Mazda 2
Mazda Motor Corporation tradičně využívá autosalon v Ženevě jako místo pro významné světové premiéry, a ani letos tomu není jinak – právě zde se poprvé představuje zcela nová Mazda2. Nejde jen o běžnou modernizaci modelu, nový B-segment od Mazdy byl navržen zcela od základů a je prvním z nové generace vozů, který prošel evolucí. Nabízí vyvážený soubor vlastností, které osloví rostoucí globální trh s malými vozy.
Zoom-Zoom – tento výraz začala Mazda používat při uvedení svého prvního modelu nové generace, Mazdy6, v roce 2002. Vyjadřuje radost z pohybu a děti ho používají jako zvuk motoru. Pro Mazdu je však mnohem víc než jen slogan – vystihuje její hlavní cíl: nabídnout zákazníkům, kteří nikdy nezapomněli na dětskou radost z jízdy, skutečně vzrušující zážitek za volantem.
Nyní Mazda představuje zcela novou Mazdu2 na autosalonu v Ženevě 2007. Nová Mazda2 není jen dalším modelem po současné generaci, ale prvním vozem z nové generace Mazdy, který vstupuje do další fáze vývoje. Nejde jen o vášeň Zoom-Zoom, ale také o řadu schopností vyladěných v tvrdé konkurenci a na základě zpětné vazby zákazníků z celého světa. Cílem bylo ještě více zdokonalit DNA Mazdy – výrazný design, výjimečnou funkčnost a citlivé ovládání s vynikajícím výkonem – a zároveň zlepšit jízdní komfort a tichost a splnit globální požadavky na ekologii a bezpečnost. Nová Mazda2 představuje evoluci filozofie Zoom-Zoom. S tímto modelem chce Mazda posílit svou značku a dále rozšířit své působení v segmentu B, zejména v Evropě, kde tento segment za posledních šest let vzrostl přibližně o 10 % a kde je více než každý čtvrtý vůz právě B-segmentem.
Při vývoji nové Mazdy2 Mazda znovu analyzovala globální trh malých vozů, kde panuje tvrdá konkurence mezi mnoha značkami a modely, a snažila se identifikovat skutečně klíčové vlastnosti pro globální B-segment. Mezi ty patří vynikající spotřeba paliva, která je zásadní pro nízké provozní náklady a snížení emisí CO2; snadná ovladatelnost a funkčnost; jedinečný dynamický projev Mazdy, který přináší radost a pohodlí při jízdě; a design, který okamžitě upoutá pozornost. Zatímco mnoho výrobců své malé vozy zvětšilo, Mazda dokázala novou Mazdu2 zmenšit (-40 mm na nynějších 3885 mm) a přesto splnit hlavní požadavky zákazníků v segmentu subkompaktních vozů a zároveň zvýšit bezpečnost.
Dynamický design, který osloví zákazníky po celém světě
S novou Mazdou2 si Mazda dala za cíl vyjádřit svůj nový designový směr tak, aby oslovil širokou škálu zákazníků na různých trzích. Vzhledem k rozdílným preferencím zákazníků v jednotlivých regionech Mazda zvážila různé designové směry, aby uspokojila různorodé požadavky. Designéři pak výsledky této studie zdokonalili a vytvořili elegantní a dynamický vzhled s výraznou identitou Mazdy. Kombinací ostrých kontur s jemnými, přívětivými prvky vznikl vzhled, který má globální přitažlivost.
S cílem vyjádřit vyzrálou dynamiku designéři dále rozvinuli dojem atletického pohybu, který je součástí DNA Mazdy. Současně usilovali o tvary, které vyjadřují preciznost v souladu s japonským citem pro jednoduchost a krásu, která plyne z čistých linií. Klíčovým pojmem nového vzhledu byl designový koncept označovaný jako „elegantní a dynamický“. „Elegantní“ zde znamená touhu designérů po formách, které vyjadřují krásu a promyšlenou dynamiku. Každá linie, kontura a další designové prvky byly pečlivě zkoumány v souladu s vizí dynamiky, přičemž se bral v potaz i vztah mezi exteriérem a prostorovou efektivitou interiéru. Tento důkladný přístup dal exteriéru i interiéru nové Mazdy2 dynamický charakter, který je na první pohled rozpoznatelný.
Některé designové prvky byly poprvé veřejně představeny na konceptu Mazda SASSOU, který sklidil velký ohlas na autosalonu ve Frankfurtu 2005. Na základě pozitivních reakcí z Frankfurtu designéři tyto prvky přenesli do sériového modelu a dále je zdokonalili.
