McLaren 650S
McLaren Automotive se na autosalonu v Ženevě 2014 vrátil s dosud nejrychlejším, nejzábavnějším, nejlépe vybaveným a nejpůsobivějším sériově vyráběným supervozem.
McLaren 650S rozšiřuje nabídku vedle modelů 12C a vyprodaného McLaren P1™ a čerpá zkušenosti z obou vozů i z padesátileté historie závodění na nejvyšší úrovni motorsportu. K dispozici je jako kupé s pevnou střechou nebo jako Spider s elektricky sklopnou tvrdou střechou. McLaren 650S slibuje redefinovat segment vysoce výkonných superaut a byl navržen a vyvinut tak, aby poskytoval maximální zážitek z jízdy jak na silnici, tak na závodním okruhu.
Označení 650S odkazuje na výkon – 650 PS (641 bhp) – unikátního britského motoru McLaren M838T, osmiválce s dvojitým turbem. Písmeno „S“ znamená „Sport“ a zdůrazňuje zaměření na vylepšení jízdních vlastností, převodovky, ovladatelnosti a celkového zážitku z řízení. Výkonové parametry budou potvrzeny před ženevskou premiérou, ale překonají už tak svižný model 12C, který zůstává v nabídce.
Design vychází z McLaren P1™ a předznamenává novou rodinnou designovou linii. Přední nárazník dává McLarenu 650S dramatický, přesto čistý vzhled a je umístěn pod novými LED světlomety, které odrážejí podobný styl jako u McLarenu P1™. Více integrovaný přední splitter zvyšuje přítlak, což zlepšuje citlivost řízení a sebevědomí řidiče při nájezdu do zatáčky, zároveň přispívá k agilnosti a vyváženosti vozu. Unikátní boční otvory za předními koly směrují vzduch z okrajů předního splitteru, čímž dále zlepšují přilnavost přední nápravy a vyvážení vozu.
Aerodynamický výkon McLarenu 650S je stejně efektivní jako u 12C, s identickým součinitelem odporu vzduchu, přičemž vzduch je však veden efektivněji přes funkční karoserii. Při rychlosti 150 mph se přítlak zvýší o 24 procent.
Nejnovější přírůstek do rodiny McLaren zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za pouhé 3,0 sekundy a na 200 km/h (124 mph) za 8,4 sekundy. Čtvrt míle z místa zvládne za 10,5 sekundy a maximální rychlost dosahuje 333 km/h (207 mph). Tento výkon dělá z McLarenu 650S vůz o celou sekundu rychlejší než ikonický McLaren F1 při zrychlení na 200 km/h a o 0,6 sekundy rychlejší na čtvrt míle, což podtrhuje jeho sportovní zaměření. Čas na 200 km/h je o více než půl sekundy lepší než u rychlého modelu 12C.
McLaren 650S, který nezná kompromisy, je zároveň úsporný – dosahuje spotřeby 24,2 mpg (11,7 l/100 km) v kombinovaném cyklu EU a emise CO2 činí 275 g/km, což jej řadí mezi nejefektivnější vozy ve své třídě. To dokládá snahu McLarenu o neustálé zlepšování a vedoucí postavení v efektivitě.
„Jako vždy u McLarenu je nový design výsledkem pečlivého inženýrského záměru,“ říká generální ředitel McLaren Automotive Mike Flewitt. „Nově navržený přední nárazník zlepšuje přítlak a citlivost řízení při nájezdu do zatáčky. Vyvážení vozu při vysokých rychlostech je ještě lepší. LED světlomety spotřebovávají méně energie a vydrží déle.“
Unikátní boční nasávací otvory za dveřmi s dihedrálním otevíráním přivádějí vzduch k velkým, efektivně zabudovaným chladičům, které zajišťují potřebné chlazení kompaktního motoru umístěného uprostřed vozu. Nově navržená pětipaprsková lehká kovaná kola „650S“ jsou pro tento model unikátní a jsou osazena pneumatikami Pirelli P Zero™ Corsa, které optimalizují přilnavost, ovladatelnost a zpětnou vazbu pro řidiče – speciální pneumatiky „MC1“ byly vyvinuty ve spolupráci s technologickým partnerem McLarenu, firmou Pirelli, a nabízejí vynikající výkon jak na běžných silnicích, tak na závodním okruhu.
McLaren 650S staví na zkušenostech z úspěchů na závodních tratích a průlomových technologiích použitých v dalších modelech McLaren. Aktivní aerodynamika, která je součástí jak 12C, tak McLarenu P1™, byla dále vylepšena, aby zajistila maximální výkon a schopnosti vozu 650S. McLaren Airbrake, původně použitý u 12C a 12C Spider a navržený pro optimalizaci přítlaku na zadní nápravě, nyní funguje s větší funkčností a zvyšuje stabilitu. Nově vyvinutý systém znamená, že Airbrake se nasazuje vždy, když vůz vyhodnotí potřebu zvýšeného přítlaku – nejen při brzdění nebo manuálním ovládání v režimu „Aero“. Pod Airbrake je výrazný třídílný zadní nárazník, podobný závodní verzi 12C GT3, který doplňuje aerodynamické tvary McLarenu 650S.
Průkopnický systém zavěšení ProActive Chassis Control (PCC), vyvinutý McLarenem, byl pro model 650S dále vylepšen. Systém umožňuje samostatné nastavení jízdních režimů – Normal / Sport / Track – nezávisle na pohonném ústrojí, což dává řidiči plnou svobodu v nastavení jízdního komfortu a ovladatelnosti. Tato nastavení, jak pro pohonné ústrojí, tak pro podvozek, byla přeladěna pro lepší zážitek z jízdy. Změny jsou nejvíce patrné v režimu Sport.
„McLaren je rychle se rozvíjející společnost, která neustále usiluje o zlepšení a technické výhody. Vždy hledáme inovace, chceme být lídry ve své třídě a přinášet nové technologie a myšlenky na trh. To je naše dědictví z Formule 1,“ vysvětluje Mike Flewitt. „Vše, co jsme se naučili z modelů 12C a McLaren P1™, jsme vložili do návrhu a vývoje McLarenu 650S.“
McLaren 650S je navržen jako nejlepší a nejzábavnější vůz pro řidiče ve své třídě, přitom ale není žádným odlehčeným závodním speciálem. Komfort jízdy a kultivovanost odpovídají úrovni luxusních limuzín. Modely McLaren 650S jsou standardně vybaveny satelitní navigací IRIS s Bluetooth, digitálním rádiem DAB (v Severní Americe satelitní rádio SIRIUS), bezdrátovým tetheringem, streamováním audia a hlasovým ovládáním, přičemž nabízejí i širší možnosti volitelné výbavy než dříve. Mezi volitelné prvky patří pevná karbonová závodní sedadla vycházející z lehké konstrukce McLarenu P1™, elektrické nastavení sloupku řízení usnadňující nastupování a vystupování, zadní parkovací kamera a rozšířené použití karbonových prvků v interiéru.
