a největším úložným prostorem. Celkové náklady na vlastnictví, včetně servisních intervalů a údržby, jsou klíčovou součástí celkové nabídky Sports Series, která je ve své třídě bezkonkurenční.
Design a uspořádání interiéru 570S Coupé se jasně zaměřuje na prostor a ergonomii, nabízí maximální výhled ven a vnitřní prostor. Celkově je Sports Series o 11 mm delší než Super Series a kabina je delší i širší, což zvyšuje pocit prostornosti a rozšiřuje prostor pro ramena.
V pravém McLarenovském duchu byly nově navržené dihedrální dveře vyvinuty tak, aby měly větší rozsah pohybu. Upravený pohyb, který sleduje více směrem nahoru a dopředu, umožňuje snadnější přístup do kabiny s větším otvorem. Upravený design karbonového podvozku MonoCell II má nižší práh – o 80 mm nižší než u modelů Super Series – což ještě více usnadňuje nastupování a vystupování.
Klíčovými designovými prvky Sports Series, stejně jako u všech McLarenů, jsou nízký kryt předního okna a tvar předních blatníků. S čelním oknem vyšším než širokým je optimalizována viditelnost vpřed, zatímco vrchol předního blatníku je přímo nad středem předního kola, což umožňuje řidiči vůz přesně umístit.
Prostornost kabiny a výhled dále zlepšují širší rozestupy A sloupků a užší B sloupky.
Praktičnost modelu 570S Coupé ho předurčuje k častějšímu každodennímu používání, což je v segmentu sportovních vozů běžné. Přední zavazadlový prostor nabízí špičkový objem ve své třídě, přičemž při návrhu interiéru bylo klíčové i pohodlné uložení běžných drobností. Kabina proto obsahuje skryté kapsy v každých dveřích, centrální úložný prostor pod loketní opěrkou a přihrádku na rukavice (mimo federální trhy).
Přední zavazadlový prostor má kapacitu 144 litrů, menší předměty lze uložit do různých schránek a kapes rozmístěných po interiéru.
Ovládání klimatizace, telefonie, navigace a audio systémů probíhá přes centrálně umístěný dotykový displej, zatímco nastavení vozu lze sledovat na TFT LCD přístrojovém panelu. Informace a nastavení se ovládají pomocí páček umístěných na sloupku řízení.
LCD přístrojový panel je rozdělen do tří zón – středový sedmipalcový displej zobrazuje základní údaje o vozidle (rychlost, otáčky motoru a zařazený rychlostní stupeň), zatímco dva třípalcové boční displeje poskytují informace jako navigační pokyny, kompas, údaje o trati (pokud jsou aktivní) a další statistiky vozu. Přístrojový panel Sports Series poprvé integruje i navigaci s pokyny „krok za krokem“.
Podle zvoleného jízdního režimu – „Normal“, „Sport“ nebo „Track“ – přístrojový panel upřednostňuje odpovídající informace. V režimu „Sport“ je ve středu otáčkoměru zvýrazněna informace o zařazeném stupni, čísla jsou větší a barevné podání výraznější, zatímco rychlost vozu ustupuje do pozadí. Po přepnutí do režimu „Track“ se přístrojový panel změní na závodní styl, zobrazující jen nezbytné údaje. Levý displej ukazuje časy kol (pokud je aktivní zobrazení dat z trati), pravý monitoruje tlak v pneumatikách.
Sedmipalcový dotykový displej IRIS je zapuštěný do palubní desky a stejně jako u McLaren P1™ integruje ovládání klimatizace, čímž se snižuje počet tlačítek a ovladačů v kabině a zároveň i hmotnost. Displej ovládá také standardní digitální rádio DAB (v Severní Americe Sirius satelitní rádio), satelitní navigaci, Bluetooth telefonii a streamování médií, hlasové ovládání a audio přehrávač. Systém IRIS zahrnuje i elektronický uživatelský manuál.
Stejně jako u všech modelů McLaren je displej orientován na výšku, nikoli na šířku. Tím se zmenší šířka panelu, což umožňuje posadit řidiče a spolujezdce blíže k sobě a více k ose vozu, čímž se zlepšuje odezva a agilita.
Dvouzónová klimatizace je standardem a umožňuje plně automatické a nezávislé nastavení teploty pro řidiče i spolujezdce. Dvouúrovňová automatika – „Auto“ a „Auto Lo“ – umožňuje nastavit požadovanou teplotu, přičemž režim „Auto Lo“ omezuje rychlost ventilátorů, aby se minimalizoval hluk v kabině.
Navzdory bohaté výbavě je stále kladen důraz na úsporu hmotnosti interiéru. Čtyřkanálový audio systém McLaren Audio zajišťuje optimální zvuk při co nejnižší hmotnosti. Pro náročnější posluchače jsou k dispozici upgrade McLaren Audio Plus s osmi reproduktory a prémiový 12kanálový audio systém vyvinutý ve spolupráci s britskými specialisty Bowers & Wilkins s výkonem 1280 W a prostorovým zvukem.
Aplikace Track Telemetry založená na systému IRIS zaznamenává časy kol nebo sektorů spolu s doprovodnými údaji o vozidle. Navíc je možné ji doplnit o tři kamery pro záznam na trati.
Zobrazení dat z trati umožňuje řidiči mapovat jakýkoli okruh nebo časovaný úsek pomocí GPS. Sektory jsou automaticky definovány a řidič vidí rozdělené časy spolu s barevným označením sektorů na mapě. Nejlepší kolo lze použít jako referenci, stejně jako profil jiného řidiče, což umožňuje soutěž dvou jezdců ve stejném voze. K dispozici jsou grafy pro porovnání dvou kol, například rychlosti vozu při výjezdu ze zatáčky. Pomocí vnitřní paměti lze uložit a později znovu přehrát tréninkové jízdy. Videozáznamy lze stáhnout přes speciální USB port pro offline přehrávání.
S uvedením Sports Series McLaren představil svůj dosud nejdostupnější model s cenou od 126 000 liber za 540C Coupé a 143 250 liber za McLaren 570S Coupé. Stejně důležitá jako pořizovací cena je celková cena vlastnictví a servis, a právě v těchto ohledech Sports Series exceluje s nejnižšími provozními náklady mezi všemi dosavadními modely McLaren. Vysoce efektivní pohonné ústrojí s lehkým 3,8litrovým twin-turbo V8 motorem dosahuje spotřeby 26,6 mpg (10,7 l/100 km) v kombinovaném evropském cyklu a emisí pouhých 249 g/km. Stejně jako u všech McLarenů jsou tyto hodnoty důvodem osvobození od daně za vysokou spotřebu v Severní Americe. Unikátní kalibrace a nastavení zajišťují praktičtější sportovní vůz vhodný pro každodenní jízdu, s větším důrazem na jízdu po silnici a prodlouženým dojezdem přibližně o 10 % oproti modelům 650S.
Stejně jako u všech McLarenů má i Sports Series roční servisní plán, který zajišťuje pravidelnou aktualizaci softwaru a vylepšení. Tyto plánované servisní úkony vyžadují méně práce a náhradních dílů než u předchozích modelů, což snižuje náklady na méně než polovinu ceny servisu původního 12C při jeho uvedení v roce 2011. Výměna motorového oleje probíhá každé dva roky nebo po 15 000 km, podle toho, co nastane dříve.
Díky rozsáhlému použití hliníku na karosářských dílech je oprava jednodušší než u kompozitních materiálů použitých u předchozích modelů McLaren. To znamená, že případné opravy po nehodě jsou snazší a levnější.