Exteriér s dynamickými a mnohovrstevnatými prvky
V souladu s tématem exteriéru „koordinované pohyby“ byly vizuální pohyby vytvořené siluetou vozu, liniemi karoserie a světelnými odlesky na povrchu spojeny tak, aby vznikly dynamické a mnohovrstevnaté výrazy, které nejsou v segmentu B běžné. Výsledný design vyzařuje silnou energii, díky níž nová Mazda2 vypadá, jako by se chystala k pohybu, i když stojí. Vyjádřit dynamický pohyb v omezených rozměrech karoserie bylo velkou výzvou. Pro ty, kdo chtějí ještě sportovnější vzhled, je k dispozici balíček Sports Appearance (dle trhu).
Díky snaze o krásu v přechodech mezi jednotlivými pohyby designéři dosáhli tvarů s přirozeným vizuálním pohybem a jemným řemeslným zpracováním. Rozmanitost vizuálních výrazů – karoserie má ostré linie, ale zároveň působí měkce a přívětivě, a má plynulé tvary, ale zároveň vyzařuje pevnost – je unikátní vlastností vyplývající z konceptu „koordinovaných pohybů“.
Emocionálně působivý interiér vyjadřující dynamiku a obratnost
Interiérové téma Mazdy2 je „prostor, který komunikuje pohyb“. Zatímco většina interiérů v B-segmentu působí jednotvárně a plochými plochami, designéři nového vozu vytvořili kabinu, která výrazně vyniká díky tvarovaným prvkům kombinujícím pocit pevnosti s výrazným vizuálním pohybem.
Přístrojová deska pomáhá vytvořit pocit prostoru i přes kompaktní rozměry kabiny; její design vytváří horizontální vizuální pohyb od středu směrem k základně sloupků po obou stranách díky prohlubni, která probíhá mezi horní a dolní částí přístrojové desky. Současně má střední část přístrojové desky výrazný tvar, který dodává interiéru jedinečný charakter. Kontrast stříbrných akcentů na černém pozadí přidává kabině sportovní nádech a individualitu. Navíc výrazné kruhové detaily přispívají k svěžímu a emocionálně působivému vzhledu a dojmu.
Důraz na funkčnost a ovladatelnost nezbytnou v B-segmentu
Většina zákazníků v B-segmentu hledá vůz pro každodenní dojíždění a běžné pochůzky, proto je klíčové, aby byl vůz snadno ovladatelný a dobře manévrovatelný i na úzkých místech, jako jsou parkoviště. Nová Mazda2 zlepšila funkčnost a ovladatelnost v mnoha ohledech na základě řidičsky orientovaných nápadů a reálného způsobu využití vozu.
Mazda2 je přátelská ke všem řidičům
Ramenní linie Mazdy2, která se výrazně svažuje směrem k přední části vozu, je doplněna nízko umístěnými zpětnými zrcátky, což řidiči umožňuje dobrý výhled dolů vpřed i do stran. Díky tomu je snazší odbočovat a jezdit po úzkých silnicích a při odbočování na křižovatkách kontrolovat chodce za zrcátky. Nová Mazda2 navíc nabízí vynikající nastavitelnost sedadla řidiče, která je kombinována s ergonomickým designem, kde je řadicí páka umístěna výše pro snadnější řazení.
Prostorné a promyšlené úložné prostory bez kompromisů
Při navrhování interiéru se myslelo i na věci, které mladí řidiči obvykle vozí, a tým interiérových designérů přetvořil úložné prostory – například přihrádku před spolujezdcem a středovou konzolu – podle těchto potřeb. Nová přihrádka před spolujezdcem má například stojan na časopisy, který umožňuje snadný přístup k cestovním průvodcům a mapám bez nutnosti otevírat celou přihrádku. Středová konzola mezi předními sedadly má velký zadní odkládací prostor dostatečně pevný pro uložení kabelky a dalších osobních věcí. Zadní sedadla dělená v poměru 60:40 (dle výbavy) zajišťují pohodlí a dostatek místa pro zavazadla pro každodenní potřeby. Celkový objem zavazadlového prostoru činí 250 litrů.
Unikátní zážitek z jízdy Zoom-Zoom
Výkon, který dává řidiči jistotu, je nezbytný pro opravdovou radost z jízdy. Nová Mazda2 překonává běžné standardy dynamiky díky obratnému, ale stabilnímu ovládání, vysoké tuhosti karoserie, silnému brzdnému účinku, jistému pocitu z brzd a tichosti zvyšující komfort. Navíc nová Mazda2 nabízí širokou paletu pohonných jednotek, které kombinují vynikající spotřebu paliva s radostí a snadnou ovladatelností.
