Mazda MX-5 Super 25 Concept (2012)

Mazda MX-5 Super 25 Concept

Mazda MX-5 Super 25 ještě hlouběji proniká do ducha motorsportovní DNA Mazdy a posouvá se za hranice krátkých tratí, na kterých exceloval předchozí koncept Super 20 postavený pro SEMA. Na rozdíl od svého předchůdce – který byl hlučný, sebevědomý a energický díky přeplňovanému motoru – byl Super 25 navržen s ohledem na vytrvalostní závody.

MX-5 Miata je známá svým masivním zastoupením mezi amatérskými závodníky a představuje lehké a obratné sportovní auto, které nezruinuje nadšence. Díky tak spolehlivému základu byl MX-5 ideální volbou pro vytvoření konceptu schopného zvládnout dlouhé a náročné závody. Super 25 je vybaven řadou závodních prvků na exteriéru a interiér doplněný detaily od Mazda Design, přičemž nese rychle motivující závodní číslo „55“. Toto číslo má v historii Mazda Motorsports velký význam – je poctou historickému vítězství Mazdy v roce 1991 na 24 hodin Le Mans, které z ní udělalo prvního (a dosud jediného) japonského výrobce, jenž se stal šampionem.

Mazda MX-5 Super 25 nese výrazné, přesto uhlazené základní barvy MAZDASPEED Motorsports Development – černou, šedou a červenou. Karoserie je pokryta výraznou lesklou Super Red, zatímco Brilliant White se objevuje jako decentní detaily na kapotě, a matný Black Mica zdobí spodní části vozu – přední i zadní nárazník a boční prahy. Černobíločervený vzor pokračuje na lesklé černé střeše s pevnou hardtop konstrukcí, kde bílé pruhy pokračují až na víko zavazadlového prostoru. Nad upravenou maskou je zabudován čtyřlampový světelný modul, vybavený vnitřními halogeny PIAA 40 Series s vysokou svítivostí pro noční i denní jízdu, doplněnými zvenčí halogeny 510 Super White Driving. Super 25 působí elegantně na 17palcových matně černých kolech Volk Racing T37 se šesti paprsky, obutých do pneumatik BFGoodrich g-Force™ R1™ 225/45ZR17.

Uvnitř Super 25 najdeme jedinou závodní sedačku Sparco Evo. Kokpit řidiče je dále přizpůsoben materiálem Charcoal ultra-suede od Mazda Design s perforovanými vložkami v Tomato Red. Závodní volant Sparco R323 potažený semišem umožňuje ještě lepší kontrolu a přesnost v rukou řidiče. Šestibodové závodní pásy Sparco zajišťují pevné a pohodlné upoutání během závodů, zatímco datalogger AiM MXL, zabudovaný do palubní desky, poskytuje v reálném čase údaje z ECU.