Ekologická šetrnost s výkonem Zoom-Zoom
Mazda bere zlepšení spotřeby paliva vážně jako způsob, jak snížit emise CO2 a dalších škodlivých látek zatěžujících životní prostředí. Nová Mazda2 proto minimalizuje hmotnost, což přispívá ke zvýšení úspornosti. Ještě před zahájením plného vývoje vozu pracoval speciální tým na technikách úspory hmotnosti s využitím nejmodernějších počítačových inženýrských metod. Tyto postupy byly aplikovány na prototypy a jejich vliv na dynamiku vozu pečlivě testován, což vedlo k výraznému snížení hmotnosti a zároveň zachování radosti z jízdy Zoom-Zoom. Díky opatřením, jako je optimalizace konstrukce karoserie a zvýšené použití vysokopevnostní oceli, je nová Mazda2 přibližně o 100 kg lehčí než předchůdce, přičemž došlo k výraznému zlepšení bezpečnosti, tuhosti karoserie a snížení hluku, vibrací a drsnosti – vlastností, které obvykle znamenají vyšší hmotnost. Díky dalším vylepšením pohonných jednotek a aerodynamiky nabízí nová Mazda2 jednu z nejlepších spotřeb ve svém segmentu (až o 15 % lepší než předchozí model). Základem úsporných technologií je nová platforma, která odráží Mazdiny zkušenosti s vývojem malých vozů.
Podvozek nové Mazdy2 byl navržen s důrazem na vynikající dynamiku, která se projevuje obratným a živým řízením, stabilitou dodávající jistotu i na dálnici a pohodlným, tichým a vyrovnaným jízdním projevem. Nízká hmotnost a tuhost karoserie hrály klíčovou roli při maximalizaci jízdních vlastností a komfortu. Co se týká ovladatelnosti, inženýři se zaměřili na snadnou manévrovatelnost ve městě, rychlou a přesnou odezvu řízení a vysokou přilnavost v zatáčkách, stejně jako na vynikající stabilitu v přímém směru a jistotu při změnách jízdních pruhů na dálnici.
K dosažení těchto cílů byla použita různá stupně vysokopevnostních ocelí, které dodávají karoserii vysokou lokální tuhost. Lehká a pevná konstrukce karoserie zároveň zajišťuje optimální geometrii předního zavěšení MacPherson a zadního torzního nosníku typu H za všech jízdních podmínek.
Nová Mazda2 bude na začátku nabízena se dvěma zážehovými motory: MZR 1,3 l DOHC (v základní i výkonnější verzi podle trhu) a MZR 1,5 l DOHC. Pro evropský trh bude o několik měsíců později uveden úsporný a ekologický vznětový motor MZ-CD 1,4 l. Každý motor kombinuje vynikající spotřebu paliva očekávanou od subkompaktního vozu s živým výkonem, který je typický pro filozofii Zoom-Zoom.
Benzinové motory MZR s objemem 1,3 l DOHC a 1,5 l DOHC jsou vybaveny sekvenčním systémem časování ventilů a optimalizovaným časováním výfukových ventilů, které společně zajišťují vynikající účinnost plnění válců při všech otáčkách motoru. Motor 1,5 l DOHC navíc disponuje variabilním sacím systémem, který zaručuje plynulý a silný točivý moment v celém rozsahu otáček. Tyto technologie umožňují vysoce kontrolovatelné, lineární zrychlení a rychlou reakci na plyn, takže řidiči v běžných situacích mohou naplno vychutnat živý projev motoru, který je typický pro Mazdu.
Základním požadavkem na bezpečnost je dynamika, která umožňuje řidiči s jistotou ovládat vůz přesně podle svých záměrů. Nová Mazda2 proto nabízí řízení s předvídatelnou odezvou a vynikající stabilitou v přímém směru, stejně jako brzdový systém, který konzistentně poskytuje lineární brzdnou sílu v závislosti na stisku pedálu. Pro zákazníky v Evropě a Austrálii je k dispozici jako volitelná výbava systém dynamické kontroly stability, který dále zvyšuje aktivní bezpečnost tím, že pomáhá kontrolovat boční smyk. Pasivní bezpečnost nové Mazdy2 zajišťuje vyspělá konstrukce karoserie Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System, která díky vysoké tuhosti a schopnosti rozptýlit energii nárazu po celém voze poskytuje vynikající odolnost při nárazu z jakéhokoli směru. Karoserii doplňují standardní dvojice předních airbagů, přičemž na přání jsou k dispozici přední boční airbagy a okenní airbagy. Kapota, blatníky a stěrače jsou navrženy tak, aby v případě kontaktu s chodcem minimalizovaly riziko zranění.
Závěr – malá a přátelská s pořádnou dávkou Zoom-Zoom
Nová Mazda2 je městský vůz, který je pohodlný a bezpečný na řízení, a přitom nabízí pořádnou porci zábavy s duchem Zoom-Zoom. Přestože je cenově dostupná a levná na provoz s vynikající spotřebou paliva, poskytuje téměř stejný zážitek z jízdy jako větší modely Mazdy. Je radost ji řídit, potěšením ji vlastnit, zábavou ji používat a zároveň nejpřátelštějším vozem v nabídce Mazdy. Při vývoji tohoto zcela nového modelu se perspektiva rozšířila z japonské na globální. Mazda je přesvědčena, že Mazda2 si získá respekt mnoha zákazníků a posílí i rozšíří postavení značky Mazda na trhu subkompaktních vozů. Nová Mazda2 bude vyráběna v Japonsku.
